Diesellok
Nach Gründung der Deutschen Bahn AG wurden die Loks der 132er als Baureihe 232 von der DR übernommen. Zahlreiche Maschinen erfuhren in den Folgejahren verschiedenste Modernisierungen. So entstanden in den Jahren 1999 und 2001 je fünf Exemplare der Baureihe 241. Diese erhielten u.a. neue Motoren, einen stärkere Bremsanlage sowie ein geändertes Getriebe. Mit einer Leistung von 4000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h waren sie von nun an für den Einsatz im schweren, grenzüberschreitenden Güterverkehr vorgesehen. Auch diese Umbauvariante möchten wir Ihnen im Modell anbieten, natürlich inkl. der zugehörigen vorbildgerechten Formänderungen gegenüber der DR-Variante. Dazu gehören z.B. zwei zusätzliche Lüftergitter an den Seiten, eine Indusi, geänderte Griffstangen und eine UIC-Dose an der Front, eckige Puffer sowie eine geänderte Dachausrüstung (abweichende Lüfter der Bremsanlagen und Ventilatoren für die Motorkühlung).
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Diesellokomotive BR 232 der DB Cargo, Ep. V Ep.V Länge über Puffer: 173mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next19 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Diesellokomotive BR 212 der DB Herbstneuheit 2024
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Diesellokomotive V200 203 (GFK) der DR, Ep.III (ex. 02656) Diesel locomotive V200 203 (GFK) of the DR, Ep. III Epoche 3 Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Länge über Puffer: 162 mm
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Diesellok BR 118 617-0 der DR, Ep.IV (ex. 02693) Diesel locomotive 118 617-0 of the DR, Ep.IV Epoche 4 Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Länge über Puffer: 162 mm
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Diesellokomotive BR 218 010-7 der DBAG, Ep.V (ex. 02710) Diesel locomotive 218 010-7 of the DB Epoche 5 Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 NEM 358, keine Kurzkupplungskinematik; Länge über Puffer: 137 mm
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Diesellokomotive 119 047-9 (Kramermütze) der DR, Ep. IV (ex. 02783) Diesel locomotive 119 047-9 (Kramermütze) of the DR, Ep. IV Epoche 4 Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Länge über Puffer: 162 mm
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Diesellokomotive T334-051 der CSD, Ep.IV (ex. 04614) Diesel locomotive T334-051 of the ?SD, Ep. IV Epoche 4 Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung hauseigene Kupplungsaufnahme Länge über Puffer: 80 mm
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Diesellokomotive M61 007 (NOHAB) der MAV, Ep.IV (ex. 04535) Diesel locomotive M61 007 (NOHAB) of the MAV, Ep. IV Epoche 4 Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Länge über Puffer: 158 mm
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Diesellokomotive 118 131-2 der DR, Ep. IV (gealtert) (ex. 04661) Diesel locomotive 118 131-2 of the DR, Ep. IV (weathered) Epoche 4 Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux13 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Länge über Puffer: 162 mm
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BITTE BEACHTEN !! CLUBMODELL NUR MIT BESTELLSCHEIN BITTE SENDEN SIE UNS DIREKT IM ANSCHLUSS AN DIE ONLINEBESTELLUNG IHREN TILLIG-TT-CLUB-BESTELLSCHEIN PER MAIL (FOTO ODER SCAN) EINE BESTELLUNG DIESES ARTIKELS OHNE MITGLIEDSCHAFT IM TILLIG-TT-CLUB IST NICHT MÖGLICH !! Workshop-Lok 2027: Vectron BR 249, DB Bahnbau Gruppe, Ep. VI: Im Jahr 2025 erhielt die Bahnbau Gruppe zwei Exemplare des Dual mode light, natürlich ebenso im gewohnten Bahnbau-Gelb, welches dem Vectron äußerst gut zu Gesicht steht. Mit diesen beiden Fahrzeugen konnte die Bahnbau Gruppe ihren Triebfahrzeugpark, der vor allem aus älteren Baureihen wie der V 100 (Ost und West), BR 218, 232 oder der BR 143 besteht, sichtlich verjüngen. Sicher zur Freude aller Fans moderner TT-Lokomotiven, denn selbstverständlich findet auch diese Lok Einzug in unsere Club-Serie der Bahnbau-Lokomotiven, und zwar mit dem Vorbild der 249 052-2, welche als zweites Bahnbau-Exemplar seiner Baureihe im Juli 2025 in Betrieb genommen wurde. Das TT-Modell haben wir als Ihre Workshop-Lok vorgesehen, denn nach den Loks der Epochen III und IV der vergangen drei Jahre ist nun wieder die aktuelle Bahn-Ära an der Reihe. Das Modell ist in folgenden Ausführungen geplant: • 502890: Bausatz analog • 502891: Fertigmodell analog • 502892: Bausatz digital • 502893: Fertigmodell digital
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Diesellokomotive BR 346 der DB Cargo, Ep. V Länge über Puffer: 91mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
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Diesellokomotive V 60 der DR, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 91mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Diesellokomotive BR 344 der DR, Ep. V Ep.V Länge über Puffer: 91mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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