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Schwerlastwagen Rmms 3960 der DR, beladen mit Stahlblechen, Ep. IV Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Flat car Rmms 3960 of the DR with load, Ep. IV
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Containertragwagen Lgkks 4444 der DR, beladen mit zwei 20‘ Containern, Ep. IV -FORMVARIANTE- Ep.IV Länge über Puffer: 161mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Haubenwagen Kils 245.1 der CD Cargo, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 160mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Maschinenkühlwagen TTehkos der DR, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 215mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Maschinenkühlwagen Iaghqrs der DR, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 215mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Eiskühlwagen TThevr der DR, Ep. III Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Refrigerator car TThevr of the DR, Ep. III
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Eiskühlwagen Iacehqrs der DR, Ep. IV Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Refrigerator car Iacehqrs of the DR, Ep. IV
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Gedeckter Güterwagen Gbkkqs 116.0 der ?eská Pošta, Ep. VI -FORMNEUHEIT- Ep.VI Länge über Puffer: 160mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Speisewagen WRg MITROPA der DR, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 212mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Reisezugwagen 1. Klasse Am, Typ Y, der DR, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 282mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Reisezugwagen 1./2. Klasse ABm, Typ Y, der DR, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 282mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Reisezugwagen 2. Klasse Bm, Typ Y, der DR, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 282mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Schlafwagen WLABm MITROPA, Typ Y, der DR, Ep. IV Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Sleeping coach WLABm MITROPA”, type Y, of the DR, Ep. IV
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Kühlwagen Transthermos / Palm der DB, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 136mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Kühlwagen Ichrs Interfrigo der DR, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 136mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Schwerlastwagen Rmms 3960 der DR, beladen mit Stahlblechen, Ep. IV Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Flat car Rmms 3960 of the DR with load, Ep. IV
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Selbstentladewagen Faccns der HVLE, Ep. VI Ep.IV Länge über Puffer: 145mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Selbstentladewagen Faccns der HVLE, Ep. VI Bahnverwaltung: HVLE Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Hopper car Faccns of the HVLE, Ep. VI
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Modell: Serienmäßig eingebaute LED Innenbeleuchtung und stromführende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert nur im Verbund mit dem Mitteleinstiegs-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. Dazu ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse und Generator D 62s. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Vorbild: Reisezugwagen 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart ABylb 411. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und einteiligen Fenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Ozeanblau/Elfenbein. Betriebszustand um 1980. Passende Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23167 und 23177. Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25101. Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung. Trennbare, stromführende Kupplungen. Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar. Vorbildgerechter Wagenlauf: Kassel Hbf
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Vorbild: Zwei Personenwagen unterschiedlicher Bauarten des Fern Express FD 1980 "Königssee". Ein Abteilwagen Bauart Avmz 111.1, 1. Klasse und ein Großraumwagen Bauart Bpmz 291.2, 2. Klasse mit Kinderland-Abteil der Deutschen Bundesbahn (DB). Zuglauf: FD 1980 von Berchtesgaden nach Hamburg Altona. Wagen-Ordnungsnummern 61 und 63. Betriebszustand 1988. Modell: Mit mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Neu gestaltete Inneneinrichtung des Kinderland-Wagen mit separat angesetzten Details wie Spieltischen und Rutsche. Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Speisewagen aus dem Set 23142, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dafür einzuhalten. Typspezifisch gestaltete Drehgestelle, Dachformen, Seitenwände, Unterböden und Schürzen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 56,4 cm. Weitere ergänzende Personenwagen des FD Königssee finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23142 und 23144. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22198.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43768. Die ideale Ergänzung zum FD 1980 "Königssee". Neu gestaltete Inneneinrichtung des Kinderland-Wagen. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung mit Pufferkondensatoren. Trennbare, stromführende Kurzkupplungen.
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Modell: Serienmäßig eingebaute LED Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Mitteleinstiegs-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Vorbild: Reisezugwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart B4ym(b)-51. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und Übersetzfenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Flaschengrün. Die passenden Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23126 und 23176. Eine passende Lokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22877. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43166. Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung.Trennbare, Strom führende Kupplungen.Innenbeleuchtung über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar.
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Modell: Serienmäßig eingebaute LED Innenbeleuchtung und stromführende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert nur im Verbund mit dem Mitteleinstiegs-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse und Generator D 62s. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm Vorbild: Reisezugwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart Bylb 421. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und einteiligen Fenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Ozeanblau/Elfenbein. Betriebszustand um 1980. Passende Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23127 und 23177. Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25101. Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung. Trennbare, stromführende Kupplungen. Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar. Vorbildgerechter Wagenlauf: Kassel Hbf
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Modell: Mit Digital-Decoder. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell an, digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Strom führende Kupplung digital schaltbar. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze am Wagenende ohne Führerstand. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Drehgestell vorne mit Schienenräumer, Sifa-Schaltkasten, Indusi und Generator D 62. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen ein WC-Fallrohr und eine Wendezugsteuerleitung als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Vorbild: Steuerwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart Bymf 436 ohne Gepäckabteil. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und Übersetzfenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Chromoxidgrün. Betriebszustand um 1969. Die passenden Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23120 und 23160. Eine passende Lokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22875. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43330. Mit Digital-Decoder.Spitzenbeleuchtung digital schaltbar.Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung, digital schaltbar.Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar.Trennbare, Strom führende Kupplungen, digital schaltbar.Innenbeleuchtung des Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar.
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Modell: Mit Digital-Decoder. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell an, digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED Innenbeleuchtung digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Stromführende Kupplung digital schaltbar. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze am Wagenende ohne Führerstand. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Drehgestell vorne mit Schienenräumer, Sifa-Schaltkasten, Indusi und Generator D 62. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen ein WC-Fallrohr und eine Wendezugsteuerleitung als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Vorbild: Steuerwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart BDylf 457 mit Gepäckraum ohne Seitengang. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und einteiligen Fenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Ozeanblau/Elfenbein. Betriebszustand um 1980. Passende Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23127 und 23167. Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25101. Mit Digital-Decoder.Spitzenbeleuchtung digital schaltbar. Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, digital schaltbar. Trennbare, stromführende Kupplungen, digital schaltbar Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar. Vorbildgerechter Wagenlauf: Kassel Hbf
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