Lokomotiven
HINWEIS: Änderungen gegenüber der Veröffentlichung im Neuheitenprospekt mit Piktogramm "für Sound vorbereitet" Dampflokomotive Nr. 10 Werklok Grube „Anna“ Alsdorf
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HINWEIS: Änderungen gegenüber der Veröffentlichung im Neuheitenprospekt mit Piktogramm "für Sound vorbereitet" Dampflokomotive Nr. 4, Museumslok Dampfbahn Fränkische Schweiz
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Dampflokomotive 92 6494-6 der DR, Ep. IV Länge über Puffer: 116mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
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Dampflokomotive 92 2601 der DRG, Ep. II Ep.II Länge über Puffer: 116mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next19 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: H0
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Triebwagen BR 186 der DR, Ep. IV Länge über Puffer: 141mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung
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Dampflokomotive Nr. 10 Werklok Grube Anna Alsdorf, Ep. IV, NEU mit ESU-Digital-Decoder Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Steam locomotive No. 10 Werklok Grube Anna” Alsdorf, Ep. IV, NEW with ESU-digital-decoder
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Dampflokomotive Nr. 4, Museumslok Dampfbahn Fränkische Schweiz, Ep. VI, NEU mit ESU-Digital-Decoder Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Steam locomotive No. 4, Museumslok Dampfbahn Fränkische Schweiz, Ep. VI, NEW with ESU-digital-decoder
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Dampflokomotive 92 2601 der DRG, Ep. II, NEU mit ESU-Digital-Decoder Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: DRG Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Steam locomotive 92 2601 of the DRG, Ep. II, NEW with ESU-digital-decoder
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Inhalt: 12 gebogene Gleise 62230, 4 gerade Gleise 62188, 4 gerade Gleise 62172. Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V und Mobile Station für den digitalen Einstieg. Illustriertes Spielbuch mit vielen Tipps und Anregungen. Erweiterungsmöglichkeiten mit den Trix C-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten Trix C-Gleis-Programm. Highlights Idealer Einstieg in die digitale Welt von Trix H0. Aufbaufreundliche C-Gleis-Anlage. Gleisoval Radius R2.
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Vorbild: Elektrolokomotive BR 380 (Škoda Typ 109 E), ein Personenwagen Bauart Bmz 235, 2. Klasse und ein Personenwagen Bauart Apmz 143, 1. Klasse der Tschechischen Staatsbahn (ČD). Betriebsnummer 380 001-8. Betriebszustand ab 2018. Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Metallgehäuse. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Personenwagen mit typspezifisch gestalteten Unterböden und Drehgestellen. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder stromführende Kurzkupplungen 72022, Innenbeleuchtung 73410/73411, Stromzuführung 66716 und Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Gesamtlänge über Puffer 77,1 cm. nhalt: 12 gebogene Gleise 62130, 8 gerade Gleise 62188, 8 gerade Gleise 62172. Gleisanschlussbox, Trix Mobile Station und Schaltnetzteil 230V / 36VA. Diese Startpackung kann mit den C-Gleis-Ergänzungspackungen Art.-Nr. 62900, 62902 und 62903 sowie dem gesamten C-Gleis-Programm erweitert werden. Idealer Einstieg in die digitale Welt von Trix H0. Moderne Zugzusammenstellung der Epoche VI. Fahrwerk und Aufbau der Lokomotive aus Metall.Automatische Anmeldung an der Mobile Station durch eingebauten mfx-Decoder. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Aufbaufreundliche Trix C-Gleis-Anlage.
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Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Wagen mit kulissengeführten Kurzkupplungen. Länge des Zuges ca. 51 cm. Weiterer Inhalt: 12 gebogene Gleise 62130, 4 gerade Gleise 62188, 4 gerade Gleise 62172. Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V und eine Mobile Station. Illustriertes Spielbuch mit vielen Tipps und Anregungen. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten C-Gleis-Programm. Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 74, ein offener Güterwagen der Verbandsbauart Omu und ein gedeckter Güterwagen der Austauschbauart GR der Deutschen Reichsbahn (DR) sowie ein Rungenwagen Bauart Rlmms 58 der Deutschen Bundesbahn (DB), der temporär in der DDR verwendet wurde. Gleisergänzungspackungen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 62900, 62902 und 62903.Weitere Gleisstücke und Zubehör finden Sie im aktuellen Trix H0 Gesamtkatalog. Idealer Einstieg in die Digitale Welt von Trix H0.Automatische Anmeldung an der Mobile Station durch eingebauten Digital-Decoder.Aufbaufreundliche C-Gleis-Anlage.
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Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Fernlicht digital zuschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstände mit Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Vorbildgerecht mit unterschiedlichen Stromabnehmern für die Stromsysteme in Deutschland und den Niederlanden ausgestattet. Länge über Puffer 22,5 cm. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 189 der MRCE gemietet von der Rotterdam Rail Feeding B.V. (RRF). Mehrsystemlokomotive mit 4 Dachstromabnehmern für den grenzüberschreitenden Güterverkehr Niederlande-Deutschland. Betriebsnummer 189 091-2. Betriebszustand ab 2019. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39867. Vorbildgerecht ausgestattet mit zwei verschiedenen Stromabnehmern.Fernlicht schaltbar.Mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Lokomotive für den grenzüberschreitenden Güterverkehr.
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Modell: Mit Digital-Decoder und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Beide Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an beiden Seiten abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt digital schaltbar. Griffstangen angesetzt. Bremsleitungen und die Imitationen der automatischen Rangierkupplung liegen als separat ansteckbare Teile bei.Länge über Puffer ca. 9,3 cm. Vorbild: Dieselrangierlokomotive Baureihe 335 (Köf III) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Farbgebung in ausgeblichenem Orientrot. Ausführung mit Frontlüfter, Funkfernsteuerung und Rangierkupplung. Betriebsnummer 335 227-5. Betriebszustand 1997. Einmalige Serie Passende Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46876. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36348. Aufbau und Fahrwerk aus Metall. Lokomotive ausgeblichen und gealtert. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Telex-Kupplung vorne und hinten. Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
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Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bundesbahn (DB). Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 120 120-1. Betriebszustand ab 1987. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Separat angesetzte Griffstangen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 22,1 cm. Passende Personenwagen des FD Königssee finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23142, 23143 und 23144.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37829. Erstmalig mit digital heb- und senkbaren Stromabnehmern Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.Separat angesetzte Griffstangen und UIC-Steckdosen an den Fronten.Pufferhöhe nach NEM. Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. DCC, mfx- und RailCom-fähig.
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Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 14,1 cm. Vorbild: Diesellokomotive BR V 142 der Servizi Ferroviari (SerFer). Ehemalige V 100 der DB. Betriebsnummer V 142-23. Betriebszustand 2002. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37174.
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Diesellokomotive Baureihe 220 Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm. Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 220 der Deutschen Bahn Gleisbau (DBG). Fiktive Gestaltung. Grundfarbgebung goldgelb. Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24431. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37809. Schwere Metallausführung. Kulissengeführte Kupplung. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen, stromlosen Stellen. Führerstandbeleuchtung Maschinenraumbeleuchtung Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
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Elektrolokomotive Reihe 1200 Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, gelben und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,8 cm. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Grau/Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1210. Betriebszustand ab 1972. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46939 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die Klassiker-Personenwagen mit der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 sind ebenfalls passende Wagen zu dieser Lokomotive. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37278. Vorbildgerecht mit gelber und weißer Spitzenbeleuchtung ausgestattet. Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. DCC, mfx- und RailCom-fähig. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
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Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Lokomotive mit simuliertem Abgasausstoß durch Piezo-Vernebler, digital über drei Stufen schaltbar (Betrieb mit destilliertem Wasser). Länge über Puffer 23,9 cm. Vorbild: Diesellokomotive BR 132 der Deutschen Reichsbahn (DR/DDR), auch bekannt unter dem Spitznamen „Ludmilla“. Rubinrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 132 457-3. Betriebszustand um 1990. Passende Personenwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23180 und 23181. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36436. Simulierter Abgasausstoß in drei Stufen digital schaltbar.DCC, mfx- und RailCom-fähig.
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Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 401-8. Betriebszustand ab 1976. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43897 und 43898 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39215. Erstmalig mit digital schaltbarer Maschinenraumbeleuchtung. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall. Vorbildgerechte Dachausführung der 218.4 mit großem Lüfter. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Pufferhöhe nach NEM.Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen DCC, mfx- und RailCom-fähig.
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Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Länge über Puffer 20,7 cm. Vorbild: Elektrolokomotive BR 380 (Škoda Typ 109 E) der Tschechischen Staatsbahn (ČD). Betriebsnummer 380 004-2 in Sonderfarbgebung zum 100. Jahrestag der Tschechoslowakischen Staatsgründung. Betriebszustand 2019. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36201. Sonderfarbgebung zum 100. Jahrestag der Tschechoslowakischen Staatsgründung.
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Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.1 der RAIL BAVARIA GmbH (Rohrbach). Betriebszustand ab Juli 2026 in auffälliger und attraktiver "Zippo" Werbegestaltung anlässlich des 50jährigen Jubiläums des Circus Roncalli. Zugehörige Wagen sind in Planung. Dieser Artikel wird im Jahr 2026 in einer einmaligen Serie in der Spurweite H0 exklusiv bei Märklin und Trix angeboten. Attraktives Design anlässlich des 50jährigen Jubiläums des Circus Roncalli.Lokgehäuse aus Metall.Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
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Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 217 der Deutschen Bundesbahn. Purpurrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 217 018-1. Betriebszustand ab 1974. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39274. Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung.Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.Kinematikgeführte Kurzkupplungen.Digitaldecoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.Pufferhöhe nach NEM.DCC, mfx- und RailCom-fähig.Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 60,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar. SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Diesen Triebzug finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37798. Aktuelle Ausführung als TGV INOUI, für die Relation Paris - München.Neue Triebzug-Nummer 4713. Maßstäbliche Wiedergabe 1:87. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Für französischen Lichtwechsel ist 3. Spitzenlicht abschaltbar. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Beide Triebköpfe motorisiert. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
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