Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Schmalspurstrecke Radebeul/Ost-Radeburg wurde dieser Bausatz entwickelt. Endbahnhof mit Dienstgebäude, angebautem Güterschuppen und Rampe. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Auch für H0 e/m. Originalmodell410 x 120 x 108 mm

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Ein kleines Empfangsgebäude mit Bahnsteig, Güterboden, Geräteschuppen, Toiletten, Lampe und Uhr. Für Anfängeranlagen oder als Zweitbahnhof geeignet. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.240 x 95 x 113 mm

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Das Vorbild stand in Frauenstein an der Strecke Klingenberg-Colmnitz-Frauenstein. Diese Strecke wurde am 20.10.1971 nach einem Lokunfall stillgelegt. Die Tore sind manuell beweglich. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Gleismittenabstand 54 mm Lichte Torhöhe ohne Gleis 60 mm Lichte Torbreite 43 mm Für Loks bis LüP 220 mm Originalmodell240 x 117 x 110 mm

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Hierfür stand das Stellwerk in Tharandt, an der Strecke Dresden-Chemnitz, Pate. Mit zeittypischer Innendekoration. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell110 x 70 x 110 mm

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Originalgetreue Bekohlungsanlage aus Dresden-Pieschen. Mit manuell schwenkbarem Kran und Kohlebansen. Ein Antriebsbausatz für unser Modell ist bei der Firma Maschinenbau Leibelt aus Annaberg-Buchholz erhältlich. Mehr Informationen unter www.maschinenbau-leibelt.de175 x 60 x 90 mm

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Das Vorbild in bahntypischer Bauweise steht im Bahnbetriebswerk Aschersleben. Zur Versorgung der Dampflokomotiven mit Wasser. Das Reizvolle am Modell ist die fein detaillierte Struktur der Ziegel- und Holzteile. Originalmodell72 x 67 x 175 mm

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Diese Bahnhofstoilette stand an der Strecke Pirna-Bad Gottleuba in Langenhennersdorf. Origianalmodell60 x 40 x 33 mm

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Diese Bahnsteigsperre stand an der Strecke Pirna-Bad Gottleuba in Langenhennersdorf. Originalmodell46 x 25 x 32 mm

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Diese Bahnsteigausstattung ist ab Epoche II geeignet. Neben Reisenden mit Koffern und Truhe sowie Bahnpersonal liegen Werbe- und Informationstafeln mit den entsprechenden Drucksachen, Gepäckwagen, Sackkarre mit Holzkiste, Wagen mit Schaufel und Besen zur Bahnsteigreinigung und Bänke bei. Je 6 Figuren Bahnpersonal und Reisende unbemalt. Mit der Kleidung der Reisenden bestimmen Sie die Zeit, in der Ihre Szene spielt. Ohne Bahnsteig.

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Diese schon modernere Tankstelle findet man in verschiedenen Regionen Deutschlands noch immer. Deshalb liegen eine Minol- und eine Shell-Dekoration bei. Damit kann man das Gebäude auch einrichten. Mit Beleuchtung kommt die Einrichtung besonders zur Geltung. Dafür empfehlen wir unseren Kunststoffsockel Art. 58 791.130 x 105 x 60 mm;130 x 20 x 60 mm

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Auch für die Nenngröße TT geeignet. Eingleisig, gerade und durch Sollbruchlinien in der Höhe zu kürzen. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 78 mm Lichte Durchfahrtsbreite 215 mm327 x 65 x 110 mm

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Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Nicht für Oberleitungsbetrieb geeignet. Verwendbar bei gerader Gleisführung im Durchfahrtsbereich. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. 2 Stück Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 78 mm Lichte Durchfahrtsbreite 40 mm155 x 137 mm ohne Flügelmauern

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Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Nicht für Oberleitungsbetrieb geeignet. Verwendbar bei gerader Gleisführung im Durchfahrtsbereich. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. 2 Stück Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 88 mm Lichte Durchfahrtsbreite 100 mm202 x 137 mm ohne Flügelmauern

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Auch für die Nenngröße TT geeignet. Mit 3 Mittelpfeilern und Seitenpfeilern. Die Innenseiten der Pfeilerwände sind mit Sollbruchlinien versehen, so dass eine variable Höhengestaltung möglich ist. 4 Steinmauerplatten für die Böschungsgestaltung liegen bei. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 133 mm Lichte Durchfahrtsbreite zwischen den Pfeilern 70 mm410 x 65 x 165 mm

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Beschrankter Bahnübergang, gerade und manuell bedienbar. An der Strecke Flöha-Reitzenhain. Schrankenwärterhaus mit angebautem Geräteschuppen und Vorhäuschen, Handkurbelbock für Schrankenfernbedienung, Läutewerk und 2 typischen Mastlampen. Fahrrad, Müllkübel und Sprossenleiter liegen bei. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Straßenbreite 60 mm Höhe Schrankenbock 14 mm Originalmodell90 x 60 x 50 mm;150 x 130 mm

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Das Empfangsgebäude Klingenberg-Colmnitz steht an der Strecke Dresden-Chemnitz und wird von der Schmalspur Wilsdruff-Frauenstein gekreuzt. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Auch für H0 e/m. Originalmodell400 x 130 x 130 mm

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Ein Nebenbahn-Empfangsgebäude vorbildgetreu gestaltet. Zwischen 1898 und 1904 entstand das meterspurige Streckennetz der Spreewaldbahn. Das Bähnle war Symbol des technischen Fortschritts. Doch bald wurde individuelle Mobilität mehr und mehr bevorzugt. 1970 legte man auch die letzte Teilstrecke still. Für Leute, die mehr darüber wissen wollen, sei das Buch „Die Spreewaldbahn“ (Transpress-Verlag) empfohlen. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell190 x 110 x 120 mm

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Ein äußerst variabel einsetzbarer Bausatz. Für Ladegut aller Art. Mit vier rechteckigen Rampen je 119 x 70 x 18 mm, einem Kopframpenteil 70 x 26 mm und zwei Auffahrten 119 x 70 mm in Pflastersteinstruktur. Zur Viehverladung gehören der Stahlrohrzaun und der Hydrant - Wasseranschluss zur Reinigung des Viehgatters. Für alle H0-Gleissysteme geeignet. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.

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Dienst- und Wohngebäude. Die Bahnmeister betreuten früher einen kleineren Streckenabschnitt als heute. So bestand das Verwaltungspersonal oft nur aus Bahnmeister und Schreiber. Deshalb errichtete man auf größeren Bahnhöfen Gebäude, die außer den Büroräumen im Erdgeschoss noch mindestens eine Wohnung für den Bahnmeister im 1. Stock aufnehmen mussten. Unser Bausatz hat ein solches Gebäude aus dem Jahre 1900 zum Vorbild. Schuppen und Fahrradständer liegen bei.180 x 70 x 110 mm

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An der Bundesstraße 101 zwischen Freiberg und Siebenlehn in Sachsen steht das Vorbild für diesen Bausatz. Das idyllische Anwesen nimmt auf Modellbahnanlagen und Dioramen wenig Platz in Anspruch. Alte Fotos und Erläuterungen des Besitzers gewährleisten absolute Originaltreue. Im Hauptgebäude befanden sich der Stall, die Küche, Stuben und Kammern. Der gemauerte Anbau an der Hinterfront war einst das Backhaus und das Holzhäuschen ist noch heute das Klo. Das Schiebetor an der Scheune ist auch im Modell beweglich. Wohnhaus 126 x 110 x 115 mm Scheune 130 x 90 x 90 mm Originalmodell

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In Fachwerkbauweise mit Blechdach. Dazu Auffahrtrampe und Rampen an Straßen- und Gleisseite. Alle Tore sind beweglich. Die Einzelteile sind so gestaltet, dass aus zwei Bausätzen ein großer Güterboden oder eine Lagerhalle gebaut werden kann. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.285 x 95 x 92 mm

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Mit diesem Kleinbausatz können Sie ein typisches Erscheinungsbild unserer Tage realistisch nachgestalten. 2 Stück je 45 x 40 x 25 mm 2 Stück je 30 x 15 x 25 mm

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Die vielseitig verwendbare Holzhütte ist ein Verkaufsschlager der Firma "Span & Co.". Gleichzeitig dient sie dem Platzwart als Aufenthaltsraum und Büro. Bretter, Kanthölzer, Halbstammbänke, Lattenzaun und Rüstleitern werden teilweise unter der überdachten Freifläche gelagert.120 x 60 x 50 mm;45 x 25 x 25 mm

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Einem sächsischen Vorbild nachempfunden, eignet sich dieser Lokschuppen nur für Schmalspurloks kleiner Bauart, z. B. der Firmen Technomodell, Tillig und ROCO. Die Tore sind manuell beweglich. Der beiliegende Bockkran war ein typisches Hilfsmittel bei Reparaturen in kleineren Betriebswerken der Dampflokzeit. Gleismittenabstand 44 mm Bei Verwendung von Schmalspurgleisen mit 2,1 mm Profilhöhe: Lichte Torhöhe ohne Gleis 44 mm Lichte Torbreite 32 mm Für Loks bis LüP 135 mm Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.170 x 110 x 90 mm

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