Sortiment 1:87

Der Hyundai IONIQ 5 ist ein vollelektrischer Crossover, der 2021 vorgestellt wurde und die Elektromobilität der Marke Hyundai in eine neue Generation führt. Mit seinem futuristischen Design, innovativer Technik und hoher Alltagstauglichkeit setzt der IONIQ 5 Maßstäbe im Segment der mittelgroßen Elektrofahrzeuge.Optisch fällt der IONIQ 5 durch seine klare, kantige Linienführung auf, die von der klassischen „Retro-Futurismus“-Designsprache inspiriert ist. Besonders markant sind die quadratischen Pixel-Scheinwerfer vorne und das minimalistische Heck mit LED-Leisten. Die flache Silhouette, das lange Radstand-Maß und die aerodynamisch optimierte Karosserie tragen sowohl zur Effizienz als auch zu einem geräumigen Innenraum bei.Technisch basiert der IONIQ 5 auf der modularen E-GMP-Plattform von Hyundai, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Das Fahrzeug ist in unterschiedlichen Batterie- und Antriebsvarianten verfügbar, darunter Heck- oder Allradantrieb, mit Reichweiten von über 480 Kilometern nach WLTP. Besonders hervorzuheben ist die 800-Volt-Technologie, die ultraschnelles Laden ermöglicht: In weniger als 20 Minuten lässt sich die Batterie von 10 auf 80 % aufladen.Im Innenraum überzeugt der IONIQ 5 mit einem offenen, minimalistischen Design, das stark auf Komfort und Flexibilität setzt. Das Cockpit ist digitalisiert, mit zwei großen Displays für Fahrerinformation und Infotainment. Die Sitze sind verschiebbar und teilweise flachklappbar, sodass ein „Wohnzimmer-ähnliches“ Raumgefühl entsteht. Zahlreiche Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und automatisches Parksystem sorgen für Sicherheit und Komfort.Der IONIQ 5 vereint Umweltfreundlichkeit, Alltagstauglichkeit und futuristisches Design. Er richtet sich an Kunden, die ein praktisches, stilvolles und technologisch fortschrittliches Elektrofahrzeug suchen. Mit seiner Kombination aus Reichweite, Leistung und innovativen Features ist er ein Vorreiter der neuen Elektrofahrzeuggeneration und ein wichtiger Baustein von Hyundais Strategie zur Elektrifizierung.

Vorbestellung

Der Hyundai IONIQ 5 ist ein vollelektrischer Crossover, der 2021 vorgestellt wurde und die Elektromobilität der Marke Hyundai in eine neue Generation führt. Mit seinem futuristischen Design, innovativer Technik und hoher Alltagstauglichkeit setzt der IONIQ 5 Maßstäbe im Segment der mittelgroßen Elektrofahrzeuge.Optisch fällt der IONIQ 5 durch seine klare, kantige Linienführung auf, die von der klassischen „Retro-Futurismus“-Designsprache inspiriert ist. Besonders markant sind die quadratischen Pixel-Scheinwerfer vorne und das minimalistische Heck mit LED-Leisten. Die flache Silhouette, das lange Radstand-Maß und die aerodynamisch optimierte Karosserie tragen sowohl zur Effizienz als auch zu einem geräumigen Innenraum bei.Technisch basiert der IONIQ 5 auf der modularen E-GMP-Plattform von Hyundai, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Das Fahrzeug ist in unterschiedlichen Batterie- und Antriebsvarianten verfügbar, darunter Heck- oder Allradantrieb, mit Reichweiten von über 480 Kilometern nach WLTP. Besonders hervorzuheben ist die 800-Volt-Technologie, die ultraschnelles Laden ermöglicht: In weniger als 20 Minuten lässt sich die Batterie von 10 auf 80 % aufladen.Im Innenraum überzeugt der IONIQ 5 mit einem offenen, minimalistischen Design, das stark auf Komfort und Flexibilität setzt. Das Cockpit ist digitalisiert, mit zwei großen Displays für Fahrerinformation und Infotainment. Die Sitze sind verschiebbar und teilweise flachklappbar, sodass ein „Wohnzimmer-ähnliches“ Raumgefühl entsteht. Zahlreiche Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und automatisches Parksystem sorgen für Sicherheit und Komfort.Der IONIQ 5 vereint Umweltfreundlichkeit, Alltagstauglichkeit und futuristisches Design. Er richtet sich an Kunden, die ein praktisches, stilvolles und technologisch fortschrittliches Elektrofahrzeug suchen. Mit seiner Kombination aus Reichweite, Leistung und innovativen Features ist er ein Vorreiter der neuen Elektrofahrzeuggeneration und ein wichtiger Baustein von Hyundais Strategie zur Elektrifizierung.

Vorbestellung

Der Hyundai IONIQ 5 ist ein vollelektrischer Crossover, der 2021 vorgestellt wurde und die Elektromobilität der Marke Hyundai in eine neue Generation führt. Mit seinem futuristischen Design, innovativer Technik und hoher Alltagstauglichkeit setzt der IONIQ 5 Maßstäbe im Segment der mittelgroßen Elektrofahrzeuge.Optisch fällt der IONIQ 5 durch seine klare, kantige Linienführung auf, die von der klassischen „Retro-Futurismus“-Designsprache inspiriert ist. Besonders markant sind die quadratischen Pixel-Scheinwerfer vorne und das minimalistische Heck mit LED-Leisten. Die flache Silhouette, das lange Radstand-Maß und die aerodynamisch optimierte Karosserie tragen sowohl zur Effizienz als auch zu einem geräumigen Innenraum bei.Technisch basiert der IONIQ 5 auf der modularen E-GMP-Plattform von Hyundai, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Das Fahrzeug ist in unterschiedlichen Batterie- und Antriebsvarianten verfügbar, darunter Heck- oder Allradantrieb, mit Reichweiten von über 480 Kilometern nach WLTP. Besonders hervorzuheben ist die 800-Volt-Technologie, die ultraschnelles Laden ermöglicht: In weniger als 20 Minuten lässt sich die Batterie von 10 auf 80 % aufladen.Im Innenraum überzeugt der IONIQ 5 mit einem offenen, minimalistischen Design, das stark auf Komfort und Flexibilität setzt. Das Cockpit ist digitalisiert, mit zwei großen Displays für Fahrerinformation und Infotainment. Die Sitze sind verschiebbar und teilweise flachklappbar, sodass ein „Wohnzimmer-ähnliches“ Raumgefühl entsteht. Zahlreiche Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und automatisches Parksystem sorgen für Sicherheit und Komfort.Der IONIQ 5 vereint Umweltfreundlichkeit, Alltagstauglichkeit und futuristisches Design. Er richtet sich an Kunden, die ein praktisches, stilvolles und technologisch fortschrittliches Elektrofahrzeug suchen. Mit seiner Kombination aus Reichweite, Leistung und innovativen Features ist er ein Vorreiter der neuen Elektrofahrzeuggeneration und ein wichtiger Baustein von Hyundais Strategie zur Elektrifizierung.

Vorbestellung

Der Hyundai IONIQ 5 ist ein vollelektrischer Crossover, der 2021 vorgestellt wurde und die Elektromobilität der Marke Hyundai in eine neue Generation führt. Mit seinem futuristischen Design, innovativer Technik und hoher Alltagstauglichkeit setzt der IONIQ 5 Maßstäbe im Segment der mittelgroßen Elektrofahrzeuge.Optisch fällt der IONIQ 5 durch seine klare, kantige Linienführung auf, die von der klassischen „Retro-Futurismus“-Designsprache inspiriert ist. Besonders markant sind die quadratischen Pixel-Scheinwerfer vorne und das minimalistische Heck mit LED-Leisten. Die flache Silhouette, das lange Radstand-Maß und die aerodynamisch optimierte Karosserie tragen sowohl zur Effizienz als auch zu einem geräumigen Innenraum bei.Technisch basiert der IONIQ 5 auf der modularen E-GMP-Plattform von Hyundai, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Das Fahrzeug ist in unterschiedlichen Batterie- und Antriebsvarianten verfügbar, darunter Heck- oder Allradantrieb, mit Reichweiten von über 480 Kilometern nach WLTP. Besonders hervorzuheben ist die 800-Volt-Technologie, die ultraschnelles Laden ermöglicht: In weniger als 20 Minuten lässt sich die Batterie von 10 auf 80 % aufladen.Im Innenraum überzeugt der IONIQ 5 mit einem offenen, minimalistischen Design, das stark auf Komfort und Flexibilität setzt. Das Cockpit ist digitalisiert, mit zwei großen Displays für Fahrerinformation und Infotainment. Die Sitze sind verschiebbar und teilweise flachklappbar, sodass ein „Wohnzimmer-ähnliches“ Raumgefühl entsteht. Zahlreiche Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und automatisches Parksystem sorgen für Sicherheit und Komfort.Der IONIQ 5 vereint Umweltfreundlichkeit, Alltagstauglichkeit und futuristisches Design. Er richtet sich an Kunden, die ein praktisches, stilvolles und technologisch fortschrittliches Elektrofahrzeug suchen. Mit seiner Kombination aus Reichweite, Leistung und innovativen Features ist er ein Vorreiter der neuen Elektrofahrzeuggeneration und ein wichtiger Baustein von Hyundais Strategie zur Elektrifizierung.

Vorbestellung

Der Opel Astra 2021 (interne Bezeichnung Astra L) repräsentiert die sechste Generation des beliebten Kompaktklassewagens – entworfen, entwickelt und gefertigt in Deutschland (Rüsselsheim) Auf der PSA-/Stellantis-EMP2-Plattform basierend (wie Peugeot 308), bietet er eine moderne Architektur mit guter Basis für elektrifizierte Antriebe und effizientes Packaging Optisch glänzt der Astra mit dem Opel-„Vizor“ – einer markanten, horizontalen Frontpartie inklusive schlanker Intelli-Lux LED® Pixel-Scheinwerfer – sowie kraftvoll gezeichneten Flanken und einem stimmigen LED-Heckdesign Im Innenraum setzt das innovative Pure Panel auf ein nahtlos integriertes Widescreen-Setup mit Infotainment und digitalen Anzeigen – ultraflach, reduziert und frei von herkömmlichen Abdeckungen Dazu sitzen ergonomische, AGR-zertifizierte Vordersitze serienmäßig – optional mit Klima- und Massagefunktion sowie in hochwertigem Nappaleder/Alcantara Infotainment und Assistenten erreichen ein hohes Niveau: kabelloses Apple CarPlay/Android Auto, ein Head-up-Display, 360-Grad-Kamerasystem samt Radar- und Ultraschallsensoren, adaptiver Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, Totwinkel-Warnung, Verkehrszeichenerkennung sowie Ein- und Ausparkhilfen gehören zur Ausstattung Motorisch deckt der Astra ein breites Spektrum ab: effiziente 1,2-Liter-Turbo-Benziner (z. B. 110 PS mit 5,2 l/100 km) und 1,5-Liter-Diesel (105 PS, ca. 4,3 l/100 km) mit Frontantrieb und manuellem Getriebe Zudem sind Plug-in-Hybridversionen verfügbar – mit Systemleistungen bis etwa 165 kW (225 PS) und rund 60 km elektrischer Reichweite

Lieferbar

Der Opel Astra 2021 (interne Bezeichnung Astra L) repräsentiert die sechste Generation des beliebten Kompaktklassewagens – entworfen, entwickelt und gefertigt in Deutschland (Rüsselsheim) Auf der PSA-/Stellantis-EMP2-Plattform basierend (wie Peugeot 308), bietet er eine moderne Architektur mit guter Basis für elektrifizierte Antriebe und effizientes Packaging Optisch glänzt der Astra mit dem Opel-„Vizor“ – einer markanten, horizontalen Frontpartie inklusive schlanker Intelli-Lux LED® Pixel-Scheinwerfer – sowie kraftvoll gezeichneten Flanken und einem stimmigen LED-Heckdesign Im Innenraum setzt das innovative Pure Panel auf ein nahtlos integriertes Widescreen-Setup mit Infotainment und digitalen Anzeigen – ultraflach, reduziert und frei von herkömmlichen Abdeckungen Dazu sitzen ergonomische, AGR-zertifizierte Vordersitze serienmäßig – optional mit Klima- und Massagefunktion sowie in hochwertigem Nappaleder/Alcantara Infotainment und Assistenten erreichen ein hohes Niveau: kabelloses Apple CarPlay/Android Auto, ein Head-up-Display, 360-Grad-Kamerasystem samt Radar- und Ultraschallsensoren, adaptiver Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, Totwinkel-Warnung, Verkehrszeichenerkennung sowie Ein- und Ausparkhilfen gehören zur Ausstattung Motorisch deckt der Astra ein breites Spektrum ab: effiziente 1,2-Liter-Turbo-Benziner (z. B. 110 PS mit 5,2 l/100 km) und 1,5-Liter-Diesel (105 PS, ca. 4,3 l/100 km) mit Frontantrieb und manuellem Getriebe Zudem sind Plug-in-Hybridversionen verfügbar – mit Systemleistungen bis etwa 165 kW (225 PS) und rund 60 km elektrischer Reichweite

Lieferbar

Der Opel Astra 2021 (interne Bezeichnung Astra L) repräsentiert die sechste Generation des beliebten Kompaktklassewagens – entworfen, entwickelt und gefertigt in Deutschland (Rüsselsheim) Auf der PSA-/Stellantis-EMP2-Plattform basierend (wie Peugeot 308), bietet er eine moderne Architektur mit guter Basis für elektrifizierte Antriebe und effizientes Packaging Optisch glänzt der Astra mit dem Opel-„Vizor“ – einer markanten, horizontalen Frontpartie inklusive schlanker Intelli-Lux LED® Pixel-Scheinwerfer – sowie kraftvoll gezeichneten Flanken und einem stimmigen LED-Heckdesign Im Innenraum setzt das innovative Pure Panel auf ein nahtlos integriertes Widescreen-Setup mit Infotainment und digitalen Anzeigen – ultraflach, reduziert und frei von herkömmlichen Abdeckungen Dazu sitzen ergonomische, AGR-zertifizierte Vordersitze serienmäßig – optional mit Klima- und Massagefunktion sowie in hochwertigem Nappaleder/Alcantara Infotainment und Assistenten erreichen ein hohes Niveau: kabelloses Apple CarPlay/Android Auto, ein Head-up-Display, 360-Grad-Kamerasystem samt Radar- und Ultraschallsensoren, adaptiver Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, Totwinkel-Warnung, Verkehrszeichenerkennung sowie Ein- und Ausparkhilfen gehören zur Ausstattung Motorisch deckt der Astra ein breites Spektrum ab: effiziente 1,2-Liter-Turbo-Benziner (z. B. 110 PS mit 5,2 l/100 km) und 1,5-Liter-Diesel (105 PS, ca. 4,3 l/100 km) mit Frontantrieb und manuellem Getriebe Zudem sind Plug-in-Hybridversionen verfügbar – mit Systemleistungen bis etwa 165 kW (225 PS) und rund 60 km elektrischer Reichweite

Lieferbar

Der Opel Astra 2021 (interne Bezeichnung Astra L) repräsentiert die sechste Generation des beliebten Kompaktklassewagens – entworfen, entwickelt und gefertigt in Deutschland (Rüsselsheim) Auf der PSA-/Stellantis-EMP2-Plattform basierend (wie Peugeot 308), bietet er eine moderne Architektur mit guter Basis für elektrifizierte Antriebe und effizientes Packaging Optisch glänzt der Astra mit dem Opel-„Vizor“ – einer markanten, horizontalen Frontpartie inklusive schlanker Intelli-Lux LED® Pixel-Scheinwerfer – sowie kraftvoll gezeichneten Flanken und einem stimmigen LED-Heckdesign Im Innenraum setzt das innovative Pure Panel auf ein nahtlos integriertes Widescreen-Setup mit Infotainment und digitalen Anzeigen – ultraflach, reduziert und frei von herkömmlichen Abdeckungen Dazu sitzen ergonomische, AGR-zertifizierte Vordersitze serienmäßig – optional mit Klima- und Massagefunktion sowie in hochwertigem Nappaleder/Alcantara Infotainment und Assistenten erreichen ein hohes Niveau: kabelloses Apple CarPlay/Android Auto, ein Head-up-Display, 360-Grad-Kamerasystem samt Radar- und Ultraschallsensoren, adaptiver Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, Totwinkel-Warnung, Verkehrszeichenerkennung sowie Ein- und Ausparkhilfen gehören zur Ausstattung Motorisch deckt der Astra ein breites Spektrum ab: effiziente 1,2-Liter-Turbo-Benziner (z. B. 110 PS mit 5,2 l/100 km) und 1,5-Liter-Diesel (105 PS, ca. 4,3 l/100 km) mit Frontantrieb und manuellem Getriebe Zudem sind Plug-in-Hybridversionen verfügbar – mit Systemleistungen bis etwa 165 kW (225 PS) und rund 60 km elektrischer Reichweite

Lieferbar

Der Peugeot 208 II aus dem Jahr 2019 markiert den mutigen Neustart der zweiten Generation mit einem Design, das sich stark vom Vorgänger abhebt. Die Front ziert erstmals die charakteristische „Tiger-Krallen“-LED-Leuchtgrafik, die sich markant in den Stoßfänger zieht, während die Modellnummer stolz auf der Motorhaube prangt – eine moderne Hommage an klassische Peugeot-Ikonen. Technisch basiert er auf der neuen CMP-Plattform, die etwa 30 kg leichter ist und zu besserer Aerodynamik sowie ruhigerem Fahrverhalten beiträgt. Unter der Haube stehen moderne Turbobenziner (z. B. 1,2 l mit 75, 100 oder 131 PS) sowie Diesel- und Elektrovarianten (e-208) zur Auswahl, wobei letztere etwa 136 PS leisten. Das innovative i-Cockpit mit hoch positionierten digitalen Instrumenten, kleinem Lenkrad und bis zu 10-Zoll-Touchscreen steigert Bedienkomfort und Modernität deutlich. Beim Platzangebot zeigt sich der 208 als typischer Kleinwagen: kompakt im Fond und mittleres Ladevolumen, aber variabel nutzbar (265 bis über 1.100 l bei umgeklappter Rückbank). In Tests überzeugt der 208 durch seine schicke Optik und das hochwertige Innenraumgefühl, punktet besonders mit dem reinen Benzin-PureTech-100 (mit Handschaltung) – allerdings mit Abstrichen beim Fahrkomfort und Raumangebot.

Lieferbar

Der Peugeot 208 II aus dem Jahr 2019 markiert den mutigen Neustart der zweiten Generation mit einem Design, das sich stark vom Vorgänger abhebt. Die Front ziert erstmals die charakteristische „Tiger-Krallen“-LED-Leuchtgrafik, die sich markant in den Stoßfänger zieht, während die Modellnummer stolz auf der Motorhaube prangt – eine moderne Hommage an klassische Peugeot-Ikonen. Technisch basiert er auf der neuen CMP-Plattform, die etwa 30 kg leichter ist und zu besserer Aerodynamik sowie ruhigerem Fahrverhalten beiträgt. Unter der Haube stehen moderne Turbobenziner (z. B. 1,2 l mit 75, 100 oder 131 PS) sowie Diesel- und Elektrovarianten (e-208) zur Auswahl, wobei letztere etwa 136 PS leisten. Das innovative i-Cockpit mit hoch positionierten digitalen Instrumenten, kleinem Lenkrad und bis zu 10-Zoll-Touchscreen steigert Bedienkomfort und Modernität deutlich. Beim Platzangebot zeigt sich der 208 als typischer Kleinwagen: kompakt im Fond und mittleres Ladevolumen, aber variabel nutzbar (265 bis über 1.100 l bei umgeklappter Rückbank). In Tests überzeugt der 208 durch seine schicke Optik und das hochwertige Innenraumgefühl, punktet besonders mit dem reinen Benzin-PureTech-100 (mit Handschaltung) – allerdings mit Abstrichen beim Fahrkomfort und Raumangebot.

Lieferbar

Der Peugeot 208 II aus dem Jahr 2019 markiert den mutigen Neustart der zweiten Generation mit einem Design, das sich stark vom Vorgänger abhebt. Die Front ziert erstmals die charakteristische „Tiger-Krallen“-LED-Leuchtgrafik, die sich markant in den Stoßfänger zieht, während die Modellnummer stolz auf der Motorhaube prangt – eine moderne Hommage an klassische Peugeot-Ikonen. Technisch basiert er auf der neuen CMP-Plattform, die etwa 30 kg leichter ist und zu besserer Aerodynamik sowie ruhigerem Fahrverhalten beiträgt. Unter der Haube stehen moderne Turbobenziner (z. B. 1,2 l mit 75, 100 oder 131 PS) sowie Diesel- und Elektrovarianten (e-208) zur Auswahl, wobei letztere etwa 136 PS leisten. Das innovative i-Cockpit mit hoch positionierten digitalen Instrumenten, kleinem Lenkrad und bis zu 10-Zoll-Touchscreen steigert Bedienkomfort und Modernität deutlich. Beim Platzangebot zeigt sich der 208 als typischer Kleinwagen: kompakt im Fond und mittleres Ladevolumen, aber variabel nutzbar (265 bis über 1.100 l bei umgeklappter Rückbank). In Tests überzeugt der 208 durch seine schicke Optik und das hochwertige Innenraumgefühl, punktet besonders mit dem reinen Benzin-PureTech-100 (mit Handschaltung) – allerdings mit Abstrichen beim Fahrkomfort und Raumangebot.

Lieferbar

Der Škoda Octavia IV Combi (Modelljahr ab 2019) ist eine geräumige, durchdachte Familienkombi-Interpretation, basierend auf einer modernen Plattform mit großzügigem Ladevolumen: bis zu 640 l Gepäckraum, bei umgeklappter Rückbank sogar bis zu 1700 l Das Design wirkt klar und zeitgemäß – dezenter, sportlicher Auftritt, der sowohl Eleganz als auch Nutzwert vereint. Antriebsseitig bietet die Modellreihe ein breites Spektrum: Benziner wie der 1,0 TSI (110 PS) oder der 1,5 TSI (150 PS), außerdem leistungsstarkere Varianten wie der 2,0 TSI (bis 245 PS), inklusive RS- und Plug-in-Hybridversionen (“iV”) mit beeindruckenden 0,0–100 km/h-Werten um die 7,3 s Ebenso gibt es moderne Dieselmotoren mit 116 bis 200 PS, teils auch mit Allradantrieb und DSG-Getriebe Technisch überzeugt der Octavia IV Combi mit großzügigem Platzangebot, flexiblem Laderaum und effizientem Antrieb. Plug-in-Hybridversionen („iV“) bieten zusätzlich bis zu 490 l Ladevolumen bei gleichzeitig sauberem Hybridantrieb sowie 10-Zoll-Bolero-Infotainment und digitalem Cockpit Kurzum: Der Octavia IV Combi ist eine gelungene Kombination aus Praktikabilität, technischer Vielfalt und zeitgemäßem Design.

Lieferbar

Der Škoda Octavia IV Combi (Modelljahr ab 2019) ist eine geräumige, durchdachte Familienkombi-Interpretation, basierend auf einer modernen Plattform mit großzügigem Ladevolumen: bis zu 640 l Gepäckraum, bei umgeklappter Rückbank sogar bis zu 1700 l Das Design wirkt klar und zeitgemäß – dezenter, sportlicher Auftritt, der sowohl Eleganz als auch Nutzwert vereint. Antriebsseitig bietet die Modellreihe ein breites Spektrum: Benziner wie der 1,0 TSI (110 PS) oder der 1,5 TSI (150 PS), außerdem leistungsstarkere Varianten wie der 2,0 TSI (bis 245 PS), inklusive RS- und Plug-in-Hybridversionen (“iV”) mit beeindruckenden 0,0–100 km/h-Werten um die 7,3 s Ebenso gibt es moderne Dieselmotoren mit 116 bis 200 PS, teils auch mit Allradantrieb und DSG-Getriebe Technisch überzeugt der Octavia IV Combi mit großzügigem Platzangebot, flexiblem Laderaum und effizientem Antrieb. Plug-in-Hybridversionen („iV“) bieten zusätzlich bis zu 490 l Ladevolumen bei gleichzeitig sauberem Hybridantrieb sowie 10-Zoll-Bolero-Infotainment und digitalem Cockpit Kurzum: Der Octavia IV Combi ist eine gelungene Kombination aus Praktikabilität, technischer Vielfalt und zeitgemäßem Design.

Lieferbar

Der Škoda Octavia IV Combi (Modelljahr ab 2019) ist eine geräumige, durchdachte Familienkombi-Interpretation, basierend auf einer modernen Plattform mit großzügigem Ladevolumen: bis zu 640 l Gepäckraum, bei umgeklappter Rückbank sogar bis zu 1700 l Das Design wirkt klar und zeitgemäß – dezenter, sportlicher Auftritt, der sowohl Eleganz als auch Nutzwert vereint. Antriebsseitig bietet die Modellreihe ein breites Spektrum: Benziner wie der 1,0 TSI (110 PS) oder der 1,5 TSI (150 PS), außerdem leistungsstarkere Varianten wie der 2,0 TSI (bis 245 PS), inklusive RS- und Plug-in-Hybridversionen (“iV”) mit beeindruckenden 0,0–100 km/h-Werten um die 7,3 s Ebenso gibt es moderne Dieselmotoren mit 116 bis 200 PS, teils auch mit Allradantrieb und DSG-Getriebe Technisch überzeugt der Octavia IV Combi mit großzügigem Platzangebot, flexiblem Laderaum und effizientem Antrieb. Plug-in-Hybridversionen („iV“) bieten zusätzlich bis zu 490 l Ladevolumen bei gleichzeitig sauberem Hybridantrieb sowie 10-Zoll-Bolero-Infotainment und digitalem Cockpit Kurzum: Der Octavia IV Combi ist eine gelungene Kombination aus Praktikabilität, technischer Vielfalt und zeitgemäßem Design.

Lieferbar

Der Škoda Octavia IV Combi (Modelljahr ab 2019) ist eine geräumige, durchdachte Familienkombi-Interpretation, basierend auf einer modernen Plattform mit großzügigem Ladevolumen: bis zu 640 l Gepäckraum, bei umgeklappter Rückbank sogar bis zu 1700 l Das Design wirkt klar und zeitgemäß – dezenter, sportlicher Auftritt, der sowohl Eleganz als auch Nutzwert vereint. Antriebsseitig bietet die Modellreihe ein breites Spektrum: Benziner wie der 1,0 TSI (110 PS) oder der 1,5 TSI (150 PS), außerdem leistungsstarkere Varianten wie der 2,0 TSI (bis 245 PS), inklusive RS- und Plug-in-Hybridversionen (“iV”) mit beeindruckenden 0,0–100 km/h-Werten um die 7,3 s Ebenso gibt es moderne Dieselmotoren mit 116 bis 200 PS, teils auch mit Allradantrieb und DSG-Getriebe Technisch überzeugt der Octavia IV Combi mit großzügigem Platzangebot, flexiblem Laderaum und effizientem Antrieb. Plug-in-Hybridversionen („iV“) bieten zusätzlich bis zu 490 l Ladevolumen bei gleichzeitig sauberem Hybridantrieb sowie 10-Zoll-Bolero-Infotainment und digitalem Cockpit Kurzum: Der Octavia IV Combi ist eine gelungene Kombination aus Praktikabilität, technischer Vielfalt und zeitgemäßem Design.

Lieferbar

Der VW T-Roc Cabriolet ist ein vielseitiges und stilvolles Crossover-Cabriolet, das Fahrspaß und praktische Funktionalität vereint. Mit seinem robusten Design und dem offenen Verdeck ist es ideal für Fahrer, die das Gefühl von Freiheit genießen möchten. Das Verdeck lässt sich in nur wenigen Sekunden vollautomatisch öffnen und schließen, was eine nahtlose Umstellung zwischen geschlossenem und offenem Fahren ermöglicht.Im Inneren bietet der T-Roc Cabriolet eine komfortable und moderne Atmosphäre mit hochwertigen Materialien und einer Fülle von Technologien. Integrierte Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen halten die Fahrer verbunden und unterhalten während der Fahrt.Unter der Motorhaube bietet der T-Roc Cabriolet eine Auswahl leistungsstarker und effizienter Motoren, die eine agile und ansprechende Fahrdynamik gewährleisten. Fortschrittliche Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme sorgen für zusätzlichen Schutz und Komfort auf der Straße.Insgesamt bietet der VW T-Roc Cabriolet ein aufregendes Fahrerlebnis und eine flexible Fahrzeugoption für jene, die Stil und Funktionalität gleichermaßen schätzen.

Lieferbar

Der VW T-Roc Cabriolet ist ein vielseitiges und stilvolles Crossover-Cabriolet, das Fahrspaß und praktische Funktionalität vereint. Mit seinem robusten Design und dem offenen Verdeck ist es ideal für Fahrer, die das Gefühl von Freiheit genießen möchten. Das Verdeck lässt sich in nur wenigen Sekunden vollautomatisch öffnen und schließen, was eine nahtlose Umstellung zwischen geschlossenem und offenem Fahren ermöglicht. Im Inneren bietet der T-Roc Cabriolet eine komfortable und moderne Atmosphäre mit hochwertigen Materialien und einer Fülle von Technologien. Integrierte Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen halten die Fahrer verbunden und unterhalten während der Fahrt. Unter der Motorhaube bietet der T-Roc Cabriolet eine Auswahl leistungsstarker und effizienter Motoren, die eine agile und ansprechende Fahrdynamik gewährleisten. Fortschrittliche Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme sorgen für zusätzlichen Schutz und Komfort auf der Straße. Insgesamt bietet der VW T-Roc Cabriolet ein aufregendes Fahrerlebnis und eine flexible Fahrzeugoption für jene, die Stil und Funktionalität gleichermaßen schätzen.

Lieferbar

Der VW T-Roc Cabriolet ist ein vielseitiges und stilvolles Crossover-Cabriolet, das Fahrspaß und praktische Funktionalität vereint. Mit seinem robusten Design und dem offenen Verdeck ist es ideal für Fahrer, die das Gefühl von Freiheit genießen möchten. Das Verdeck lässt sich in nur wenigen Sekunden vollautomatisch öffnen und schließen, was eine nahtlose Umstellung zwischen geschlossenem und offenem Fahren ermöglicht.Im Inneren bietet der T-Roc Cabriolet eine komfortable und moderne Atmosphäre mit hochwertigen Materialien und einer Fülle von Technologien. Integrierte Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen halten die Fahrer verbunden und unterhalten während der Fahrt.Unter der Motorhaube bietet der T-Roc Cabriolet eine Auswahl leistungsstarker und effizienter Motoren, die eine agile und ansprechende Fahrdynamik gewährleisten. Fortschrittliche Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme sorgen für zusätzlichen Schutz und Komfort auf der Straße.Insgesamt bietet der VW T-Roc Cabriolet ein aufregendes Fahrerlebnis und eine flexible Fahrzeugoption für jene, die Stil und Funktionalität gleichermaßen schätzen.

Lieferbar

Der VW T-Roc Cabriolet ist ein vielseitiges und stilvolles Crossover-Cabriolet, das Fahrspaß und praktische Funktionalität vereint. Mit seinem robusten Design und dem offenen Verdeck ist es ideal für Fahrer, die das Gefühl von Freiheit genießen möchten. Das Verdeck lässt sich in nur wenigen Sekunden vollautomatisch öffnen und schließen, was eine nahtlose Umstellung zwischen geschlossenem und offenem Fahren ermöglicht. Im Inneren bietet der T-Roc Cabriolet eine komfortable und moderne Atmosphäre mit hochwertigen Materialien und einer Fülle von Technologien. Integrierte Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen halten die Fahrer verbunden und unterhalten während der Fahrt. Unter der Motorhaube bietet der T-Roc Cabriolet eine Auswahl leistungsstarker und effizienter Motoren, die eine agile und ansprechende Fahrdynamik gewährleisten. Fortschrittliche Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme sorgen für zusätzlichen Schutz und Komfort auf der Straße. Insgesamt bietet der VW T-Roc Cabriolet ein aufregendes Fahrerlebnis und eine flexible Fahrzeugoption für jene, die Stil und Funktionalität gleichermaßen schätzen.

Lieferbar

Der Volkswagen T-Roc (2022) erhielt ein sanftes Facelift, das vor allem stilistische Feinschliffe mitbrachte: Durchgehende LED-Scheinwerfer, optional als Matrix-Licht, ein beleuchteter Streifen im Kühlergrill bei höherwertigen Ausstattungen und neu gestaltete Heckleuchten mit dynamischen Blinkern. Die Felgen (17–19″) und zusätzliche Farbvarianten verleihen dem SUV frischen Ausdruck. Im Innenraum überzeugt der T-Roc mit deutlich verbesserter Materialqualität – soft-touch-Oberflächen, gedämpfte Armaturen und eine bequemere Atmosphäre. Ein digitales Kombiinstrument („Digital Cockpit“) ist nun serienmäßig, optional als größeres „Digital Cockpit Pro“. Hinzu kommt ein „schwebender“ Touchscreen (8 oder 9,2 Zoll) mit dem aktuellen MIB3-Infotainment, inklusive kabellosem Apple CarPlay/Android Auto. Unter der Haube stehen Benziner von 1,0 TSI (110 PS) über 1,5 TSI (150 PS) bis hin zum kraftvollen 2,0 TSI (190 PS) – teils mit 4Motion-Allradantrieb; dazu Dieselvarianten mit 115 oder 150 PS. Die Topversion T-Roc R leistet beeindruckende 300 PS. Das Innenraumkonzept bietet mit 445 l Kofferraumvolumen (Hatchback) ordentliche Praktikabilität; der Fond ist geräumig genug für Erwachsene und mit zahlreichen Staufächern ausgestattet. Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit begeistern: solide, gut gedämpfte Fahrwerksabstimmung, ruhiger Langstreckenkomfort und agiles Handling machen den T-Roc vielseitig. Einziger (kleiner) Kritikpunkt sind touchbasierte Klimafunktionen – sie wirken modern, aber gelegentlich etwas unpräzise

Lieferbar

Der Volkswagen T-Roc (2022) erhielt ein sanftes Facelift, das vor allem stilistische Feinschliffe mitbrachte: Durchgehende LED-Scheinwerfer, optional als Matrix-Licht, ein beleuchteter Streifen im Kühlergrill bei höherwertigen Ausstattungen und neu gestaltete Heckleuchten mit dynamischen Blinkern. Die Felgen (17–19″) und zusätzliche Farbvarianten verleihen dem SUV frischen Ausdruck. Im Innenraum überzeugt der T-Roc mit deutlich verbesserter Materialqualität – soft-touch-Oberflächen, gedämpfte Armaturen und eine bequemere Atmosphäre. Ein digitales Kombiinstrument („Digital Cockpit“) ist nun serienmäßig, optional als größeres „Digital Cockpit Pro“. Hinzu kommt ein „schwebender“ Touchscreen (8 oder 9,2 Zoll) mit dem aktuellen MIB3-Infotainment, inklusive kabellosem Apple CarPlay/Android Auto. Unter der Haube stehen Benziner von 1,0 TSI (110 PS) über 1,5 TSI (150 PS) bis hin zum kraftvollen 2,0 TSI (190 PS) – teils mit 4Motion-Allradantrieb; dazu Dieselvarianten mit 115 oder 150 PS. Die Topversion T-Roc R leistet beeindruckende 300 PS. Das Innenraumkonzept bietet mit 445 l Kofferraumvolumen (Hatchback) ordentliche Praktikabilität; der Fond ist geräumig genug für Erwachsene und mit zahlreichen Staufächern ausgestattet. Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit begeistern: solide, gut gedämpfte Fahrwerksabstimmung, ruhiger Langstreckenkomfort und agiles Handling machen den T-Roc vielseitig. Einziger (kleiner) Kritikpunkt sind touchbasierte Klimafunktionen – sie wirken modern, aber gelegentlich etwas unpräzise

Lieferbar

Der Volkswagen T-Roc (2022) erhielt ein sanftes Facelift, das vor allem stilistische Feinschliffe mitbrachte: Durchgehende LED-Scheinwerfer, optional als Matrix-Licht, ein beleuchteter Streifen im Kühlergrill bei höherwertigen Ausstattungen und neu gestaltete Heckleuchten mit dynamischen Blinkern. Die Felgen (17–19″) und zusätzliche Farbvarianten verleihen dem SUV frischen Ausdruck. Im Innenraum überzeugt der T-Roc mit deutlich verbesserter Materialqualität – soft-touch-Oberflächen, gedämpfte Armaturen und eine bequemere Atmosphäre. Ein digitales Kombiinstrument („Digital Cockpit“) ist nun serienmäßig, optional als größeres „Digital Cockpit Pro“. Hinzu kommt ein „schwebender“ Touchscreen (8 oder 9,2 Zoll) mit dem aktuellen MIB3-Infotainment, inklusive kabellosem Apple CarPlay/Android Auto. Unter der Haube stehen Benziner von 1,0 TSI (110 PS) über 1,5 TSI (150 PS) bis hin zum kraftvollen 2,0 TSI (190 PS) – teils mit 4Motion-Allradantrieb; dazu Dieselvarianten mit 115 oder 150 PS. Die Topversion T-Roc R leistet beeindruckende 300 PS. Das Innenraumkonzept bietet mit 445 l Kofferraumvolumen (Hatchback) ordentliche Praktikabilität; der Fond ist geräumig genug für Erwachsene und mit zahlreichen Staufächern ausgestattet. Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit begeistern: solide, gut gedämpfte Fahrwerksabstimmung, ruhiger Langstreckenkomfort und agiles Handling machen den T-Roc vielseitig. Einziger (kleiner) Kritikpunkt sind touchbasierte Klimafunktionen – sie wirken modern, aber gelegentlich etwas unpräzise

Lieferbar

Der Ferrari Dino 246 GT von 1969 ist ein ikonisches Sportwagenmodell, benannt nach Enzo Ferraris Sohn Alfredo "Dino" Ferrari. Hier sind einige Merkmale dieses legendären Fahrzeugs: Design: Der Dino 246 GT verfügt über ein zeitloses Design, entworfen von Pininfarina. Die klaren Linien und die harmonische Formgebung machten ihn zu einem ästhetischen Meisterwerk. Motorisierung: Das Herzstück des Dino 246 GT ist der Mittelmotor, ein 2,4-Liter-V6, der von Ferrari entwickelt wurde. Die Platzierung des Motors hinter den Sitzen trug zu einer ausgewogenen Gewichtsverteilung und verbessertem Handling bei. Leistung: Der V6-Motor erzeugte beeindruckende Leistung für seine Zeit, was zu einer dynamischen Fahrerfahrung beitrug. Die genaue Leistungsangabe variierte je nach Modell und Produktionsjahr. Getriebe: Der Dino 246 GT war mit einem manuellen Getriebe ausgestattet, was den Fahrspaß und die Kontrolle über das Fahrzeug betonte. Interieur: Das Interieur des Dino 246 GT war auf Fahrerfokussierung ausgerichtet. Klare Instrumente, Sportsitze und hochwertige Materialien trugen zum luxuriösen Ambiente bei. Fahrverhalten: Das Fahrwerk und die Federung wurden sorgfältig abgestimmt, um ein präzises und agiles Fahrverhalten zu gewährleisten. Der Dino bot eine ausgewogene Kombination aus Komfort und Sportlichkeit. Bedeutung: Der Dino 246 GT spielte eine entscheidende Rolle bei der Einführung von Mittelmotor-Sportwagen für den Straßenverkehr und legte den Grundstein für zukünftige Ferrari-Modelle. Sammlerwert: Heutzutage wird der Dino 246 GT als begehrtes Sammlerstück angesehen, nicht nur wegen seiner Leistung, sondern auch aufgrund seiner historischen Bedeutung und seines zeitlosen Designs. Der Ferrari Dino 246 GT ist ein Klassiker, der die Essenz von Ferraris Engagement für herausragende Leistung und Ästhetik verkörpert. Sein Erbe lebt in der Automobilgeschichte fort.

Lieferbar

Der Ferrari Dino 246 GT von 1969 ist ein ikonisches Sportwagenmodell, benannt nach Enzo Ferraris Sohn Alfredo "Dino" Ferrari. Hier sind einige Merkmale dieses legendären Fahrzeugs: Design: Der Dino 246 GT verfügt über ein zeitloses Design, entworfen von Pininfarina. Die klaren Linien und die harmonische Formgebung machten ihn zu einem ästhetischen Meisterwerk. Motorisierung: Das Herzstück des Dino 246 GT ist der Mittelmotor, ein 2,4-Liter-V6, der von Ferrari entwickelt wurde. Die Platzierung des Motors hinter den Sitzen trug zu einer ausgewogenen Gewichtsverteilung und verbessertem Handling bei. Leistung: Der V6-Motor erzeugte beeindruckende Leistung für seine Zeit, was zu einer dynamischen Fahrerfahrung beitrug. Die genaue Leistungsangabe variierte je nach Modell und Produktionsjahr. Getriebe: Der Dino 246 GT war mit einem manuellen Getriebe ausgestattet, was den Fahrspaß und die Kontrolle über das Fahrzeug betonte. Interieur: Das Interieur des Dino 246 GT war auf Fahrerfokussierung ausgerichtet. Klare Instrumente, Sportsitze und hochwertige Materialien trugen zum luxuriösen Ambiente bei. Fahrverhalten: Das Fahrwerk und die Federung wurden sorgfältig abgestimmt, um ein präzises und agiles Fahrverhalten zu gewährleisten. Der Dino bot eine ausgewogene Kombination aus Komfort und Sportlichkeit. Bedeutung: Der Dino 246 GT spielte eine entscheidende Rolle bei der Einführung von Mittelmotor-Sportwagen für den Straßenverkehr und legte den Grundstein für zukünftige Ferrari-Modelle. Sammlerwert: Heutzutage wird der Dino 246 GT als begehrtes Sammlerstück angesehen, nicht nur wegen seiner Leistung, sondern auch aufgrund seiner historischen Bedeutung und seines zeitlosen Designs. Der Ferrari Dino 246 GT ist ein Klassiker, der die Essenz von Ferraris Engagement für herausragende Leistung und Ästhetik verkörpert. Sein Erbe lebt in der Automobilgeschichte fort.

Lieferbar