Güterwagen

4-achs. Containerwagen, graue Farbgebung, beladen mit 1 x 45'-Container „Warsteiner“ 4-axle container wagon, grey livery loaded with 1 x 45' container "Warsteiner", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 161 mm

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4-achs. Containerwagen, graue Farbgebung, beladen mit 2 x 20'-Tankcontainer „DB SCHENKER“ 4-axle container wagon, grey livery loaded with 2 x 20' tank container "DB SCHENKER", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 161 mm

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Transfesa, 3-achs. Autotransportwagen „Mega Car Carrier”, blau mit Logo in Ursprungsausfühung Transfesa, 3-axle car transporter "Mega Car Carrier", blue with original logo, ep. V Epoche: V Länge über Puffer: 221 mm

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STVA, 3-achs. Autotransportwagen Laes TA 370 M, rot mit „STVA”-Logo STVA, 3-axle car transporter wagon Laes TA 370 M, red with STVA logo, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 221 mm

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F-GEFCO, 3-achs. Autotransportwagen für Lieferwagen und Klein-Lkw, Bauart Ladks, blaue Farbgebung mit Beschriftungstafeln F-GEFCO, 3-axle van transporter, Ladks, blue livery with inscription boards, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 221 mm

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SNCF, 3-achs. Autotransportwagen für Lieferwagen und Klein-Lkw, Bauart Ladks, graue Farbgebung mit Beschriftungstafeln „GEFCO“ SNCF, 3-axle van transporter, Ladks, grey livery with inscription boards "GEFCO", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 221 mm

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F-ERSA, 4-achs. Getreidesilo-Wagen mit runden Seitenwänden, „Interfracht“, mit Vogel-Graffiti F-ERSA, 4-axle round-sided silo wagon, "Interfracht", with bird graffity, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 128 mm

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DR, 2-achs. Fährbootkühlwagen, „Halloren” DR, 2-axle refrigerated wagon, "Halloren", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 97 mm

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DR, 2-achs. Fährbootkühlwagen, „KIM Broiler” DR, 2-axle refrigerated wagon, "KIM Broiler", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 97 mm

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DR, 2-achs. Fährbootkühlwagen, „Rhöntropfen” DR, 2-axle refrigerated wagon, "Rhöntropfen", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 97 mm

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Mit drei Holzschnitzel-Containern. DB, Ep. VI. Länge über Puffer: 165 mm. Betriebsnummer: 31 80 455 6 144 - 2

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Epoche IV, Länge: 132 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Traktorentransport. Mit Traktoren ZT 300 Betriebsnummer: 31 50 4818 231 - 7 Die Waggons dienten der Beförderung u.A. von Kettenfahrzeugen (Truppentransport), schweren Maschinenteilen, Schüttgütern wie Erz usw. Um beim Beladen mit Fahrzeugen von einem zum nächsten Wagen fahren zu können, ließen sich die Geländer der Bremserbühnen herunterklappen. Die Flachwagen wurden von der Waggonbaufabrik Niesky an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Noch heute sind sie teilweise bei der DB im Einsatz.

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Mit Echtholz-Wagenboden. Mit Ladung Überseekiste. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm. Betriebsnummer: 31 50 4818 425 - 5

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Mit Echtholz-Wagenboden. Mit Schotterladung. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm. Betriebsnummer: 80 50 974 0820 - 9

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Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 81 80 498 3 047 – 9

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Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 81 80 498 3 168 - 3

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Beladen mit Kohle. Niesky Drehgestelle. Offene Bühne ohne Dach. DR IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 35 50 655 3162 – 4.

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Mit Graffiti bemalt. DB VI. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 80 6657 906 –

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Mit Ladegut Kohle. Niesky Drehgestell, ohne Dach, Bühne offen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 37 50 655 3194 - 7

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Mit Gebrauchsspuren. Niesky Drehgestell. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 37 50 655 5190 - 1

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Betriebsnummer: 31 50 678 1045 - 9

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Cargo. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 80 678 1 006 – 5

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Mit Schotterladung und Gebrauchsspuren. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 50 678 1020 - 2

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DR, Ep. V. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 80 3300 017 - 3 Mit runden Puffern. Als Ersatz für ältere Flachwagen, die bei der DR das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, beschaffte die DR 1969 bei UV Arad in Rumänien etwa 1200 Rungenwagen in den Abmessungen der UIC-Standardwagen. Typisch für die Fahrzeuge ist der Unterzug zur Verstärkung im mittleren Bereich des Wagens sowie die Verwendung von Drehrungen statt Steckrungen. 1994 übernahm die DB-AG 1146 Stück Ks [3300] in ihren Bestand und reihte sie mit der Bezeichnung Ks 446 in ihren Wagenbestand ein. Noch heute sind viele dieser Wagen bei der DB-AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das Modell von Busch gibt das Original des Neubau-Flachwagens in Varianten der DR (Ks [3300], Epoche 4) und der DB (Ks 446, Epoche 5/6) detailliert wieder. Als besondere Ausstattung besitzen die Wagenmodelle, wie bei den großen Vorbildern, einen Wagenboden aus echtem Holz und drehbare Rungen.

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