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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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KRUPP TITAN - SCHWERER LKW DER 1950ER JAHRE Der Titan war ein schwerer LKW der von Friedrich Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken ab 1950 gebaut wurde. Bis 1954 wurden 976 Exemplare des Haubenlaster zunächst in Nürnberg und später in Essen hergestellt. Angetrieben wurde der Titan von einem Krupp SW 6, ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Zweitaktdiesemotor mit 8724 cm³ bei einer Leistung von 190 bzw. 210 PS. Der Krupp Titan wurde mit verschiedenen Aufbauten und als Sattelzugmaschine angeboten.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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1958 stellte Daimler Benz der Fachwelt einen neuen modernen LKW mit kurzer Haube. Der neue Sechstonner hört auf die Typenbezeichnung L322 und wurde bis 1984 gebaut. Der als unkaputtbar geltende Rundhauber ist rund um den Globus im Einsatz und auch heute noch in Südamerika und Afrika nicht von den Straßen wegzudenken. Viele ehemalige Behördenfahrzeuge haben heute ein zweites Leben als Wohnmobil.

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Unser Mercedes Benz Rundhauber bekommt einen weiteren interessanten Aufbau, einen sogenannten Kohlekuli. Dieser trichterförmige Aufbau bestand meist aus mehreren Kammern. Zum Entladen konnte das mitgeführte Förderband an die Rückseite montiert werden. Einige Fahrzeuge hatten auch eine Wiegeeinrichtung. Mit solchen Fahrzeugen wurden früher u.a. Haushalte mit Kohle zum Heizen beliefert. Das Förderband ist an unserem Modell beweglich ausgeführt. Epoche: III/IV Our Mercedes Benz round hood truck is getting another interesting superstructure, a so-called coal truck. This funnel-shaped superstructure usually consisted of several chambers. For unloading, the conveyor belt carried on board could be mounted at the rear. Some vehicles also had a weighing device. In the past, such vehicles were used to supply households with coal for heating, among other things. The conveyor belt on our model is movable.

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Unser Mercedes Benz Rundhauber bekommt einen weiteren interessanten Aufbau, einen sogenannten Kohlekuli. Dieser trichterförmige Aufbau bestand meist aus mehreren Kammern. Zum Entladen konnte das mitgeführte Förderband an die Rückseite montiert werden. Einige Fahrzeuge hatten auch eine Wiegeeinrichtung. Mit solchen Fahrzeugen wurden früher u.a. Haushalte mit Kohle zum Heizen beliefert. Das Förderband ist an unserem Modell beweglich ausgeführt. Epoche: III/IV Our Mercedes Benz round hood truck is getting another interesting superstructure, a so-called coal truck. This funnel-shaped superstructure usually consisted of several chambers. For unloading, the conveyor belt carried on board could be mounted at the rear. Some vehicles also had a weighing device. In the past, such vehicles were used to supply households with coal for heating, among other things. The conveyor belt on our model is movable.

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Unser Mercedes Benz Rundhauber bekommt einen weiteren interessanten Aufbau, einen sogenannten Kohlekuli. Dieser trichterförmige Aufbau bestand meist aus mehreren Kammern. Zum Entladen konnte das mitgeführte Förderband an die Rückseite montiert werden. Einige Fahrzeuge hatten auch eine Wiegeeinrichtung. Mit solchen Fahrzeugen wurden früher u.a. Haushalte mit Kohle zum Heizen beliefert. Das Förderband ist an unserem Modell beweglich ausgeführt. Epoche: III/IV Our Mercedes Benz round hood truck is getting another interesting superstructure, a so-called coal truck. This funnel-shaped superstructure usually consisted of several chambers. For unloading, the conveyor belt carried on board could be mounted at the rear. Some vehicles also had a weighing device. In the past, such vehicles were used to supply households with coal for heating, among other things. The conveyor belt on our model is movable.

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Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten. Länge: 29mm

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Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab.

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Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab.

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Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab.

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