Personenwagen-Sets
3-tlg. Set 2: Railjet „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“, ÖBB 3-teiliges Railjet-1-Wagenset 2 „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“ der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem First-Class-Wagen, Gattung Ampz und zwei Economy-Class-Wagen, Gattung Bmpz. Zuglauf: RJ 564 Wien Westbf. – Lindau Hbf. Nachbildung der Inneneinrichtung der unterschiedlichen Klassen Passend zu 6280096 Anlässlich des 175-jährigen Jubiläums „Eisenbahnen in Österreich“ haben die ÖBB ein Expemplar Ihres Paradezugs – des „Railjets“ – in die Farben rot-weiß-rot getunkt. Mit 1.660 Quadratmetern Folienmaterial wurde die überdiemensionale Fahne hergestellt. Der ÖBB-Zug zeigte mit einer Gesamt-Flaggenlänge von 206 Metern auf den Schienen des In- und Auslands seinen Nationalstolz. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 663mm
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2-tlg. Set 1: Doppelstockwagen, DB AG Wagenset 1 mit zwei Doppelstockwagen der Deutschen Bahn. Bestehend aus einem Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBuza und einem Doppelstock-Steuerwagen 1./2. Klasse, Gattung DABbuzfa. Zweite Modernisierungsstufe mit neuer Kopfform Außenwandbündige Schwenkschiebetüren Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb Digitaldecoder On-Board Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 446mm
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3-tlg. Set: Nahverkehrswagen, DB Wagenset mit drei Nahverkehrswagen, der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABnrzb 772 einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bnrzb 778 und einem Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BDnf 784. Ausführung in City-Bahn-Lackierung Zuglauf S12 Köln-Nippes – Au (Sieg) Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb Digitaldecoder ab Werk Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 660mm
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3er Set Railjet "175 Jahre" ÖBB DCC 3-teiliges Railjet-1-Wagenset 2 „175 Jahre Eisenbahnen in Österreich“ der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem First-Class-Wagen, Gattung Ampz und zwei Economy-Class-Wagen, Gattung Bmpz. Zuglauf: RJ 564 Wien Westbf. – Lindau Hbf. Nachbildung der Inneneinrichtung der unterschiedlichen Klassen Alle Wagen mit Innenbeleuchtung und stromführenden Kupplungen ausgerüstet Passend zu 6290096 Anlässlich des 175-jährigen Jubiläums „Eisenbahnen in Österreich“ haben die ÖBB ein Expemplar Ihres Paradezugs – des „Railjets“ – in die Farben rot-weiß-rot getunkt. Mit 1.660 Quadratmetern Folienmaterial wurde die überdiemensionale Fahne hergestellt. Der ÖBB-Zug zeigte mit einer Gesamt-Flaggenlänge von 206 Metern auf den Schienen des In- und Auslands seinen Nationalstolz. Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 663mm
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Set mit verschiedenen Betriebsnummern viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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Set mit verschiedenen Betriebsnummern viele separat angesetzte Teile ausgestattet mit digital schaltbarer Innenbeleuchtung (leuchtet auch bei Analogbetrieb) Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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Neue Betriebsnummer ab Jan. 2026 Schnellzugwagen sächsischer Bauart C4ü Sa 07 Set mit verschiedenen Betriebsnummern vorbereitet für Innenbeleuchtung viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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Neukonstruktion Schnellzugwagen sächsischer Bauart C4ü Sa 07 Set mit verschiedenen Betriebsnummern ausgestattet mit digital schaltbarer Innenbeleuchtung (leuchtet auch bei Analogbetrieb) viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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Neukonstruktion Schnellzugwagen sächsischer Bauart C4ü Sa 07 Set mit verschiedenen Betriebsnummern vorbereitet für Innenbeleuchtung viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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Neukonstruktion Schnellzugwagen sächsischer Bauart C4ü Sa 07 Set mit verschiedenen Betriebsnummern ausgestattet mit digital schaltbarer Innenbeleuchtung (leuchtet auch bei Analogbetrieb) viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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fiktive Bedruckung als Reisezugwagen frühe Epoche IV Schnellzugwagen sächsischer Bauart C4ü Sa 07 Set mit verschiedenen Betriebsnummern vorbereitet für Innenbeleuchtung viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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fiktive Bedruckung als Reisezugwagen frühe Epoche IV Schnellzugwagen sächsischer Bauart C4ü Sa 07 Set mit verschiedenen Betriebsnummern ausgestattet mit digital schaltbarer Innenbeleuchtung (leuchtet auch bei Analogbetrieb) viele separat angesetzte Teile Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht Länge über Puffer 156mm befahrbarer Mindestradius 310mm
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Ergänzungsset zum Artikel 120301 Kurzkupplungskinematik mit 5-poliger Kupplung Stromabnahme in jedem Wagen vorbereitet 1x ARBMPZ 1x BMPZ 1x AMPZ Zuglauf Budapest-Wien-München-Frankfurt (Main)
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Steuerwagen mit Lichtwechsel Rot-Weiß Onboard-Decoder mit Analogfunktion Kurzkupplungskinematik mit 5-poliger Kupplung Stromabnahme in jedem Wagen vorbereitet 1x AFMPZ 2x BMPZ 1x BMPZ (Schlusswagen) Zuglauf Budapest-Wien-München-Frankfurt (Main)
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Ergänzungsset zum Artikel 120303 Kurzkupplungskinematik mit 5-poliger Kupplung Stromabnahme in jedem Wagen Innenbeleuchtung mit LED und Pufferspeicher Beleuchtete Zugzielanzeigen 1x ARBMPZ 1x BMPZ 1x AMPZ Zuglauf Budapest-Wien-München-Frankfurt (Main)
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Steuerwagen mit Lichtwechsel Rot-Weiß Onboard-Decoder mit Analogfunktion Kurzkupplungskinematik mit 5-poliger Kupplung Stromabnahme in jedem Wagen Innenbeleuchtung mit LED und Pufferspeicher Beleuchtete Zugzielanzeigen Führerstandsbeleuchtung im Steuerwagen Führerpultbeleuchtung im Steuerwagen Beleuchtungen einzeln digital schaltbar, analog über DIP-Schalter 1x AFMPZ 2x BMPZ 1x BMPZ (Schlusswagen) Zuglauf Budapest-Wien-München-Frankfurt (Main)
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Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus zwei 2. Klasse Reisezugwagen III/2022 Ergänzung zu 01015 and 01051
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Länge über Puffer: 485mm Reisezugwagenset „Preußischer Schnellzug“ der K.P.E.V., bestehend aus einem Packwagen, einem 2./3. Klasse Personenwagen und einem 3. Klasse Personenwagen, Teil 1
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Länge über Puffer: 222mm Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus einem 1./2. Klasse Reisezugwagen III/2023 und einem 2. Klasse Reisezugwagen
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Länge über Puffer: 222mm Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus einem 2. Klasse Reisezugwagen III/2023 und einem 2. Klasse Reisezugwagen mit Packabteil
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Länge über Puffer: 408mm Set „Salonwagen der DDR-Regierung Baujahr 1966“ der DR, bestehend aus zwei Reisezugwagen Typ B In den 1960er Jahren ergab sich bei der DR die Notwendigkeit, den Salonwagenpark für die DDR-Regierung zu erneuern. Die bis dahin genutzten Salonwagen waren durchweg Umbauten aus Altbaufahrzeugen, die nicht mehr repräsentativ waren. Im Jahre 1966 wurden daher zwei 2. Klasse-Wagen des Typs B beim Waggonbau Görlitz zu Salonwagen umgebaut. Dabei entstand aus dem Wagen 252-225 der „Salonwagen A“ mit der Nummer 60 50 89-40 006-9 und aus dem Wagen 252-269 der „Beiwagen zum Salonwagen A“ mit der Nummer 60 50 89-40 007-7. Diese beiden Wagen liefen stets zusammen und dienten den Reisen des Staatsrats-Vorsitzenden, seiner Frau und einem kleinen Kreis von Mitarbeitern. Die Ausstattung mit Arbeits- und Schlafräumen, einer Küche sowie Nachrichtentechnik ermöglichte den Einsatz unabhängig von weiteren Salonwagen. Beide Fahrzeuge blieben erhalten. Der ehemalige „Salonwagen A“ wird touristisch im Zughotel Wolkenstein im sächsischen Erzgebirge genutzt. Der „Beiwagen zum Salonwagen A“ diente später als Bahndienstwagen und ist heute noch bei einem Verein vorhanden. Die mit diesen beiden Wagen gesammelten Erfahrungen flossen in die Entwicklung des ab 1969 neu gebauten Salon-Wagenzuges für die DDR-Regierung, den wir in den letzten Jahren bereits als TT-Modelle angeboten haben
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Ergänzung zu 01070, 12080
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Ergänzung zu 01093 passende Innenbeleuchtung in Vorbereitung Art. 01088/01093: Doppelstockwagen "S-Bahn Dresden", DB AG, Ep. VI (FORMNEUHEIT): Ein seit Jahren heiß diskutiertes Thema ist jenes moderner Doppelstockwagen. Nach unseren Vorankündigungen in den letzten Jahren nimmt dieses Projekt bei uns nun konkrete Gestalt an: Wir präsentieren Ihnen mit den TILLIG-Modellen des Sitzwagens DBpza 780.4 und des Steuerwagens DABpbzfa 767.2 zwei Formneuheiten, die in Punkto ihrer Ausführung und ihres Detaillierungsgrades zweifellos Maßstäbe setzen. Neben Details wie geätzten Trittbrettern, separat eingesetzten Einstiegstüren und Klimaanlagen am Dach oder zusätzlichen Steckteilen (z.B. Antennen, Heizungsstecker) ist auch die Konstruktion der Drehgestelle hervorhebenswert, da diese wesentlich über bisherige Standards hinausgeht. Und das nicht nur bei der Detaillierung und der Nachbildung freistehender Leitungen etc., sondern auch in Bezug auf die technische Umsetzung. Eine Dreipunktauflage im Drehgestell sorgt hier für verbesserte Kontaktsicherheit der Radsätze auf den Gleisen. Zum Steuerwagen gibt es zusätzlich folgendes zu sagen: Der Führerstand besteht aus Zinkdruckguss, das separat eingebaute Armaturenbrett ist in Kunststoff ausgeführt. Die Zugzielanzeige vorn ist bereits im Analogbetrieb beleuchtet, ebenso ist ein rot-weißer Lichtwechsel vorhanden. Bei digitalem Betrieb lässt sich zusätzlich das Fernlicht schalten. Der werkseitig eingebaute OnboardDecoder sorgt mit seinem Pufferkondensator für flackerfreie Beleuchtung, was übrigens auch bei analoger Steuerung funktioniert.
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Ergänzung zu 01088 passende Innenbeleuchtung in Vorbereitung Art. 01088/01093: Doppelstockwagen "S-Bahn Dresden", DB AG, Ep. VI (FORMNEUHEIT): Ein seit Jahren heiß diskutiertes Thema ist jenes moderner Doppelstockwagen. Nach unseren Vorankündigungen in den letzten Jahren nimmt dieses Projekt bei uns nun konkrete Gestalt an: Wir präsentieren Ihnen mit den TILLIG-Modellen des Sitzwagens DBpza 780.4 und des Steuerwagens DABpbzfa 767.2 zwei Formneuheiten, die in Punkto ihrer Ausführung und ihres Detaillierungsgrades zweifellos Maßstäbe setzen. Neben Details wie geätzten Trittbrettern, separat eingesetzten Einstiegstüren und Klimaanlagen am Dach oder zusätzlichen Steckteilen (z.B. Antennen, Heizungsstecker) ist auch die Konstruktion der Drehgestelle hervorhebenswert, da diese wesentlich über bisherige Standards hinausgeht. Und das nicht nur bei der Detaillierung und der Nachbildung freistehender Leitungen etc., sondern auch in Bezug auf die technische Umsetzung. Eine Dreipunktauflage im Drehgestell sorgt hier für verbesserte Kontaktsicherheit der Radsätze auf den Gleisen. Zum Steuerwagen gibt es zusätzlich folgendes zu sagen: Der Führerstand besteht aus Zinkdruckguss, das separat eingebaute Armaturenbrett ist in Kunststoff ausgeführt. Die Zugzielanzeige vorn ist bereits im Analogbetrieb beleuchtet, ebenso ist ein rot-weißer Lichtwechsel vorhanden. Bei digitalem Betrieb lässt sich zusätzlich das Fernlicht schalten. Der werkseitig eingebaute OnboardDecoder sorgt mit seinem Pufferkondensator für flackerfreie Beleuchtung, was übrigens auch bei analoger Steuerung funktioniert.
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