Neuheiten 2026
Roco 7110044 - Dampflok BR 39 237 DB Ep.III H0/GL Sound
Dampflokomotive 39 237 Erstmals mit PluX-Schnittstelle und LED-Beleuchtung, Kessel mit Witte-Weinleitblechen, Freistehende Kessel-Leitungen, Ausführung mit Tender der Bauart T34 Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 264 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7110045 - Dampflok BR 38 2566-8 DR Ep.IV H0/GL Sound
Dampflokomotive 38 2566-8 Ausführung mit Nietentender und Witte-Windleitblechen, Räder mit feinen Speichen, Zwei Schlussleuchten nur am Tender, DCC Modell erstmals nur mit Sound ausgerüstet, ohne dynamischen Dampf, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 214 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7110046 - Dampflok BR 50 1751 DB Ep.III H0/GL Sound
Dampflokomotive 50 1751 4-domige Kesselausführung ohne Läutewerk, Mit kleinen Lampen auf der vorderen Pufferbohle, Mit feinen Metallradsätzen und Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 265 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 7 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7110047 - Dampflok Rh 109 Südbahn Ep.II H0/GL Sound
Dampflokomotive Rh 109 Fotografieranstrich, Freistehende Leitungen und viele separat angesetzte Steckteile, Zierliche Speichenräder aus Metall Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 201 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 419mm
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Roco 7110049 - Dampflok Reihe 56 CFL Ep.III H0/GL Sound
Dampflokomotive 5603 Mit feinen Speichenrädern aus Metall, reib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall, Mit zierlich ausgeführter Beschriftung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 265 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 7 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7110050 - Dampflok Ok1-37 PKP Ep.IV H0/GL Sound
Dampflokomotive Ok1-37 Mit großen Lampen, Räder mit feinen Speichen, DCC-Modell erstmals nur mit Sound ausgerüstet, ohne dynamischen Dampf, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 214 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7120032 - Dampflok BR 86 1563-5 DR Ep.IV H0/WS Sound
Dampflokomotive 86 1563-5 Erstmals als Modell mit den markanten großen Windleitblechen für den Verkehr auf Usedom, Lang ausgeschnittene Wasserkästen, Feine Metallradsätze Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 160 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Roco 7120041 - Dampflok S 10 K.P.E.V. Ep.I H0/WS Sound
Dampflokomotive 1108 Erstmals mit PluX-Schnittstelle und LED-Beleuchtung, Erstmals mit eingesetzten Lampengläsern, Tiefliegendes Umlaufblech mit Radkästen, Mit feinen Speichenrädern aus Metall, Erstmals Ausführung mit markanten Zierlinien Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 241 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7120044 - Dampflok BR 39 237 DB Ep.III H0/WS Sound
Dampflokomotive 39 237 Erstmals mit PluX-Schnittstelle und LED-Beleuchtung, Kessel mit Witte-Weinleitblechen, Freistehende Kessel-Leitungen, Ausführung mit Tender der Bauart T34 Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 264 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7120045 - Dampflok BR 38 2566-8 DR Ep.IV H0/WS Sound
Dampflokomotive 38 2566-8 Ausführung mit Nietentender und Witte-Windleitblechen, Räder mit feinen Speichen, Zwei Schlussleuchten nur am Tender, AC Modell erstmals nur mit Sound ausgerüstet, ohne dynamischen Dampf, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 214 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7120046 - Dampflok BR 50 1751 DB Ep.III H0/WS Sound
Dampflokomotive 50 1751 4-domige Kesselausführung ohne Läutewerk, Mit kleinen Lampen auf der vorderen Pufferbohle, Mit feinen Metallradsätzen und Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 265 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 7 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7120049 - Dampflok Reihe 56 CFL Ep.III H0/WS Sound
Dampflokomotive 5603 Mit feinen Speichenrädern aus Metall, reib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall, Mit zierlich ausgeführter Beschriftung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux16 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 265 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 7 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7120051 - Dampflok Rh 310.21 BBÖ Ep.I KkStB H0/WS Sound
Dampflokomotive 310.21 Fein detailliertes Fahrwerk, Mit authentischen Zierlinien, Dampflok-Fahrwerk mit NEM-Finescale-Metallspeichenräder, Zu öffnende Rauchkammertüren, Tender-Radsätze mit größerer Spurkranzhöhe Mit Sounddecoder ab Werk Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 248 mm Mit Lichtwechsel #N/A Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Roco 7180012 - Dampflok Rh 455.2 CSD Ep.III TT 1:120
Dampflokomotive 455 244, CSD Dampflokomotive 455 244 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Formvariante! Ausführung mit Zweilicht-Spitzenbeleuchtung Markanter Stern an der Rauchkammertür Freistehende Leitungen Lang ausgeschnittene Wasserkästen Die CSD-Reihe 455.2 bezeichnete ehemalige deutsche Dampflokomotiven der DRG-Baureihe 86, die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei verblieben und von den CSD übernommen wurden. Es handelte sich um Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’D1’, die ursprünglich für Nebenbahnen, Güterzüge und gemischte Dienste entwickelt worden waren. Bei den CSD liefen diese Maschinen ab 1945 als Reihe 455.2; insgesamt waren es etwa 26 Lokomotiven. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
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Roco 7180013 - Dampflok TKt 3 PKP Ep.III/IV TT 1:120
Dampflokomotive TKt3 21, PKP Dampflokomotive TKt3 21 der Polnischen Staatsbahnen. Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Mit zierlich bedruckten weißen Radreifen Vor- und Nachlaufradsatz mit 7 Speichen Von 1928 bis 1943 wurden insgesamt 775 Dampflokomotiven der Baureihe 86 an die Reichsbahn geliefert. Nach 1945 waren 44 Lokomotiven dieser Baureihe bei der PKP im Einsatz. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt. Neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ mit Güter- und Personenzügen, waren sie auch im Rangierbetrieb tätig. 1975 wurde die letzte Lok dieser Baureihe aus dem Bestand der PKP ausgeschieden. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
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Roco 7180019 - Dampflok BR 38 2833 DR Ep.III TT 1:120
Dampflokomotive 38 2833, DR Dampflokomotive 38 2833 der Deutschen Reichsbahn. Ausführung mit Giesl-Ejektor Räder mit feinen Speichen Ausführung mit Nietentender und Witte-Windleitblechen Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Saalfeld In der DDR wurde die Erscheinungsform des P 8-Umbaues, nach Einbau des Giesl-Flachejektors, vom Personal „Quetschesse“ genannt. Im Zuge von Leistungsmeßfahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h, konnte gegenüber der Lok mit Regelsaugzuganlage, eine Kohlenersparnis von 14 % nachgewiesen werden. In den Jahren 1966 und 1967 wurden 75 Lokomotiven im Raw „Einheit“ Leipzig umgebaut. Der Einsatz war auf die drei Reichsbahndirektionen Cottbus, Erfurt und Magdeburg beschränkt. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten. Digitalschnittstelle PLUX16 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 156mm
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Roco 7180020 - Dampflok BR 86 1591-6 DR Ep.IV TT 1:120
Dampflokomotive 86 1591-6, DR Dampflokomotive 86 1591 der Deutschen Reichsbahn. Formvariante! Vor- und Nachlaufradsatz mit 7 Speichen Kesselausführung ohne Glocke Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Lang ausgeschnittene Wasserkästen Beheimatung Rbd Dresden, Bw Aue Von 1928 bis 1943 lieferten fast alle deutschen Lokomotivfabriken insgesamt 775 Maschinen dieser Baureihe an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt, womit sie neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ auch auf Haupt- und Zulaufstrecken einsetzbar waren. Zu Beginn der 1950er Jahre standen in der DDR noch 164 Loks der Baureihe 86 zur Verfügung. 1970 erhielten noch 162 Maschinen eine EDV-gerechte Betriebsnummer, die Ausmusterung erfolgte ab 1973. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
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Roco 7190012 - Dampflok Rh 455.2 CSD Ep.III TT 1:120 Sound
Dampflokomotive 455 244, CSD Dampflokomotive 455 244 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Formvariante! Ausführung mit Zweilicht-Spitzenbeleuchtung Markanter Stern an der Rauchkammertür Freistehende Leitungen Lang ausgeschnittene Wasserkästen Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Die CSD-Reihe 455.2 bezeichnete ehemalige deutsche Dampflokomotiven der DRG-Baureihe 86, die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei verblieben und von den CSD übernommen wurden. Es handelte sich um Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’D1’, die ursprünglich für Nebenbahnen, Güterzüge und gemischte Dienste entwickelt worden waren. Bei den CSD liefen diese Maschinen ab 1945 als Reihe 455.2; insgesamt waren es etwa 26 Lokomotiven. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Führerstandsbeleuchtung Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
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Roco 7190013 - Dampflok TKt 3 PKP Ep.III/IV TT 1:120 Sound
Dampflokomotive TKt3 21, PKP Dampflokomotive TKt3 21 der Polnischen Staatsbahnen. Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Mit zierlich bedruckten weißen Radreifen Vor- und Nachlaufradsatz mit 7 Speichen Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Von 1928 bis 1943 wurden insgesamt 775 Dampflokomotiven der Baureihe 86 an die Reichsbahn geliefert. Nach 1945 waren 44 Lokomotiven dieser Baureihe bei der PKP im Einsatz. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt. Neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ mit Güter- und Personenzügen, waren sie auch im Rangierbetrieb tätig. 1975 wurde die letzte Lok dieser Baureihe aus dem Bestand der PKP ausgeschieden. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Führerstandsbeleuchtung Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
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Roco 7190019 - Dampflok BR 38 2833 DR Ep.III TT 1:120 Sound
Dampflokomotive 38 2833, DR Dampflokomotive 38 2833 der Deutschen Reichsbahn. Ausführung mit Giesl-Ejektor Räder mit feinen Speichen Ausführung mit Nietentender und Witte -Windleitblechen Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Saalfeld In der DDR wurde die Erscheinungsform des P 8-Umbaues, nach Einbau des Giesl-Flachejektors, vom Personal „Quetschesse“ genannt. Im Zuge von Leistungsmeßfahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h, konnte gegenüber der Lok mit Regelsaugzuganlage, eine Kohlenersparnis von 14 % nachgewiesen werden. In den Jahren 1966 und 1967 wurden 75 Lokomotiven im Raw „Einheit“ Leipzig umgebaut. Der Einsatz war auf die drei Reichsbahndirektionen Cottbus, Erfurt und Magdeburg beschränkt. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle PLUX16 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 156mm
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Roco 7190020 - Dampflok BR 86 1591-6 DR Ep.IV TT 1:120 Sound
Dampflokomotive 86 1591-6, DR Dampflokomotive 86 1591 der Deutschen Reichsbahn. Formvariante! Vor- und Nachlaufradsatz mit 7 Speichen Kesselausführung ohne Glocke Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Lang ausgeschnittene Wasserkästen Beheimatung Rbd Dresden, Bw Aue Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Von 1928 bis 1943 lieferten fast alle deutschen Lokomotivfabriken insgesamt 775 Maschinen dieser Baureihe an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt, womit sie neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ auch auf Haupt- und Zulaufstrecken einsetzbar waren. Zu Beginn der 1950er Jahre standen in der DDR noch 164 Loks der Baureihe 86 zur Verfügung. 1970 erhielten noch 162 Maschinen eine EDV-gerechte Betriebsnummer, die Ausmusterung erfolgte ab 1973. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Führerstandsbeleuchtung Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen - keine MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 115mm
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Roco 7300021 - Diesellok BR 742 156-3 CD Ep.V/VI H0/GL
Diesellokomotive 742 156-3 Ausführung der 3. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand, Pufferbohle mit zusätzlicher Dose für Waggon-Türsteuerung, Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, Freier Führerhaus-Durchblick, Filigrane Sicherheitsgeländer, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 156 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Roco 7300022 - Diesellok T 466 2114 CSD Ep.IV H0/GL
Diesellokomotive T 466 2220 Version der 4. Bauserie, Gerippte Führerhaus-Seitenwand und geripptes Dach, Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, Freier Führerhaus-Durchblick, Filigrane Sicherheitsgeländer, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 156 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Roco 7300068 - Diesellok BR 217 003-3 DB Ep.IV H0/GL
Diesellokomotive 217 003-3 Alle Änderungen im Modell korrekt nachgebildet, Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt, Modell verfügt über vorbildgerechte niedrige Spurkränze Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 189 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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