Dampflok
Dampflokomotive 455 244, CSD Dampflokomotive 455 244 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Formvariante! Ausführung mit Zweilicht-Spitzenbeleuchtung Markanter Stern an der Rauchkammertür Freistehende Leitungen Lang ausgeschnittene Wasserkästen Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Die CSD-Reihe 455.2 bezeichnete ehemalige deutsche Dampflokomotiven der DRG-Baureihe 86, die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei verblieben und von den CSD übernommen wurden. Es handelte sich um Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’D1’, die ursprünglich für Nebenbahnen, Güterzüge und gemischte Dienste entwickelt worden waren. Bei den CSD liefen diese Maschinen ab 1945 als Reihe 455.2; insgesamt waren es etwa 26 Lokomotiven. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Führerstandsbeleuchtung Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
Vorbestellung
Dampflokomotive TKt3 21, PKP Dampflokomotive TKt3 21 der Polnischen Staatsbahnen. Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Mit zierlich bedruckten weißen Radreifen Vor- und Nachlaufradsatz mit 7 Speichen Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Von 1928 bis 1943 wurden insgesamt 775 Dampflokomotiven der Baureihe 86 an die Reichsbahn geliefert. Nach 1945 waren 44 Lokomotiven dieser Baureihe bei der PKP im Einsatz. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt. Neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ mit Güter- und Personenzügen, waren sie auch im Rangierbetrieb tätig. 1975 wurde die letzte Lok dieser Baureihe aus dem Bestand der PKP ausgeschieden. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Führerstandsbeleuchtung Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
Vorbestellung
Fotografieranstrich, Wagner-Windleitbleche, Fein detailliertes Modell mit vielen sparat angesetzten Teilen 44 139 Digitalschnittstelle Next18 Sounddecoder ab Werk eingebaut Länge über Puffer: 190 mm MIt Kurzkupplungskinematik Mit Lichtwechsel Achsen mit Antrieb 2 Räder mit Haftreifen 2 Mindestradius 310 mm
Lieferbar
Mit Neubaukessel und Öltender, Ausführung mit fereinfachtem "ÜK-Führerhaus, Fein detailiertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen, Beheimatung Rbd Erfurt, BW Sangerhausen 44 0989-2 Digitalschnittstelle Next18 Sounddecoder ab Werk eingebaut Länge über Puffer: 190 mm MIt Kurzkupplungskinematik Mit Lichtwechsel Achsen mit Antrieb 2 Räder mit Haftreifen 2 Mindestradius 310 mm
Lieferbar
Mit Wagner-Windleitblechen, mit zierlich bedruckten weißen Radreifen, Fein detailiertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen Digitalschnittstelle Next18 Sounddecoder ab Werk eingebaut Länge über Puffer: 190 mm MIt Kurzkupplungskinematik Mit Lichtwechsel Achsen mit Antrieb 2 Räder mit Haftreifen 2 Mindestradius 310 mm
Lieferbar
Dampflokomotive 38 2833, DR Dampflokomotive 38 2833 der Deutschen Reichsbahn. Ausführung mit Giesl-Ejektor Räder mit feinen Speichen Ausführung mit Nietentender und Witte -Windleitblechen Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Saalfeld In der DDR wurde die Erscheinungsform des P 8-Umbaues, nach Einbau des Giesl-Flachejektors, vom Personal „Quetschesse“ genannt. Im Zuge von Leistungsmeßfahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h, konnte gegenüber der Lok mit Regelsaugzuganlage, eine Kohlenersparnis von 14 % nachgewiesen werden. In den Jahren 1966 und 1967 wurden 75 Lokomotiven im Raw „Einheit“ Leipzig umgebaut. Der Einsatz war auf die drei Reichsbahndirektionen Cottbus, Erfurt und Magdeburg beschränkt. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle PLUX16 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 156mm
Vorbestellung
Dampflokomotive 86 1591-6, DR Dampflokomotive 86 1591 der Deutschen Reichsbahn. Formvariante! Vor- und Nachlaufradsatz mit 7 Speichen Kesselausführung ohne Glocke Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Lang ausgeschnittene Wasserkästen Beheimatung Rbd Dresden, Bw Aue Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Von 1928 bis 1943 lieferten fast alle deutschen Lokomotivfabriken insgesamt 775 Maschinen dieser Baureihe an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt, womit sie neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ auch auf Haupt- und Zulaufstrecken einsetzbar waren. Zu Beginn der 1950er Jahre standen in der DDR noch 164 Loks der Baureihe 86 zur Verfügung. 1970 erhielten noch 162 Maschinen eine EDV-gerechte Betriebsnummer, die Ausmusterung erfolgte ab 1973. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Führerstandsbeleuchtung Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
Vorbestellung
Eine ölgefeuerte BR 01.5 in der Ausführung mit runder Rauchkammertür, Speichenrädern und "StandardUmlauf" (ohne Schürze, ohne Ziersteifen) gab es als TILLIG-Modell bislang nur in Form der PRESS-Museumsmaschine 01 0509-8 (Art. 02002). Nun erscheint die Baureihe in dieser Konstellation auch als Epoche-IVFahrzeug der Deutschen Reichsbahn. Als Vorbild haben wir die im Bw Pasewalk stationierte 01 0535-3 ausgewählt. Durch den dargestellten Betriebszeitraum der späten 1970er Jahre (REV 1977) ist der Einsatz dieser Lok auf Ihrer Anlage nicht mehr nur im Schnellzugdienst, sondern vorbildgerecht auch im untergeordneten Personenzugverkehr möglich.
Vorbestellung
Dampflokomotive P8 der K.P.E.V. - Neue Lampen (Gaslaterne preußische Bauart) Herbstneuheit 2024
Lieferbar
Dampflokomotive BR 38.10 der DB, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 155mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next19 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
Lieferbar
Dampflokomotive BR 35.10 der DR, Ep. IV Länge über Puffer: 189mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
Lieferbar
Länge über Puffer: 191mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Dampflokomotive 23 001 der DR Mit Tender 2‘2‘T26 Im August 1941 wurden von den Westpreußischen Schichau-Werken zwei Lokomotiven der Baureihe 23.0 ausgeliefert, deren Beschaffungsplan ursprünglich eine Stückzahl von 800 Fahrzeugen vorsah. Allerdings wurden damals die bereits erteilten Aufträge zugunsten von Kriegsloks der Baureihe 50 storniert.
Lieferbar
Dampflokomotive Reihe 455.2 der CSD; Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 113mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
Vorbestellung
Dampflokomotive BR 84 der DR, Ep. III -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 130mm Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
Vorbestellung
Dampflokomotive BR 84 der DRG, Ep. II Länge über Puffer: 130mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
Vorbestellung
Dampflokomotive BR 56 der DRG, Ep. II Ep.II Länge über Puffer: 147mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
Lieferbar
Dampflokomotive BR 52 der DR, Ep. III Ep.II Länge über Puffer: 191mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next17 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
Vorbestellung
Dampflokomotive 52 1573-6 der DR, Ep. IV FORMVARIANTE Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Steam locomotive 52 1573-6 of the DR, Ep. IV NEW Dampflok 52 1573-6, DR, Ep. IV (FORMÄNDERUNG): Im Laufe der Jahre wurde die Baureihe 52 – einst entstanden in der Zeit des Zweiten Weltkrieges – unterschiedlichsten Änderungen und Umbauten unterzogen. So erhielten beispielsweise nach und nach die meisten Maschinen der DR statt der ursprünglichen Lüftungshutze auf dem Führerhausdach ein Schiebedach, analog der Maschinen der BR 52.80. Mit einer Formänderung des Führerhauses können wir nun auch unser TT-Modell der Altbau- 52er vorbildgerecht mit diesem Detail ausstatten, die Abdeckung des Schiebedaches wird dabei mit einem filigranen Gitter aus einem Ätzteil umgesetzt. Das Vorbild unserer Herbstneuheit ist im Bw Kamenz beheimatet (REV 1973). Entsprechend seines Vorbildes ist das Modell gegenüber der Schwesterlok auf obiger Abb. 1 mit Scheibenrad-Vorläufern ausgestattet.
Vorbestellung
Dampflokomotive BR 03.0 der DR
Vorbestellung
Dampflokomotive BR 003 der DB, Ep. IV -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 199mm Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik; Elektrische Kupplung vorbereitet Spurweite: TT
Vorbestellung
Dampflokomotive BR 78.0 der DR - Änderung zur Abbildung im Neuheitenprospekt: mit Next18-Schnittstelle Neuheit 2020 Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970) Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik. 2-Licht-Spitzensignal mit Fahrrichtung wechselnd Befahrbarer Mindestradius 310 mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Sound nachrüstbar 2 Haftreifen Einbau elektrische Kupplung vorbereitet Altersfreigabe: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Länge über Puffer 124 mm Produktgewicht 250g inkl. Verkaufsverpackung
Lieferbar
Dampflokomotive BR 078 der DB, Ep.IV -FORMNEUHEIT- Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990): Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeugkennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark. 3-Licht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden, fahrtrichtungsabhängig Befahrbarer Mindestradius 310 mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Sound nachrüstbar 2 Haftreifen Einbau elektrische Kupplung vorbereitet Altersfreigabe: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Länge über Puffer 124 mm Produktgewicht 250g inkl. Verkaufsverpackung
Lieferbar
Dampflokomotive BR 78.0 der DRG Neuheit 2021 Epoche II Reichsbahnepoche (1920 bis ca. 1950):Übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich. Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven und Wagen. Ausbau des elektrischen Zugbetriebes und Weiterentwicklung der Triebwagen. Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, sowie der Fahrzeuganstriche und -anschriften. Vielfalt im Fahrzeugpark durch Fahrzeuge der Epoche I 2-Licht-Spitzensignal mit Fahrrichtung wechselnd Befahrbarer Mindestradius 310 mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Sound nachrüstbar 2 Haftreifen Einbau elektrische Kupplung vorbereitet Altersfreigabe: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Länge über Puffer 124 mm Produktgewicht 250g inkl. Verkaufsverpackung
Lieferbar
Dampflokomotive 78 1030-2 der DR Änderung zur Abbildung im Neuheitenprospekt: mit 2-Licht-Spitzensignal mit Fahrrichtung wechselnd Auslieferung mit rundem Dach Neuheit 2021 Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990) eitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeugkennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark. 2-Licht-Spitzensignal mit Fahrrichtung wechselnd Befahrbarer Mindestradius 310 mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Sound nachrüstbar 2 Haftreifen Einbau elektrische Kupplung vorbereitet Altersfreigabe: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Länge über Puffer 124 mm Produktgewicht 250g inkl. Verkaufsverpackung
Lieferbar