LGB

VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Modell des Salonwagens As 1161 der RhB. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, so wie der Wagen heute noch im Alpine Classic Pullman Express eingesetzt wird. Viele angesetzte Details, Türen zum Öffnen. Komplette feindetaillierte Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung serienmäßig. Metallradsätze. Länge über Puffer 66 cm. Passend zu den Alpine Classic Pullman-Wagen 36658 und 36659. Passender Salonwagen zum Alpine Classic

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Modell eines offenen Güterwagens als Bausatz, zum selber zusammenbauen und gestalten. Anleitung für den Zusammenbau liegt bei. Fahrgestell aus Kunststoff. Länge über Puffer 30 cm.Wagen ist nicht für den Outdoor-Betrieb geeignet. Bordwände aus gelasertem Holz. Schneller und einfacher Zusammenbau. Kein Kleben notwendig. Holzaufbau kann farblich gestaltet werden.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 20,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. VW-Bus Draisine Epoche III VW-Bus Draisine KLV 20 in der Epoche III der Deutschen Bundesbahn. In den 50er-Jahren wurden verschiedene VW T1 Modelle für den Schienenverkehr gebaut. Hier wurde auf die Technik der Serien T1 gesetzt und es wurden bei der Waggon- und Maschienenbau Donauwörth sowie bei der Michael Beilhack Maschinenfabrik verschiedene bahntechnische Umbauten vorgenommen. Dadurch ist z.B. das Lenkrad entfallen und es wurden an den Seiten Tritte angebaut. Das Modell ist ausgestattet mir einen mfx/DCC Decoder und hat verschiedene Licht- und Soundfunktionen. Spitzenbeleuchtung und Schlusslicht, sowie Innenbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich ausgestattet mit einem Energiespeicher. Länge des Fahrzeugs ca. 19 cm. mfx/DCC Sounddecoder. Verschiedene Lichtfunktionen. Energiespeicher.

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Speisewagen SOEG Modell des Speisewagens der SOEG (Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft). Aktuelle Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Türen an den Plattformen zum Öffnen, komplette Inneneinrichtung, dem Speisewagen angepasst. Metallradsätze. Länge über Puffer 58 cm. Inneneinrichtung mit Bar. Aktueller Betriebszustand. Metallradsätze.

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Gedeckter Güterwagen GGw Gedeckter Güterwagen der Gattung GGw, wie er in der Ep. I um 1917 bei der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn (K.Säch.Sts.E.B) eingesetzt wurde. Betriebsnummer 2324 K. Detaillierte rotbraune Farbgebung und Beschriftung. Metallradsätz Länge über Puffer 48 cm. Passend zu L43605 Feine Detaillierung. Ausführung in der Ep. I Metallradsätze.

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Offener Güterwagen OOw Modell eines offenen Güterwagens der Bauart OOw, wie er um 1916 bei der Königlich Sächsische Staatseisenbahn eingesetzt wurde. Betriebsnummer 5069 K. Detalierte rotbraune Farbgebung und Beschriftung der Epoche I. Metallradsätze. Länge über Puffer 48 cm. Passend zu L43604 Offener Güterwagen der Sächsischen Staatsbahn, Epoche I . Passender Wagen 43604.

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Gepäckwagen der Zittauer Schmalspurbahn mit der Sonderbeklebung 30 Jahre SOEG und 20 Jahre Historik Mobil. Originaltreue Farbgebung und Beschriftung. Metallscheibenradsätze.Länge über Puffer 57,5 cm. Anlässlich zu den Jubiläen 30 Jahre SOEG und 20 Jahre Historik Mobil ist ein Gepäckwagen der Zittauer Schmalspurbahn mit der Werbung für dieses Event beklebt. Ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft als sogenannter „Einheitsgepäckwagen“ gebauter vierachsiger Gepäckwagen, welcher nach dem 2. Weltkrieg von der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR übernommen wurde und zuerst in seiner ursprünglichen Form weitergenutzt wurde. Er erhielt bei der DR die Gattungsbezeichnung „KD 4“.In der DDR gehörten alle Schmalspurbahnen zur DR, so auch die Weißeritztalbahn. Der für diese Bahn zuständige Wagenmeister war der Ansicht, der in diesen Gepäckwagen zur Verfügung stehende Stauraum würde nicht ausreichen für das zu transportierende Ladegut. Daher strebte er eine Modernisierung einiger Gepäckwagen im Ausbesserungswerk Perleberg an. Im Zuge dieser, bei der lediglich das Fahrwerk und das Dach weiterverwendet wurden, bekamen die Wagen neue Wagenkästen mit nur einer Endbühne. Die neue, interne Gattungsbezeichnung lautete nun: KD 4 mod.Als die Wagen wieder dem Betrieb übergeben wurden, waren die Zugbegleitpersonale derart unzufrieden, da sie – vorausgesetzt das Fahrzeug war in der Mitte zwischen den Personenwagen eingereiht – auf einer Seite nun nicht mehr vom Gepäckwagen zum nächsten Personenwagen laufen konnten. Dadurch mussten diese „einbühnigen“ Gepäckwagen nun immer am Zugschluss bzw. -beginn eingereiht werden, was wiederum so manches Problem bei der Betriebsabwicklung entstehen ließ.Nach der Wiedervereinigung und Privatisierung vieler Schmalspurbahnen trat das Phänomen auf, dass einige modernisierte Gepäckwagen der Döllnitzbahn, der Sächsischen Dampfbahngesellschaft mbH (SDG) sowie der Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft (SOEG) weiter modernisiert bzw. betrieblich optimiert wurden, in dem sie ihre zweite Bühne zurückbekamen, natürlich nun an den neuen Wagenkasten. Feindetaillierte Umsetzung des Vorbildes.Passend zu den bestehenden SOEG-Reisezug­wagen.Sonderwagen 30 Jahre SOEG, 20 Jahre Historik Mobil.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 25,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Modell eines Personenwagens der Bauart KB der SDG mit Tonnendach, wie er heute noch bei der Weißeritztalbahn im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Betriebsnummer KB 970-253. Vollständige, vorbildgetreue Inneneinrichtung. Metallradsätze. Länge über Puffer 58 cm. Passende Lokomotive 21486 sowie ein weiterer Wagen 31391 Erstmalig mit Tonnendach, Vorbildgerechte Beschriftung, Metallradsätze

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 25,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Modell eines Personenwagens der Bauart KB der SDG mit Tonnendach, wie er heute noch bei der Weißeritztalbahn im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Betriebsnummer KB 970-351. Vollständige, vorbildgetreue Inneneinrichtung. Metallradsätze. Länge über Puffer 58 cm. Passende Lokomotive 21486 sowie passender Wagen 31390 Erstmalig mit Tonnendach. Vorbildgerechte Beschriftung. Metallradsätze

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 20,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Kesselwagen passend zur Märklin Werkslok. Nachbildung eines Kesselwagens der Ungarischen Staatsbahn MAV, wie er auch im internationalen Verkehr eingesetzt wurde. Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV. Der Kessel lässt sich befüllen und entleeren. Metallradsätze. Länge über Puffer 48 cm. Passend zu L21120 Mit Wasser befüllbar. Metallradsätze. Passend zur Märklin Werkslok

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Der Sound-Schaltmagnet löst Geräusche in vielen Sound-Lokomotiven aus. Er lässt sich problemlos in die meisten LGB-Gleise einklipsen.

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Der elektrische Weichenantrieb lässt sich ganz einfach an alle LGB-Weichen montieren. Zusammen mit dem LGB-Zusatzschalter (LGB 12070) und anderen LGB-Bauteilen können Sie Ihre Züge sogar automatisch steuern. Zur Schaltung der Weichen eignet sich das LGB-Stellpult (LGB 51755). 88 x 42 x 19 mm.

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Der Wagen C 32 der LD - sprich Landquart-Davos-Bahn - ist das älteste Fahrzeug der Rhätischen Bahn. Gebaut wurde er im Jahre 1889, dem ersten Gründungsjahr der Bahngesellschaft. Damals trug er bereits die Nummer 32, später war er dann unter verschiedenen Betriebsnummern bei der RhB im Einsatz, bis er 1940 seine Laufbahn als Personenwagen beendete und als Werkstattwagen in den Baudienst kam. Zwischen 1996 und 1999 wurde er wieder in den Ursprungszustand zurückversetzt und war danach als C 2012 zusammen mit anderen historischen Wagen im Einsatz. Seit 2019 verkehrt er wieder mit seinem ursprünglichen Anstrich und der ersten Nummer C 32. Modell eines Personenwagens 3. Klasse der RhB. Ausführung in der grünen Farbgebung der damaligen Landquart-Davos-Bahn, so wie der Wagen heute bei der RhB als Museumswagen im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung. Komplett nachgebildete Inneneinrichtung, Zuglaufschilder beigelegt. Metall-Speichenradsätze. Länge über Puffer 45 cm.

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Materialschonende Reinigungsblöcke für das Schienenreinigungsgerät LGB 50050.

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Gerades Gleis: 300 mm. Abzweigendes Gleis: rechts, R1, 30°. Der Antrieb (LGB 12010) lässt sich rechts oder links montieren. Die Schaltung kann mit dem LGB-Stellpult (LGB 51755) o.ä. erfolgen.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Sofern Sie sich unseren Vorbestellpreis sichern möchten, freuen wir uns über Ihre Bestellung. Im Anschluss an die Online-Bestellübersicht erhalten Sie von uns eine Anzahlungsrechnung in Höhe von 100,00€. Nach Zahlungseingang bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Die HGe 4/4 II ist eine schmalspurige Elektrolok für Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb. Eine erste Serie von 5 Loks wurde ab 1985 von der Furka-Oberalp-Bahn und der SBB für die schmalspurige Brünigbahn beschafft. Mit einer Leistung von 1.932 kW – das entspricht rund 2.600 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/ bzw. 40 km/h auf Zahnradstrecken setzten diese Loks neue Maßstäbe. Da sich die Loks sehr gut bewährten, wurden ab 1990 weitere beschafft, so dass letztendlich die SBB und die FO je 8 und die Brig-Visp-Zermatt-Bahn 5 Stück im Bestand hatten. Diese Loks sind heute noch im Einsatz, bei der Matterhorn-Gotthard-Bahn die der früheren FO und BVZ, bei der Zentralbahn die der früheren SBB-Brünigbahn. Herausragend ist die Bespannung der Glacier-Express-Züge bei der MGB zwischen Zermatt und Disentis, sowie die Autopendelzüge am Furkatunnel zwischen Oberwald und Realp. In den letzten Jahren hat die MGB begonnen, die Loks gründlich zu erneuern, neben neuer Elektronik sind von außen vor allem die Scheinwerfer in LED-Technik sowie der neue Anstrich zu erkennen. So werden diese Loks auch noch viele Jahre in den schweizer Bergen im Einsatz stehen. Modell der Elektrolok HGe 4/4 II der Matterhorn-Gotthard-Bahn, wie sie heute noch im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, Sonderlackierung passend zum Glacier-Express. Alle 4 Radsätze und zwei Traktionszahnräder von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Dachstromabnehmer motorisch angetrieben, digital schaltbar. Länge über Puffer 67 cm. Echter Zahnradbetrieb möglich mit der LGB-Zahnstange 10210 und den dazugehörenden Zahnstangenhaltern 10220. Das Fahrgeräusch ist auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Komplette Neukonstruktion. 2 kugelgelagerte Motoren. Echter Zahnradantrieb. Mit mfx/DCC-Sounddecoder. Digital gesteuerte Pantoantriebe.

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Setzen Sie Ihre Züge zum Säubern der Schienen ein! Die beiden Reinigungsblöcke werden mit Federdruck angedrückt und reinigen so die Schienen, während der Zug fährt. Das Schienenreinigungsgerät kann an vielen zweiachsigen LGB-Wagen montiert werden. Reinigungsblöcke (LGB 67005) sind als Ersatzteile erhältlich. Nicht für Nickel-Gleise geeignet.

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Stellen Sie Ihr eigenes Gleisanschlusskabel mit der von Ihnen gewünschten Kabellänge selbst her. Jede Klemme ist mit einer Schraube zum Befestigen an der Schiene und einer Muffe zum Anschließen des Kabels ausgestattet. Wird zum Anschluss der Digitalzentrale CS2 Märklin 60215 benötigt.

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Dieses Kabel ist speziell für LGB-Weichen und Signale ausgelegt und farbcodiert. Querschnitt: 0,5 mm2; Länge: 20 m.

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Gerades Gleis 440 mm. Abzweigendes Gleis links R3, 22,5°. Der Handweichenantrieb lässt sich rechts oder links an der Weiche montieren. Nachrüstbar mit dem elektrischen Weichenantrieb 12010.

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Dieses Startset enthält einen Oldtimerzug bestehend aus einer Tenderlok und 2 Personenwagen in weihnachtlicher Gestaltung. Die Lok ist mit einem leistungsstarken kugelgelagerten Bühler-Motor sowie Spitzenlicht und einem Raucheinsatz ausgerüstet. Das Set enthält zusätzlich einen kompletten Gleiskreis, Stromversorgung und Fahrregler. Zuglänge 85 cm. Mit den bisher erschienenen Weihnachtswagen kann dieser Zug wunderbar ergänzt werden.

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Mit diesem Set können Sie den Gleiskreis aus Ihrem LGB-Starter Set zu einem Oval mit einem Abstellgleis zum Rangieren ausbauen. Die stabile Box enthält: 1x 12000 Handweiche rechts 6x 10000 gerade Gleise 1x 11000 gebogenes Gleis 1x Prellbock

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Dieser Schornstein ist mit einem Dampfentwickler ausgestattet. Bauteile zum Nachrüsten vieler älterer Loks aus den Starter Sets liegen bei.

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Brücken gibt es bei jeder Eisenbahn. Auf einer Modellbahn stellen sie attraktive Blickfänge dar. Dieses vorbildgetreue Modell einer Obergurtbrücke verfügt über imitierte Nieten und einen Bohlenübergang für Fußgänger. Zur Verwendung mit geraden LGB-Gleisen.

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