Triebwagen
H0 TWINDEXX Vario® Doppelstock-Triebzug DB AG, 3er-Set (RE 5 Berlin Südkreuz) 91 80 0 445 004-8 / 50 80 26-81 483-2 / 91 80 0 445 008-9 Vorbildinformation:Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden. Modelldetails: Inhalt: 2 Triebwagen 2. Klasse, 1 Mittelwagen 2. Klasse Exakt im Maßstab 1:87 Vorbildgerechte Länge über Scharfenbergkupplung Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Bedruckte Fensterrahmen Passgenau eingesetzte Fenster Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital) Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstand beleuchtet Maßstabsgetreue Detaillierung Extra angesetzter Scheibenwischer Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Mehrteilige Drehgestelle Feine Bedruckung und Lackierung Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd Achsen in Metall gelagert ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung Länge über Puffer: 900 mm Mindestradius: 360 mm Schnittstelle: PluX22 Anzahl Haftreifen: 4 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd Innenbeleuchtung ab Werk eingebaut Sounddecoder ab Werk eingebaut (Döhler&Haass)
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H0 TWINDEXX Vario® Doppelstock-Mittelwagen 1./2. Kl. DB AG (RE 5 Berlin Südkreuz) 50 80 36-81 150-5 Vorbildinformation:Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden. Modelldetails: Exakt im Maßstab 1:87 Vorbildgerechte Länge über Scharfenbergkupplung Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Bedruckte Fensterrahmen Passgenau eingesetzte Fenster Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital) Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstand beleuchtet Maßstabsgetreue Detaillierung Extra angesetzter Scheibenwischer Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Mehrteilige Drehgestelle Feine Bedruckung und Lackierung Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd Achsen in Metall gelagert ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 360 mm Schnittstelle: PluX22 Innenbeleuchtung ab Werk eingebaut Digitaldecoder eingebaut (Döhler&Haass)
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H0 TWINDEXX VARIO® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (RE 5 Berlin Südkreuz) 50 80 26-81 487-3 Vorbildinformation:Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden. Modelldetails: Exakt im Maßstab 1:87 Vorbildgerechte Länge über Scharfenbergkupplung Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Bedruckte Fensterrahmen Passgenau eingesetzte Fenster Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital) Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstand beleuchtet Maßstabsgetreue Detaillierung Extra angesetzter Scheibenwischer Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Mehrteilige Drehgestelle Feine Bedruckung und Lackierung Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd Achsen in Metall gelagert ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung Länge über Puffer: 303 mm Mindestradius: 360 mm Schnittstelle: PluX22 Innenbeleuchtung ab Werk eingebaut Digitaldecoder eingebaut (Döhler&Haass)
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NS ICM 3-teilig, ohne Schienenräumer, gelb, AC MFX Bahngesellschaft: NSEpoche: IVLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 3-teilig, ohne Schienenräumer, gelb, AC MFX Sound Bahngesellschaft: NSEpoche: IVLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackHight Quality SoundTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 3-teilig, mit Schienenräumer, gelb, AC MFX Bahngesellschaft: NSEpoche: VLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 3-teilig, mit Schienenräumer, gelb, AC MFX Sound Bahngesellschaft: NSEpoche: VLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackHight Quality SoundTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 3-teilig, modernisiert, gelb, AC MFX Bahngesellschaft: NSEpoche: VILand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 3-teilig, modernisiert, gelb, AC MFX Sound Bahngesellschaft: NSEpoche: VILand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackHight Quality SoundTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 4-teilig, ohne Schienenräumer, gelb, AC MFX Bahngesellschaft: NSEpoche: IVLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 4-teilig, ohne Schienenräumer, gelb, AC MFX Sound Bahngesellschaft: NSEpoche: IVLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackHight Quality SoundTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 4-teilig, mit Schienenräumer, gelb, AC MFX Bahngesellschaft: NSEpoche: VLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 4-teilig, mit Schienenräumer, gelb, AC MFX Sound Bahngesellschaft: NSEpoche: VLand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackHight Quality SoundTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 4-teilig, modernisiert, gelb, AC MFX Bahngesellschaft: NSEpoche: VILand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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NS ICM 4-teilig, modernisiert, gelb, AC MFX Sound Bahngesellschaft: NSEpoche: VILand: NiederlandeBaujahr: 1980Letztes Einsatzjahr: Noch im EinsatzHighlights:Sehr fein detaillierte Pantograf!Alle Signalbilder sind darzustellenBeleuchtung und Signalbilder werden mit einem Decoder gesteuertSehr güte Fahreigenschaften durch PowerpackHight Quality SoundTreppen und Gitter ausgeführt mit MetallätzarbeitDie Ventilatoren auf dem Dach sind frei montiertDer Einlass des Ventilators wurde selbst nachgebautDas Interieur ist mit verschiedenen Stuhltypen ausgestattetUnterseite ganz aus Metall gefertigtNiedrigem Schwerpunkt (Entgleisungfrei) Vollständiges BremssystemInnen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus RädernAusführung des Modells:Fein detailliertes ModelllStabil montiertViele montierte MetallteileGriffe aus MetallAC Radsatz
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Dieseltriebwagen VT 923 Ep II Ausführung der Deutschen Reichsbahn in Grau Innen- und Führerstandsbeleuchtung Rücklichter und Hauptscheinwerfer im Digitalbetrieb abschaltbar Austauschachse mit Haftreifen vorderes Drehgestell angetrieben
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Ausführung mit Halbfenstern ohne Schlusssignalleuchte Innen- und Führerstandsbeleuchtung Vorderes Drehgestell angetrieben Ausführung in Ultramarinblau Blaue Schürze
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Ausführung mit Fallfenstern Innen- und Führerstandsbeleuchtung Vorderes Drehgestell angetrieben Ausführung in Saphirblau Graue Schürze
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