Lenz

VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 70,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Die Taurus Lokomotiven wurden für die ÖBB entwickelt und ab dem Jahr 2000 erfolgreich eingesetzt. Mittlerweile haben auch andere europäische Bahnunternehmen diese Loks im Einsatz, u.a. die Deutsche Bahn AG. Das ehemalige MTH-Modell wurde von uns über arbeitet und es werden neun interessante und vielseitig einsetzbare Versionen in der Epochen 5 und 6 erscheinen. Die Lok wird wie gewohnt mit digitaler Vollausstattung ausgeliefert, also mit Licht, fernbedienbaren Kupplungen, Sound und zwei fernsteuerbaren Pantografen.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 70,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Die TRAXX-Elektrolokomotiven sind eine erfolgreiche Lokomotivfamilie für den Personen- und Güterverkehr. Sie ist in 20 Ländern zugelassen und mehr als 2000 Stück wurden gebaut. Auch dieses Modell wurde überarbeitet und wir beginnen mit sieben beliebten und universell verwendbaren Versionen. Alle Modelle werden wie gewohnt mit digitaler Vollausstattung ausgeliefert, also mit Licht, fernbedienbaren Kupplungen, Sound und zwei fernsteuerbaren Pantografen.

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Die Einheitselektroloks wurden über großen Zeitraum produziert und immer wieder flossen Verbesserungen in den Bau ein. So wurden bei der E41 ab 1960 und ab der Loknummer E41 121 die bekannten Doppellampen ab Werk eingebaut. Man hat uns vielfach gebeten auch die Lok mit Doppellampen herauszubringen. Et voilá. Sie wird kurzfristig lieferbar sein.

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Die Einheitselektroloks wurden über großen Zeitraum produziert und immer wieder flossen Verbesserungen in den Bau ein. So wurden bei der E41 ab 1960 und ab der Loknummer E41 121 die bekannten Doppellampen ab Werk eingebaut. Man hat uns vielfach gebeten auch die Lok mit Doppellampen herauszubringen. Et voilá. Sie wird kurzfristig lieferbar sein.

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Die Einheitselektroloks wurden über großen Zeitraum produziert und immer wieder flossen Verbesserungen in den Bau ein. So wurden bei der E41 ab 1960 und ab der Loknummer E41 121 die bekannten Doppellampen ab Werk eingebaut. Man hat uns vielfach gebeten auch die Lok mit Doppellampen herauszubringen. Et voilá. Sie wird kurzfristig lieferbar sein.

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Die Einheitselektroloks wurden über großen Zeitraum produziert und immer wieder flossen Verbesserungen in den Bau ein. So wurden bei der E41 ab 1960 und ab der Loknummer E41 121 die bekannten Doppellampen ab Werk eingebaut. Man hat uns vielfach gebeten auch die Lok mit Doppellampen herauszubringen. Et voilá. Sie wird kurzfristig lieferbar sein.

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Die Einheitselektroloks wurden über großen Zeitraum produziert und immer wieder flossen Verbesserungen in den Bau ein. So wurden bei der E41 ab 1960 und ab der Loknummer E41 121 die bekannten Doppellampen ab Werk eingebaut. Man hat uns vielfach gebeten auch die Lok mit Doppellampen herauszubringen. Et voilá. Sie wird kurzfristig lieferbar sein.

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Die Einheitselektroloks wurden über großen Zeitraum produziert und immer wieder flossen Verbesserungen in den Bau ein. So wurden bei der E41 ab 1960 und ab der Loknummer E41 121 die bekannten Doppellampen ab Werk eingebaut. Man hat uns vielfach gebeten auch die Lok mit Doppellampen herauszubringen. Et voilá. Sie wird kurzfristig lieferbar sein.

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Elektrolokomotive E 69 / BR 169 Unter der Baureihe E 69 wurden fünf unterschiedliche Elektrolokomotiven zusammengefasst, die zunächst an die LAG-Lokalbahn AG für die Strecke Murnau-Oberammergaugeliefert wurden. 1938 wurde die LAG von der deutschen Reichsbahn übernommen und die fünf Lokomotiven als E 69 01-05 in den Bestand der DRG eingereiht. 1954 wurde die Strecke auf das übliche Wechselstromsystem umgestellt, ebenso die Lokomotiven E 69 02-05, während die E 69 01 ausgemustert wurde. Lenz bringt in diversen Ausführungen die E 69 02/03 und die E 60 05, wie immer mit digitaler Vollausstattung incl. Sound, fernsteuerbaren Kupplungen und heb- und senkbarem Stromabnehmer. Auch die E 69 wird als Ganzmetall-Modell ausgeführt. Folgende Varianten sind vorgesehen: Epoche 3: 40369-01 E 69 02, DB, Ep. 3, grün 40369-10 E 69 03, DB, Ep. 3, grün 40369-20 E 69 05, DB, Ep. 3, grün Epoche 4: 40369-02 BR 169 002-3, DB, Ep. 4, grün 40369-11 BR 169 003-1, DB, Ep. 4, rot

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Elektrolokomotive E 69 / BR 169 Unter der Baureihe E 69 wurden fünf unterschiedliche Elektrolokomotiven zusammengefasst, die zunächst an die LAG-Lokalbahn AG für die Strecke Murnau-Oberammergaugeliefert wurden. 1938 wurde die LAG von der deutschen Reichsbahn übernommen und die fünf Lokomotiven als E 69 01-05 in den Bestand der DRG eingereiht. 1954 wurde die Strecke auf das übliche Wechselstromsystem umgestellt, ebenso die Lokomotiven E 69 02-05, während die E 69 01 ausgemustert wurde. Lenz bringt in diversen Ausführungen die E 69 02/03 und die E 60 05, wie immer mit digitaler Vollausstattung incl. Sound, fernsteuerbaren Kupplungen und heb- und senkbarem Stromabnehmer. Auch die E 69 wird als Ganzmetall-Modell ausgeführt. Folgende Varianten sind vorgesehen: Epoche 3: 40369-01 E 69 02, DB, Ep. 3, grün 40369-10 E 69 03, DB, Ep. 3, grün 40369-20 E 69 05, DB, Ep. 3, grün Epoche 4: 40369-02 BR 169 002-3, DB, Ep. 4, grün 40369-11 BR 169 003-1, DB, Ep. 4, rot

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 70,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Akku-Triebwagen BR 515, DB, Epoche 4, rot Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) waren bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort und trotz des typischen Heulens der Tatzlagermotoren, der guten Gleislage aufgrund ihres im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus höheren Eigengewichtes und einer besseren Laufruhe durch Verwendung von vollwertigen Drehgestellen, eine geringe Lärmbelästigung. Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken. Daher waren die Triebwagen bei den Fahrgästen sehr beliebt und hatten Spitznamen wie „Akkublitz“, oder „Heulboje“. Sie waren mit normalen Zug- und Stoßeinrichtungen ausgestattet und konnten bei Bedarf zusätzliche Wagen wie z.B. Postwagen, Expressgutwagen oder Stückgut- Güterwagen ziehen

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 70,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Beiwagen BR 815, DB, Epoche 4, rot Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) waren bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort und trotz des typischen Heulens der Tatzlagermotoren, der guten Gleislage aufgrund ihres im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus höheren Eigengewichtes und einer besseren Laufruhe durch Verwendung von vollwertigen Drehgestellen, eine geringe Lärmbelästigung. Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken. Daher waren die Triebwagen bei den Fahrgästen sehr beliebt und hatten Spitznamen wie „Akkublitz“, oder „Heulboje“. Sie waren mit normalen Zug- und Stoßeinrichtungen ausgestattet und konnten bei Bedarf zusätzliche Wagen wie z.B. Postwagen, Expressgutwagen oder Stückgut- Güterwagen ziehen

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