Neuheiten TT 2027
2-tlg. Set 1: Rekowagen, DR Wagenset 1 mit zwei Rekowagen der Deutschen Reichsbahn. Bestehend aus einem 3-achsigen Sitzwagen, Gattung Bage und einem 2-achsigen Sitzwagen, Gattung Baage. Grüne Farbe in einem dunkleren Farbton Inneneinrichtung mit separat eingefärbten Sitzbänken Extra angesetzte und bedruckte Schaltkästen am Wagenboden Die Deutsche Reichsbahn besaß Ende der 1950er Jahre eine Vielzahl unterschiedlicher 2- und 3-achsiger Personenwagen der Länderbauart mit hölzernen Wagenkästen. Im Rahmen eines Rekonstruktionsprogramms wurden die robusten Fahrgestelle der Wagen auf eine einheitliche Länge gebracht und die verschlissenen Holzwagenkästen durch einen geschweißten Neuaufbau ersetzt. In einer Nullserie wurden zuerst Wagen mit 4 Türen gebaut, in der Serienproduktion wurden jedoch nur 2 Türen verwendet. Später erfolgte zu den Personenwagen noch der Bau von Gepäck- und Postwagen. Insgesamt wurden etwa 3.000 Wagen rekonstruiert bzw. gebaut. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 218mm
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2-tlg. Set 2: Rekowagen, DR Wagenset 2 mit zwei Rekowagen der Deutschen Reichsbahn. Bestehend aus einem 3-achsigen Traglastwagen, Gattung Bagtre und einem 2-achsigen Traglastwagen, Gattung Baagtre. Grüne Farbe in einem dunkleren Farbton Inneneinrichtung mit separat eingefärbten Sitzbänken Extra angesetzte und bedruckte Schaltkästen am Wagenboden Die Deutsche Reichsbahn besaß Ende der 1950er Jahre eine Vielzahl unterschiedlicher 2- und 3-achsiger Personenwagen der Länderbauart mit hölzernen Wagenkästen. Im Rahmen eines Rekonstruktionsprogramms wurden die robusten Fahrgestelle der Wagen auf eine einheitliche Länge gebracht und die verschlissenen Holzwagenkästen durch einen geschweißten Neuaufbau ersetzt. In einer Nullserie wurden zuerst Wagen mit 4 Türen gebaut, in der Serienproduktion wurden jedoch nur 2 Türen verwendet. Später erfolgte zu den Personenwagen noch der Bau von Gepäck- und Postwagen. Insgesamt wurden etwa 3.000 Wagen rekonstruiert bzw. gebaut. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 218mm
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Reisezugwagen 1. Klasse, CD Abteilwagen 1. Klasse Bauart Y/B-70, Gattung A, der Tschechischen Staatsbahnen. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 204mm
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Reisezugwagen 2. Klasse, CD Abteilwagen 2. Klasse Bauart Y/B-70, Gattung B, der Tschechischen Staatsbahnen. Dachfarbe Fenstergrau Art. Nr. 6280069: Geänderte Betriebsnummer Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 204mm
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Reisezugwagen 2. Klasse, CD Abteilwagen 2. Klasse Bauart Y/B-70, Gattung B, der Tschechischen Staatsbahnen. Dachfarbe Olivgrau Art. Nr. 6280068: Geänderte Betriebsnummer Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 204mm
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2-tlg. Set 2: Doppelstockwagen, DB AG Wagenset 2 mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBuza, der Deutschen Bahn. Außenwandbündige Schwenkschiebetüren Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 446mm
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Personenwagen 2. Klasse, CSD Personenwagen 2. Klasse, Gattung Be (ex Ai-29 der DRG), der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit geschlossenen Einstiegsräumen Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 117mm
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Personenwagen 2./3. Klasse, CSD Personenwagen 2./3. Klasse, Gattung BCi (ex BCi-28 der DRG), der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit offenen Endplattformen Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Personenwagen 3. Klasse, CSD Personenwagen 3. Klasse, Gattung Ci (ex Ci-28 der DRG), der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit offenen Endplattformen Art.-Nr. 6280076: Geänderte Betriebsnummer Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Personenwagen 3. Klasse, CSD Personenwagen 3. Klasse, Gattung Ci (ex Ci-28 der DRG), der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit offenen Endplattformen Art.-Nr. 6280075: Geänderte Betriebsnummer Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Gepäckwagen, CSD Gepäckwagen, Gattung Dd (ex Pwi-29), der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit Dachkanzel Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Personenwagen 1. Klasse, PKP Personenwagen 1. Klasse, Gattung Ai (ex Ai-29 der DRG), der Polnischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit geschlossenen Einstiegsräumen Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 117mm
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Personenwagen 2. Klasse, PKP Personenwagen 2. Klasse, Gattung Bi (ex BCi-28 der DRG), der Polnischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit offenen Endplattformen Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Personenwagen 2. Klasse, PKP Personenwagen 2. Klasse, Gattung Bi (ex Ci-28 der DRG), der Polnischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit offenen Endplattformen Art.-Nr. 6280083: Geänderte Betriebsnummer Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Personenwagen 2. Klasse, PKP Personenwagen 2. Klasse, Gattung Bi (ex Ci-28 der DRG), der Polnischen Staatsbahnen. Ausführung mit offenen Endplattformen Art.-Nr. 6280082: Geänderte Betriebsnummer Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Gepäckwagen, PKP Gepäckwagen, Gattung D (ex Pwi-28), der Polnischen Staatsbahnen. Neukonstruktion! Ausführung mit Dachkanzel Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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2-tlg. Set: Personenwagen, DR Wagenset mit zwei Personenwagen „Reko-Donnerbüchsen“ der Deutschen Reichsbahn. Formvariante! Bestehend aus einem Personenwagen 2. Klasse, Gattung Baai, mit geschlossenen Einstiegsräumen und einem Personenwagen 2. Klasse, Gattung Baai, mit offenen Endplattformen. Ausführung mit neuen Seitenwänden Vorbildgerechte Fenster und Inneneinrichtung „Donnerbüchsen“ waren ursprünglich zweiachsige Personenwagen älterer Bauarten. Der Spitzname kam vom lauten, dröhnenden Fahrgeräusch der Wagenkästen auf den einfachen Fahrwerken. Bei der Deutschen Reichsbahn der DDR waren nach dem Zweiten Weltkrieg noch viele alte Länderbahn- und Einheitswagen vorhanden. Wegen Wagenmangel und überaltertem Material wurden sie ab den 1950er-Jahren nicht einfach restauriert, sondern grundlegend modernisiert – bei der DR hieß das Rekonstruktion, kurz Reko. „Reko-Donnerbüchsen“ bekamen völlig neue Seitenwände mit den aus den Rekowagen bekannten großen Fenstern, und wurden natürlich auch innen entsprechend modernisiert. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 233mm
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Personenwagen 2. Klasse, DR Personenwagen 2. Klasse „Reko-Donnerbüchse“, Gattung Baai, der Deutschen Reichsbahn. Formvariante! Ausführung mit neuen Seitenwänden Vorbildgerechte Fenster und Inneneinrichtung „Donnerbüchsen“ waren ursprünglich zweiachsige Personenwagen älterer Bauarten. Der Spitzname kam vom lauten, dröhnenden Fahrgeräusch der Wagenkästen auf den einfachen Fahrwerken. Bei der Deutschen Reichsbahn der DDR waren nach dem Zweiten Weltkrieg noch viele alte Länderbahn- und Einheitswagen vorhanden. Wegen Wagenmangel und überaltertem Material wurden sie ab den 1950er-Jahren nicht einfach restauriert, sondern grundlegend modernisiert – bei der DR hieß das Rekonstruktion, kurz Reko. „Reko-Donnerbüchsen“ bekamen völlig neue Seitenwände mit den aus den Rekowagen bekannten großen Fenstern, und wurden natürlich auch innen entsprechend modernisiert. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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Gepäckwagen, DR Gepäckwagen, Gattung Daai, der Deutschen Reichsbahn. Ausführung mit Dachkanzel Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 116mm
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3-tlg. Set: Nahverkehrswagen, TRI Wagenset mit drei Nahverkehrswagen ex „Silberling“ der TRI Train Rental GmbH. Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABnrz 403.4 und zwei Wagen 2. Klasse, Gattung Bnrz 447.5. Klassiker im Alltagsbetrieb Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 660mm
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2-tlg. Set: Doppelstockwagen, DR Wagenset mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBmue, der Deutschen Reichsbahn. Prototyp-Ausführung Werbewagen für die Messe Leipzig 1971 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zwei Prototypen des Doppelstock-Einzelwagen an die DR. Von den Doppelstock-Einzelwagen versprach man sich flexiblere Anpassungen an wechselnde Fahrgastaufkommen sowie Einsparungen bei Beschädigungen. Nach der ausgiebigen Erprobung der zwei Prototypen wurde ab 1974 eine erste Serie von rund 138 Fahrzeugen geliefert. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 446mm
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5-tlg. Set: Railjet „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“, ÖBB 5-teiliges Zugset Railjet-1 „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“ der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einer Elektrolokomotive Reihe 1116, einem Economy-Class-Endwagen, Gattung Bmpz, einem Economy-Class-Wagen, Gattung Bmpz, einem Speisewagen, Gattung ARbmpz und einem Steuerwagen, Gattung Afmpz. Zuglauf: RJ 564 Wien Westbf. – Lindau Hbf. Nachbildung der Inneneinrichtung der unterschiedlichen Klassen Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb Passend zu 6280097 Anlässlich des 175-jährigen Jubiläums „Eisenbahnen in Österreich“ haben die ÖBB ein Expemplar Ihres Paradezugs – des „Railjets“ – in die Farben rot-weiß-rot getunkt. Mit 1.660 Quadratmetern Folienmaterial wurde die überdiemensionale Fahne hergestellt. Der ÖBB-Zug zeigte mit einer Gesamt-Flaggenlänge von 206 Metern auf den Schienen des In- und Auslands seinen Nationalstolz. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 1047mm
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3-tlg. Set 2: Railjet „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“, ÖBB 3-teiliges Railjet-1-Wagenset 2 „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“ der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem First-Class-Wagen, Gattung Ampz und zwei Economy-Class-Wagen, Gattung Bmpz. Zuglauf: RJ 564 Wien Westbf. – Lindau Hbf. Nachbildung der Inneneinrichtung der unterschiedlichen Klassen Passend zu 6280096 Anlässlich des 175-jährigen Jubiläums „Eisenbahnen in Österreich“ haben die ÖBB ein Expemplar Ihres Paradezugs – des „Railjets“ – in die Farben rot-weiß-rot getunkt. Mit 1.660 Quadratmetern Folienmaterial wurde die überdiemensionale Fahne hergestellt. Der ÖBB-Zug zeigte mit einer Gesamt-Flaggenlänge von 206 Metern auf den Schienen des In- und Auslands seinen Nationalstolz. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 663mm
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2-tlg. Set 1: Doppelstockwagen, DB AG Wagenset 1 mit zwei Doppelstockwagen der Deutschen Bahn. Bestehend aus einem Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBuza und einem Doppelstock-Steuerwagen 1./2. Klasse, Gattung DABbuzfa. Zweite Modernisierungsstufe mit neuer Kopfform Außenwandbündige Schwenkschiebetüren Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb Digitaldecoder On-Board Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 446mm
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