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Z21 START newGen Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 232 mit Güterzug der Deutschen Reichsbahn. Inhalt: 1 Diesellokomotive BR 232 2 offene Güterwagen 1 Z21 START newGen 1 Z21 multiMAUS 1 Steckernetzteil 1 Schaffnerpfeife TT-Gleisoval: 12 Gebogene Gleise R130, 8 Gerade Gleise G128, 2 Gerade Gleise G121, 1 Anschluss-Klemme Platzbedarf: ca. 140 x 75 cm Informationen Z21 START newGen Features: Steuert bis zu 9.999 DCC-Lokdecoder Steuert bis zu 2.048 DCC-Weichendecoder RailCom Empfänger Software-Updates über neues Update-Portal (weitere Informationen folgen) Anschlüsse: X-BUS USB-C Technische Details: Eingangsspannung: 12–24 V Ausgangsspannung entspricht 1 V unter Eingangsspannung Ausgangsstrom: max. 3 A Analoge Loks: Nicht steuerbar Anzahl an Zügen maximal 100 Fahrzeuge gleichzeitig DCC-Lokdecoder 14/28/128 Fahrstufen F0 bis F31 POM lesen & schreiben Hauptgleis (Main Track) und Programmiergleis (Prog Track) sind bei der Z21 START newGen auf einem Ausgang, wie von der z21start bekannt. RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH, Gießen.
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Z21 START newGen Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 232 mit Güterzug der Deutschen Reichsbahn. Inhalt: 1 Diesellokomotive BR 232 2 offene Güterwagen 1 Z21 START newGen 1 Steckernetzteil 1 Schaffnerpfeife TT-Gleisoval: 12 Gebogene Gleise R130, 8 Gerade Gleise G128, 2 Gerade Gleise G121, 1 Anschluss-Klemme Platzbedarf: ca. 140 x 75 cm Die App steht für iOS Geräte im App-Store und für Android Geräte im Google Play Store zum kostenlosen Download bereit. Informationen Z21 START newGen Features: Steuert bis zu 9.999 DCC-Lokdecoder Steuert bis zu 2.048 DCC-Weichendecoder RailCom Empfänger Software-Updates über neues Update-Portal (weitere Informationen folgen) Anschlüsse: X-BUS USB-C Technische Details: Eingangsspannung: 12–24 V Ausgangsspannung entspricht 1 V unter Eingangsspannung Ausgangsstrom: max. 3 A Analoge Loks: Nicht steuerbar Anzahl an Zügen maximal 100 Fahrzeuge gleichzeitig DCC-Lokdecoder 14/28/128 Fahrstufen F0 bis F31 POM lesen & schreiben Hauptgleis (Main Track) und Programmiergleis (Prog Track) sind bei der Z21 START newGen auf einem Ausgang, wie von der z21start bekannt. RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH, Gießen.
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Set bestehend aus drei 20’-Tankcontainern zum Einsatz im kombinierten Verkehr auf der Modellbahn. Neukonstruktion
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Modell im Längenmaßstab 1:100 Ideal für kleine Radien Länge über Puffer: 264mm Wechselstrom-Tauschradsatz: 40196
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Modell im Längenmaßstab 1:100 Ideal für kleine Radien Länge über Puffer: 264mm Wechselstrom-Tauschradsatz: 40196
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Modell im Längenmaßstab 1:100 Ideal für kleine Radien Länge über Puffer: 264mm Wechselstrom-Tauschradsatz: 40196
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Modell im Längenmaßstab 1:100 Ideale Ergänzung zum Start Set Art. Nr. 51162 Länge über Puffer: 264 mm
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Personenwagen 2. Klasse der Deutschen Reichsbahn. Neue Betriebsnummer Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 54334 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Vorbild (Land) Deutschland Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DR Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 138 mm
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7-tlg. Set: Nightjet, ÖBB Epoche: VI 7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. - Ausführung als einziger Zug mit SBB-Kooperations-Aufkleber auf zwei Wagen - Zuglauf Zürich – Hamburg - Fein detaillierte Modelle im Maßstab 1:87 - Gesamter Zug ab Werk bereits vollständig zugerüstet - Steuerwagen-Front aufwendig detailliert - Mehrteilige Ausführung der Wagenböden, mit separat angesetzten Schürzen - Bereiche hinter den Schürzen und freiliegende Bereiche aufwendig gestaltet - Drehgestelle komplett neu konstruiert und entsprechend der Siemens Leichtbau-Strategie gestaltet - Extra angesetzte Scheibenbremsen an den Drehgestellen - Bereich zwischen den Wagenübergängen erstmals bei einem Wendezug detailreich gestaltet. Alle Verbindungs-Schläuche am Wagen sind ab Werk angebracht und ergeben im Zugverband ein nahezu geschlossenes Bild. Zudem sind die Wagen so nah wie möglich aneinander gekuppelt - Klima-Aufbauten am Dach teilweise separat angesetzt und aufwendig umgesetzt - Führerstandsrückwand mehrfarbig gestaltet - Mehrteilige Inneneinrichtung mit separaten Steckteilen - Besonders aufwendige Lackierung und Bedruckung der Inneneinrichtungen, so werden beispielsweise Türen oder die Mini Cabins in den Gang-Bereichen besonders aufwendig bedruckt - Separat angesteckte Leitern in den Kabinen - Extra gesteckte Gepäckregale in den Wagen - Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) - Extra und flächenbündig eingesetzte Zugzielanzeigen an den Seitenwänden - Modelle mit NEM Schacht und beiliegender starrer Kupplung - Lizenziertes ÖBB-Modell Länge über Puffer 2137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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7-tlg. Set: Nightjet, ÖBB Epoche: VI 7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. - Ausführung als einziger Zug mit SBB-Kooperations-Aufkleber auf zwei Wagen - Zuglauf Zürich – Hamburg - Fein detaillierte Modelle im Maßstab 1:87 - Gesamter Zug ab Werk bereits vollständig zugerüstet - Steuerwagen-Front aufwendig detailliert - Mehrteilige Ausführung der Wagenböden, mit separat angesetzten Schürzen - Bereiche hinter den Schürzen und freiliegende Bereiche aufwendig gestaltet - Drehgestelle komplett neu konstruiert und entsprechend der Siemens Leichtbau-Strategie gestaltet - Extra angesetzte Scheibenbremsen an den Drehgestellen - Bereich zwischen den Wagenübergängen erstmals bei einem Wendezug detailreich gestaltet. Alle Verbindungs-Schläuche am Wagen sind ab Werk angebracht und ergeben im Zugverband ein nahezu geschlossenes Bild. Zudem sind die Wagen so nah wie möglich aneinander gekuppelt - Klima-Aufbauten am Dach teilweise separat angesetzt und aufwendig umgesetzt - Führerstandsrückwand mehrfarbig gestaltet - Mehrteilige Inneneinrichtung mit separaten Steckteilen - Besonders aufwendige Lackierung und Bedruckung der Inneneinrichtungen, so werden beispielsweise Türen oder die Mini Cabins in den Gang-Bereichen besonders aufwendig bedruckt - Separat angesteckte Leitern in den Kabinen - Extra gesteckte Gepäckregale in den Wagen - Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) - Extra und flächenbündig eingesetzte Zugzielanzeigen an den Seitenwänden - Lizenziertes ÖBB-Modell Die Digitalausführungen der Modelle haben zudem folgende Funktionen: - Zugzielanzeigen beleuchtet - Alle Wagen mit Innenbeleuchtung und stromführenden Kupplungen ausgerüstet - Führerstandsbeleuchtung schaltbar - Fernlicht und weitere Lichtfunktionen am Steuerwagen schaltbar - Für mehr Abwechslung im Lichtbild ist jeder einzelne Wagen mit einer eigenen LED-Platine ausgerüstet, welche unterschiedlich bestückt ist. Daher zeigt sich jeder Wagen im Modell anders „belebt“ Länge über Puffer 2137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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7-tlg. Set: Nightjet, ÖBB Epoche: VI 7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. - Ausführung als einziger Zug mit SBB-Kooperations-Aufkleber auf zwei Wagen - Zuglauf Zürich – Hamburg - Fein detaillierte Modelle im Maßstab 1:87 - Gesamter Zug ab Werk bereits vollständig zugerüstet - Steuerwagen-Front aufwendig detailliert - Mehrteilige Ausführung der Wagenböden, mit separat angesetzten Schürzen - Bereiche hinter den Schürzen und freiliegende Bereiche aufwendig gestaltet - Drehgestelle komplett neu konstruiert und entsprechend der Siemens Leichtbau-Strategie gestaltet - Extra angesetzte Scheibenbremsen an den Drehgestellen - Bereich zwischen den Wagenübergängen erstmals bei einem Wendezug detailreich gestaltet. Alle Verbindungs-Schläuche am Wagen sind ab Werk angebracht und ergeben im Zugverband ein nahezu geschlossenes Bild. Zudem sind die Wagen so nah wie möglich aneinander gekuppelt - Klima-Aufbauten am Dach teilweise separat angesetzt und aufwendig umgesetzt - Führerstandsrückwand mehrfarbig gestaltet - Mehrteilige Inneneinrichtung mit separaten Steckteilen - Besonders aufwendige Lackierung und Bedruckung der Inneneinrichtungen, so werden beispielsweise Türen oder die Mini Cabins in den Gang-Bereichen besonders aufwendig bedruckt - Separat angesteckte Leitern in den Kabinen - Extra gesteckte Gepäckregale in den Wagen - Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) - Extra und flächenbündig eingesetzte Zugzielanzeigen an den Seitenwänden - Lizenziertes ÖBB-Modell Die Digitalausführungen der Modelle haben zudem folgende Funktionen: - Zugzielanzeigen beleuchtet - Alle Wagen mit Innenbeleuchtung und stromführenden Kupplungen ausgerüstet - Führerstandsbeleuchtung schaltbar - Fernlicht und weitere Lichtfunktionen am Steuerwagen schaltbar - Für mehr Abwechslung im Lichtbild ist jeder einzelne Wagen mit einer eigenen LED-Platine ausgerüstet, welche unterschiedlich bestückt ist. Daher zeigt sich jeder Wagen im Modell anders „belebt“ Länge über Puffer 2137 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel
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6-achsiger Kranwagen der Deutschen Bahn AG, Epoche V. Hinweis: Der Kranwagen ist mit ROCO-Standardkupplung und der Schutzwagen mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik ausgestattet. Länge über Puffer: 275mm Wechselstromradsatz 40196
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Schotterwagen der Polnischen Staatsbahnen, Epoche IV. Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik. Länge über Puffer: 79mm Wechselstromradsatz 40196
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Talbot-Schotterwagen der Deutschen Bundesbahn, Epoche III. Kupplung mit Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Länge über Puffer: 79mm Wechselstromradsatz 40196
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Talbot-Schotterwagen der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Länge über Puffer: 79mm Wechselstromradsatz 40196
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Talbot-Schotterwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Epoche II. Länge über Puffer: 76mm Wechselstromradsatz 40196
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Talbot-Schotterwagen der Tschechoslowakischen Staatsbahnen, Epoche IV. Länge über Puffer: 79mm Wechselstromradsatz 40196
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Selbstentladewagen der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV. Mit NEM 362 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik. Länge über Puffer: 138mm Wechselstromradsatz 40196
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Selbstentladewagen der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Mit NEM 362 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik. Länge über Puffer: 138mm Wechselstromradsatz 40196
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Gleisset B enthält:(61110) 13x Gerade G200(61140) 1x Handweiche links(42608) 1x Prellbock(61180) 1x Bettungsendstück Platzbedarf ca. 243 x 106 cm
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Gleisset C enthält:(61128) 1x Gegenbogen(61123) 2x Bogen R3(61111) 2x G185(61119) 1x Handentkupplungsgleis(61155) 1x Handbogenweiche rechts(61141) 1x Handweiche rechts Platzbedarf ca. 243 x 106 cm
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Gleisset D enthält:(61110) 3x Gerade G200(61113) 1x Gerade G100(61123) 1x Bogen R3(61124) 10x Bogen R4(61140) 2x Handweichen links(61154) 1x Handbogenweiche links(42608) 1x Prellbock(61180) 1x Bettungsendstück(61111) 6x Gerade G185Platzbedarf ca. 243 x 106 cm
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Gleisset E enthält:(61119) 1x Handentkupplungsgleis(61113) 2x Gerade G100(61110) 1x Gerade G200(61140) 2x Handweichen links(61141) 2x Handweichen rechts(42608) 2x Prellböcke(61180) 2x Bettungsendstücke Platzbedarf ca. 243 x 106 cm
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