H0e Personenwagen
RüBB 970-781 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: VI Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Als passend Anhängelast zur Einheitslok 99 1781 bzw. der 251 901 legen wir fünf Personenwagen in aktueller Beschriftung der Rügenschen BäderBahn (RüBB) auf. 3020 857 970-803 Modernisierungswagen grün/beige 3020 858 970-825 Modernisierungswagen grün/beige 3021 857 970-757 Modernisierungswagen grün/beige 3021 858 970-781 Modernisierungswagen grün/beige 3021 859 970-783 Modernisierungswagen grün/beige
Lieferbar
RüBB 970-782 Modernisierungswagen Spurweite:H0e Epoche: VI Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Modernisierungswagen Als passend Anhängelast zur Einheitslok 99 1781 bzw. der 251 901 legen wir fünf Personenwagen in aktueller Beschriftung der Rügenschen BäderBahn (RüBB) auf. 3020 857 970-803 Modernisierungswagen grün/beige 3020 858 970-825 Modernisierungswagen grün/beige 3021 857 970-757 Modernisierungswagen grün/beige 3021 858 970-781 Modernisierungswagen grün/beige 3021 859 970-783 Modernisierungswagen grün/beige
Lieferbar
SDG Lößnitzgrundbahn Die Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft SDG führt seit Mai 2023 auf der Fichtelbergbahn, der Weißeritztalbahn und im Lößnitzgrund Spielewagen in ihren Zügen ein. Die Spielfelder sind in die Tische integriert, die Spielfiguren liegen in Behältern am Wageneingang bereit. Sie sprechen vor allem Familien an und bieten Bewegungsfreiheit für Kinder während der Fahrt. Lediglich auf der Lößnitzgrundbahn wurden dafür Modernisierungswagen herangezogen. 3020 867 970-515 Spielewagen 3021 867 970-410 Spielewagen Döllnitzbahn Die Döllnitzbahn bietet zwischen Oschatz und Mügeln bzw. Kemmlitz sowohl Dampfzüge mit IV K als auch Schülerzüge mit den beiden aus Österreich übernommenen Dieselloks 199 030/031 (ex 2091) an. Zur Wagenflotte zählen unter anderem die vier Modernisierungswagen 970-263, -266, -275 und -282, die wir bereits 2011 im Design mit zwei schrägen Streifen und Gemeindewappen produziert haben. Inzwischen bekam die Flotte mit den beiden 970-268 und -570 Zuwachs aus Zittau. Vorhanden ist außerdem der mit DR-Logo beschriftet 970-473. Den Schülerverkehr bestreitet inzwischen ein ebenfalls aus Österreich übernommener Triebwagen 137-515 (ex ÖBB 5090). Wir legen fünf auf der Döllnitzbahn eingesetzte Modernisierungswagen in deren aktueller Farbgebung mit neuem Bahn-Logo auf. 3020 895 970-275 Modernisierungswagen 3020 896 970-266 Modernisierungswagen 3020 897 970-263 Modernisierungswagen 3020 898 970-282 Modernisierungswagen 3020 899 970-570 Modernisierungswagen
Vorbestellung
DR 970-320 sä. Personenwagen, Holz-Wagenkasten Spurweite:H0e Epoche: III Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Formneuheit Personenwagen Bauart 711 FORMNEUHEIT Zwischen 1907 und 1911 stellte die K.Sächs.Sts.E.B. insgesamt 66 Drehgestellwagen 345 K – 346 K und 366 K – 429 K der sogenannten laufenden Nummer 711 mit einer Gesamtlänge von 13360 mm und einem Drehgestellabstand von 8100 mm in Dienst. Die durch ein Sprengwerk unterstützten Rahmen-Längsträger erstreckten sich nur über die Wagenkastenlänge, die Übergangseinrichtungen wurden angebaut. Der Wagenkasten wurde als verschalte Holzkonstruktion ausgelegt und ein Dach ohne damals übliche Oberlichter. Sie wurden mit Heberleinbremse ausgeliefert, später wurde viele auf Körtingbremse umgebaut. Sie erhielten als erste sächsische Personenwagen Toiletten. Die DRG begann ab den 30er-Jahren erste Wagen auf Blechverkleidungen umzubauen. Die meisten Wagen wurden zwischen 1967 und 1972 außer Dienst gestellt. Acht Wagen wurden 1977 modernisiert. Von ihnen sind heute noch der Wagen 970-318 in Schönheide und der 970-343 in Freital-Hainsberg mit Verblechung und in Rittersgrün der 970-328 vorhanden. Modellnachbildung in maßstäblicher Längenausführung sowohl mit Holz- als auch mit Blechwagenkasten. Bei der ersten Auflage realisieren wir ausschließlich Fahrzeuge der Epoche III. 3022 820 DR 970-320 mit Holz-Wagenkasten 3022 821 DR 970-328 mit Holz-Wagenkasten 3022 822 DR 970-342 mit Holz-Wagenkasten 3022 830 DR 970-340 mit Blech-Wagenkasten 3022 831 DR 970-334 mit Blech-Wagenkasten 3022 832 DR 970-350 mit Blech-Wagenkasten
Vorbestellung
DR 970-328 sä. Personenwagen, Holz-Wagenkasten Spurweite:H0e Epoche: III Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Formneuheit Personenwagen Bauart 711 FORMNEUHEIT Zwischen 1907 und 1911 stellte die K.Sächs.Sts.E.B. insgesamt 66 Drehgestellwagen 345 K – 346 K und 366 K – 429 K der sogenannten laufenden Nummer 711 mit einer Gesamtlänge von 13360 mm und einem Drehgestellabstand von 8100 mm in Dienst. Die durch ein Sprengwerk unterstützten Rahmen-Längsträger erstreckten sich nur über die Wagenkastenlänge, die Übergangseinrichtungen wurden angebaut. Der Wagenkasten wurde als verschalte Holzkonstruktion ausgelegt und ein Dach ohne damals übliche Oberlichter. Sie wurden mit Heberleinbremse ausgeliefert, später wurde viele auf Körtingbremse umgebaut. Sie erhielten als erste sächsische Personenwagen Toiletten. Die DRG begann ab den 30er-Jahren erste Wagen auf Blechverkleidungen umzubauen. Die meisten Wagen wurden zwischen 1967 und 1972 außer Dienst gestellt. Acht Wagen wurden 1977 modernisiert. Von ihnen sind heute noch der Wagen 970-318 in Schönheide und der 970-343 in Freital-Hainsberg mit Verblechung und in Rittersgrün der 970-328 vorhanden. Modellnachbildung in maßstäblicher Längenausführung sowohl mit Holz- als auch mit Blechwagenkasten. Bei der ersten Auflage realisieren wir ausschließlich Fahrzeuge der Epoche III. 3022 820 DR 970-320 mit Holz-Wagenkasten 3022 821 DR 970-328 mit Holz-Wagenkasten 3022 822 DR 970-342 mit Holz-Wagenkasten 3022 830 DR 970-340 mit Blech-Wagenkasten 3022 831 DR 970-334 mit Blech-Wagenkasten 3022 832 DR 970-350 mit Blech-Wagenkasten
Vorbestellung
DR 970-342 sä. Personenwagen, Holz-Wagenkasten Spurweite:H0e Epoche: III Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Formneuheit Personenwagen Bauart 711 FORMNEUHEIT Zwischen 1907 und 1911 stellte die K.Sächs.Sts.E.B. insgesamt 66 Drehgestellwagen 345 K – 346 K und 366 K – 429 K der sogenannten laufenden Nummer 711 mit einer Gesamtlänge von 13360 mm und einem Drehgestellabstand von 8100 mm in Dienst. Die durch ein Sprengwerk unterstützten Rahmen-Längsträger erstreckten sich nur über die Wagenkastenlänge, die Übergangseinrichtungen wurden angebaut. Der Wagenkasten wurde als verschalte Holzkonstruktion ausgelegt und ein Dach ohne damals übliche Oberlichter. Sie wurden mit Heberleinbremse ausgeliefert, später wurde viele auf Körtingbremse umgebaut. Sie erhielten als erste sächsische Personenwagen Toiletten. Die DRG begann ab den 30er-Jahren erste Wagen auf Blechverkleidungen umzubauen. Die meisten Wagen wurden zwischen 1967 und 1972 außer Dienst gestellt. Acht Wagen wurden 1977 modernisiert. Von ihnen sind heute noch der Wagen 970-318 in Schönheide und der 970-343 in Freital-Hainsberg mit Verblechung und in Rittersgrün der 970-328 vorhanden. Modellnachbildung in maßstäblicher Längenausführung sowohl mit Holz- als auch mit Blechwagenkasten. Bei der ersten Auflage realisieren wir ausschließlich Fahrzeuge der Epoche III. 3022 820 DR 970-320 mit Holz-Wagenkasten 3022 821 DR 970-328 mit Holz-Wagenkasten 3022 822 DR 970-342 mit Holz-Wagenkasten 3022 830 DR 970-340 mit Blech-Wagenkasten 3022 831 DR 970-334 mit Blech-Wagenkasten 3022 832 DR 970-350 mit Blech-Wagenkasten
Vorbestellung
DR 970-340 sä. Personenwagen, Blech-Wagenkasten Spurweite:H0e Epoche: III Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Formneuheit Personenwagen Bauart 711 FORMNEUHEIT Zwischen 1907 und 1911 stellte die K.Sächs.Sts.E.B. insgesamt 66 Drehgestellwagen 345 K – 346 K und 366 K – 429 K der sogenannten laufenden Nummer 711 mit einer Gesamtlänge von 13360 mm und einem Drehgestellabstand von 8100 mm in Dienst. Die durch ein Sprengwerk unterstützten Rahmen-Längsträger erstreckten sich nur über die Wagenkastenlänge, die Übergangseinrichtungen wurden angebaut. Der Wagenkasten wurde als verschalte Holzkonstruktion ausgelegt und ein Dach ohne damals übliche Oberlichter. Sie wurden mit Heberleinbremse ausgeliefert, später wurde viele auf Körtingbremse umgebaut. Sie erhielten als erste sächsische Personenwagen Toiletten. Die DRG begann ab den 30er-Jahren erste Wagen auf Blechverkleidungen umzubauen. Die meisten Wagen wurden zwischen 1967 und 1972 außer Dienst gestellt. Acht Wagen wurden 1977 modernisiert. Von ihnen sind heute noch der Wagen 970-318 in Schönheide und der 970-343 in Freital-Hainsberg mit Verblechung und in Rittersgrün der 970-328 vorhanden. Modellnachbildung in maßstäblicher Längenausführung sowohl mit Holz- als auch mit Blechwagenkasten. Bei der ersten Auflage realisieren wir ausschließlich Fahrzeuge der Epoche III. 3022 820 DR 970-320 mit Holz-Wagenkasten 3022 821 DR 970-328 mit Holz-Wagenkasten 3022 822 DR 970-342 mit Holz-Wagenkasten 3022 830 DR 970-340 mit Blech-Wagenkasten 3022 831 DR 970-334 mit Blech-Wagenkasten 3022 832 DR 970-350 mit Blech-Wagenkasten
Vorbestellung
DR 970-334 sä. Personenwagen, Blech-Wagenkasten Spurweite:H0e Epoche: III Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Formneuheit Personenwagen Bauart 711 FORMNEUHEIT Zwischen 1907 und 1911 stellte die K.Sächs.Sts.E.B. insgesamt 66 Drehgestellwagen 345 K – 346 K und 366 K – 429 K der sogenannten laufenden Nummer 711 mit einer Gesamtlänge von 13360 mm und einem Drehgestellabstand von 8100 mm in Dienst. Die durch ein Sprengwerk unterstützten Rahmen-Längsträger erstreckten sich nur über die Wagenkastenlänge, die Übergangseinrichtungen wurden angebaut. Der Wagenkasten wurde als verschalte Holzkonstruktion ausgelegt und ein Dach ohne damals übliche Oberlichter. Sie wurden mit Heberleinbremse ausgeliefert, später wurde viele auf Körtingbremse umgebaut. Sie erhielten als erste sächsische Personenwagen Toiletten. Die DRG begann ab den 30er-Jahren erste Wagen auf Blechverkleidungen umzubauen. Die meisten Wagen wurden zwischen 1967 und 1972 außer Dienst gestellt. Acht Wagen wurden 1977 modernisiert. Von ihnen sind heute noch der Wagen 970-318 in Schönheide und der 970-343 in Freital-Hainsberg mit Verblechung und in Rittersgrün der 970-328 vorhanden. Modellnachbildung in maßstäblicher Längenausführung sowohl mit Holz- als auch mit Blechwagenkasten. Bei der ersten Auflage realisieren wir ausschließlich Fahrzeuge der Epoche III. 3022 820 DR 970-320 mit Holz-Wagenkasten 3022 821 DR 970-328 mit Holz-Wagenkasten 3022 822 DR 970-342 mit Holz-Wagenkasten 3022 830 DR 970-340 mit Blech-Wagenkasten 3022 831 DR 970-334 mit Blech-Wagenkasten 3022 832 DR 970-350 mit Blech-Wagenkasten
Vorbestellung
DR 970-350 sä. Personenwagen, Blech-Wagenkasten Spurweite:H0e Epoche: III Länge: 160mm Mindestradius: 280mm Hinweis: Nicht umspurbar auf H0m Formneuheit Personenwagen Bauart 711 FORMNEUHEIT Zwischen 1907 und 1911 stellte die K.Sächs.Sts.E.B. insgesamt 66 Drehgestellwagen 345 K – 346 K und 366 K – 429 K der sogenannten laufenden Nummer 711 mit einer Gesamtlänge von 13360 mm und einem Drehgestellabstand von 8100 mm in Dienst. Die durch ein Sprengwerk unterstützten Rahmen-Längsträger erstreckten sich nur über die Wagenkastenlänge, die Übergangseinrichtungen wurden angebaut. Der Wagenkasten wurde als verschalte Holzkonstruktion ausgelegt und ein Dach ohne damals übliche Oberlichter. Sie wurden mit Heberleinbremse ausgeliefert, später wurde viele auf Körtingbremse umgebaut. Sie erhielten als erste sächsische Personenwagen Toiletten. Die DRG begann ab den 30er-Jahren erste Wagen auf Blechverkleidungen umzubauen. Die meisten Wagen wurden zwischen 1967 und 1972 außer Dienst gestellt. Acht Wagen wurden 1977 modernisiert. Von ihnen sind heute noch der Wagen 970-318 in Schönheide und der 970-343 in Freital-Hainsberg mit Verblechung und in Rittersgrün der 970-328 vorhanden. Modellnachbildung in maßstäblicher Längenausführung sowohl mit Holz- als auch mit Blechwagenkasten. Bei der ersten Auflage realisieren wir ausschließlich Fahrzeuge der Epoche III. 3022 820 DR 970-320 mit Holz-Wagenkasten 3022 821 DR 970-328 mit Holz-Wagenkasten 3022 822 DR 970-342 mit Holz-Wagenkasten 3022 830 DR 970-340 mit Blech-Wagenkasten 3022 831 DR 970-334 mit Blech-Wagenkasten 3022 832 DR 970-350 mit Blech-Wagenkasten
Vorbestellung
Hobbytrain 2-tlg. Set 2 x 4-achsige Personenwagen als Ergänzung H0m /12mm (Formneuheit) Die Bayrische Zugspitzbahn der Bayrischen Zugspitzbahn Bergbahn AG ist neben der Wendelsteinbahn eine der ältesten Bergbahnen in Deutschland. Die Strecke führt von Garmisch Partenkirchen direkt auf die Zugspitze, den höchsten Berg Deutschlands. Die Strecke beginnt mit der Talbahn zwischen Garmisch Partenkirchen und Grainau, ab dort geht die Steilstrecke bis zur Zugspitze über in eine Zahnradbahn. Aktuell sind die Tallok 1 und 4 und die 4-achsige Personenwagen nach wie vor im Einsatz. Modelleigenschaften: – Wagen inkl. Innenbeleuchtung und je nach Ausführung Frontbeleuchtung – Länge je Wagen 128mm
Lieferbar
AUFLAGE 30 Stück geplanter Liefertermin: Mai 2023
Vorbestellung
AUFLAGE 15 Stück geplanter Liefertermin: Mai 2023
Vorbestellung
2-teiliges Set Kipploren. Länge über Kupplung: 52mm
Lieferbar
Zweiachsiger Schmalspur-Spantenwagen, Gattung Bi, der Österreichischen Bundesbahnen. Ausführung mit Übersetzfenster Sonderserie „Pinzgauer Lokalbahn“ Passend zu Dampflok Rh 399, Art.-Nr. 7140001, 7150001
Lieferbar
Schmalspur-Spantenwagen, ÖBB Epoche: IV Zweiachsiger Schmalspur-Spantenwagen, Gattung Bi/s, der Österreichischen Bundesbahnen. Formvariante! - Ausführung mit neuem Seitenfenster Länge über Puffer 92 mm
Vorbestellung
Schmalspur-Spantenwagen, ÖBB Epoche: IV Zweiachsiger Schmalspur-Spantenwagen, Gattung Bi/s, der Österreichischen Bundesbahnen. - Wagenkasten mit Ausschnitt für Webastoheizung - Mit kleinen Nichtraucher-Piktogrammen - Ausführung für im Waldviertel beheimatete Wagen Länge über Puffer 92 mm
Vorbestellung
Schmalspur-Spantenwagen, ÖBB Epoche: IV Zweiachsiger Schmalspur-Spantenwagen, Gattung Bi/s, der Österreichischen Bundesbahnen. - Ausführung mit umbragrauem Fahrwerk - Wagenkasten mit Ausschnitt für Webastoheizung - Mit großem Nichtraucher-Piktogramm Länge über Puffer 92 mm
Vorbestellung
3-tlg. Set: Güterwagen, DR Epoche: III/IV Wagenset mit drei 2-achsigen Schmalspur-Güterwagen der Deutschen Reichsbahn. Bestehend aus einem offenen Wagen, Gattung Ow und zwei gedeckten Wagen, Gattung Gw. - Ein gedeckter Güterwagen mit Bremserbühne Länge über Puffer 246 mm
Vorbestellung
2-tlg. Set: Rungenwagen, ÖBB Epoche: IV Wagenset bestehend aus zwei 4-achsigen Schmalspur-Rungenwagen, Gattung SSm/s, der Österreichischen Bundesbahnen. - Ausführung mit Beschriftung auf den Stirnwänden Länge über Puffer 256 mm
Vorbestellung