Wagen

Mit den Neuheiten 2023 produzieren wir zwei weitere ACTS Tragwagen die im Entsorgungsverkehr genutzt werden. Den RhB Sl 7771 mit zwei gelben Mulden „Montalta“ sowie den RhB Sl 7762 mit einer roten RhB-Mulde sowie einer grauen Mulde "Bünder Güterbahn" mit dem Hafen-Sujet. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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Mit den Neuheiten 2023 produzieren wir zwei weitere ACTS Tragwagen die im Entsorgungsverkehr genutzt werden. Den RhB Sl 7771 mit zwei gelben Mulden „Montalta“ sowie den RhB Sl 7762 mit einer roten RhB-Mulde sowie einer grauen Mulde "Bünder Güterbahn" mit dem Hafen-Sujet. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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In 2020 endete die lange Ära der durch Schiebewandwagen geprägten Valserwasser-Züge durch die Rheinschlucht zwischen Ilanz und Untervaz endgültig. Ab 2016 setzte man testweise „railCare“-Wechselpritschen als Vorboten der erfolgten Umstellung ein. Selbstverständlich bieten wir die attraktiven grünen Wechselbehälter in unserem Programm an und passen dazu die Werkzeuge der Container entsprechend an. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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RhB Gbk 5528 gedeckter Güterwagen Spurweite:H0m Epoche: III Länge: 96mm Mindestradius: 330mm GmP der 70er/80er-Jahre Passend zum neuen Modell der Ge 6/6 I 403 ergänzen wir unser Sortiment mit einem Stahlwagen sowie mehreren Güterwagen, die einen typischen „Stückerzug“ darstellen. Güterzüge mit Personenbeförderung (GmP) spielten eine entscheidende Rolle bei der Versorgung kleinerer Bahnhöfe und Haltepunkte auf dem Netz der Rhätischen Bahn. Mit dieser Kombination aus Lokomotive, Stahlwagen und Güterwagen wird ein charakteristischer Zug der 70er Jahre nachgebildet, der sowohl die betriebliche Vielfalt als auch den historischen Charme der RhB widerspiegelt. 3260 119 B 2229 Stahlwagen grün 2258 101 Lbk 8641 Kieswagen 2258 106 Lbk 8646 Kieswagen 2293 128 Gbk 5528 ged. Güterwagen (vor Modernisierung) 2250 108 Gb 5018 ged. Güterwagen 2283 101 Gbk-v 5561 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2283 107 Gbk-v 5597 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2278 103 Haik-v 5113 Schiebewandwagen 70er-Jahre 2278 109 Haik-v 5109 Schiebewandwagen 80er-Jahre

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Mit dem Ausbau des Streckennetzes stieg auch der Bedarf an Fahrzeugen für den Gütertransport. 1911-1913 beschaffte die RhB unter anderem 115 gedeckte Güterwagen der Gattung K1 mit Holzbeplankung. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Türen mit horizontal angeordneten Brettern - damit mußte man im Falle von Beschädigungen nur einzelne Bretter austauschen. 1949/50 bzw. ab Mitte der 70er Jahre rüstete man viele auf Stahlaufbauten um, so daß nur noch wenige Fahrzeuge mit Holzkastenaufbau im Dienst verblieben. 2004 nahm der Club 1889 den Gbk-v 5615 als Nostalgiegüterwagen in Betrieb. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Mit dem zweiachsigen gedeckten Güterwagen Baujahr 1903 hat der Club 1889 einen weiteren Nostalgie-Güterwagen mustergültig der Nachwelt erhalten. Der aus dem Bahndienstwagen Xk 9069 hergerichtete Wagen hatte nach seiner Fertigstellung 2022 bereits erste Einsätze in historischen Zuggarnituren. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Unter anderem der Schweisserwagen FL Xk 9017. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Im Zuge der Produktion der gedeckten Güterwagen mit kurzem Achsstand haben wir den in aktueller gelber Bahndienstfarbe gehaltenen Materialwagen Xk 9015 der FL Landquart als Jahreswagen 2024 realisiert. Er wurde 1903 in Dienst gestellt und trug zuletzt die Bezeichnung Gk 5327. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Unter anderem der Schweisserwagen FL Xk 9017. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit der Lieferung wurden sechs Hersteller beauftragt. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen. In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Unter anderem der Werkzeugwagen Xk 9069. Aus ihm hat der Club 1889 im Jahr 2022 einen weiteren Nostalgie-Güterwagen K 5342 zum Einsatz in historischen Zuggarnituren der Nachwelt erhalten. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5004 000 Speichenradsatz H0e (10 St.) 5204 000 Speichenradsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5301 200 Standardkupplung schwarz (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4693 120 1 Zurüstteile grau 4693 000 1 Zurüstteile schwarz

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RhB P 10001 Kesselwagen Spurweite:H0m Epoche: IV Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 111 P 10001 Kesselwagen 2296 112 P 10002 Kesselwagen 2296 113 P 10003 Kesselwagen 2296 114 P 10004 Kesselwagen 2296 115 P 10005 Kesselwagen

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RhB P 10002 Kesselwagen Spurweite:H0m Epoche: IV Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 111 P 10001 Kesselwagen 2296 112 P 10002 Kesselwagen 2296 113 P 10003 Kesselwagen 2296 114 P 10004 Kesselwagen 2296 115 P 10005 Kesselwagen

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RhB P 10003 Kesselwagen Spurweite:H0m Epoche: IV Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 111 P 10001 Kesselwagen 2296 112 P 10002 Kesselwagen 2296 113 P 10003 Kesselwagen 2296 114 P 10004 Kesselwagen 2296 115 P 10005 Kesselwagen

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RhB P 10004 Kesselwagen Spurweite:H0m Epoche: IV Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 111 P 10001 Kesselwagen 2296 112 P 10002 Kesselwagen 2296 113 P 10003 Kesselwagen 2296 114 P 10004 Kesselwagen 2296 115 P 10005 Kesselwagen

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RhB P 10005 Kesselwagen Spurweite:H0m Epoche: IV Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 111 P 10001 Kesselwagen 2296 112 P 10002 Kesselwagen 2296 113 P 10003 Kesselwagen 2296 114 P 10004 Kesselwagen 2296 115 P 10005 Kesselwagen

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MOB Uhk P 890 Kesselwagen BTA Spurweite:H0m Epoche: V Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 320 Uhk P 890 BTA (ex RhB) 2296 329 Uhk P 899 BTA (ex RhB) 2296 328 Uhk P 900 BTA (ex RhB)

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MOB Uhk P 890 Kesselwagen BTA Spurweite:H0m Epoche: V Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 320 Uhk P 890 BTA (ex RhB) 2296 329 Uhk P 899 BTA (ex RhB) 2296 328 Uhk P 900 BTA (ex RhB)

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MOB Uhk P 890 Kesselwagen BTA Spurweite:H0m Epoche: V Länge: 102,7mm Mindestradius: 330mm Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigen wir wieder die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und leichter Rostverwitterung. 2296 320 Uhk P 890 BTA (ex RhB) 2296 329 Uhk P 899 BTA (ex RhB) 2296 328 Uhk P 900 BTA (ex RhB)

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Die Firma Petrola stellte 1948 im Auftrag der BTA (Bundestankanlagen) Zollikofen 15 Kesselwagen in Dienst, die als Privatwagen bei verschiedenen Meterspurbahnen für Flugbenzintransporte stationiert wurden. Mit den Wagen wurden bis Anfang der 90er Jahre die in Alpentälern angelegten Militärflughäfen versorgt. Bei der Auslegung der Wagen sah man vor, die Wagen später auch als Flachwagen nutzen zu können. Die anfangs bei der Schöllenenbahn, der FO, VZ bzw. BVZ, SBB Brünigbahn, MOB, GFM und RhB stationierten zweiachsigen Kesselwagen wurden gelegentlich auch auf andere Bahnen umgesetzt. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4696 000 1 Zurüstteile grau 2296 203 SchB P 993 Kesselwagen schwarz (1948-1958) 2296 211 FO P 4891 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 212 FO Ps 4892 Kesselwagen silber verwittert (70er-Jahre) 2296 511 BVZ Uhk 2871 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 551 MGB Uhk 2871 Kesselwagen silber verwittert (1998-2006) 2296 552 MGB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert (nach REV 2010) 2296 553 MGB Uhk 2873 Kesselwagen silber (1998-2006) 2296 592 DFB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert – Jahreswagen 2022

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Die Firma Petrola stellte 1948 im Auftrag der BTA (Bundestankanlagen) Zollikofen 15 Kesselwagen in Dienst, die als Privatwagen bei verschiedenen Meterspurbahnen für Flugbenzintransporte stationiert wurden. Mit den Wagen wurden bis Anfang der 90er Jahre die in Alpentälern angelegten Militärflughäfen versorgt. Bei der Auslegung der Wagen sah man vor, die Wagen später auch als Flachwagen nutzen zu können. Die anfangs bei der Schöllenenbahn, der FO, VZ bzw. BVZ, SBB Brünigbahn, MOB, GFM und RhB stationierten zweiachsigen Kesselwagen wurden gelegentlich auch auf andere Bahnen umgesetzt. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4696 000 1 Zurüstteile grau 2296 203 SchB P 993 Kesselwagen schwarz (1948-1958) 2296 211 FO P 4891 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 212 FO Ps 4892 Kesselwagen silber verwittert (70er-Jahre) 2296 511 BVZ Uhk 2871 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 551 MGB Uhk 2871 Kesselwagen silber verwittert (1998-2006) 2296 552 MGB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert (nach REV 2010) 2296 553 MGB Uhk 2873 Kesselwagen silber (1998-2006) 2296 592 DFB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert – Jahreswagen 2022

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Die Firma Petrola stellte 1948 im Auftrag der BTA (Bundestankanlagen) Zollikofen 15 Kesselwagen in Dienst, die als Privatwagen bei verschiedenen Meterspurbahnen für Flugbenzintransporte stationiert wurden. Mit den Wagen wurden bis Anfang der 90er Jahre die in Alpentälern angelegten Militärflughäfen versorgt. Bei der Auslegung der Wagen sah man vor, die Wagen später auch als Flachwagen nutzen zu können. Die anfangs bei der Schöllenenbahn, der FO, VZ bzw. BVZ, SBB Brünigbahn, MOB, GFM und RhB stationierten zweiachsigen Kesselwagen wurden gelegentlich auch auf andere Bahnen umgesetzt. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4696 000 1 Zurüstteile grau 2296 203 SchB P 993 Kesselwagen schwarz (1948-1958) 2296 211 FO P 4891 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 212 FO Ps 4892 Kesselwagen silber verwittert (70er-Jahre) 2296 511 BVZ Uhk 2871 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 551 MGB Uhk 2871 Kesselwagen silber verwittert (1998-2006) 2296 552 MGB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert (nach REV 2010) 2296 553 MGB Uhk 2873 Kesselwagen silber (1998-2006) 2296 592 DFB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert – Jahreswagen 2022

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Die Firma Petrola stellte 1948 im Auftrag der BTA (Bundestankanlagen) Zollikofen 15 Kesselwagen in Dienst, die als Privatwagen bei verschiedenen Meterspurbahnen für Flugbenzintransporte stationiert wurden. Mit den Wagen wurden bis Anfang der 90er Jahre die in Alpentälern angelegten Militärflughäfen versorgt. Bei der Auslegung der Wagen sah man vor, die Wagen später auch als Flachwagen nutzen zu können. Die anfangs bei der Schöllenenbahn, der FO, VZ bzw. BVZ, SBB Brünigbahn, MOB, GFM und RhB stationierten zweiachsigen Kesselwagen wurden gelegentlich auch auf andere Bahnen umgesetzt. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4696 000 1 Zurüstteile grau 2296 203 SchB P 993 Kesselwagen schwarz (1948-1958) 2296 211 FO P 4891 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 212 FO Ps 4892 Kesselwagen silber verwittert (70er-Jahre) 2296 511 BVZ Uhk 2871 Kesselwagen silber (70er-Jahre) 2296 551 MGB Uhk 2871 Kesselwagen silber verwittert (1998-2006) 2296 552 MGB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert (nach REV 2010) 2296 553 MGB Uhk 2873 Kesselwagen silber (1998-2006) 2296 592 DFB Uhk 2872 Kesselwagen silber verwittert – Jahreswagen 2022

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