Wings 1:200

Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental "100 Jahre" / Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental "100 Jahre" Nach Boeing 787 und Airbus A350 folgt nun die "Königin der Lüfte" im Jubiläumsdesign der Lufthansa mit dem allseits bekannten Kranich im XXL-Format. Die Boeing 747-8 mit dem Taufnamen "Niedersachsen" wurde im kalifornischen San Bernadino lackiert und absolvierte ihren ersten Linienflug im neuen Farbkleid am 6. März von Frankfurt zurück in den Westen der USA, diesmal nach Los Angeles. Wie alle Flugzeuge in der 100 Jahre-Sonderserie wird auch der Jumbo Jet in insgesamt drei Ausführungen erscheinen: als Metallmodell im Maßstab 1:500 (Art.Nr. 539500), im Maßstab 1:250 als Teil unserer SnapFit-Reihe (Art.Nr. 615112) sowie als hochdetailliertes Sammlermodell im Maßstab 1:200. Following the Boeing 787 and Airbus A350, the "Queen of the Skies" is now sporting Lufthansa’s anniversary livery featuring the iconic crane—this time in XXL format. This Boeing 747-8, christened "Niedersachsen", was painted in San Bernardino, California, and completed its first scheduled flight in its new livery on March 6, flying from Frankfurt back to the US west coast — this time to Los Angeles. Like all aircraft in the 100th-anniversary special series, the jumbo jet will also be released in a total of three versions: as a 1/500 scale metal model (item no. 539500), as a 1/250 scale model in our SnapFit series (item no. 615112) as well as a highly detailed collector’s model in 1/200.

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Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" / Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" Am 14. Juli 2026 verließ die erste A350-1000, die Lufthansa geliefert bekommt, die Airbus Lackierhalle in Toulouse im blau gehaltenen Jubiläumsdesign mit weißem XXL-Kranich. Nach weiteren Testflügen und Ausbau der Inneneinrichtung wird diese erste A350-1000 voraussichtlich im Herbst nach München überführt. Mit der Auslieferung der D-AIFA gibt es viel zu feiern: Die auf "Deutschland" getaufte Maschine ist nicht nur das erste Exemplar der auf 73,8 Meter gestreckten längsten Variante der A350-Familie, das Lufthansa bekommt und trägt auch nicht nur das 100-Jahre-Design, sondern sie ist zudem noch das 700. Flugzeug, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert. Die neue A350-1000 ist das siebte Flugzeug der Lufthansa-Flotte in Sonderlackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum. Bereits im Flugdienst – sowie im Herpa-Sortiment - sind ein Airbus A350-900, ein Airbus A380, eine Boeing 787-9 und eine Boeing 747-8 sowie zwei Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A320neo in diesem besonderen Design. Die gesamte Jubiläumsflotte umfasst Metallmodelle im Maßstab 1:500, Modelle unserer SnapFit-Reihe und hochdetaillierte Sammlermodelle im Maßstab 1:200. On July 14, 2026, the first A350-1000 to be delivered to Lufthansa left the Airbus paint shop in Toulouse sporting the blue anniversary livery featuring the airline’s white crane in XXL. Following additional test flights and further interior outfitting, this first A350-1000 is expected to be transferred to Munich in the fall. The delivery of D-AIFA calls for a big celebration: The aircraft, christened "Deutschland," is not only the first example of the longest variant of the A350 family—stretched to 73.8 meters—that Lufthansa will receive, and not only does it feature the 100th-anniversary design, but it will also be the 700th aircraft that Airbus has delivered to the Lufthansa Group. The new A350-1000 is the seventh aircraft in the Lufthansa fleet to feature a special livery commemorating the airline’s 100th anniversary. Already in service—as well as in the Herpa product line—are an Airbus A350-900, an Airbus A380, a Boeing 787-9, and a Boeing 747-8, as well as two short- and medium-range Airbus A320neo aircraft featuring this special design. The entire anniversary fleet is available as a 1/500 scale diecast metal model, as a model in our SnapFit series, and as a highly detailed 1/200 scale collector’s model.

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Olympic Airways führte die viermotorige Douglas DC-6 im Jahr 1958 ein und setzte sie auf längeren europäischen Strecken wie Athen–London über Rom und Paris ein. Der Typ blieb bis in die frühen 1970er Jahre Teil der Flotte der Fluggesellschaft und wurde 1972 nach etwa vierzehn Jahren im Dienst ausgemustert, als er durch Boeing-720-Jets ersetzt wurde. Sie wurde auch auf griechischen Inlandsstrecken eingesetzt, wo die mit Druckkabine ausgestatteten DC-6 auch nach der Einführung neuerer Flugzeuge weiterhin im Einsatz blieben. SX-DAM wurde ursprünglich 1953 an Swissair ausgeliefert und bei ihrem Verkauf an Olympic im Jahr 1962 in "Isle of Lesvos" umbenannt. Nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1972 wurde sie im Westen der Vereinigten Staaten als Löschflugzeug eingesetzt, bis sie 1997 verschrottet wurde. Olympic Airways introduced the four-engine Douglas DC-6 in 1958, using it for longer European services such as Athens–London via Rome and Paris. The type remained part of the airline’s fleet into the early 1970s and was retired in 1972 after about fourteen years of service, when it was replaced by Boeing 720 jets. The type was also used on Greek domestic routes, where the pressurized DC-6s stayed in service even after newer aircraft had begun arriving. SX-DAM was originally delivered to Swissair in 1953 and renamed "Isle of Lesvos" when she was sold to Olympic in 1962. After being retired in 1972 she was operated as a fire bomber in the Western United Stated until being broken up in 1997.

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Zehn Löschfahrzeuge zusammen mit weiteren Einsatz- und Rettungsfahrzeugen sorgen für schnelle Brandbekämpfung auf dem Fliegerhorst Wunstorf, auf dem das Lufttransportgeschwader 62 der Luftwaffe mit seinen A400M stationiert ist. Nachdem bereits zahlreiche Airbus-Transporter des Geschwaders im Maßstab 1:200 erschienen sind, folgt nun ein wichtiges Unterstützungsfahrzeug. Ten fire engines, along with other emergency and rescue vehicles, ensure rapid firefighting response at Wunstorf Air Base, where the German Air Force’s 62nd Air Transport Wing is stationed with its A400M. Following the release of numerous 1/200-scale models of the wing’s Airbus transport aircraft, an important support vehicle is now being released as well.

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Die Il-62 war das erste Langstrecken-Strahlflugzeug der ?SA und läutete die Ära der Interkontinentalflüge der Fluggesellschaft ein, darunter die 1970 aufgenommene Strecke Prag–New York über Montreal. Im Laufe ihrer Geschichte betrieb die ?SA zwischen 1969 und 1997 insgesamt 21 Flugzeuge der Il-62-Familie, darunter sechs modernisierte Il-62M. OK-JBJ wurde 1979 an ?SA ausgeliefert. Sie gehörte zur zweiten Tranche der verbesserten Il-62M bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft. Im Dienst der ?SA war OK-JBJ Teil der Langstreckenflotte der Fluggesellschaft und war kurzfristig im Rahmen eines Leasingvertrags von der ungarischen Malév betrieben (ebenfalls bei Herpa unter der Artikelnummer 573047 erschienen). Nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1996 wurde sie von Bemoair im Charterdienst eingesetzt, bevor sie an die kambodschanische Fluggesellschaft Yana Airlines verkauft wurde, die das Flugzeug jedoch nie in Betrieb nahm: Sie wurde in die Vereinigten Arabischen Emirate überführt, erreichte Kambodscha letztlich nie und wurde Jahre später in Ra‘s Al-Chaima verschrottet. The Il-62 became ?SA’s first long-range jet airliner and opened the airline’s intercontinental era, including the Prague–New York route via Montreal that began in 1970. Across its history, ?SA operated a total of 21 Il-62-family aircraft between 1969 and 1997, including six modernized Il-62Ms. OK-JBJ was delivered to ?SA in 1979. The aircraft belonged to the second wave of improved Il-62Ms at Czechoslovakia’s national carrier. In ?SA service, OK-JBJ was part of the carrier’s long-haul fleet and was operated on lease to Hungaria’s Malév in 1991 (also released by Herpa, item number 573047). After retirement in 1996, she went on to charter work at Bemoair before being sold off to Yana Airlines of Cambodia, who however never took up the aircraft: she was ferried to the United Arab Emirates, but never reached Cambodia and was scrapped years later at Ras Al Khaimah.

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Von den insgesamt 1.480 gebauten F/A-18 Hornets wurde der überwiegende Teil an die United States Navy und das Marine Corps ausgeliefert. Exportverkäufe machten nur einen geringen Prozentsatz der Gesamtproduktion aus. Drei europäische Länder bestellten mehrere Exemplare dieses äußerst wendigen Mehrzweckkampfflugzeugs und setzen sie bis heute ein: die Schweiz, Spanien und Finnland. Das nordische Land bestellte 64 Hornets, die die MiG-21- und Saab-Draken-Kampfflugzeuge ersetzten. Im Jahr 2023 präsentierte die 11. Jagdstaffel diese Sonderlackierung beim Royal International Air Tattoo für ihre Solo-Vorführung in Großbritannien sowie bei weiteren Flugshows in dieser Saison. Die finnischen Hornets sollen in den nächsten Jahren schrittweise durch die neue F-35 Lightning ersetzt werden. Of the 1,480 F/A-18 Hornets built, the vast majority were delivered to the United States Navy and Marine Corps. Export sales only accounted for a small percentage of the total number produced. Three European nations ordered and to this day still operate several of this highly-maneuverable multi-role combat aircraft: Switzerland, Spain, and Finland. The Nordic country took delivery of 64 Hornets, replacing MiG-21 and Saab Draken fighters. In 2023, Fighter Squadron 11 revealed this special livery at the Royal International Air Tattoo for its solo display in the UK and at other air shows that season. Finland’s Hornets are gradually to be replaced by the new F-35 Lightning over the next years.

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Von den insgesamt 1.480 gebauten F/A-18 Hornets wurde der überwiegende Teil an die United States Navy und das Marine Corps ausgeliefert. Exportverkäufe machten nur einen geringen Prozentsatz der Gesamtproduktion aus. Drei europäische Länder bestellten mehrere Exemplare dieses äußerst wendigen Mehrzweckkampfflugzeugs und setzen sie bis heute ein: Finnland, die Schweiz und Spanien. Die spanische Luftwaffe nahm zwischen 1985 und 1990 60 einsitzige F-18A in Dienst und ergänzte diese Ende der 1990er Jahre um 24 aus der US-Marine ausgemusterte Flugzeuge. Diese wurden kontinuierlich modernisiert und werden sowohl als Allwetter-Abfangjäger als auch für Bodenangriffe eingesetzt. In Spanien wird die EF-18, wie sie international genannt wird (wobei das "E" für "España" steht), lokal als C.15 bezeichnet (das "C" steht für "Caza", Kampfflugzeug). Das Emblem des 12. Geschwaders, das in Torrejón außerhalb von Madrid stationiert ist, zeigt eine Katze – ein gebräuchlicher Spitzname für Menschen aus Madrid ("gatos"). Das Motto der Einheit "No le busques los tres pies al gato" ("Such nicht nach den drei Pfoten der Katze") ist ein Zitat aus Miguel de Cervantes’ Roman "Don Quijote", das bedeutet, Situationen nicht zu sehr zu überdenken. Der Leitspruch symbolisiert die sachliche und direkte Herangehensweise der Einheit im Kampf. Of the 1,480 F/A-18 Hornets built, the vast majority were delivered to the United States Navy and Marine Corps. Export sales only accounted for a small percentage of the total number produced. Three European nations ordered and to this day still operate several of this highly-maneuverable multi-role combat aircraft: Finland, Switzerland, and Spain. The Spanish Air Force took delivery of 60 F-18A single-seaters between 1985 and 1990, adding 24 ex-US Navy aircraft in the late 1990’s. These have been continuously updated and are used for both the all-weather interceptor and ground attack roles. In Spain, the EF-18 as it is called internationally (the "E" standing for "España", Spain) is locally designated by Spain as the C.15 (the "C" standing for "Caza", fighter). Based at Torrejón, outside of Madrid, the 12th Wing’s emblem features a cat, a common nickname for people from Madrid ("gatos"). The unit’s motto "No le busques los tres pies al gato" ("Don't look for the cat's three feet") is a phrase from Miguel de Cervantes’ "Don Quijote" novel means to not overthink situations, and symbolizes the unit’s no-nonsense and direct approach in combat.

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Republic of Poland Yakovlev Yak-40 / Republic of Poland Yakovlev Yak-40 Ab 1973 erhielt die polnische Luftwaffe die ersten von nicht weniger als 19 dieser kleinen, in der Sowjetunion hergestellten Dreistrahler. Sie wurden in erster Linie für VIP- und Regierungsflüge eingesetzt und verfügten in der Regel über eine "Salon"-Innenausstattung mit nur 13 statt der 32 Sitze, die bei der Nutzung als Verkehrsflugzeug üblich waren. In den 1990er Jahren erhielt die vom 36. Speziallufttransportregiment mit Sitz in Warschau-Okecie betriebene Flotte die rot-weiße Lackierung, die zum Standard für Flugzeuge im Regierungsdienst wurde. Die Yak-40 mit der Seriennummer 044 wurde 2011 nach über drei Jahrzehnten im Dienst ausgemustert und ist heute im Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, dem Museum für polnische Militärtechnik, in Warschau ausgestellt. From 1973, the Polish Air Force received the first of no less than 19 of these small Soviet-produced trijets. They were used primarily as VIP and government transports and usually had a "salon" interior with only 13 instead of the 32 seats common when in use as a commercial airliner. In the 1990s, the fleet operated by the 36th Special Air Transport Regiment based at Warsaw-Okecie received the red-and-white design which became standard for aircraft in governmental use. The Yak-40 with the serial 044 was withdrawn from service in 2011 after over three decades in service, and is on display at the Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, the Museum of Polish Military Technology, in Warsaw.

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Benannt ist die Fluggesellschaft nach der Region, in der sie ihren Hauptsitz hat: Wologda Oblast, rund 400 km nördlich von Moskau. Neben zahlreichen Mil Mi-8 Hubschraubern und AN-2 Doppeldeckern, die meist für Charter- oder Rettungseinsätze bereitgehalten werden, betreibt sie derzeit noch vier Yak-40, die im Liniendienst auf Routen ab Wologda nach Moskau, St. Petersburg und Veliky Ustyug, ebenfalls im Wologda Oblast, eingesetzt werden. Ab 2024 führte Vologda Air Company diese außergewöhnliche in Rot gehaltene Lackierung auf ihrer gesamten Flotte ein. The airline is named after the region where it is headquartered: Vologda Oblast, about 400 km north of Moscow. In addition to numerous Mil Mi-8 helicopters and AN-2 biplanes, which are mostly kept on standby for charter work or rescue missions, it currently operates four Yak-40s, which are used for scheduled service on routes from the city of Vologda to Moscow, St. Petersburg, and Veliky Ustyug, also in Vologda Oblast. Starting in 2024, Vologda Air Company introduced this distinctive red livery across its entire fleet.

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PGA Express war eine Tochtergesellschaft von Portugália – kurz PGA –, die zwischen 2001 und 2015 eine Flotte von zwei Beechcraft 1900D auf Regionalstrecken zwischen Portugal und Spanien betrieb. Diese beiden Flugzeuge trugen die Kennzeichen CS-TMU "Castor" und eben CS-TMV "Esquilo". Diese portugiesischen Namen bedeuten "Biber" (Castor) bzw. "Eichhörnchen" (Esquilo) und folgen damit der Tradition von Portugália, ihre regionalen Turboprop-Flugzeuge nach einheimischen portugiesischen Wildtieren zu benennen. PGA Express was a subsidiary of Portugália – or PGA for short – that operated a fleet of two Beechcraft 1900D on regional routes between Portugal and Spain between 2001 and 2015. These two aircraft were registered CS-TMU "Castor" and CS-TMV "Esquilo". These Portuguese names translate to "Beaver" (Castor) and "Squirrel" (Esquilo), respectively, following Portugália's naming tradition for its regional turboprops after native Portuguese wildlife or animals.

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Air Canada Alliance Beechcraft 1900D / Air Canada Alliance Beechcraft 1900D Die 2002 gegründete Air Canada Alliance war der Markenname, unter dem die unabhängige Charterfluggesellschaft Air Georgian im Auftrag von Air Canada Kurzstreckenflüge im Pendlerverkehr durchführte. Zu ihrer Blütezeit waren sechzehn Beechcraft 1900D im Auftrag von Air Canada im Einsatz, die von etwa 2004 bis 2016 in der einzigartigen hell-türkisen "vereisten" Lackierung flogen. Im Jahr 2011 führte Air Canada ihre Marken Air Canada Jazz und Air Canada Alliance zusammen und schuf Air Canada Express. Formed in 2002, Air Canada Alliance was the brand name under which independent charter airline Air Georgian operated short-haul commuter flights on behalf of Air Canada. At its peak, sixteen Beechcraft 1900D were in operation on behalf of Air Canada in its unique "frosted leaf" livery used from around 2004 through to 2016. In 2011, Air Canada pulled together Air Canada Jazz and Air Canada Alliance under one brand, Air Canada Express.

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Luftwaffe Lockheed Martin F-35A Lightning II - Taktisches Ausbildungskommando der Luftwaffe USA — TaktAusbKdoLw USA — (Ebbing ANG Base, Arkansas) / Luftwaffe Lockheed Martin F-35A Lightning II - Taktisches Ausbildungskommando der Luftwaffe USA — TaktAusbKdoLw USA — (Ebbing ANG Base, Arkansas) Voraussichtlich parallel zur Ankündigung dieser Modellneuheit wird die erste deutsche F-35A mit dem Kennzeichen 35+01 an die deutsche Luftwaffe ausgeliefert. Sie trägt auf dem Seitenleitwerk das Wappen des Taktischen Ausbildungskommandos der Luftwaffe in den USA, da sie zusammen mit den sieben folgenden Jets auf dem Ausbildungsstützpunkt Ebbing Air National Guard Base in Fort Smith, Arkansas, stationiert sein wird. Die insgesamt 35 bestellten F-35 werden die inzwischen betagten Panavia Tornados beim Taktischen Luftwaffengeschwader 33 in Büchel ersetzen. Das Geschwader wird beide Muster für eine gewisse Übergangszeit, voraussichtlich bis 2030, nebenher betreiben, um die Einsatzaufgabe der Nuklearen Teilhabe im Rahmen der NATO zu erfüllen. The first German F-35A, with the serial number 35+01, is expected to be delivered to the German Air Force around the same time this new model is announced. It bears the emblem of the Luftwaffe’s Tactical Training Command in the U.S. on its vertical stabilizer, as it—along with the seven jets to follow—will be stationed at Ebbing Air National Guard Base in Fort Smith, Arkansas. The 35 F-35s ordered will replace the now aging Panavia Tornados at the German Air Force’s 33rd Tactical Wing in Büchel. The wing will operate both aircraft types in parallel for a transitional period—expected to last until 2030—in order to fulfill its nuclear sharing mission within the framework of NATO.

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U.S. Air Force Lockheed SR-71A Blackbird - Detachment 1, 9th Strategic Reconnaissance Wing, Kadena Air Base, 1978 "#1(0) - For Sale" / U.S. Air Force Lockheed SR-71A Blackbird - Detachment 1, 9th Strategic Reconnaissance Wing, Kadena Air Base, 1978 "#1(0) - For Sale" Von 1968 bis 1990 stationierte das 9. Strategische Aufklärungsgeschwader eine Abteilung von SR-71-Flugzeugen auf der Kadena Air Base auf der japanischen Insel Okinawa. Während dieser 22 Jahre flogen die Blackbirds und ihre Besatzungen der "Detachment 1" Einsätze nach Vietnam, Laos, Kambodscha, Thailand, Nordkorea, in die UdSSR und nach China. Ohne einen einzigen durch feindliches Feuer verursachten Verlust lieferten die Blackbirds den Feldkommandanten und dem Pentagon weltweit entscheidende Aufklärungsdaten. Bei einem solchen Einsatz während des Kalten Krieges in Dezember 1978 hatte die SR-71A mit der Seriennummer 61-7967 auf dem Rückflug von einem Einsatz Triebwerksprobleme und musste auf der Osan Air Base in Südkorea notlanden. Osan war der Stützpunkt der Detachment 2 des 9. Geschwaders, die die U-2 "Dragon Lady" betrieb. Mitglieder der Besatzungen der örtlichen Detachment nutzten die Wartungszeit, um die Lackierung der SR-71 zu überarbeiten: Sie fügten eine Null hinter der Zahl 1 am Heck hinzu, brachten das schwarze Katzenemblem der U-2-Besatzungen am linken Höhenleitwerk an und fügten sogar ein Preisschild hinzu, auf dem stand, dass die Blackbird für bescheidene 69 Cent zu verkaufen sei. Berichten zufolge waren die Lockheed-Techniker und die Besatzung der SR-71 nicht gerade begeistert von dem Humor, den die "Dragon Lady"-Besatzungen an den Tag legten. From 1968 through to 1990 the 9th Strategic Reconnaissance Squadron deployed a detachment of SR-71s to Kadena Air Base, on the Japanese island of Okinawa. During those 22 years, the Blackbirds and their crews of "Detachment 1" flew missions to Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, North Korea, the USSR and China. Without one single aircraft lost to enemy fire, the Blackbirds provided worldwide critical reconnaissance assessments to field commanders and the Pentagon. On one such mission during the Cold War, in December 1978, the SR-71A with serial number 61-7967 had engine problems during its return from a mission and had to make a landing at Osan Air Base in South Korea. Osan was home to the 9th SRW’s Detachment 2 which operated the U-2 Dragon Lady. Members of the local detachment’s crews used the maintenance time to redo the SR-71’s paint scheme, adding a zero behind the number 1 on its tail, adding the U-2 crews black cat emblem on the left stabilizer and even adding a price tag noting that the Blackbird was for sale for a mere 69 cents. The Lockheed technicians and the SR-71’s crew were reported to have been not all too happy with the humor the Dragon Lady crews displayed.

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Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise / Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise Das erste von zwölf A350-1000ULR-Flugzeugen (Ultra Long Range) für Qantas im Rahmen des "Project Sunrise" wurde bereits im Laufe des Jahres 2026 einer Reihe von Flugtests vor der Auslieferung unterzogen, darunter ein erster Langstrecken-Testflug von Toulouse nach Melbourne im Juli. Diese speziell konfigurierten A350 werden die weltweit längsten kommerziellen Flüge ermöglichen und erstmals die Ostküste Australiens nonstop mit London und New York verbinden. Die Flugzeuge werden bis zu 22 Stunden fliegen können – ermöglicht durch einen zusätzlichen 20.000-Liter-Treibstofftank sowie durch eine Reduzierung der Passagierkapazität, um jedem Kunden mehr Platz zu bieten und so das Wohlbefinden auf solchen Langstreckenflügen zu steigern. Der Name "Project Sunrise" ist eine Anspielung auf die historischen "Double Sunrise"-Flüge der Fluggesellschaft während des Zweiten Weltkriegs, bei denen die Flugzeuge so lange in der Luft blieben, dass zwei Sonnenaufgänge zu sehen waren. Die Auslieferungen an Qantas sollen Anfang 2027 beginnen, und der kommerzielle Flugbetrieb ist für Oktober desselben Jahres geplant. The first of twelve A350-1000ULR (Ultra Long Range) aircraft for Qantas under Project Sunrise has been undergoing pre-delivery flight tests throughout 2026, including a first long-range test flight from Toulouse to Melbourne in July. These specially configured A350s will enable the world's longest commercial flights, connecting Australia's east coast non-stop to London and New York for the first time. The aircraft will be able to fly for up to 22 hours, made possible by an additional 20,000 liter fuel tank, and by reducing the passenger capacity, focusing on giving each customer more space to increase wellbeing on such long-distance flights. The Project Sunrise name is a nod to the airline's historic 'Double Sunrise' flights during World War II, which remained airborne long enough to see two sunrises. Deliveries to Qantas are to commence in early 2027, and commercial services are planned to begin in October the same year.

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Luftwaffe Airbus A400M Atlas - LTG 62 / Air Transport Wing 62, Wunstorf "70 Jahre Luftwaffe" / Luftwaffe Airbus A400M Atlas - LTG 62 / Air Transport Wing 62, Wunstorf "70 Jahre Luftwaffe" Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde dem jungen deutschen Staat zunächst jegliche militärische Luftfahrt ausnahmslos untersagt. Zehn Jahre nach Kriegsende änderte sich das jedoch, als die westlichen Alliierten (West-)Deutschland in die noch junge NATO integrieren wollten, um der wachsenden Bedrohung durch die Sowjetunion und dem Warschauer Pakt zu begegnen. Somit wurde offiziell am 9. Januar 1956 – vor 70 Jahren – die Luftwaffe ins Leben gerufen. 2026 begeht die Luftwaffe dieses bedeutende Jubiläum unter anderem mit einem Sonderdesign auf verschiedenen Flugzeugmustern. Auf diesen A400M-Transporter des Lufttransportgeschwaders 62 wurde das eigentliche 70-Jahre-Logo um die Silhouetten der drei bislang eingesetzten Flugzeugmuster ergänzt – Nord Noratlas, Transall C-160 und Airbus A400M – und auf einen Weltraum-Hintergrund gesetzt. Dieser Hintergrund ist vor allem ein Symbol für die heutige und zukünftige Dimension der Luftwaffe. Er soll zeigen, dass die Luftwaffe nicht mehr nur für Flugzeuge und den Luftraum zuständig ist, sondern auch Fähigkeiten im Weltraum und in der weltraumgestützten Aufklärung und Kommunikation besitzt. In the wake of the destruction caused by World War II, the fledgling German state was initially prohibited from engaging in any form of military aviation. Ten years after the end of the war, however, this changed when the Western Allies sought to integrate (West) Germany into the newly formed NATO to counter the growing threat posed by the Soviet Union and the Warsaw Pact. Thus, the Luftwaffe was officially established on January 9, 1956—70 years ago. In 2026, the Luftwaffe celebrates this significant anniversary with, among other things, a special design on various aircraft. On this A400M transporter from Air Transport Wing 62, the original 70th-anniversary logo was supplemented with the silhouettes of the three aircraft models used to date—the Nord Noratlas, the Transall C-160, and the Airbus A400M—and set against a space-themed background. This background is, above all, a symbol of the Air Force’s current and future scope. It is intended to show that the Air Force is no longer responsible only for aircraft and airspace, but also possesses capabilities in space and in space-based reconnaissance and communications.

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Der auf den Namen Hekla Aurora getaufte Boeing-Zweistrahler glänzt mit wohl einer der beeindruckendsten Sonderlackierungen, die je auf einer 757 angebracht wurden. Magisch anmutende Nordlichter tanzen über einer isländischen Winterlandschaft. Das Flugzeug trägt nicht nur äußerlich eine kunstvolle Farbgebung, dank einer einzigartigen LED-Beleuchtung beeindruckt auch die Kabine mit einer fantastischen Darstellung des Naturphänomens der Aurora Borealis. Neben kleineren Farbanpassungen erscheint diese Neuauflage in einer Sonderverpackung, um die Besonderheit der fliegenden Schönheit der Icelandair herauszustellen. Maßstab: 1:200

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Kunststoff-Steckmodelle mit Stand Maßstab: 1:200

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Diese Kunststoff-Steckmodelle glänzen durch ihre Größe und ein ansprechendes Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Herpa Snap-Fit Modelle gibt es in den Größen 1:250 bis 1:100,sie werden mit einem eleganten Standfuß geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber Zusammenzubauen. Maßstab: 1:200

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Seit den frühen 1970er Jahren begeistert und bildet im Fernsehen die Sendung mit der Maus Generationen. In den späten 1990er Jahren zeigte die Maus, wie eine A321 der Lufthansa lackiert wird. Im Rahmen der Einführung des neuen Konzerndesigns wurde die Bemalung dieses Flugzeugs jetzt modernisiert und zeigt am Rumpf und auf der linken Tragfläche die Maus jetzt auch mit ihrem Freund, dem blauen Elefanten. Das Modell erscheint in den Sammler-Maßstäben 1:500 und 1:200, sowie als Snap-Fit-Modell. Maßstab: 1:200

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