Güterwagen
Mit Schotterladung und Gebrauchsspuren. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 50 678 1020 - 2
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DR, Ep. V. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 80 3300 017 - 3 Mit runden Puffern. Als Ersatz für ältere Flachwagen, die bei der DR das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, beschaffte die DR 1969 bei UV Arad in Rumänien etwa 1200 Rungenwagen in den Abmessungen der UIC-Standardwagen. Typisch für die Fahrzeuge ist der Unterzug zur Verstärkung im mittleren Bereich des Wagens sowie die Verwendung von Drehrungen statt Steckrungen. 1994 übernahm die DB-AG 1146 Stück Ks [3300] in ihren Bestand und reihte sie mit der Bezeichnung Ks 446 in ihren Wagenbestand ein. Noch heute sind viele dieser Wagen bei der DB-AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das Modell von Busch gibt das Original des Neubau-Flachwagens in Varianten der DR (Ks [3300], Epoche 4) und der DB (Ks 446, Epoche 5/6) detailliert wieder. Als besondere Ausstattung besitzen die Wagenmodelle, wie bei den großen Vorbildern, einen Wagenboden aus echtem Holz und drehbare Rungen.
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DR, Ep. V. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 80 3300 800 - 2 Mit eckigen Puffern. Als Ersatz für ältere Flachwagen, die bei der DR das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, beschaffte die DR 1969 bei UV Arad in Rumänien etwa 1200 Rungenwagen in den Abmessungen der UIC-Standardwagen. Typisch für die Fahrzeuge ist der Unterzug zur Verstärkung im mittleren Bereich des Wagens sowie die Verwendung von Drehrungen statt Steckrungen. 1994 übernahm die DB-AG 1146 Stück Ks [3300] in ihren Bestand und reihte sie mit der Bezeichnung Ks 446 in ihren Wagenbestand ein. Noch heute sind viele dieser Wagen bei der DB-AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das Modell von Busch gibt das Original des Neubau-Flachwagens in Varianten der DR (Ks [3300], Epoche 4) und der DB (Ks 446, Epoche 5/6) detailliert wieder. Als besondere Ausstattung besitzen die Wagenmodelle, wie bei den großen Vorbildern, einen Wagenboden aus echtem Holz und drehbare Rungen.
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![Busch 31511 - Flachwagen Ks [3300] mit Radsätzen DR Ep.IV TT 1:120](https://www.modellbahnen-licht.de/media/51/b3/6a/1773734526/bu31511-319243.webp "Busch 31511 - Flachwagen Ks [3300] mit Radsätzen DR Ep.IV TT 1:120")
Mit Ladegut Radsätze. DR, Ep. IV. Mit runden Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0254 - 8
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Mit Ladegut Flanschrohr. DR, Ep. IV. Mit eckigen Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0583 - 0
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Mit Ladegut Betonplatten. DR, Ep. IV. Mit eckigen Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0107 – 8
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Beladen mit Stahlplatten. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0306 – 6.
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Beladen mit Bagger T-174. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 30 50 943 4191 – 7
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Beladen mit Stahlbündel. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0665 – 5
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Beladen mit Bretterstapeln. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0263 – 9
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Mit zwei Holzkabeltrommeln. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0456 - 9
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Mit Ladegut Stahlträger. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0608 - 5
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Mit Echtholz-Wagenboden und abgeklappten Bordwänden. Mit Ladung zwei Panzer T-55A. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm.
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Mit Echtholz-Wagenboden und abgeklappten Bordwänden. Mit Ladung zwei Transportgestelle KPB-25 und Wohnungsbauplatten. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm.
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Epoche III, Länge: 70 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit Schiebetüren zum Öffnen.
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Betriebsnummer: 40 50 943 0341 - 0
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Mit Gebrauchsspuren. Epoche IV, Länge: 100 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Betriebsnummer: 20 50 900 5351 - 8 Kohlenstaub ist staubförmige Braun- oder Steinkohle, der beim Kohlenabbau entsteht, aber auch durch Mahlen von Kohle hergestellt wird. Er findet u.A. für die Befeuerung von Kraftwerken und für die Brikettfertigung Verwendung. Kohlenstaub bildet mit Luft u.U. ein explosionsfähiges Gemisch. Daher müssen für den Transport spezielle Waggons eingesetzt werden. Dieser dreiachsige Kohlenstaub-Transportwagen wurde von der Orenstein & Koppel A.G. (Berlin) gebaut und hatte bei einem Inhalt von über 50 m3 ein Ladegewicht von 27,5 t.
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Mit Y-25 Drehgestellen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 84 50 463 3515 - 2
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Mit V-Kübeln und Niesky Drehgestellen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 84 50 463 3402 - 3
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Mit Niesky Drehgestellen. DR, Ep. III. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 595 443
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Mit Gebrauchsspuren. Mit V-Kübeln und Niesky Drehgestellen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 84 50 463 3346 - 2
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Epoche IV, Länge: 104 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Behelfspersonenwagen als Bauzugwohnwagen. Betriebsnummer: 40 50 943 0272-7
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Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Bauzugaufenthaltswagen MCi-43. Mit Fernsehantenne zum Anmontieren. DR. Ep. IV, Länge über Puffer: 104 mm. Betriebsnummer: 40 50 943 0231 - 3
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Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit zwei geschlossenen Bühnen Betriebsnummer: 232 - 404
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