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Neuheiten 2025 Winter
Lenz 40281-01 - Dampflok BR 81 002 DB Ep.III DB-Keks Spur 0
VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 90,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Dampflokomotive BR81 002, DB, Epoche 3, DB-Keks, BD Münster Bw Gronau Die Dampflokomotiven der Baureihe 81 waren robuste und leistungsstarke Güterzug-Tenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn, die Ende der 1920er-Jahre entwickelt wurden. Insgesamt wurden zwischen 1928 und 1929 nur zehn Exemplare gebaut, alle von der Firma Henschel in Kassel. Obwohl ursprünglich ein größerer Bedarf geplant war, blieb es aufgrund der wirtschaftlichen Lage und strategischer Änderungen bei dieser kleinen Serie. Die BR 81 war als schwere Rangier- und Verschublokomotive konzipiert, die vor allem auf größeren Rangierbahnhöfen und in Industriegebieten eingesetzt werden sollte. Ihre Achsfolge 1’E1’ (Fünfkuppler mit Laufachsen) verlieh ihr eine hohe Zugkraft und gute Stabilität, während die kompakte Bauform den Einsatz auf engen Gleisanlagen ermöglichte. Mit einer Leistung von rund 830 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 45 km/h war sie speziell für schwere Rangieraufgaben optimiert, nicht jedoch für schnelle Streckendienste. Auffällig war die massive Bauweise mit einem hohen Reibungsgewicht, das die Kraftübertragung auf die Schienen verbesserte. Die Lok verfügte über einen großzügig dimensionierten Wasservorrat und ausreichend Kohlenkapazität, um lange Rangierschichten ohne häufiges Nachfüllen zu bewältigen. Ihre technische Zuverlässigkeit und einfache Wartung machten sie bei Personal und Werkstätten beliebt. Nach dem Zweiten Weltkrieg blieben alle zehn Maschinen im Bestand der Deutschen Bundesbahn, wo sie vor allem im Ruhrgebiet eingesetzt wurden. In den 1950er-Jahren verlor die BR 81 jedoch zunehmend an Bedeutung, da modernere Diesellokomotiven und andere Dampflokbaureihen ihre Aufgaben übernahmen. Die letzte Lok wurde Mitte der 1960er-Jahre ausgemustert. Erhalten geblieben ist nur ein Exemplar: die 81 005. Sie befindet sich heute im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg und gilt als bedeutendes Zeugnis der schweren Rangierlokomotiven der Reichsbahnzeit.
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Lenz 55035-01 - Weichenlaterne beleuchtet für Linksweiche Spur 0
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Lenz 55035-05 - Weichenlaterne beleuchtet für linke Bogenweiche Spur 0
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Lenz 55035-06 - Weichenlaterne beleuchtet für linke Bogenweiche Spur 0
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Lenz 55035-07 - Weichenlaterne beleuchtet für rechte Bogenweiche Spur 0
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Lenz 55035-08 - Weichenlaterne beleuchtet für rechte Bogenweiche Spur 0
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Lenz 55065 - Prellbock mit Holzplatte Messing Fertigmodell Spur 0
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Lenz 55066 - Prellbock mit Puffern Messing Fertigmodell Spur 0
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Lenz 55067 - Prellbock mit Bohle Messing Fertigmodell Spur 0
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Lenz 55070 - Wasserkran mit einfachem Ausleger Fertigmodell Spur 0
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Lenz 55071 - Wasserkran mit doppeltem Ausleger Fertigmodell Spur 0
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Lenz 55080 - Weichenspannwerk Messing Fertigmodell Spur 0
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Lenz 55081 - Signalspannwerk Messing Fertigmodell Spur 0
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