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OptimusPrimeR ist eine wasserbasierte Airbrush-Grundierung, die gebrauchsfertig ist und matt sowie hart auftrocknet. Sie eignet sich für viele Materialien wie Modellbau- und 3DDruckstoffe,Kunststoff, Holz, Glas, Metall und Leder. Da es sich nicht um eine füllende Grundierung handelt, bleiben Details erhalten und sie kann ab 0,2 mm Düsengröße verarbeitet werden. Die transparente Variante dient als Haftvermittler für Lexan und lässt sich mit AirbrushColor4you einfärben. Inhalt: 50 ml.
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OptimusPrimeR ist eine wasserbasierte Airbrush-Grundierung, die gebrauchsfertig ist und matt sowie hart auftrocknet. Sie eignet sich für viele Materialien wie Modellbau- und 3DDruckstoffe,Kunststoff, Holz, Glas, Metall und Leder. Da es sich nicht um eine füllende Grundierung handelt, bleiben Details erhalten und sie kann ab 0,2 mm Düsengröße verarbeitet werden. Die transparente Variante dient als Haftvermittler für Lexan und lässt sich mit AirbrushColor4you einfärben. Inhalt: 50 ml.
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OptimusPrimeR ist eine wasserbasierte Airbrush-Grundierung, die gebrauchsfertig ist und matt sowie hart auftrocknet. Sie eignet sich für viele Materialien wie Modellbau- und 3DDruckstoffe,Kunststoff, Holz, Glas, Metall und Leder. Da es sich nicht um eine füllende Grundierung handelt, bleiben Details erhalten und sie kann ab 0,2 mm Düsengröße verarbeitet werden. Die transparente Variante dient als Haftvermittler für Lexan und lässt sich mit AirbrushColor4you einfärben. Inhalt: 50 ml.
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OptimusPrimeR ist eine wasserbasierte Airbrush-Grundierung, die gebrauchsfertig ist und matt sowie hart auftrocknet. Sie eignet sich für viele Materialien wie Modellbau- und 3DDruckstoffe,Kunststoff, Holz, Glas, Metall und Leder. Da es sich nicht um eine füllende Grundierung handelt, bleiben Details erhalten und sie kann ab 0,2 mm Düsengröße verarbeitet werden. Die transparente Variante dient als Haftvermittler für Lexan und lässt sich mit AirbrushColor4you einfärben. Inhalt: 50 ml.
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65 bis 120 mm hoch.
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30 bis 50 mm hoch.
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Nun ist auch dieser Tausendsassa der DB AG als PIKO Expert Modell vertreten. Die moderne Bauform der Lokomotive ist exakt nachempfunden worden. Vorbildgerecht ist die Lok in verkehrsrot lackiert, inklusive„DB-Keks“. Die Einholm-Stromabnehmer sind äußerst filigran nachgebildet worden. Scharf gravierte Drehgestelle runden den optischen Auftritt ab. Zur Komplementierung liegen zurüstbare Bremsschläuche bei.Für freie Fahrt sorgt ein kraftvoller, 5-poliger Motor. Mit zwei Schwungmassen ausgestattet, fällt die PIKO BR 101 mit extremer Laufruhe auf. Traktion beim Fortkommen verschaffen zwei diagonal angebrachte Haftreifen. Technisches Highlight sind die verbauten Führerstands- und Führerpultbeleuchtungen. Der Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig in rot/weiß, natürlich ausgeführt in modernster LED-Technik. Im Digitalbetrieb sind diese Funktionen separat schaltbar. Gesteuert wird dies über einen PluX 22 Decoder. Mittels Steckschnittstelle ist die einfache Digitalisierung bereits vorbereitet. Die Mittelleiterversion wird werksseitig mit einem mfx-fähigen Decoder ausgeliefert. LüP / Länge über Puffer 219 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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RENFE, Rottenkraftwagen KLV 53 in „Mantenimiento de Infraestructura”-Farbgebung, Ep. IV Länge über Puffer: 73 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig
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RENFE, Rottenkraftwagen KLV 53 in „Mantenimiento de Infraestructura”-Farbgebung, Ep. IV Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 73 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig
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RENFE, Rottenkraftwagen KLV 53 „Mantenimiento de Infraestructura“, gelber Farbgebung
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RENFE, Rottenkraftwagen KLV 53 „Mantenimiento de Infraestructura“, gelber Farbgebung
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RENFE, Rottenkraftwagen KLV 53 „Mantenimiento de Infraestructura“, gelber Farbgebung
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ADIF, Rottenkraftwagen KLV 53, in grün-weißer Farbgebung
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ADIF, Rottenkraftwagen KLV 53, in grün-weißer Farbgebung
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ADIF, Rottenkraftwagen KLV 53, in grün-weißer Farbgebung
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RENFE, Diesel-Rangierlokomotive 309 in „Estrella“-Farbgebung, Ep. IV Länge über Puffer: 114 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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RENFE, Diesel-Rangierlokomotive 309 in „Estrella Cargas RENFE“-Farbgebung, Ep. IV-V Länge über Puffer: 114 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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RENFE, Diesel-Rangierlokomotive 309 in „Estrella Cargas RENFE“-Farbgebung, Ep. IV-V Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 114 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Führerstandsbeleuchtung
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RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, mit braunem Dach und modernem Logo
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RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, mit braunem Dach und modernem Logo
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RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, mit gelbem Dach und altem Logo, Ep. IV Länge über Puffer: 1220 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, Werksversion, Ep. IV Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 1220 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Federpuffer Innenbeleuchtung
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