Zehn Löschfahrzeuge zusammen mit weiteren Einsatz- und Rettungsfahrzeugen sorgen für schnelle Brandbekämpfung auf dem Fliegerhorst Wunstorf, auf dem das Lufttransportgeschwader 62 der Luftwaffe mit seinen A400M stationiert ist. Nachdem bereits zahlreiche Airbus-Transporter des Geschwaders im Maßstab 1:200 erschienen sind, folgt nun ein wichtiges Unterstützungsfahrzeug. Ten fire engines, along with other emergency and rescue vehicles, ensure rapid firefighting response at Wunstorf Air Base, where the German Air Force’s 62nd Air Transport Wing is stationed with its A400M. Following the release of numerous 1/200-scale models of the wing’s Airbus transport aircraft, an important support vehicle is now being released as well.
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Die Il-62 war das erste Langstrecken-Strahlflugzeug der ?SA und läutete die Ära der Interkontinentalflüge der Fluggesellschaft ein, darunter die 1970 aufgenommene Strecke Prag–New York über Montreal. Im Laufe ihrer Geschichte betrieb die ?SA zwischen 1969 und 1997 insgesamt 21 Flugzeuge der Il-62-Familie, darunter sechs modernisierte Il-62M. OK-JBJ wurde 1979 an ?SA ausgeliefert. Sie gehörte zur zweiten Tranche der verbesserten Il-62M bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft. Im Dienst der ?SA war OK-JBJ Teil der Langstreckenflotte der Fluggesellschaft und war kurzfristig im Rahmen eines Leasingvertrags von der ungarischen Malév betrieben (ebenfalls bei Herpa unter der Artikelnummer 573047 erschienen). Nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1996 wurde sie von Bemoair im Charterdienst eingesetzt, bevor sie an die kambodschanische Fluggesellschaft Yana Airlines verkauft wurde, die das Flugzeug jedoch nie in Betrieb nahm: Sie wurde in die Vereinigten Arabischen Emirate überführt, erreichte Kambodscha letztlich nie und wurde Jahre später in Ra‘s Al-Chaima verschrottet. The Il-62 became ?SA’s first long-range jet airliner and opened the airline’s intercontinental era, including the Prague–New York route via Montreal that began in 1970. Across its history, ?SA operated a total of 21 Il-62-family aircraft between 1969 and 1997, including six modernized Il-62Ms. OK-JBJ was delivered to ?SA in 1979. The aircraft belonged to the second wave of improved Il-62Ms at Czechoslovakia’s national carrier. In ?SA service, OK-JBJ was part of the carrier’s long-haul fleet and was operated on lease to Hungaria’s Malév in 1991 (also released by Herpa, item number 573047). After retirement in 1996, she went on to charter work at Bemoair before being sold off to Yana Airlines of Cambodia, who however never took up the aircraft: she was ferried to the United Arab Emirates, but never reached Cambodia and was scrapped years later at Ras Al Khaimah.
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Von den insgesamt 1.480 gebauten F/A-18 Hornets wurde der überwiegende Teil an die United States Navy und das Marine Corps ausgeliefert. Exportverkäufe machten nur einen geringen Prozentsatz der Gesamtproduktion aus. Drei europäische Länder bestellten mehrere Exemplare dieses äußerst wendigen Mehrzweckkampfflugzeugs und setzen sie bis heute ein: die Schweiz, Spanien und Finnland. Das nordische Land bestellte 64 Hornets, die die MiG-21- und Saab-Draken-Kampfflugzeuge ersetzten. Im Jahr 2023 präsentierte die 11. Jagdstaffel diese Sonderlackierung beim Royal International Air Tattoo für ihre Solo-Vorführung in Großbritannien sowie bei weiteren Flugshows in dieser Saison. Die finnischen Hornets sollen in den nächsten Jahren schrittweise durch die neue F-35 Lightning ersetzt werden. Of the 1,480 F/A-18 Hornets built, the vast majority were delivered to the United States Navy and Marine Corps. Export sales only accounted for a small percentage of the total number produced. Three European nations ordered and to this day still operate several of this highly-maneuverable multi-role combat aircraft: Switzerland, Spain, and Finland. The Nordic country took delivery of 64 Hornets, replacing MiG-21 and Saab Draken fighters. In 2023, Fighter Squadron 11 revealed this special livery at the Royal International Air Tattoo for its solo display in the UK and at other air shows that season. Finland’s Hornets are gradually to be replaced by the new F-35 Lightning over the next years.
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Von den insgesamt 1.480 gebauten F/A-18 Hornets wurde der überwiegende Teil an die United States Navy und das Marine Corps ausgeliefert. Exportverkäufe machten nur einen geringen Prozentsatz der Gesamtproduktion aus. Drei europäische Länder bestellten mehrere Exemplare dieses äußerst wendigen Mehrzweckkampfflugzeugs und setzen sie bis heute ein: Finnland, die Schweiz und Spanien. Die spanische Luftwaffe nahm zwischen 1985 und 1990 60 einsitzige F-18A in Dienst und ergänzte diese Ende der 1990er Jahre um 24 aus der US-Marine ausgemusterte Flugzeuge. Diese wurden kontinuierlich modernisiert und werden sowohl als Allwetter-Abfangjäger als auch für Bodenangriffe eingesetzt. In Spanien wird die EF-18, wie sie international genannt wird (wobei das "E" für "España" steht), lokal als C.15 bezeichnet (das "C" steht für "Caza", Kampfflugzeug). Das Emblem des 12. Geschwaders, das in Torrejón außerhalb von Madrid stationiert ist, zeigt eine Katze – ein gebräuchlicher Spitzname für Menschen aus Madrid ("gatos"). Das Motto der Einheit "No le busques los tres pies al gato" ("Such nicht nach den drei Pfoten der Katze") ist ein Zitat aus Miguel de Cervantes’ Roman "Don Quijote", das bedeutet, Situationen nicht zu sehr zu überdenken. Der Leitspruch symbolisiert die sachliche und direkte Herangehensweise der Einheit im Kampf. Of the 1,480 F/A-18 Hornets built, the vast majority were delivered to the United States Navy and Marine Corps. Export sales only accounted for a small percentage of the total number produced. Three European nations ordered and to this day still operate several of this highly-maneuverable multi-role combat aircraft: Finland, Switzerland, and Spain. The Spanish Air Force took delivery of 60 F-18A single-seaters between 1985 and 1990, adding 24 ex-US Navy aircraft in the late 1990’s. These have been continuously updated and are used for both the all-weather interceptor and ground attack roles. In Spain, the EF-18 as it is called internationally (the "E" standing for "España", Spain) is locally designated by Spain as the C.15 (the "C" standing for "Caza", fighter). Based at Torrejón, outside of Madrid, the 12th Wing’s emblem features a cat, a common nickname for people from Madrid ("gatos"). The unit’s motto "No le busques los tres pies al gato" ("Don't look for the cat's three feet") is a phrase from Miguel de Cervantes’ "Don Quijote" novel means to not overthink situations, and symbolizes the unit’s no-nonsense and direct approach in combat.
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Benannt ist die Fluggesellschaft nach der Region, in der sie ihren Hauptsitz hat: Wologda Oblast, rund 400 km nördlich von Moskau. Neben zahlreichen Mil Mi-8 Hubschraubern und AN-2 Doppeldeckern, die meist für Charter- oder Rettungseinsätze bereitgehalten werden, betreibt sie derzeit noch vier Yak-40, die im Liniendienst auf Routen ab Wologda nach Moskau, St. Petersburg und Veliky Ustyug, ebenfalls im Wologda Oblast, eingesetzt werden. Ab 2024 führte Vologda Air Company diese außergewöhnliche in Rot gehaltene Lackierung auf ihrer gesamten Flotte ein. The airline is named after the region where it is headquartered: Vologda Oblast, about 400 km north of Moscow. In addition to numerous Mil Mi-8 helicopters and AN-2 biplanes, which are mostly kept on standby for charter work or rescue missions, it currently operates four Yak-40s, which are used for scheduled service on routes from the city of Vologda to Moscow, St. Petersburg, and Veliky Ustyug, also in Vologda Oblast. Starting in 2024, Vologda Air Company introduced this distinctive red livery across its entire fleet.
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PGA Express war eine Tochtergesellschaft von Portugália – kurz PGA –, die zwischen 2001 und 2015 eine Flotte von zwei Beechcraft 1900D auf Regionalstrecken zwischen Portugal und Spanien betrieb. Diese beiden Flugzeuge trugen die Kennzeichen CS-TMU "Castor" und eben CS-TMV "Esquilo". Diese portugiesischen Namen bedeuten "Biber" (Castor) bzw. "Eichhörnchen" (Esquilo) und folgen damit der Tradition von Portugália, ihre regionalen Turboprop-Flugzeuge nach einheimischen portugiesischen Wildtieren zu benennen. PGA Express was a subsidiary of Portugália – or PGA for short – that operated a fleet of two Beechcraft 1900D on regional routes between Portugal and Spain between 2001 and 2015. These two aircraft were registered CS-TMU "Castor" and CS-TMV "Esquilo". These Portuguese names translate to "Beaver" (Castor) and "Squirrel" (Esquilo), respectively, following Portugália's naming tradition for its regional turboprops after native Portuguese wildlife or animals.
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Der auf den Namen Hekla Aurora getaufte Boeing-Zweistrahler glänzt mit wohl einer der beeindruckendsten Sonderlackierungen, die je auf einer 757 angebracht wurden. Magisch anmutende Nordlichter tanzen über einer isländischen Winterlandschaft. Das Flugzeug trägt nicht nur äußerlich eine kunstvolle Farbgebung, dank einer einzigartigen LED-Beleuchtung beeindruckt auch die Kabine mit einer fantastischen Darstellung des Naturphänomens der Aurora Borealis. Neben kleineren Farbanpassungen erscheint diese Neuauflage in einer Sonderverpackung, um die Besonderheit der fliegenden Schönheit der Icelandair herauszustellen. Maßstab: 1:200
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Kunststoff-Steckmodelle mit Stand Maßstab: 1:200
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Diese Kunststoff-Steckmodelle glänzen durch ihre Größe und ein ansprechendes Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Herpa Snap-Fit Modelle gibt es in den Größen 1:250 bis 1:100,sie werden mit einem eleganten Standfuß geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber Zusammenzubauen. Maßstab: 1:200
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Mit der Indienststellung der ersten A3210neo treibt Turkish Airlines ihre Flottenmodernisierung weiter voran. Nicht weniger als 92 Exemplare werden ab 2018 bis 2023 geliefert. Maßstab: 1:200
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Kunststoff-Steckmodelle mit Stand Maßstab: 1:200
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Maßstab: 1:200
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Maßstab: 1:200
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Ursprünglich für den Bordverkauf konzipiert, glänzen die Kunststoff-Steckmodelle der Herpa-Snap-Fit Serie durch ihre Größe und ein ansprechendes Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Snap-Fit Modelle gibt es in den Größen 1:100, 1:200 bis 1:250, sie werden mit einem eleganten Standfuß geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber zusammenzubauen. Maßstab: 1:200
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Ursprünglich für den Bordverkauf konzipiert, glänzen die Kunststoff-Steckmodelle der Herpa-Snap-Fit Serie durch ihre Größe und ein ansprechendes Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Snap-Fit Modelle gibt es in den Größen 1:100, 1:200 bis 1:250, sie werden mit einem eleganten Standfuß geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber zusammenzubauen. Maßstab: 1:200
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Ursprünglich für den Bordverkauf konzipiert, glänzen die Kunststoff-Steckmodelle der Herpa-Snap-Fit Serie durch ihre Größe und ein ansprechendes Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Snap-Fit Modelle gibt es in den Größen 1:100, 1:200 bis 1:250, sie werden mit einem eleganten Standfuß geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber zusammenzubauen. Maßstab: 1:200
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Die aus der A330 entwickelte Beluga XL verfügt über eine um 30 Prozent höhere Frachtkapazität als ihre Vorgängerin A300-600ST und ermöglicht beispielsweise den Transport von zwei Tragflächen der A350 statt nur einer, wie es bei der bisherigen Beluga möglich war. Äußerlich am leichtesten erkennbar ist die XL an ihrem Lächeln, das die Optik des Wals noch verstärkt. Am 21. Juli 2023 startete die sechste und letzte BelugaXL in Toulouse zu ihrem Erstflug. Im Unterschied zu den ersten fünf zwinkert Beluga Nummer Sechs noch auf der Backbord-Seite. SnapFit-Modelle von Herpa überzeugen mit einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis. Sie werden mit einem Display-Stand geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstigen Werkzeugen zusammengebaut. Maßstab: 1:200
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Ursprünglich für den Bordverkauf konzipiert, glänzen die Kunststoff-Steckmodelle der Herpa-Snap-Fit Serie durch ihre Größe und ein ansprechendes Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Snap-Fit Modelle gibt es in den Größen 1:100, 1:200 bis 1:250, sie werden mit einem eleganten Standfuß geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber zusammenzubauen. Maßstab: 1:200
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Seit 2022 sind 16 Dreamliner des Typs 787-9 in die umfangreiche Flotte der Lufthansa aufgenommen worden, und mindestens zehn weitere sollen in Kürze hinzukommen. Da einige der ursprünglich ausgelieferten 787, darunter die D-ABPA Berlin, an andere Fluggesellschaften innerhalb der Lufthansa Group abgegeben werden, wurde eine neue Auflage unter einer neuen Artikelnummer sowie mit einer neuen Registrierung und einem neuen Namen erforderlich. Diese neue Auflage ist nach dem Hauptstandort der Lufthansa – Frankfurt am Main – benannt. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert. 16 787-9 Dreamliners have entered Lufthansa’s vast fleet since 2022, with at least ten more to enter the fleet shortly. As some of the originally delivered 787s will be transferred to other airline members of the Lufthansa Group, including D-ABPA, a new run under a new item number and with a new registration and name became necessary. This new edition is named after Lufthansa’s main base – Frankfurt. Herpa SnapFit models can be assembled in a few simple steps without glue or other tools. A display stand is included.
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Mit Übergabe des dritten A350 in Juni 2024 ist nun die Langstreckenflotte der Flugbereitschaft komplett. Nach ihrer Fertigung in Toulouse erhielten die drei Flugzeuge bei Lufthansa Technik in Hamburg ihre VIP-Ausstattung, unter anderem einen Privatbereich mit Büro und Badezimmer für die höchsten Regierungsvertreter, einen Konferenzbereich, eine Lounge, mehrere Küchen und Waschräume und einen Delegationsbereich mit einer Business- und Premium-Economy-Klasse. Insgesamt bietet der A350 Platz für 133 Passagiere. Neben der gehobenen Ausstattung für Regierungsvertreter können die drei A350 in kurzer Zeit umgerüstet werden, um Intensivpatienten transportieren und versorgen zu können. Maßstab: 1:200
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