Güterwagen
Länge über Puffer: 105mm Mindestradius: 358mm Farbvariante des Niederbordwagens der DR Produktgruppe: PIKO-HOBBY
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Länge über Puffer: 157 mm Mindestradius: 358 mm
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Druckvariante des Gedeckten Güterwagens mit attraktiver Werbung für Hürlimann Traktoren zugehörig zur SBB in der Ausführung der Ep. VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 160 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56061
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Attraktiver Bierwagen der Niederländischen Staatsbahnen NS mit Werbung für die Brauerei „D'Oranjeboom“ Ep. III, mit Bremserhaus Produktgruppe: CLASSIC nostalgie
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Druckvariante des Schiebeplanenwagens im attraktiven Dekor GATX in der Epoche VI. Produktgruppe: EXPERT
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Druckvariante des Knickkesselwagens Wascosa in der Ausführung der Epoche VI. Anfang der neunziger Jahre wurden die ersten Tankwagen mit einem sogenannten “Knickkessel” gebaut. Die Konstruktion der Kessel erfolgte so, dass sich die beiden Kesselhälften zur Mitte hin um jeweils 3° neigen. Deshalb fließt der Kesselinhalt, in der Hauptsache Mineralölprodukte, ohne weitere Hilfsmittel so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge für höhere Geschwindigkeiten geeignet sind, wurden sie bald auch von anderen Unternehmen in ganz Europa beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europäischer Bahngesellschaften. Produktgruppe: EXPERT
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"Druckvariante des Knickkesselwagens „Caib” in der Ausführung der Epoche V. Anfang der neunziger Jahre wurden die ersten Tankwagen mit einem sogenannten “Knickkessel” gebaut. Die Konstruktion der Kessel erfolgte so, dass sich die beiden Kesselhälften zur Mitte hin um jeweils 3° neigen. Deshalb fließt der Kesselinhalt, in der Hauptsache Mineralölprodukte, ohne weitere Hilfsmittel so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge für höhere Geschwindigkeiten geeignet sind, wurden sie bald auch von anderen Unternehmen in ganz Europa beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europäischer Bahngesellschaften."
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"Druckvariante des Knickkesselwagens „ERMEWA” in der Ausführung der Epoche VI. Anfang der neunziger Jahre wurden die ersten Tankwagen mit einem sogenannten “Knickkessel” gebaut. Die Konstruktion der Kessel erfolgte so, dass sich die beiden Kesselhälften zur Mitte hin um jeweils 3° neigen. Deshalb fließt der Kesselinhalt, in der Hauptsache Mineralölprodukte, ohne weitere Hilfsmittel so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge für höhere Geschwindigkeiten geeignet sind, wurden sie bald auch von anderen Unternehmen in ganz Europa beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europäischer Bahngesellschaften."
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Die detaillierte Neukonstruktion punktet durch die vorbildnahe Darstellung der hochglänzenden Kesseloberfläche im perfekten Finish sowie der vielen freistehenden Kessel- und Bremsleitungen. Eine lupenreine und vorbildgerechte Bedruckung ist dabei selbstverständlich. Eingestellt bei der VTG, der Wagen eignet sich hervorragend für den Ganzzugeinsatz LüP / Länge über Puffer 189 mm Mindestradius: 358 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Schiebeplanwagen der Rail Cargo Austria in der Epoche VI. Die Seiten des Wagens sind mit unterschiedlichen Dekors bedruckt. LüP / Länge über Puffer 139 mm Mindestradius: 358 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Druckvariante des Knickkesselwagens „Esso”, eingestellt bei der FS in der Ausführung der Epoche V. Anfang der neunziger Jahre wurden die ersten Tankwagen mit einem sogenannten “Knickkessel” gebaut. Die Konstruktion der Kessel erfolgte so, dass sich die beiden Kesselhälften zur Mitte hin um jeweils 3° neigen. Deshalb fließt der Kesselinhalt, in der Hauptsache Mineralölprodukte, ohne weitere Hilfsmittel so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge für höhere Geschwindigkeiten geeignet sind, wurden sie bald auch von anderenUnternehmen in ganz Europa beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europäischer Bahngesellschaften. LüP / Länge über Puffer 190 mm Mindestradius: 358 mm NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Druckvariante des offfenen Güterwagens im Design GTMK der NS aus Epoche III. Länge über Puffer: 105 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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PIKO 72237 H0 Taschenwagen T3000e mit 2 DHL Trailern "DHL", DB AG, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Taschenwagen sind für den Transport von LKW-Sattelanhängern, Containern und Wechselbehältern auf dem Gleis konzipiert. Die Bezeichnung der Wagen leitet sich von der mittig zwischen den Außenträgern abgesenkten Ladetasche ab. Darin können die Räder und das Fahrgestänge des Sattelträgers verstaut werden. Der T3000e zeichnet sich durch eine verbreiterte und verlängerte Ladetasche aus, welche den Transport von Sattelträgern mit einer Länge von bis zu 14,9 m ermöglicht. Darüber hinaus sind die Stützböcke zur Sicherung von Sattelanhängern beim Vorbild nicht verschiebbar, sondern fix. Die Sicherung von Containern und Wechselbehältern erfolgt klassisch über verschiebbare Aufsetzzapfen sowie Klappriegel. Das Untergestell ist zudem für den nachträglichen Einbau einer automatischen Kupplung vorbereitet. Die Doppeltaschenwagen gelten als Standard im Kombinierten Verkehr. Das Modell dieses weit verbreiteten Güterwagens gibt alle spezifischen Details seines Vorbildes wieder. Für eine hohe Stabilität beim Einsatz in schnellen Güterzügen auf der Anlage sorgt ein Rahmen aus Metall. Feine Gravuren, gepaart mit einer sauberen Lackierung und konturenscharfer Bedruckung ergeben ein stimmiges Gesamtbild. Selbstverständlich weiß das Modell nicht nur optisch zu überzeugen, sondern verfügt zudem über exzellente Laufeigenschaften. Der Doppel-Wagen wird mit zwei originalgetreuen LKW-Aufliegern von DHL geliefert. Damit der Modellbahner auch das PIKO Modell vorbildentsprechend für den gelegentlichen Transport von Containern heranziehen kann, sitzen auf den Seitenlangträgern Zapfen für den Containeraufsatz, die vorbildgerecht verschiebbar sind. Highlights des Modells: Höchste Modellqualität bei bester Betriebstauglichkeit Feinste Lackierung und Bedruckung Feine Gravuren Detailliert ausgestaltete Drehgestelle inklusive zwei LKW-Aufliegern Rahmen aus Metall
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Kühlwagen der DSB mit Bedruckung "KODVOGN" in Epoche III. Länge über Puffer: 134 mm Mindestradius: 358 mm
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Gedeckter Güterwagen der Bauart G02 der SNCB in Epoche III. Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Gedeckter Güterwagen der Serie F der FS in Epoche III. Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Gedeckter Kühlwagen mit Bremserhaus mit attraktivem "Fyffes" Decor der NS in Epoche III. Länge über Puffer: 109 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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PIKO Jahreswagen 2025 Neuheit 2025: Druckvariante des begehrten PIKO Jahreswagens in der Ausführung für das Jahr 2025. Eigenschaften: Artikelnummer: 95755 EAN: 4015615957553 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 142 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Limitierte Sonderauflage: Ja Tauschradsätze AC: 56061 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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PIKO Jahreswagen 2026 Neuheit 2026: Druckvariante des begehrten PIKO Jahreswagens in der Ausführung für das Jahr 2026. Länge über Puffer: 142mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Panzertransportwagen Slmmnps mit M113 Schützenpanzer SBB-CFF V Neuheit 2026: Schwerlastwagen Slmmps als Panzertransportwagen der SBB-CFF für H0 Modelleisenbahn Epoche VDer Schwerlastwagen Slmmps der SBB-CFF wurde im Vorbild speziell für den Transport schwerer Militärfahrzeuge eingesetzt. Das PIKO Modell bildet diese markante Wagenbauart in Epoche V vorbildgerecht nach und ist mit einem M113 Schützenpanzer beladen. Form, Farbgebung und Bedruckung orientieren sich exakt an den unterschiedlichen Vorbildvarianten. Fein gravierte Drehgestelle, funktionale Details wie verstellbare Keile sowie bewegliche Handgriffe unterstreichen den hohen Modellanspruch. Dank exzellenter Rolleigenschaften eignet sich der Wagen ideal für realistische Militär- und Schwerlastzüge auf der HO-Modellbahnanlage.Schwerlastwagen Slmmps der SBB-CFF in Epoche V | Beladen mit M113 Schützenpanzer | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Fein gravierte Drehgestelle und bewegliche Handgriffe | Abnehmbare und verstellbare Lade-Keile | Hervorragende Rolleigenschaften Länge über Puffer: 153mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Gedeckter Güterwagen G40 FRET SNCF IV Neuheit 2025: Gedeckter Güterwagen | Freistehend montierte Bauteile | Ausgezeichnete Rolleigenschaften Eigenschaften: Artikelnummer: 96637 EAN: 4015615966371 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 122 Mindestradius [mm]: 358 Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Gedeckter Güterwagen Gs40 SNCF IV Neuheit 2025: Gedeckter Güterwagen | Freistehend montierte Bauteile | Ausgezeichnete Rolleigenschaften Eigenschaften: Artikelnummer: 96638 EAN: 4015615966388 Hersteller: PIKO Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 122 Mindestradius [mm]: 358 Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Neuheit 2023: Druckvariante des Schwerlastgüterwagens Slmmps von Volker Rail in Epoche VI. Bahngesellschaft: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 153 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Containerwagen der ÖBB mit Bedruckung der "Gebrüder Weiss" in Epoche V. Länge über Puffer: 157 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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