Fleischmann
Wagenset 2 mit zwei geschlossenen, doppelstöckigen Güterwagen-Einheiten für den Autotransport, Gattung Hccrrs, der Firma ARS Altmann. Ideal zur Bildung von Ganzzügen Länge über Puffer je Wageneinheit 171 mm Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: VI Abmessungen Länge über Puffer: 342 mm
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Schiebeplanenwagen, Gattung Rilns, der Deutschen Bundesbahn. Modell mit blauer Plane und rotem Bundesbahn-Logo Mit separat angesetzten Grifftstangen Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: IV Bahngesellschaft: DB Abmessungen Länge über Puffer: 124 mm
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Vierachsiger Großraum-Schiebewandwagen, Gattung Habbillns, der AAE. Fein detaillierte Ausführung Mit separat angesetzten Grifftstangen Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: VI Bahngesellschaft: AE Abmessungen Länge über Puffer: 145 mm
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Vierachsiger Schwenkdachwagen, Gattung Tadgs, der Deutschen Reichsbahn. Modell passend für einen Getreidezug Schwenkdachwagen werden zum Befördern von nässeempfindlichem Schüttgut wie Zement, Gips, Kalk, Kalisalz und Getreide genutzt. Die Beladung kann hierbei über Schüttvorrichtungen oder Fördereinrichtungen, die Entladung mittels Schwerkraft erfolgen. Vierachsiger Schwenkdachwagen, Gattung Tadgs, der Deutschen Reichsbahn. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: IV Bahngesellschaft: DR Abmessungen Länge über Puffer: 135 mm
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Vierachsiger Druckgaskesselwagen „VTG“, Gattung Zags, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. Ausführung mit langem Sonnendach Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: IV Bahngesellschaft: DB Abmessungen Länge über Puffer: 110 mm
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Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs/T2000, der Wascosa. Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Hofman Wagen aus Metalldruckguss Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: VI Abmessungen Länge über Puffer:214 mm
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Getreidesilowagen „Schweizer Zucker“, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen. Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Laufgitter Feine Bühnengeländer Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: IV Bahngesellschaft: SBB Abmessungen Länge über Puffer: 66 mm
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Vierachsiger Staubsilowagen, Gattung Uacs, der VTG. Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: V-VI Abmessungen Länge über Puffer: 119 mm
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Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG. Beladen mit zwei Tankcontainern der Spedition „Van den Bosch” Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: VI Bahngesellschaft: AAE Abmessungen Länge über Puffer: 123 mm
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Kohlensäurewagen der Firma „Chemische Fabrik von Heyden“, eingestellt bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Epoche: I Bahngesellschaft: DRG Abmessungen Länge über Puffer: 55 mm
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Mittlere Hauben sind verschiebbar Länge über Puffer 94 mm Mindestradius 192mm
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Mittlere Hauben sind verschiebbar Länge über Puffer 94 mm Mindestradius 192mm
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Beladen mit zwei 45’-Wechselbrücken im neuen Rail Cargo Group Design Länge über Puffer 214 mm Mindestradius 192mm
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Mit Brammen beladen Länge über Puffer 136 mm Mindestradius 192mm
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Mit Brammen beladen Länge über Puffer 136 mm Mindestradius 192mm
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Länge über Puffer 97 mm Mindestradius 192mm
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Ein Wagen mit Ausbesserungsflecken Länge über Puffer 126 mm Mindestradius 192mm
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Länge über Puffer 119 mm Mindestradius 192mm
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Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden Länge über Puffer 196 mm Mindestradius 192mm
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Röhren-Beladung aufwendig händisch gealtert Länge über Puffer 372 mm Mindestradius 192mm
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Stahlträger-Beladung aufwendig händisch gealtert Länge über Puffer 172 mm Mindestradius 192mm
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Fein detaillierte Ausführung, Realistische Struktur der Plane, Ausführung mit rechteckigen Puffern Länge über Puffer 124 mm Mindestradius 192mm
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Ausführung mit Bremserbünhne Länge über Puffer 55 mm Mindestradius 192mm
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Länge über Puffer 53 mm Mindestradius 192mm
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