Märklin

Ged. Güterwagen Gbkl 236 Modell: Wagenaufbau und -boden aus Kunststoff fein detailliert und bedruckt, vorbildgerecht beschriftet. Scheibenräder schwarz vernickelt.Länge über Puffer 53 mm. Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gbkl 236 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung ohne Handbremse und Bremserbühne. Betriebszustand der Epoche IVa.

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SmileyWorld® Wagen 2026 Spur Z Modell: Zweite Auflage eines SmileyWorld® Wagen in Märklin Z. Aufwendige Farbgebung. Scheibenradsätze schwarz vernickelt, angesetzte Bühnen aus Metall.Länge über Puffer 54 mm. Vorbild: Zweiachsiger Kühlwagen (Tehs 50). 1997 tauchten die Smileys als digitales Phänomen auf, revolutionierten die Technik und ebneten den Weg für eine neue Form der Kommunikation. Diese einfachen, aber ausdrucksstarken Symbole gewannen schnell an Popularität und wurden zu einem Trend, der bis heute anhält. Mit Milliarden von Smileys, die jeden Tag verschickt werden, sind sie ein fester Bestandteil unserer digitalen Konversationen geworden. Smileys besitzen eine inhärente Kraft als universelle Sprache der Emotionen und dienen als dynamische Abkürzung, um Gefühle auszudrücken und zu verstehen. TM & © 1971 - 2026 The Smiley Company Einmalige Serie.

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Behelfs-Gepäckwagen Pwghs Modell: Modell mit feiner Bedruckung, Wagenboden mit Anschriften. Länge über Puffer 63 mm. 2-achsiger Behelfs-Gepäckwagen als Pwghs, auf Basis einer Donnerbüchse BCi-29, 1./2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand der Ep. III. Erstmalige Umsetzung des Vorbildes in Spur Z.

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Dampflok Baureihe 55 Modell: Modell ausgerüstet mit Glockenankermotor. Feines voll funktionsfähiges Gestänge, Bremsimitation und 2-Licht LED-Spitzenbeleuchtung an der Lokomotive. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 84 mm. Vorbild: Dampflok BR 55 der Deutschen Reichsbahn (DR) Ost mit Kohle-Schlepptender 3T 16,5 im Zustand der Epoche IV.

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Produktinformationen "Märklin 39476 - E-Lok BR 101, Wacken Open Air, W:O:A, Ep.VI, MFX+-Sound" Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Highlights Attraktive Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Mittelmotor, Antrieb auf alle 4 Achsen. Führerstandbeleuchtung. Kulissengeführte Kupplung. Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.

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Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A® Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden. Stromaufnahme umschaltbar auf Oberleitung. Länge über Puffer 86 mm. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Einmalige Serie. Attraktive Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®).Glockenankermotor.

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Diesellokomotive Class 66 Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der DB Cargo. Betriebszustand 2025. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25265 Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen, stromlosen Stellen. Nachbildung der Rückspiegel. Nachbildung der Entkupplungshilfe. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen.

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Elektrolokomotive Serie Be 4/6 Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide Treibräder und Blindwelle in beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Fahrberechtigungssignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Mit Besandungsanlage an den Treibradgruppen. Detaillierte Dachausrüstung mit Heizwiderständen, Dachleitungen, Isolatoren, Blitzschutzspulen und Dachlaufbrettern. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen sowie Aufstiegstritte liegen bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Vorbild: Elektrolokomotive Serie Be 4/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Umbau-Version bis zur Außerdienststellung. Tannengrüne Grundfarbgebung mit verkehrsgrauem Fahrwerk. Mit Hülsenpuffer. Längsseitige und stirnseitige Führerstandstüren teilweise zugeschweißt und ohne Übergangsbleche. Mit Besandungsanlage, mit Fahrberechtigungssignal und mit Integra-Signum Magneten. Längsseitige Kühlschlangen mit 11 senkrechten Haltern. Lok-Betriebsnummer 12323. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre. Für den elektrischen Betrieb am Gotthard bestellten die SBB bei der Schweizer Industrie im Juni 1917 zwei Probeloks (Be 4/6 12301 und 12302) zum Einsatz im schweren Schnellzug- und Personenzugverkehr. Noch während des Baus der Probeloks entschlossen sich die SBB im Mai 1918 zu einer ersten modifizierten Serienbestellung bei SLM und BBC, welche die Be 4/6 12303-12312 beinhaltete. Sie bildeten eine deutliche Weiterentwicklung der vorgenannten Be 4/6 12302. Bereits im Juli 1918 gab es eine erste Anschlussbestellung für die Be 4/6 12313-12318, gefolgt von zwei weiteren Losen in 1920/21 als Be 4/6 12319-12328 und 12329-12342. Diese ersten elektrischen Gotthard-Schnellzuglokomotiven nahmen dann ihren Dienst zwischen Februar 1920 und April 1923 auf. Ihr äußeres Erscheinungsbild bestimmte ein kastenförmiger Aufbau auf einem stabilen, an den entscheidenden Stellen verstärkten Rahmen. Dabei lagerte der Rahmen mittels Drehpfannen auf den beiden Triebdrehgestellen mit jeweils vorlaufendem Bissel-Laufradsatz. In jedem Drehgestell wirkten jeweils zwei Fahrmotoren auf eine tief gelagerte Blindwelle an, welche mit den Treibradsätzen über einfache Kuppelstangen verbunden war.Bis 1929 zogen die Be 4/6 alle wichtigen Schnellzüge auf den elektrifizierten Strecken und natürlich vor allem über den Gotthard. Erst dann begannen die neuen Ae 4/7, ihnen das Feld streitig zu machen und bis 1938 war ihr Einsatz im Schnellzugdienst über den Gotthard weitgehend beendet. Sie fristeten nun vor Regional- und Güterzügen ihr Dasein, was schließlich 1962 mit der zunehmenden Inbetriebnahme der Ae 6/6 ein Ende fand. Die Be 4/6 zogen in etwas „flachere“ Gefilde und fanden sich bei den Depots Biel, Luzern und Winterthur wieder. Doch nun machte sich ihr Alter bemerkbar, denn ihre Reparaturanfälligkeit und Wartungsintensität nahm deutlich zu. Im April 1965 erwischte es die Be 4/6 12312 als erste, doch in den folgenden Jahren rissen immer mehr Ausmusterungen Lücken in die altehrwürdigen Gotthard-Schnellzugloks. Als letzter Mohikaner musste schließlich die Be 4/6 12339 am 29. Februar 1976 den Dienst quittieren. Erhalten blieben immerhin drei Exemplare: Die Be 4/6 12320 wurde 1975 nach ihrer Ausmusterung einer umfangreichen Hauptrevision unterzogen mit der weitgehenden Wiederherstellung des Ursprungszustands. Lange Jahre fungierte sie dann als betriebsfähige Museumslok der SBB und gehört heute zum Fundus der SBB Historic. Nach Zwischenstationen als Denkmalslok in Baden und der Ausstellung im Luzerner Verkehrshaus gelangte die Be 4/6 12 332 zum Depot Erstfeld unter Betreuung des SBB Historic Team Erstfeld. Die Be 4/6 12339 konnte nach einem langjährigen Aufenthalt in Italien Ende 2009 von der „Association Swisstrain“ erworben werden und befindet sich inzwischen wieder in Schweizer Obhut im Depot Le Locle. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25513. Vorbildgerechte Formänderungen, wie stirnseitig und längsseitig teilweise zugeschweißte Führerstandstüren. Geänderte Ausführung mit 11 Kühlschlangen-Halterungen. Hochdetaillierte Metallausführung. Spielewelt mfx+ Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich rotes Fahrberechtigungssignal digital schaltbar. Mit Pufferspeicher, zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.

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Märklin-Magazin-Jahreswagen Spur Z 2026 Modell: Fortsetzung der Serie der Märklin-Magazin-Wagen hier als Modell einer sog. Donnerbüchse. Modell mit feiner Bedruckung, Wagenboden mit Anschriften. Schwarze Scheibenradsätze. Länge über Puffer 63 mm. Vorbild: 2-achsiger Personenwagen ABi-29 sog. Donnerbüchse des Märklin-Magazins. Zustand Epoche VI. Einmalige Auflage in 2026.

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Modell: Glockenankermotor mit Antrieb auf allen Achsen. Warmweißes Spitzensignal und rote Schlusslichter mit LED`s. Radkränze dunkel vernickelt. Dachstromabnehmer elektrisch funktionsfähig. Modell mit aufwendiger Farbgebung. Länge über Puffer 87 mm. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich des sportlichen Großereignisses des Jahres 2026 in Nordamerika. Dieses Modell wird 2026 in einer einmaligen Serie aufgelegt. Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Warmweisse LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel mit roten Schlusslichtern.

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Modell: Gesellschaftswagen angelehnt an den Partywagen der Bauart WGmh der Euro-Express Sonderzüge GmbH & Co. KG. Umsetzung in der Sonderfarbgebung zur Fahrt des Metal-Trains zum Wacken Open Air. Mit Digital-Decoder mfx. Themenspezifische Geräuschfunktionen können per QR Code auf eine Micro-SD-Karte (nicht im Lieferumfang) heruntergeladen werden. Die Sounddatei, das Konvertierungsprogramm und eine Anleitung dazu, werden auf der Märklin Homepage zum Download zur Verfügung gestellt. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung digital schaltbar. Barbeleuchtung digital schaltbar. Innenbeleuchtung und Barbeleuchtung mit warmweißen LED. Strom führende Kupplungen digital schaltbar (Bedienungsanleitung beachten). Abspielen der Musik und der Geräusche über die jeweiligen Funktionstasten. Musik und Geräusche können nach eigener Vorstellung ausgetauscht und/oder ergänzt werden. Der Lautsprecher sorgt für optimale Klangqualität. Die Lautstärke kann verändert werden. 7 eingesetzte Metalhead-Figuren im Inneren des Partywagens.Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Vorbild: Gesellschaftswagen der Euro-Express Sonderzüge GmbH & Co. KG. Sonderbeklebung als Partywagen zum W:O:A®, wie er anlässlich der Fahrt des diesjährigen Metal-Trains im Vorbild umgesetzt wurde. Aktueller Betriebszustand 2026. Zur Zugbildung eignen sich die beiden W:O:A Editions Lokomotiven Art. 39476 und 39475. Einmalige Serie. Adaption der auffallenden Sondergestaltung des Partywagens, wie er in der Zugreihung des Metal-Trains 2026 eingesetzt wurde.Digital-Decoder mfx.Themenspezifische Sounds werden per Download zur Verfügung gestellt.Musik und Geräusche können nach eigener Vorstellung ausgetauscht und/oder ergänzt werden.Lautstärke einstellbar.Innenbeleuchtung.Strom führende Kupplungen.7 Metalhead-Figuren im Wagen.

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BITTE BEACHTEN !! Bitte geben Sie die Mitgliedsnummer im Kommentarfeld Ihrer Bestellung an. Wir benötigen lediglich Ihre Mitgliedsnummer incl. der 3-stelligen Prüfziffer. Diese finden Sie auf jedem Bestellschein bzw. auf Ihrer Mitgliedskarte (hier ist die Prüfziffer auf der Rückseite). Ihre Mitgliedsnummern werden in unserer EDV gespeichert, Sie müssen uns diese nur einmalig mitteilen EINE BESTELLUNG DIESES ARTIKELS OHNE MITGLIEDSCHAFT IM MÄRKLIN INSIDER-CLUB IST NICHT MÖGLICH !! Modell: Drehrungenwagen mit separat angesetztem Sprengwerk und langen Stirnrungen. Mit separat angesetzter Bremsanlage, Bremsbedienelementen und drehbaren Rungen. Ladefläche in Holzbohlenoptik. Stirnseitige Aufnahmen zum Einstecken von beiliegenden Rungen. Pufferhöhe nach NEM. Runde Pufferteller. Gedeckter Güterwagen mit Plattenwänden und Sprengwerk. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 32 cm. Gleichstromradsatz E700580. Vorbild: Zwei Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Ungarischen Staatsbahn (MÁV). Ein zweiachsiger Drehrungenwagen Bauart Ks und ein zweiachsiger gedeckter Güterwagen Bauart Gbgs. Oxidrote Grundfarbgebung. Betriebszustand Ende der 1970er-Jahre. Dieses Güterwagen-Set passend zur Märklin Werkslokomotive Györ wird im Jahr 2026 in einer einmaligen Serie nur für Insider Club-Mitglieder gefertigt. Ein weiteres passendes Güterwagen-Set mit anderen Wagentypen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24191 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die passende Rangierlokomotive der Baureihe M28 finden Sie unter der Artikelnummer 38280, ebenfalls exklusiv für Insider Club-Mitglieder. Klappbare Drehrungen. Viele angesetzte Details. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung.

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Modell: Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Jeder Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Schlusslichtwagen aus dem Set 42958, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dabei einzuhalten. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Mit eingesetzten WLAN-Antennen und Lüfter auf jedem Dach. Pufferhöhe nach NEM. Mit Drehgestellen MD 367. Aufgedruckte Wagen-Nummern. Alle Wagen einzeln verpackt, mit zusätzlicher Umverpackung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Gesamtlänge über Puffer ca. 85 cm. Vorbild: Drei Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten der Talbot-Services GmbH, vermietet an FlixTrain, registriert in Deutschland. Ein Reisezugwagen Bauart Bmmz 264.6F mit Wagen-Nummer 3, ein Reisezugwagen Bauart Bmmbz 266.4F mit Wagen-Nummer 100 und ein Reisezugwagen Bauart Bmmdz 268.6F mit Wagen-Nummer 5. Grüne Grundfarbgebung mit schwarzgrauen Fensterbändern. Alle Wagen mit WLAN-Antennen auf dem Dach. Betriebszustand um 2025. Ein ergänzendes Schnellzugwagen-Set mit der Artikelnummer 42958 und die passende Elektrolokomotive der Baureihe 182 mit der Artikelnummer 39872 werden ebenfalls für die MHI angeboten. Einmalige Serie. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtungen mit Pufferkondensatoren. Trennbare, stromführende Kurzkupplungen. Pufferhöhe nach NEM. Viele separat angesetzte Details. Mit WLAN-Antennen auf dem Dach.

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Modell: Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Die Innenbeleuchtung funktioniert über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungen. Über den Schleifer am Wagen Nummer 6 wird der ganze Wagenverband bestehend aus 42957 und 42958 mit Strom versorgt. Die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dabei einzuhalten. Am Wagen Nummer 2 zur Lokomotive und am Wagen Nummer 6 am Zugschluss ist jeweils ein normaler Kurzkupplungskopf eingesteckt. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Der Wagen mit dem Schleifer verfügt zusätzlich über eine serienmäßig eingebaute Zugschluss-Beleuchtung. Beide Wagen mit angesetzten WLAN-Antennen und Lüfter auf dem Dach. Pufferhöhe nach NEM. Mit Drehgestellen MD 367. Aufgedruckte Wagen-Nummern. Beide Wagen einzeln verpackt, mit zusätzlicher Umverpackung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Gesamtlänge über Puffer ca. 56,5 cm. Vorbild: Zwei Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten der Talbot-Services GmbH, vermietet an FlixTrain, registriert in Deutschland. Ein Reisezugwagen Bauart Bmmz 264.1F mit Wagen-Nummer 2, ein Reisezugwagen Bauart Bmmz 264.5F mit Wagen-Nummer 6. Grüne Grundfarbgebung mit schwarzgrauen Fensterbändern. Beide Wagen mit WLAN-Antennen auf dem Dach. Betriebszustand um 2025. Ein ergänzendes Schnellzugwagen-Set mit der Artikelnummer 42957 und die passende Elektrolokomotive der Baureihe 182 mit der Artikelnummer 39872 werden ebenfalls für die MHI angeboten. Einmalige Serie. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Ein Wagen mit Schleifer und Zugschluss-Beleuchtung zur Versorgung des gesamten Wagen-Verbundes mit Strom. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtungen mit Pufferkondensatoren. Trennbare, stromführende Kurzkupplungen im Wagen-Verbund. Pufferhöhe nach NEM.Viele separat angesetzte Details. Mit WLAN-Antennen auf dem Dach.

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Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung sowie Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Paneuropa. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der TX Logistik AG. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2020. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Paneuropa. Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24476 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihen 186, 189, 193 oder 248 finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Klappriegel montiert und funktionsfähig. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Mit zwei Sattelaufliegern beladen.

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Modell: Detaillierte Ausführung mit vielen angesetzten Einzelheiten, wie Entladevorrichtungen, Handräder und Geländer. Separat angesetzte Bühnen. Schwenkdächer zum Öffnen. Alle Selbstentladewagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Wagen einzeln verpackt, mit zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 18,2 cm. Gesamtlänge über Puffer ca. 55 cm. Vorbild: Drei vierachsige Selbstentladewagen mit Schwenkdach der Bauart Tanoos. Hellgraue Grundfarbgebung. Privatwagen der VTG Niederlassung Schweiz, registriert in den Niederlanden. Betriebszustand der Epoche VI. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Viele angesetzte Einzelheiten. Ideale Wagen für Ganzzüge. Unterschiedliche Betriebsnummern.

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Modell: Wagen aus Kunststoff, vorbildgerecht bedruckt. Zwei unterschiedliche Wagennummern. Länge über Puffer ca. 110 mm. Vorbild: Gedeckte Güterwagen "Deutsche Bundespost" (DBP) im Zustand der frühen Epoche IV. Passende Ergänzung zu 81359 oder für 88773.

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Modell: Ged. Güterwagen mit Sparbremserhaus (kurze Bauart) erstmalig als Einzelwagen. Wagen hergestellt aus Kunststoff mit Scheibenrädern. Gesamtlänge 40 mm. Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart G 10, mit kurzem Bremserhaus (Sparbremserhaus). Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1958. Erstmalig als Einzelwagen mit kurzem Bremserhaus.

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C-Gleis-Ergänzungspackung C4 Inhalt: 4 gerade Gleise 24188, 4 gerade Gleise 24172, 2 gerade Gleise 24077, 2 gebogene Gleise 24130, 6 gebogene Gleise 24230, 1 Bogenweiche 24671, 1 Bogenweiche 24672, Anschlussmaterial und Aufbauanleitung.

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Märklin Weichen-Set rechts mit einer Länge von 600 mm. Radius 2.321 mm. Abzweigwinkel 10°. Die Steckverbindung mit dem „Click“. Im Handumdrehen auf und abgebaut. Stabil und dauerhaft. Herzstück und Weichenzungen aus Metall. Polarisation des Herzstücks und der Zungen über Weichenbock oder Weichenantrieb. Set-Inhalt: Weiche rechts, Weichenantrieb, Weichendecoder, Weichenbock mit Beleuchtung und 1 Grenzzeichen. (H1000-1S).

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Universal-Platine mit mehreren Leuchtdioden zur Nachrüstung der meisten Personenwagen im Märklin H0-Sortiment. Eingebauter Pufferspeicher ermöglicht einen flackerfreien Betrieb. Helligkeit der Innenbeleuchtung manuell einstellbar. Für kürzere Wagen kann die Platine an mehreren Stellen gekürzt werden. Haltebügel zur Befestigung auf der Inneneinrichtung liegen bei. Zum elektrischen Anschluss ist je nach Wagentyp eine separate Stromzuführung 73404, 73405 bzw. 73406 oder die stromführende Kupplung 72020 mit Massefeder 72050 erforderlich.Im Gleichstrombetrieb sind die separaten Stromzuführungen 66715 bzw. 66716 erhältl Helles Licht im Wagen: weiße LED.Flackerfreier Betrieb durch Pufferspeicher.Einstellbare Helligkeit der Innenbeleuchtung.

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Mast mit beweglicher vorderer und hinterer Blende.

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Mit 2 elektromagnetischen Antrieben. Länge des geraden Gleises 168,9 mm. Weichenbögen 2 x 22° 30'. Radius Zweiggleis 424,6 mm. Bogen entspricht 2232. 2 zusätzliche Handschalthebel. 6 Anschlusskabel. Mit fünf Gleisradien, Flexgleis, schlanken Weichen und Kreuzungen lassen sich mit dem Märklin H0 K-Gleis elegante Modelleisenbahnstrecken, schmale Gleisabstände und weiche Kurven realisieren. Die vorbildgerechte Vollprofilschiene, fein gravierte Schwellen ohne Schotterbett und die Möglichkeit zum Unterflureinbau der Weichenantriebe bieten alle Freiheiten für die naturnahe Gestaltung.

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Zur Unterflurmontage von 2 Weichenantrieben 7549 Einstellbar für Platten von 8 bis 25 mm Stärke Montagelehre liegt bei

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