Lokomotiven
TT E-Lok BR 143 DB AG VI Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Für alle Modelleisenbahn-Enthusiasten bietet sie ein detailgetreues Lokmodell, das sich mühelos mit Sound nachrüsten lässt.Geeignet für Spurgröße TT | Feine, detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb | Moderne LED-Spitzen- und im Digitalbetrieb schaltbare Führerstandsbeleuchtung | TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände | Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet Länge über Puffer: 139mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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TT Sound-E-Lok BR 143 DB AG VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Die Lok ist ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Optik, Technik und authentischen Sound legen.Geeignet für Spurgröße TT | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Feine, detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb | Moderne LED-Spitzen- und Führerstandsbeleuchtung | TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Länge über Puffer: 139mm Mindestradius: 310mm Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Altersempfehlung: ab 14 Jahren mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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EINMALIGE AUFLAGE - PIKO SHOP HÄNDLER MODELL Das Vorbild: Im Zuge der Ölpreiskrise begann die Suche nach einem universellen Konzept zur Elektrifizierung des Streckennetzes der Deutschen Reichsbahn (DR). Nach der Beauftragung der LEW Hennigsdorf als einziger E-Lok-Hersteller in der DDR, wurden die für den Personenzug- und den mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven ab 1984 geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz. Hier wurden sie in den letzten Jahren zunehmend von Triebwagen verdrängt und in Folge verschrottet. Die allererste Lokomotive der Reihe wird wegen ihrer einzigartigen Lackierung auch „Weiße Lady“ genannt. Eigenschaften: Artikelnummer: 47499Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: WFL Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #46555 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) Hier eine Beschreibung der Bahngesellschaft WFL – ihrer Tätigkeit, Geschichte und Besonderheiten: Allgemeines Sitz: Potsdam, Deutschland. Tätigkeitsbereich: privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Schwerpunkt in Güterverkehr, Bahnbaulogistik, Traktions- bzw. Lok-Dienstleistungen sowie Sonder-/Charterfahrten. Geschichte & Entwicklung Gegründet im Jahr 2004. Das Unternehmen hat sich vom klassischen Güter- und Bauverkehr hin auch zu Sonderfahrten und historischen Eisenbahn-Zügen entwickelt. Zum Beispiel hat WFL im Jahr 2019 die Fahrzeugflotte von Dampf Plus GmbH übernommen, darunter z. B. die Schnellfahr-Dampflok 18 201. Geschäftsbereiche & Leistungsspektrum Güterverkehr & Bahnbaulogistik: WFL betreut Gütertransporte im Nah- und Fernverkehr, insbesondere in den Regionen Berlin, Mitte, Nord, Ost und Süd-Ost. Traktions- und Lokomotivdienstleistungen: Vermietung von Diesel-, Elektro- und Dampflokomotiven sowie Rangier- und Arbeitszugleistungen. Sonder- und Charterfahrten: WFL bietet Fahrten mit historischen Reisezugwagen an, z. B. Tagesausflüge, Sonderzüge mit Dampflok. Personenverkehr / Ersatzverkehr: In Phasen mit Fahrzeug- oder Personalengpässen übernimmt WFL Leistungen im Bereich Personenverkehr, z. B. Ersatzverkehre für andere Bahnen. Fuhrpark & Besonderheiten WFL besitzt einen Fuhrpark mit über 40 betriebsfähigen Lokomotiven (Elektro, Diesel, Dampflok) sowie historischen Reisezugwagen. Beispiel: Übernahme der Dampflok 18 201 und weiterer historischer Fahrzeuge zur Erhaltung und Einsatz in Sonderfahrten. Eurailpress Die Kombination aus Bau-/Logistikaufträgen und historischer Eisenbahntechnik macht WFL zu einem eher vielseitigen Anbieter im deutschen Bahnmarkt. Die Fähigkeit, kurzfristig zu agieren (z. B. Ersatzverkehre, Vermietung von Lokomotiven) ist ein Vorteil im flexiblen Bahnmarkt.
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EINMALIGE AUFLAGE - PIKO SHOP HÄNDLER MODELL Das Vorbild: Im Zuge der Ölpreiskrise begann die Suche nach einem universellen Konzept zur Elektrifizierung des Streckennetzes der Deutschen Reichsbahn (DR). Nach der Beauftragung der LEW Hennigsdorf als einziger E-Lok-Hersteller in der DDR, wurden die für den Personenzug- und den mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven ab 1984 geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz. Hier wurden sie in den letzten Jahren zunehmend von Triebwagen verdrängt und in Folge verschrottet. Die allererste Lokomotive der Reihe wird wegen ihrer einzigartigen Lackierung auch „Weiße Lady“ genannt. Eigenschaften: Artikelnummer: 47499Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: WFL Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Verbauter Decoder: Next18 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) Hier eine Beschreibung der Bahngesellschaft WFL – ihrer Tätigkeit, Geschichte und Besonderheiten: Allgemeines Sitz: Potsdam, Deutschland. Tätigkeitsbereich: privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Schwerpunkt in Güterverkehr, Bahnbaulogistik, Traktions- bzw. Lok-Dienstleistungen sowie Sonder-/Charterfahrten. Geschichte & Entwicklung Gegründet im Jahr 2004. Das Unternehmen hat sich vom klassischen Güter- und Bauverkehr hin auch zu Sonderfahrten und historischen Eisenbahn-Zügen entwickelt. Zum Beispiel hat WFL im Jahr 2019 die Fahrzeugflotte von Dampf Plus GmbH übernommen, darunter z. B. die Schnellfahr-Dampflok 18 201. Geschäftsbereiche & Leistungsspektrum Güterverkehr & Bahnbaulogistik: WFL betreut Gütertransporte im Nah- und Fernverkehr, insbesondere in den Regionen Berlin, Mitte, Nord, Ost und Süd-Ost. Traktions- und Lokomotivdienstleistungen: Vermietung von Diesel-, Elektro- und Dampflokomotiven sowie Rangier- und Arbeitszugleistungen. Sonder- und Charterfahrten: WFL bietet Fahrten mit historischen Reisezugwagen an, z. B. Tagesausflüge, Sonderzüge mit Dampflok. Personenverkehr / Ersatzverkehr: In Phasen mit Fahrzeug- oder Personalengpässen übernimmt WFL Leistungen im Bereich Personenverkehr, z. B. Ersatzverkehre für andere Bahnen. Fuhrpark & Besonderheiten WFL besitzt einen Fuhrpark mit über 40 betriebsfähigen Lokomotiven (Elektro, Diesel, Dampflok) sowie historischen Reisezugwagen. Beispiel: Übernahme der Dampflok 18 201 und weiterer historischer Fahrzeuge zur Erhaltung und Einsatz in Sonderfahrten. Eurailpress Die Kombination aus Bau-/Logistikaufträgen und historischer Eisenbahntechnik macht WFL zu einem eher vielseitigen Anbieter im deutschen Bahnmarkt. Die Fähigkeit, kurzfristig zu agieren (z. B. Ersatzverkehre, Vermietung von Lokomotiven) ist ein Vorteil im flexiblen Bahnmarkt.
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Druckvariante der BR 102.1 der DR in orangener Farbgebung der Ep. IV. Die PIKO BR 102.1 besitzt dem Einsatzgebiet entsprechend einen kräftigen Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse für sehr gute Fahreigenschaften, eine angemessene Höchstgeschwindigkeit für den Modellbahneinsatz und ausreichend Zugkräfte für alle vorbildentsprechenden Zuggarnituren. Weitere Highlights des Modells mit feinster Lackierung und Bedruckung stellen die Führerhausbeleuchtung, die freistehenden Rangiergriffe und Geländer sowie der kleine Feuerlöscher als Blickfang dar. Mit dem fahrtrichtungsabhängigen, automatischen Lichtwechsel weiß/rot ist die separate, digitale Abschaltbarkeit des roten „Rücklichts“ verbunden. Das Modell ist dank einer Next18-Schnittstelle einfach mit modernster Digitaltechnik nachrüstbar.
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TT Diesellok BR 312 EBS VI Neuheit 2025: Diesellok BR 312 in markant roter Lackierung der EBS in Epoche VI. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt das Modell eine Next18-Schnittstelle.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Eigenschaften: Artikelnummer: 47504 EAN: 4015615475040 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 66 Mindestradius [mm]: 287 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Druckvariante der legendären "Kaluga" in Bedruckung der CZ in der Ep. VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 70 Mindestradius [mm]: 287 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Druckvariante der legendären "Kaluga" in Bedruckung der RZD in der Ep. IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 70 Mindestradius [mm]: 287 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2022: Erstmalig erscheint die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Baugröße TT. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Die farbenfrohe Lackierung des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch im Modell ausgezeichnet. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle.
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Erstmalig erscheint die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Baugröße TT. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Die farbenfrohe Lackierung des Vorbilds, samt dynamisch wirkender Zierelemente, steht der Lok auch im Modell ausgezeichnet. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Das Soundmodell der BR S 499.1 besitz ab Werk einen PSD XP 5.1 S SoundDecoder der neuesten Generation und hat zusätzlich PIKO TrainSound® onboard.
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Neuheit 2023: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung der ?D Cargo in Epoche VI. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung Stromsystem: Wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahngesellschaft: CD Epoche: VI Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Neuheit 2023: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung der ZSSK in Epoche V. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung Stromsystem: Wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahngesellschaft: ZSSK Epoche: V Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Neuheit 2023: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung der ZSSK in Epoche V. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung Stromsystem: Wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahngesellschaft: ZSSK Epoche: VI Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18 mit TT Kurzkupplung Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Neuheit 2024: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung als BR 240 der ?D in Epoche V. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: CD Epoche: V Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Neuheit 2024: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung als BR 240 der ?D in Epoche V. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestattet und verfügt über stimmige, digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: CD Epoche: V Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Neuheit 2024: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: CSD Epoche: IV Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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Neuheit 2024: Die formschöne „Laminátka“ von PIKO in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LEDTechnik ausgeführt. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestattet und verfügt über stimmige, digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: CSD Epoche: IV Länge über Puffer: 137 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
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TT E-Lok Rh 240 CD Cargo VI Neuheit 2025: Elektrolok Rh 242 der ČD Cargo in Epoche VI. Das Modell ist dank der Next18-Schnittstelle im Handumdrehen mit einem Decoder auszustatten und für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sound vorbereitet.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Eigenschaften: Artikelnummer: 47550 EAN: 4015615475507 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: CD Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 137 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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TT E-Lok Laminatka Reihe 230 CD Cargo V Neuheit 2025: Variante der Laminátka als Reihe 230 der ČD Cargo in Epoche V. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die „Laminátka“ durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Eigenschaften: Artikelnummer: 47551 EAN: 4015615475514 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: CD Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 137 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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TT Diesellok BR 223 Regiojet VI Neuheit 2025: Feine Gravuren | Blick in den Führerstand | Separat angesetzte Signalhörner auf dem Dach | Kräftiger Motor mit Schwungmassen Eigenschaften: Artikelnummer: 47576 EAN: 4015615475767 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 161 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 652 Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Bahnverwaltung: DB AG Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 206 Mindestradius [mm]: 310 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
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Länge über Puffer: 206 mm Mindestradius: 310 mm
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Neuheit 2024: Elektrolokomotive BR 147 mit Lackierung und Bedruckung der DB AG in Epoche VI. Die PIKO Modelle der Baureihe 187 / 147 berücksichtigen die Unterschiede zwischen den beiden Baureihen, darunter die veränderte Kopfform und die Zugzielanzeige bei der Reisezugvariante. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote „Schlusslicht“ digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 158 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Neuheit 2024: Druckvariante des TT Vectron im Design der EU46 CargoUnit in Epoche VI. Mit den TTModellen des Vectrons erfüllt PIKO den Wunsch nach modernster Lokomotivtechnik. Die TTModelle zeichnen sich durch ihre absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigen hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotiven sind mit kräftigen Motoren und je zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle. Die Modelle besitzen PluX22Schnittstellen und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 158 mm Mindestradius: 310 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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