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Die Firma Rivarossi hat eine lange und geschichtsträchtige Vergangenheit in der Modellbahnindustrie. Hier ist eine allgemeine Übersicht über die Geschichte von Rivarossi von der Gründung bis zu aktuellen Entwicklungen:
Gründung:
Rivarossi wurde 1945 in Italien von Alessandro Rossi gegründet. Ursprünglich war das Unternehmen auf die Herstellung von Spielzeug und Miniaturmodellen spezialisiert.
Einstieg in die Modelleisenbahnproduktion:
In den frühen 1950er Jahren begann Rivarossi mit der Produktion von Modelleisenbahnen. Das Unternehmen fokussierte sich insbesondere auf die Spur H0 (1:87) und stellte Lokomotiven, Waggons sowie Zubehör her.
Erfolge in den 1960er Jahren:
Rivarossi erlangte in den 1960er Jahren internationale Anerkennung und wurde für die Qualität seiner Modelle und die Detailtreue bekannt. Das Unternehmen produzierte eine breite Palette von Modellen, darunter Dampf- und Diesellokomotiven sowie Personen- und Güterwaggons.
Übernahme durch Lima:
In den 1980er Jahren wurde Rivarossi von der italienischen Firma Lima übernommen, einem weiteren bekannten Modellbahnhersteller. Diese Übernahme führte zu einer Zusammenführung von Ressourcen und Technologien.
Schwierigkeiten und Wiederaufleben:
In den folgenden Jahren durchlief die Modellbahnindustrie Veränderungen, und Rivarossi sah sich mit wirtschaftlichen Herausforderungen konfrontiert. In den späten 1990er Jahren wurde die Produktion vorübergehend eingestellt.
Hornby-Übernahme:
2004 übernahm die britische Firma Hornby die Markenrechte und das geistige Eigentum von Rivarossi. Hornby setzte die Produktion von Rivarossi-Modellen fort und integrierte sie in sein umfassendes Sortiment.
Aktuelle Zeit:
Rivarossi-Modelle werden weiterhin von Hornby produziert und sind Teil des Portfolios dieses international agierenden Modellbahnherstellers. Das Sortiment umfasst eine Vielzahl von Lokomotiven, Waggons und Zubehör.
Digitale Technologien:
Wie viele andere Modellbahnhersteller hat auch Rivarossi digitale Technologien in seine Produkte integriert. Dies ermöglicht fortgeschrittene Funktionen wie digitale Steuerung, Soundeffekte und automatisierte Betriebsabläufe.
Fortgesetzte Beliebtheit:
Rivarossi-Modelle sind bei Modellbahnenthusiasten weiterhin beliebt, nicht nur aufgrund ihrer historischen Bedeutung, sondern auch wegen ihrer detaillierten Gestaltung und der Möglichkeit, historische Züge nachzubilden.
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FS, Draisine Fiat 500 ohne Kühlergrill, gelb, mit abgerundetem FS-Logo, historische Ausführung, mit DCC Sounddecoder FS, draisina Fiat 500 with without grill, yellow, FS logo rounded, historic, with DCC Sound Decoder Epoche: VI Länge über Puffer: 36 mm
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Draisine Fiat 500 mit niedrigen Scheinwerfern, grau, mit Kühlergrill und Maschinengewehr auf dem Dach Draisina Fiat 500 with low lamps, grey, with grills and machine gun in the roof Epoche: V Länge über Puffer: 36 mm
Vorbestellung
Draisine Fiat 500 mit niedrigen Scheinwerfern, grau, mit Kühlergrill und Maschinengewehr auf dem Dach, mit Multiprotokoll-Digitaldecoder Draisina Fiat 500 with low lamps, grey, with grills and machine gun in the roof, with DCC Decoder Epoche: V Länge über Puffer: 36 mm
Vorbestellung
Draisine Fiat 500 mit niedrigen Scheinwerfern, grau, mit Kühlergrill und Maschinengewehr auf dem Dach, mit DCC Sounddecoder Draisina Fiat 500 with low lamps, grey, with grills and machine gun in the roof, with DCC Sound Decoder Epoche: V Länge über Puffer: 36 mm
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FS, E.424 „Navetta”, „MDVE”-Farbgebung, Stromabnehmer 42LR, 5 Seitenfenster FS, E.424 "Navetta", MDVC livery, pantographs 42LR, 5 side windows, ep. IV-V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV-V Länge über Puffer: 178 mm
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FS, E.424 „Navetta”, „MDVE”-Farbgebung, Stromabnehmer 42LR, 5 Seitenfenster, mit Multiprotokoll-Sounddecoder FS, E.424 "Navetta", MDVC livery, pantographs 42LR, 5 side windows, ep. IV-V, DCC Sound Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV-V Länge über Puffer: 178 mm
Vorbestellung
FS, E.424 „Navetta”, „XMPR”-Farbgebung, Stromabnehmer 52, 5 Seitenfenster FS, E.424 "Navetta", XMPR livery, pantographs 52, 5 side windows, ep. V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 178 mm
Vorbestellung
FS, E.424 „Navetta”, „XMPR”-Farbgebung, Stromabnehmer 52, 5 Seitenfenster, mit Multiprotokoll-Sounddecoder FS, E.424 "Navetta", XMPR livery, pantographs 52, 5 side windows, ep. V, DCC Sound Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 178 mm
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FS, Elektrolok E.656 der 4. Serie, ohne Regenrinne, ohne Dämpfer FS, electric loco E.656 4th series, without gutter, without dampers, ep. IV-V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV-V Länge über Puffer: 210 mm
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FS, Elektrolok E.656 der 4. Serie, ohne Regenrinne, ohne Dämpfer, BLE-Sounddecoder FS, electric loco E.656 4th series, without gutter, without dampers, ep. IV-V, BLE Sound Decoder Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV-V Länge über Puffer: 210 mm
Vorbestellung
FS, Elektrolok E.646 „Navetta”, „MDVC-Farbgebung, graues Dach, orangefarbenes Rechteck an den Fronten FS, electric loco E.646 "navetta", MDVC livery, grey roof, orange rectangle, ep. IV Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV Länge über Puffer: 210 mm
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FS, Elektrolok E.646 „Navetta”, „MDVC-Farbgebung, graues Dach, orangefarbenes Rechteck an den Fronten, mit BLE-Sounddecoder FS, electric loco E.646 "navetta", MDVC livery, grey roof, orange rectangle, ep. IV, BLE Sound Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV Länge über Puffer: 210 mm
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FS, Elektrolokomotive E.645 021, historische grün/graue Farbgebung FS, electric locomotive E.645 021, historic green/grey livery, ep. V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 210 mm
Vorbestellung
FS, Elektrolokomotive E.645 021, historische grün/graue Farbgebung, mit BLE-Sounddecoder FS, electric locomotive E.645 021, historic green/grey livery, ep. V, BLE Sound Decoder Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 210 mm
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FS, 4-tlg. Set des Hochgeschwindigkeitszug ETR 401, „Rapido 871/872 Rom-Ancona”, 50 Jahre ETR 401 FS, ETR 401, "Rapido 871/872 Roma-Ancona", ep. IV, 4-unit base set, 50 years ETR 401 Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV Länge über Puffer: 1220 mm
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FS, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszug ETR 450, 1./2. Klasse, IC 500/517 „Giotto” Mainland-Rom FS, ETR 450, 1st/2nd cl., IC 500/517 "Giotto" Milano-Roma, ep. V, 4-unit base set Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 1220 mm
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FS, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszug ETR 450, 1./2. Klasse, IC 500/517 „Giotto” Mainland-Rom, mit DCC Sounddecoder FS, ETR 450, 1st/2nd cl., IC 500/517 "Giotto" Milano-Roma, ep. V, 4-unit base set, DCC Sound Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 1220 mm
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