Flughafen-Zubehör in 1:200 ermöglicht noch mehr Detailtreue und ausgeklügelte Technik als das in dem kleineren Maßstab 1:500 möglich ist. So verfügt dieses Cateringfahrzeug über einen höhenverstellbaren Aufbau und eine mobile Ladebühne. Bedruckt ist es mit Schriftzug und Unternehmensfarben der weltgrößten Airline-Caterer LSG Lufthansa Service Holding AG, der vor allem unter dem Markennamen LSG Sky Chefs bekannt ist. Maßstab: 1:200
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Die technischen Wartungskomponenten aller NATO-Luftwaffenstützpunkte sind weitgehend standardisiert. Die wichtigsten Geräte erscheinen jetzt im Maßstab 1:200 in einem Set. Es enthält einen Schlepper, ein Anlassgerät, ein Stromaggregat mit Scheinwerfer, ein Hubgerät, einen Hydraulik-Testwagen, einen Außenlasthänger, eine Schleppstange, einen Außentankträger und sechs Luftraketen. Maßstab: 1:200
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Das bisher aus Figuren, Cateringfahrzeuge, Containerfahrzeuge, dem Kögel KAMAG Tow Bear sowie Fluggasttreppen und Schlepper für den Dioramenbau bestehende Zubehör im Maßstab 1:200 wird jetzt durch eine selbstfahrende Fluggasttreppe ergänzt. Die teleskopierbare Treppe lässt sich bis auf die untere Ebene einer A380 im Maßstab 1:200 ausfahren und so flexibel für viele Flugzeugtypen einsetzen. Das Fahrwerk des Modells ist mit rollfähigen Rädern ausgerüstet. Maßstab: 1:200
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Das Set mit zwei Platten in einer Größe von je 50 x 50 cm (19,7 x 19,7 in) ist nun wieder erhältlich. Die Platten verfügen wie gehabt über Parkpositionen für bis zu sieben Flugzeugmodelle. Eine der beiden Platten wurde leicht modifiziert, um Platz für den neuen Airport Tower-Bausatz (Art.-Nr. 573061) zu schaffen. Maßstab: 1:200
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Beladen Sie Ihre Warzenschweine in 1:200 mit diesem Nachrüstsatz. Das Set beinhaltet sechs AGM-75 Mavericks, zwei MK-20 Rockeyes sowie zwei GBU-10 lasergesteuerte Bomben, die an den bereits am Modell vormontierten Pylonen angeklebt werden können. Maßstab: 1:200
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Passend zu den kürzlich vorgestellten Qantas-Modellen der Douglas DC-4 (Artikelnummer 571005) und der Lockheed Super Constellation (Artikelnummer 570596) bieten wir nun auch eine Treppe im historischen Qantas-Design an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Die Einführung der Douglas DC-4 eröffnete zahlreichen Fluggesellschaften in der Wiederaufbauphase nach dem Zweiten Weltkrieg neue Flugziele. Mit Auslieferung der ersten DC-4 im Jahr 1946 – vor 80 Jahren – konnte Air France erstmals Flüge zwischen Paris und New York aufnehmen. Die viermotorige Maschine absolvierte die Strecke mit zwei Tankstopps im irischen Shannon und im kanadischen Gander in knapp unter 20 Stunden. Diese neue Auflage trägt die 1950 eingeführte überarbeitete Lackierung. Der Hauptunterschied bestand in der Umstellung von einer vollständig naturmetallenen Außenhaut auf ein Design mit weißlackiertem Rumpfoberteil. Diese Änderung war Teil eines breiteren Trends in der Luftfahrt zu dieser Zeit, der darauf abzielte, die Sichtbarkeit des Air France-Logos und der Schriftzüge zu verbessern, um das Flugzeug und seine Marke von der Konkurrenz abzuheben. Als perfekte Ergänzung zu dieser Douglas DC-4 bietet Herpa historisch gestaltete Treppen mit dem legendären geflügelten Seepferdchen an (Art.Nr. 571876). The introduction of the Douglas DC-4 opened up new destinations for numerous airlines in the rebuilding period after World War II. First delivered in 1946 – 80 years ago – Air France started Paris-New York flights with the four-engine DC-4, covering the distance with two refueling stops in Shannon, Ireland and Gander, Canada in less than 20 hours. This new addition sports the revised livery introduced in 1950. The main difference was the change from an all-natural-metal finish to a design featuring a white top fuselage. This change was part of a broader trend in aviation at the time, aimed at improving visibility of the Air France logo and titles, helping to distinguish the aircraft and its brand from competitors. Be sure to check out the historically decorated stairs with the legendary winged sea horse (item no. 571876). This set makes a perfect addition to this Douglas DC-4.
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Über 1.200 Exemplare des Transporters mit dem NATO-Typencode Cub wurden ab 1957 bis 1973 in verschiedenen Werken der Sowjetunion gebaut und dienten ähnlich dem amerikanischen Pendant Lockheed C-130 verschiedensten Missionen. Rund 250 der robusten Antonovs befinden sich noch im militärischen wie zivilen Einsatz. Für letzteren entwickelte Antonov 1963 die Version AN-12B ohne MG-Stand im Heck und eine nochmals mit verbesserter Elektronik und zwei weiteren Zusatztanks ausgestattete Variante AN-12BP. Eine der zahlreichen post-kommunistischen Frachtfluglinien ist die Ukraine Air Alliance (UAA). Die Airline wurde 1992 in Kiew gegründet und setzte im zivilen Frachteinsatz weltweit praktisch alle Luftfracht-Transporter sowjetischer Bauart von der kleinen AN-2 bis zur gewaltigen AN-124 ein. Seit 2020 konzentriert sich die Flotte auf vier AN-12BP, darunter die UR-CNT. Attraktiv in dunkelblauem Outfit gestaltet, fliegt dieser inzwischen 55 Jahre alte Oldtimer nach wie vor zuverlässig bis zu 20 Tonnen Cargo quer über den Erdball. Maßstab: 1:200
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Sorgen Sie mit diesen neuen Luftstrahl-Schutzzäunen für mehr Sicherheit auf Ihrem Flughafendiorama. Das Set beinhaltet insgesamt 10 Zaunelemente, jedes mit einer Länge von 5 cm. Sechs sind Mittel-Bauteile, ergänzt durch je zwei rechte und zwei linke Abschlusselementen mit Warnleuchten. Maßstab: 1:200
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Zunächst als Bedarfsfluggesellschaft gegründet, wurde die Gesellschaft für internationalen Flugverkehr mbH, besser bekannt als Interflug, ab 1963 mit der Auflösung der Deutschen Lufthansa (Ost) und Übertragung aller Flugzeuge zur alleinigen nationalen Fluggesellschaft der DDR. Ab 1970 wurden Flugzeuge vom Typ Ilyushin IL-62 von der Interflug vor allem auf der prestigeträchtigen Route von (Ost-)Berlin nach Moskau, aber auch auf Langstrecken nach Bagdad, Damaskus und Kairo sowie zu afrikanischen Zielen eingesetzt. Mit insgesamt 21 IL-62 war die DDR nach der sowjetischen Aeroflot der zweitgrößte Abnehmer dieses Typs. Bis 1986 kamen weitere IL-62M zum Einsatz, darunter auch dieses Exemplar mit der Kennung DDR-SEO, die die IL-18, aber auch ältere Exemplare der IL-62 ersetzten. Maßstab: 1:200
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Passend zu den vielen bereits produzierten historischen Modellen der Air France, wie zum Beispiel L-1649 Starliner, Boeing 707 oder der Douglas DC-4, bietet Herpa nun auch Treppen im historischen Design mit dem legendären geflügelten Seepferdchen an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den vielen bereits produzierten historischen KLM-Modellen, wie zum Beispiel den kürzlich vorgestellten L-1049 Super Constellations oder der Douglas DC-4, bietet Herpa nun auch Treppen im historischen Design der niederländischen Airline an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den bereits produzierten historischen Pan Am-Modellen, wie zum Beispiel der Boeing 707 oder der neuen Boeing 727, bietet Herpa nun auch Treppen mit dem berühmten Globus-Logo der Pan Am an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Passend zu den bereits produzierten historischen Modellen der Pan American World Airways, wie zum Beispiel der Douglas DC-6 oder der derzeit (Stand Oct. 2021) erhältlichen Douglas DC-4, bietet Herpa nun auch Treppen mit dem älteren geflügelten Logo der Pan American World Airways an. Das Set enthält zwei Treppen und ein Zugfahrzeug. Maßstab: 1:200
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Die Fluggesellschaft Trans Australia Airlines war eine der ersten Fluggesellschaften weltweit, die die seinerzeit revolutionäre Vickers Viscount in ihre Flotte aufnahm. Es war das erste Flugzeug, das von TAA mit einer Druckkabine ausgestattet wurde, was zu einem angenehmeren Flugerlebnis für die Passagiere führte. TAA bestellte insgesamt 16 Exemplare, die zwischen 1954 und 1964 ausgeliefert und bis 1971 eingesetzt wurden.In den späten 1950er Jahren führte TAA eine neue Bemalung ein, bei der das Heck ihrer Flugzeuge in Leuchtorange lackiert wurden. Die Leuchtfarbe wurde mit dem Ziel eingeführt, die Flugzeuge leichter am Himmel erkennbar zu machen, um somit die Sicherheit zu erhöhen. Das bis dahin übliche polierte Aluminium neigt dazu, die Farben seiner Umgebung zu spiegeln, wodurch das Flugzeug schwieriger zu sichten war. Die Day-Glow-Bemalung wurde nur rund drei Jahre eingesetzt, da die Farbe dazu neigte, schnell zu verblassen und abzublättern. Dennoch wurde die Farbgebung zu einem Erkennungszeichen der TAA bis heute. Maßstab: 1:200
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2001 startete die Zivilflugzeug-Abteilung von Sukhoi mit der Entwicklung eines neuen Regionaljets, welcher die alternden Tupolev TU-134 und Yakovlev Yak-42 aus sowjetischer Produktion ersetzen sollte. Am 19. Mai 2008 war es dann soweit: der Prototyp mit der Werkskennung 97001 hob zum Jungfernflug ab. Unser erstes Metallmodell des Superjets im Maßstab 1:200 erscheint in den Sukhoi-Werksfarben mit den auffälligen blauen Farbverläufen auf dem Rumpf. Geplagt wurde das Programm durch technische Probleme zu Beginn der Serienfertigung die Auslieferungen an die meist russischen Airline-Kunden verzögerten sich. Die Schwierigkeiten bei den ersten Exporten nach Mexiko und Westeuropa, unter anderem auf Grund eines fehlenden Wartungsnetzes, sowie die verhängten Sanktionen als Folge des Angriffskriegs Russlands gegen die Ukraine taten das ihre, um weiteren Sand ins Getriebe zu streuen. Bislang konnten knapp über 200 Exemplare ausgeliefert werden. Maßstab: 1:200
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Am 29. Mai 2014 verließ mit der Registration RA-89033 der erste Superjet 100 der UTair die Lackierhalle in Ulyanovsk an den Ufern der Wolga. Der für UTair-Express bestimmte Jet erhielt eine speziell für den Flugzeugtyp entwickelte Lackierung mit einem folkloristischen Motiv in leuchtenden Farben. Ein zweiter Superjet mit der Kennung RA-89034 wurde entsprechend lackiert und war wenig später im Juli desselben Jahres auf der Farnborough Air Show in England ausgestellt. Aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten kam es jedoch nie zu einer offiziellen Indienststellung. Im Zuge einer großen Flottenreduzierung wurden rund 50 Flugzeuge stillgelegt, und auch die Bestellung der 24 bei Sukhoi georderten Superjets wurde storniert. Somit blieb die Vorführung in Farnborough der einzige öffentliche Auftritt in dieser frischen Lackierung, wie auch überhaupt einer SSJ in den Farben von UTair. Maßstab: 1:200
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Die A330-200 ist seit etwas mehr als zwei Jahrzehnten eines der Arbeitspferde in der Langstreckenflotte der größten französischen Fluggesellschaft und wird noch einige Zeit diese Rolle zuverlässig erfüllen. Auch sie hat die erstmals 2021 vorgestellte aktualisierte Lackierung mit vergrößertem Air-France-Schriftzug auf den Rumpfseiten und der Rückkehr des klassischen geflügelten Seepferdchen-Logos erhalten, das jetzt den vorderen Rumpf und die Triebwerke ziert. Das Original dieser Neuheit im Maßstab 1:200 ist nach der Stadt Valencay in Zentralfrankreich benannt, die für ihr prunkvolles Schloss aus dem 16. Jahrhundert bekannt ist, eines von mehreren berühmten Schlössern im Loiretal. Maßstab: 1:200
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Schon bald nachdem erste Exemplare der Antonov AN-24 aus der Sowjetunion in den 1960er Jahren importiert wurden, entstand das Vorhaben, das robuste Flugzeug lokal innerhalb Chinas zu fertigen. Die erste in Xi’an von der gleichnamigen Fabrik montierte AN-24 verließ 1970 die Werkshallen. Die Weiterentwicklung des mit chinesischer Technik ausgestatteten und nunmehr als Y-7 bezeichneten Turboprop-Flugzeugs begann recht schleppend so konnte das erste Serienexemplar erst 1984 ausgeliefert werden. Die Ausstattung und Leistungen der Y-7 entsprachen weitestgehend der sowjetischen AN-24RV. Frühe Exemplare gelangten zunächst an die Luftwaffe, bevor die staatliche CAAC, die das Monopol als einzige zivile Fluggesellschaft des Landes bis 1988 inne hatte, zahlreiche Exemplare erhielt. Maßstab: 1:200
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In Erinnerung an den Goldrausch in Alaska kurz vor dem Ende des 19. Jahrhunderts startete Alaska Airlines Anfang der 1960er Jahre ihren Golden Nugget Service. Es wurde nicht nur eine neue rot-goldene Lackierung eingeführt, sondern auch das Interieur erschien in Rot- und Goldtönen. Die Flugbegleiter waren mit historischer Kleidung ausgestattet und trugen lange Samtröcke, weite Hüte und Hemden mit Puffärmeln. Von 1962 bis 1968 setzte Alaska Airlines zwei L-1649 als Teil des eigenen Streckennetzes sowie für militärische Charteraufgaben ein. Dieser Starliner wurde später zusammen mit zwei anderen von Lufthansa gekauft, um ihn wieder in einen flugfähigen Zustand zu versetzen. Das Projekt wurde leider gestoppt und die Zukunft von N7316C bleibt nach wie vor im Ungewissen. Maßstab: 1:200
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Mit diesem modernen Tower in originalgetreuem Design können Sie Ihren Flughafen im Maßstab 1:200 wachsen lassen. Mit einer ausführlichen und verständlichen Anleitung mit vielen Hinweisen gelingt der Zusammenbau des 34 cm hohen Towers auch ohne bisherige Modellbau-Erfahrung. Parallel wird das Bodenplatten-Set (Art.-Nr. 558969-001) mit leichten Veränderungen neu aufgelegt, auf dem der neue Kontrollturm gleich passend platziert werden kann. Maßstab: 1:200
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Neben einer alternden Flotte von A319- und A320-Flugzeugen setzt die größte Fluggesellschaft Kroatiens sechs Q400 Turboprops ein, um das Land mit anderen Städten Europas zu verbinden. Benannt nach der Region Zagorje im Norden des Landes, trägt 9A-CQE die leicht überarbeitete Lackierung mit vergrößertem Schriftzug an den Rumpfseiten und nunmehr weißem statt blauem Bauch. Ab 2024 werden brandneue Airbus A220-Flugzeuge eingeführt, die zunächst die ältesten im Einsatz befindlichen A319 und A320 ersetzen werden, aber letztendlich zur Ausmusterung aller drei derzeit im Einsatz befindlichen Typen, einschließlich der Q400, führen. Maßstab: 1:200
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Erst 2020 gegründet, ist Sky Alps eine noch recht junge italienische Fluggesellschaft mit ihrem Drehkreuz am Flughafen Bozen in Südtirol. Die derzeit 12 Q400-Turboprops der Airline verbinden die ganzjährig beliebte Tourismusregion mit anderen Teilen Italiens, aber auch mit mehreren Städten in ganz Europa, darunter auch Ziele im Vereinigten Königreich und in Skandinavien. Maßstab: 1:200
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