Rivarossi
DRG, Stromliniendampflokomotive 61 001 in endgültiger Farbgebung mit vierteiligem Henschel-Wegmann-Zug, Ep. II Länge über Puffer: 1235 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Vorbestellung
DRG, Stromliniendampflokomotive 61 001 in endgültiger Farbgebung mit vierteiligem Henschel-Wegmann-Zug, Ep. II Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 1235 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Vorbestellung
DRG, Stromliniendampflokomotive 61 001 in roter Farbgebung, Ep. II Länge über Puffer: 216 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Vorbestellung
DRG, Stromliniendampflokomotive 61 001 in roter Farbgebung, Ep. II Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 216 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Vorbestellung
DB, Stromliniendampflokomotive 61 001 in schwarzer Farbgebung mit Zierstreifen, Ep. III Länge über Puffer: 216 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Vorbestellung
DB, Stromliniendampflokomotive 61 001 in schwarzer Farbgebung mit Zierstreifen, Ep. III Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 216 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Vorbestellung
DB AG, schwere sechsachsige Elektrolokomotive der Baureihe 171 uin verkehrsroter Farbgebung, Ep. V Länge über Puffer: 215 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
DB AG, schwere sechsachsige Elektrolokomotive der Baureihe 171 uin verkehrsroter Farbgebung, Ep. V Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 215 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
FS, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 460 „Frecciabianca“, 4-tlg. Grundset, Ep. VI Gleichstrommodell, digital Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
Cisalpino, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset, Ep. V Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Product Info Rivarossi presents the ETR 470 ‘Cisalpino’ in H0 scale A masterpiece of the second generation of FS Pendolino, now reproduced with an exceptional level of detail and technology that fully captures its original charm. The ETR 470 was the first multi-voltage Pendolino, built in 9 units between 1996 and 1997 for the Italo-Swiss company Cisalpino. These trains operated in Italy, Switzerland, and Germany under both 3kV DC and 15kV 16.7 Hz AC systems. Designed mainly for mountain routes, their top speed was limited to 200 km/h. From 2008 onwards, the ETR 470 units received a new silver and blue livery, similar to the later ETR 610 sets. Following the dissolution of Cisalpino in December 2009, the fleet was split between Trenitalia (5 units) and SBB-CFF-FFS (4 units), with cross-border service ending in 2015. Technical highlights: Scale model reproduction of the ETR 470 in the previously unreleased original livery version with a red front band New electrical layout with 21MTC decoder socket on both powered and non-powered end cars Updated sound system featuring an 11x15 mm “sugar cube” speaker Functional reproduction of the third headlight on both driving cars Newly designed type 52/92 and Schunk pantographs with SBB and DB collector shoes (coaches 1/9 and 3/7) Whistles and horns on the end coaches consistent with the version being reproduced A must-have for anyone passionate about the history of European high-speed rail!
Lieferbar
Cisalpino, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset, Ep. V Gleichstrommodell, digital Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
SBB, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset, Ep. V Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
FS Mercitalia S&T, Diesellokomotive des Typs Vossloh DE 18 in hellgrauer Farbgebung, Ep. VI Länge über Puffer: 195 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
CD Cargo, Diesellokomotive des Typs Effishunter 1000, blaue Farbgebung mit neuer Betriebsnummer, Epoche VI Länge über Puffer: 189 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
Lieferbar
CD Cargo, Diesellokomotive des Typs Effishunter 1000, blaue Farbgebung mit neuer Betriebsnummer, Epoche VI Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 189 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Führerstandsbeleuchtung
Lieferbar
FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.645 2. Serie, Alu-Streifen, braune Drehgestelle, große Trittstufen
Lieferbar
FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.645 2. Serie, Alu-Streifen, braune Drehgestelle, große Trittstufen
Lieferbar
FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.646 „Navetta“, MDVC-Lackierung, silbernes Dach, Triplex-Fenster, Seitenklappen
Lieferbar
FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.646 „Navetta“, MDVC-Lackierung, silbernes Dach, Triplex-Fenster, Seitenklappen
Lieferbar
FS, Elektrolokomotive E.402B in neuer blauer Lackierung „Intercity Notte
Lieferbar
BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/grau Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
Lieferbar
BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/grau Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
Lieferbar
DB Cargo, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, rot/graue Farbgebung Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
Lieferbar
DB, Rottenkraftwagen KLV 53 in gelber Lackierung
Lieferbar