Neuheiten TT 2026
Tillig 01840 - Set Zwangsgleis gerade (beidseitig) TT 1:120
Set Zwangsgleis gerade (beidseitig) -FORMNEUHEIT- Spurweite: TT
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Tillig 02036 - Dampflok BR 38.10 DB Ep.III TT 1:120
Dampflokomotive BR 38.10 der DB, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 155mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next19 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 02187 - Dampflok Reihe 455.2 CSD Ep.III TT 1:120
Dampflokomotive Reihe 455.2 der CSD; Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 113mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 02192 - Dampflok BR 84 DR Ep.III TT 1:120
Dampflokomotive BR 84 der DR, Ep. III -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 130mm Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 02237 - Dampflok BR 56 DRG Ep.II TT 1:120
Dampflokomotive BR 56 der DRG, Ep. II Ep.II Länge über Puffer: 147mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
Lieferbar
Tillig 02263 - Dampflok BR 52 DR Ep.III Steifrahmentender TT 1:120
Dampflokomotive BR 52 der DR, Ep. III Ep.II Länge über Puffer: 191mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next17 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 02264 - Dampflokomotive BR 52 1573-6 DR Ep.IV TT 1:120
Dampflokomotive 52 1573-6 der DR, Ep. IV FORMVARIANTE Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Steam locomotive 52 1573-6 of the DR, Ep. IV NEW Dampflok 52 1573-6, DR, Ep. IV (FORMÄNDERUNG): Im Laufe der Jahre wurde die Baureihe 52 – einst entstanden in der Zeit des Zweiten Weltkrieges – unterschiedlichsten Änderungen und Umbauten unterzogen. So erhielten beispielsweise nach und nach die meisten Maschinen der DR statt der ursprünglichen Lüftungshutze auf dem Führerhausdach ein Schiebedach, analog der Maschinen der BR 52.80. Mit einer Formänderung des Führerhauses können wir nun auch unser TT-Modell der Altbau- 52er vorbildgerecht mit diesem Detail ausstatten, die Abdeckung des Schiebedaches wird dabei mit einem filigranen Gitter aus einem Ätzteil umgesetzt. Das Vorbild unserer Herbstneuheit ist im Bw Kamenz beheimatet (REV 1973). Entsprechend seines Vorbildes ist das Modell gegenüber der Schwesterlok auf obiger Abb. 1 mit Scheibenrad-Vorläufern ausgestattet.
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Tillig 02446 - E-Lok BR 103 DB AG Ep.V TT 1:120
Elektrolokomotive BR 103 der DB AG, Ep. V ÜBERARBEITUNG Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Bahnverwaltung: DB AG Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Electric locomotive class 103 of the DB AG, Ep. V NEW Ellok BR 103, DB AG, Ep. V (ÜBERARBEITUNG): Die Ellok-Baureihe 103 zählt wahrhaft zu den Klassikern der Deutschen Bundesbahn und hat ihren Kultstatus bis heute nicht verloren. Nachdem die letzten TILLIG-Modelle vor ca. fünf Jahren aus dem Sortiment verschwanden, wird die 103er in technisch überarbeiteter Ausführung (Details finden Sie wiederum in unserem Herbstneuheitenprospekt) künftig wieder in zahlreichen Varianten bei uns vertreten sein. Den Beginn macht eine orientrote Maschine der DB AG in der Ausführung mit langem Führerstand OHNE OBERLEITUNGSBETRIEB MIT PUFFERSPEICHER
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Tillig 02762 - Diesellok BR 740 692 KZC Doprava s.r.o. Ep.VI TT 1:120
Diesellokomotive 740 692 der KŽC Doprava s.r.o., Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 113mm 12-polige Digitalschnittstelle PluX12 (NEM 658) Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04151 - Dampflok BR 003 DB Ep.IV TT 1:120
Dampflokomotive BR 003 der DB, Ep. IV -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 199mm Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik; Elektrische Kupplung vorbereitet Spurweite: TT
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Tillig 04294 - Dampflok Reihe Ty5 PKP Ep.III TT 1:120
Dampflokomotive Reihe Ty5 der PKP, Ep. III -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 191mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next19 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04328 - E-Lok BR 155 Erfurter Bahnservice GmbH Ep.VI TT 1:120
Elektrolokomotive BR 155 der Erfurter Bahnservice GmbH, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 163mm 12-polige Digitalschnittstelle PluX12 (NEM 658) Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04334 - E-Lok BR 250 DR Ep.IV TT 1:120
Elektrolokomotive BR 250 der DR, Ep. IV Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: DR Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Electric locomotive class 250 of the DR, Ep. IV Ellok BR 250, DR, Ep. IV: Erstmals nach unserer Neukonstruktion finden Sie nun eine Serienmaschine der Baureihe 250 in DR-Ausführung der Epoche IV in unserem Standardsortiment. Deren Vorbild ist die in Leipzig West stationierte 250 046-0 im Auslieferungszustand (REV 1978). Gegenüber den bisherigen neuen TT-Serienloks hat die Maschine nun an den seitlichen Führerstandfenstern eine vorbildgerechte Nachbildung der Schiebefenster erhalten.
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Tillig 04350 - E-Lok BR 143 DB Ep.VI TT 1:120
Elektrolokomotive BR 143 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 139mm Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux13 hauseigene Kupplungsaufnahme Spurweite: TT
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Tillig 04708 - Diesellok BR 218 406-7 DB Ep.VI TT 1:120
Diesellokomotive 218 406-7 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 137mm Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux13 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04711 - Diesellok BR 218 DB Ep.IV TT 1:120
Diesellokomotive BR 218 der DB, Ep. IV Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Bahnverwaltung: DB Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Diesel locomotive class 218 of the DB, Ep. IV Diesellok 218 427-3, DB, Ep. IV: Das ozeanblaue Farbschema für Loks der DB war nicht bei jedermann beliebt, bei der Baureihe 218 hingegen fanden die meisten Eisenbahnfreunde diese Farbgebung durchaus sehr gelungen. Das letzte TT Modell einer ozeanblau-beigen 218er liegt lang zurück, nach fast 10 Jahren bieten wir Ihnen mit einer in Lübeck beheimateten Maschine (REV 1978) ein Modell, welches sich vorbildgerecht sowohl im Dachbereich (großer Lüfter), als auch an den Stirnseiten (in Metall eingefasste Führerstandsfenster) von der früheren TILLIG-Diesellok Art. 02716 unterscheidet.
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Tillig 04815 - E-Lok BR 193 DB Ep.VI TT 1:120
Elektrolokomotive BR 193 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next16 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04816 - E-Lopk Reihe 193 CD Ep.VI TT 1:120
Elektrolokomotive Reihe 193 der CD, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next17 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04818 - E-Lok BR 192 024-8 DeltaRail GmbH Ep.VI TT 1:120
Elektrolokomotive 192 024-8 der DeltaRail GmbH, Ep. VI Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: Privat Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Electric locomotive 192 024-8 of the DeltaRail GmbH, Ep. VI Ellok BR 192, DeltaRail, Ep. VI: Unter Eisenbahnfans ist DeltaRail längst für seine historisch anmutenden Elloks der Baureihe 143 im klassischen DR-Design bekannt. Doch auch der moderne, blaue Smartron begeistert: Seine schlichte Farbgebung – verziert mit dem prägnanten DR-Firmenlogo – sorgt für ein attraktives Erscheinungsbild. Für den modernen Güterverkehr auf Ihrer Anlage ist dieses TT-Modell der ideale und vielseitig einsetzbare Blickfang.
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Tillig 04819 - E-Lok BR 193 SBB Cargo Ep.VI TT 1:120
Elektrolokomotive BR 193 der SBB Cargo, Ep. VI Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: SBB Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Electric locomotive class 193 of the SBB Cargo, Ep. VI Ellok BR 193 (Vectron), SBB Cargo, Ep. VI: Auch dieser Vectron in attraktivem SBB Cargo-Erscheinungsbild lässt einen breiten Einsatz auf Modellbahnanlagen der Epoche VI zu, denn durch seine Länderzulassungen in Deutschland, der Schweiz und in Österreich ist die Maschine länderübergreifend einsetzbar (REV 2024, eingestellt bei D-RCM).
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Tillig 04869 - Zweikraftlokomotive BR 248.5 DB Ep.VI TT 1:120
Zweikraftlokomotive BR 248.5 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 663 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04871 - Zweikraftlokomotive BR 248. 082 CD Cargo Ep.VI TT 1:120
Zweikraftlokomotive 248 082 der CD Cargo, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 15mm Digitale Schnittstelle nach NEM 664 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tillig 04890 - Triebwagen BR 642 Cesky dráhy Ep.VI TT 1:120
Dieseltriebwagen BR 642 der Cesky dráhy, Ep. VI ÜBERARBEITUNG Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Bahnverwaltung: CD Rail car class 642 of the Cesky dráhy, Ep. VI NEW Triebwagen BR 642, ČD, Ep. VI (ÜBERARBEITUNG): Die ČD betreiben in der Region Ústí nad Labem sechs Desiro-Triebwagen, die in der charakteristischen grün-weißen Farbgebung des regionalen Verkehrsverbundes DÚK (Doprava Ústeckého kraje) gestaltet sind. Diese Züge verkehren auf den grenzüberschreitenden Linien U8 und U28 und sind somit auch auf deutschen Gleisen zu beobachten. Mit diesem Fahrzeug wird die bereits angekündigte technische Überarbeitung des TT-Modells erstmals umgesetzt, Details hierzu finden Sie in unserem TT-Herbstneuheitenprospekt. MIT PUFFERSPEICHER
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Tillig 04943 - Diesellok BR 245 DB Ep.VI TT 1:120
Diesellokomotive BR 245 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 156mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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