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Elektrolokomotive 193 568-3 Aufwendige Bedruckung im Werkstattdesign, Mit neuer Ausführung des Schienenräumers, Mit detaillierter Dachgestaltung, Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 218 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 189 909-5 Spitzenlicht mit kaltweißen Leuchtdioden (LED), Vorbildgerechtes Schleifstück am Stromabnehmer für Italien Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 225 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 263 010-1 Ausführung für Wechselstromnetz, Stromabnehmer mit innovativer Befestigung, Kurze Handläufe unter den Stirnfenstern, Aufwendige Gestaltung der Lüfterlamellen mit freiem Durchblick, Filigrane Ausgestaltung der Drehgestelle sowie der Speichenräder, Mit beiliegenden Bahnräumern und Luftkesseln in geschlossener Form zur vorbildgetreuen Vitrinendarstellung Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 193 mm Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 140 423-5 Ausführung mit abgerundeten Maschinenraumfenster, Modernisierte Griffstangen bei den Einstiegstüren Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 190 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 193 996-3 Einzige Vectron im zweifarbigen "Zebra"-Design, Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 218 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 193 934-7 Ausführung der blauen Zierlinie bis zur Türunterkante, Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 218 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 155 059-2, PRESS Epoche: VI Elektrolokomotive 155 059 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH. - Betriebszustand: Ab 2021 - Filigrane Stromabnehmer - Fein gravierte Drehgestelle Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 225 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Anzahl Haftreifen: 2 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 358 mm

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Elektrolokomotive 193 128-6 Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall, Aufwendige Bedruckung im kunstvollen Design Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 218 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 186 945-2 Aufwendige Bedruckung, Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 217 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 370 094-2 "Adriatic Express" Ausführung mit Schieneräumer des aktuellen Typs, Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 218 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 1616 Ausführung ohne Klimaanlage, Mit Taufnamen Oldenzaal, Stromabnehmer mit innovativer Befestigung Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 201 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive E 44 015 Große Lampen der Reichsbahn-Einheitsbauart, Stromabnehmer Typ SBS 10 mit innovativer Befestigung, Extra angesetzte Scheibenwischer, Freier Führerstands-Durchblick und mehrfarbig gestaltete Rückwand, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 176 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive Rc4 1156, STAB Epoche: VI Elektrolokomotive Rc4 1156 der Svensk Tågkraft AB. - Ausführung im Betriebszustand seit 2020 - Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 179 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 358 mm

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Elektrolokomotive 146 013-8, DB AG Epoche: VI Elektrolokomotive 146 013 der Deutschen Bahn. - Ausführung im „Felsenbühne Rathen“-Design - Einsatz im Reisezugverkehr - Mehrfarbig gestaltete Führerstandsrückwand und Bedienpult Die DB Regio benötigte im Nahverkehr trotz aller Umstellungsbemühungen auf Triebwagen dringend moderne, schnelllaufende E-Loks für den Einsatz vor Doppelstockzügen bis 160 km/h. Daher gab man beim Hersteller Bombardier eine spezielle Variante der BR 145 für den Nahverkehr in Auftrag, die als Baureihe 146 eingereiht wurde. Größter Unterschied zur BR 145 ist der für 160 km/h zugelassene Hohlwellen-Antrieb anstelle des Tatzlager-Antriebs und der unübersehbare Zugzielanzeiger. In den Jahren 2001 bis 2002 wurden insgesamt 31 Loks an DB Regio geliefert. Es folgten später noch zwei weitere Bauserien. Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 217 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 358 mm

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Elektrolokomotive 189 095-3 Aufwendige Dachgestaltung, Spitzenlicht mit kaltweißen Leuchtdioden (LED), Kupplung der Bauart AK69e beiliegend Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 225 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 189 031-8 Aufwendige Dachgestaltung, Spitzenlicht mit kaltweißen Leuchtdioden (LED), Kupplung der Bauart AK69e beiliegend Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 225 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive Rc 4 1166 Amtrak-Design, Erstmals im Modell mit einem Einholm- und einem Scherenpanthographen, Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 179 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 4620 052-4 Aufwendig bedrucktes Modell, Eingesetzte, filigrane Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer, Eckige Lampen, 4Feine Speichenräder und Stromabnehmer Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 222 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive 194 080-8 Erstmals als Modell mit in den Vorbau integrierten Lampen, Besonderheiten der 194 080 wie rote Blitze in den Führerstandsfenstern korrekt ins Modell übertragen, Führerstandsrückwand und Maschinenraumeinrichtung mehrfarbig ausgeführt, Mit Markierungen für die Radreifen-Verdrehung Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 213 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive Re 4/4 III 111, EBT Epoche: V Elektrolokomotive Re 4/4 III 111 der Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn. Formvariante! - Ursprungsvariante von Re 4/4 111 mit Frontwappen Bern - Mit silbernem Dach - Neues Frontwappen eigens für diese Lok erstellt - Neuer Seitenschieber eigens für diese Lok erstellt (erhabene EBT Anschrift) - Z21 Führerstand verfügbar Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 177 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 358 mm

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Elektrolokomotive Re 436 114-3, RM Epoche: V Elektrolokomotive Re 436 114 der Regionalverkehr Mittelland. - Werbedesign „Stahl Gerlafingen“ - Front mit großen runden Scheinwerfern, typisch für Privatbahn Re 4/4 - Front ohne Wappen ausgeführt - Z21 Führerstand verfügbar Der Regionalverkehr Mittelland (RM) deren Gütersparte später zur Crossrail wurde, hat fünf leistungsstarke Re 4/4 III, bzw. Re 436 besessen. Die Re 436 114 erhielt seinerzeit eine Vollwerbung der Stahl Gerlafingen und trug diese jahrelang weit über das Mittelland hinaus. Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 177 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 358 mm

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Elektrolokomotive 185 325-5 Aufwendige Bedruckung, Ausführung mit Schneepflug am Chassis, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 217 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive Re 4/4II 11143 1. Bauserie der Re 4/4II, Ausführung mit nachgerüsteter Klimaanlage, Filigraner Einholmstromabnehmer Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 171 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm

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Elektrolokomotive BB 26092, SNCF Epoche: V/VI Elektrolokomotive BB 26092 der Französischen Staatseisenbahnen. - Variante ohne Klimaanlage - „Fantôme“-Lackierung - Feine Ätzteile am Dach Schnittstelle: PluX22 Länge über Puffer 204 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 358 mm

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