Roco 6290090 - Personenwagen Set n-Wagen Citybahn DB Ep.IV 3.tlg. TT 1:120 Digital
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 6290090 - Personenwagen Set n-Wagen Citybahn DB Ep.IV 3.tlg. TT 1:120 Digital"
Wagenset mit drei Nahverkehrswagen, der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABnrzb 772 einem Wagen 2. Klasse, Gattung Bnrzb 778 und einem Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BDnf 784.
Ausführung in City-Bahn-Lackierung
Zuglauf S12 Köln-Nippes – Au (Sieg)
Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb
Digitaldecoder ab Werk
Mit Kurzkupplungskulisse
Länge über Puffer: 660mm
| Art: | Wagen |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Personenwagen-Sets |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur TT |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Wagen |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Personenwagen-Sets |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur TT |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Alternativartikel
Elektrolokomotive 111 147-5, DB Elektrolokomotive 111 147 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung in S-Bahn-Lackierung mit rotem DB-Logo Fein ausgeführte Dachausrüstung Maschinenraum mehrfarbig ausgeführt Zuglauf S12 Köln-Nippes – Au (Sieg) Auf der Basis bewährter Teile der Baureihe 110 wurde die Baureihe 111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei war den Konstrukteuren eine Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Einsatz neuer Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für die Lokführer besonders wichtig. Insgesamt wurden zwischen 1974 und 1984 insgesamt 227 Lokomotiven von der DB beschafft. Als Mehrzwecklokomotive entwickelt kam sie auch im S-Bahnverkehr zum Einsatz. Diese Loks waren echte Schmuckstücke: Ein breites, rundum verlaufendes orangefarbenes Band zierte das kieselgraue Lokomotivgehäuse und verlieh der Maschine ihren unverwechselbaren S-Bahn-Charakter. Besonders bekannt wurde sie vor Wendezügen im Raum Rhein-Ruhr, wo sie schnelle Beschleunigung, Wendezugsteuerung und zuverlässigen Betrieb im dichten Taktverkehr bot. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 137mm
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Elektrolokomotive 111 147-5, DB Elektrolokomotive 111 147 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung in S-Bahn-Lackierung mit rotem DB-Logo Fein ausgeführte Dachausrüstung Maschinenraum mehrfarbig ausgeführt Zuglauf S12 Köln-Nippes – Au (Sieg) Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Maschinenraumbeleuchtung Auf der Basis bewährter Teile der Baureihe 110 wurde die Baureihe 111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei war den Konstrukteuren eine Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Einsatz neuer Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für die Lokführer besonders wichtig. Insgesamt wurden zwischen 1974 und 1984 insgesamt 227 Lokomotiven von der DB beschafft. Als Mehrzwecklokomotive entwickelt kam sie auch im S-Bahnverkehr zum Einsatz. Diese Loks waren echte Schmuckstücke: Ein breites, rundum verlaufendes orangefarbenes Band zierte das kieselgraue Lokomotivgehäuse und verlieh der Maschine ihren unverwechselbaren S-Bahn-Charakter. Besonders bekannt wurde sie vor Wendezügen im Raum Rhein-Ruhr, wo sie schnelle Beschleunigung, Wendezugsteuerung und zuverlässigen Betrieb im dichten Taktverkehr bot. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 137mm
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