Neuheiten

Von den insgesamt 1.480 gebauten F/A-18 Hornets wurde der überwiegende Teil an die United States Navy und das Marine Corps ausgeliefert. Exportverkäufe machten nur einen geringen Prozentsatz der Gesamtproduktion aus. Drei europäische Länder bestellten mehrere Exemplare dieses äußerst wendigen Mehrzweckkampfflugzeugs und setzen sie bis heute ein: Finnland, die Schweiz und Spanien. Die spanische Luftwaffe nahm zwischen 1985 und 1990 60 einsitzige F-18A in Dienst und ergänzte diese Ende der 1990er Jahre um 24 aus der US-Marine ausgemusterte Flugzeuge. Diese wurden kontinuierlich modernisiert und werden sowohl als Allwetter-Abfangjäger als auch für Bodenangriffe eingesetzt. In Spanien wird die EF-18, wie sie international genannt wird (wobei das "E" für "España" steht), lokal als C.15 bezeichnet (das "C" steht für "Caza", Kampfflugzeug). Das Emblem des 12. Geschwaders, das in Torrejón außerhalb von Madrid stationiert ist, zeigt eine Katze – ein gebräuchlicher Spitzname für Menschen aus Madrid ("gatos"). Das Motto der Einheit "No le busques los tres pies al gato" ("Such nicht nach den drei Pfoten der Katze") ist ein Zitat aus Miguel de Cervantes’ Roman "Don Quijote", das bedeutet, Situationen nicht zu sehr zu überdenken. Der Leitspruch symbolisiert die sachliche und direkte Herangehensweise der Einheit im Kampf. Of the 1,480 F/A-18 Hornets built, the vast majority were delivered to the United States Navy and Marine Corps. Export sales only accounted for a small percentage of the total number produced. Three European nations ordered and to this day still operate several of this highly-maneuverable multi-role combat aircraft: Finland, Switzerland, and Spain. The Spanish Air Force took delivery of 60 F-18A single-seaters between 1985 and 1990, adding 24 ex-US Navy aircraft in the late 1990’s. These have been continuously updated and are used for both the all-weather interceptor and ground attack roles. In Spain, the EF-18 as it is called internationally (the "E" standing for "España", Spain) is locally designated by Spain as the C.15 (the "C" standing for "Caza", fighter). Based at Torrejón, outside of Madrid, the 12th Wing’s emblem features a cat, a common nickname for people from Madrid ("gatos"). The unit’s motto "No le busques los tres pies al gato" ("Don't look for the cat's three feet") is a phrase from Miguel de Cervantes’ "Don Quijote" novel means to not overthink situations, and symbolizes the unit’s no-nonsense and direct approach in combat.

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Republic of Poland Yakovlev Yak-40 / Republic of Poland Yakovlev Yak-40 Ab 1973 erhielt die polnische Luftwaffe die ersten von nicht weniger als 19 dieser kleinen, in der Sowjetunion hergestellten Dreistrahler. Sie wurden in erster Linie für VIP- und Regierungsflüge eingesetzt und verfügten in der Regel über eine "Salon"-Innenausstattung mit nur 13 statt der 32 Sitze, die bei der Nutzung als Verkehrsflugzeug üblich waren. In den 1990er Jahren erhielt die vom 36. Speziallufttransportregiment mit Sitz in Warschau-Okecie betriebene Flotte die rot-weiße Lackierung, die zum Standard für Flugzeuge im Regierungsdienst wurde. Die Yak-40 mit der Seriennummer 044 wurde 2011 nach über drei Jahrzehnten im Dienst ausgemustert und ist heute im Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, dem Museum für polnische Militärtechnik, in Warschau ausgestellt. From 1973, the Polish Air Force received the first of no less than 19 of these small Soviet-produced trijets. They were used primarily as VIP and government transports and usually had a "salon" interior with only 13 instead of the 32 seats common when in use as a commercial airliner. In the 1990s, the fleet operated by the 36th Special Air Transport Regiment based at Warsaw-Okecie received the red-and-white design which became standard for aircraft in governmental use. The Yak-40 with the serial 044 was withdrawn from service in 2011 after over three decades in service, and is on display at the Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, the Museum of Polish Military Technology, in Warsaw.

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Benannt ist die Fluggesellschaft nach der Region, in der sie ihren Hauptsitz hat: Wologda Oblast, rund 400 km nördlich von Moskau. Neben zahlreichen Mil Mi-8 Hubschraubern und AN-2 Doppeldeckern, die meist für Charter- oder Rettungseinsätze bereitgehalten werden, betreibt sie derzeit noch vier Yak-40, die im Liniendienst auf Routen ab Wologda nach Moskau, St. Petersburg und Veliky Ustyug, ebenfalls im Wologda Oblast, eingesetzt werden. Ab 2024 führte Vologda Air Company diese außergewöhnliche in Rot gehaltene Lackierung auf ihrer gesamten Flotte ein. The airline is named after the region where it is headquartered: Vologda Oblast, about 400 km north of Moscow. In addition to numerous Mil Mi-8 helicopters and AN-2 biplanes, which are mostly kept on standby for charter work or rescue missions, it currently operates four Yak-40s, which are used for scheduled service on routes from the city of Vologda to Moscow, St. Petersburg, and Veliky Ustyug, also in Vologda Oblast. Starting in 2024, Vologda Air Company introduced this distinctive red livery across its entire fleet.

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PGA Express war eine Tochtergesellschaft von Portugália – kurz PGA –, die zwischen 2001 und 2015 eine Flotte von zwei Beechcraft 1900D auf Regionalstrecken zwischen Portugal und Spanien betrieb. Diese beiden Flugzeuge trugen die Kennzeichen CS-TMU "Castor" und eben CS-TMV "Esquilo". Diese portugiesischen Namen bedeuten "Biber" (Castor) bzw. "Eichhörnchen" (Esquilo) und folgen damit der Tradition von Portugália, ihre regionalen Turboprop-Flugzeuge nach einheimischen portugiesischen Wildtieren zu benennen. PGA Express was a subsidiary of Portugália – or PGA for short – that operated a fleet of two Beechcraft 1900D on regional routes between Portugal and Spain between 2001 and 2015. These two aircraft were registered CS-TMU "Castor" and CS-TMV "Esquilo". These Portuguese names translate to "Beaver" (Castor) and "Squirrel" (Esquilo), respectively, following Portugália's naming tradition for its regional turboprops after native Portuguese wildlife or animals.

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Air Canada Alliance Beechcraft 1900D / Air Canada Alliance Beechcraft 1900D Die 2002 gegründete Air Canada Alliance war der Markenname, unter dem die unabhängige Charterfluggesellschaft Air Georgian im Auftrag von Air Canada Kurzstreckenflüge im Pendlerverkehr durchführte. Zu ihrer Blütezeit waren sechzehn Beechcraft 1900D im Auftrag von Air Canada im Einsatz, die von etwa 2004 bis 2016 in der einzigartigen hell-türkisen "vereisten" Lackierung flogen. Im Jahr 2011 führte Air Canada ihre Marken Air Canada Jazz und Air Canada Alliance zusammen und schuf Air Canada Express. Formed in 2002, Air Canada Alliance was the brand name under which independent charter airline Air Georgian operated short-haul commuter flights on behalf of Air Canada. At its peak, sixteen Beechcraft 1900D were in operation on behalf of Air Canada in its unique "frosted leaf" livery used from around 2004 through to 2016. In 2011, Air Canada pulled together Air Canada Jazz and Air Canada Alliance under one brand, Air Canada Express.

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Luftwaffe Lockheed Martin F-35A Lightning II - Taktisches Ausbildungskommando der Luftwaffe USA — TaktAusbKdoLw USA — (Ebbing ANG Base, Arkansas) / Luftwaffe Lockheed Martin F-35A Lightning II - Taktisches Ausbildungskommando der Luftwaffe USA — TaktAusbKdoLw USA — (Ebbing ANG Base, Arkansas) Voraussichtlich parallel zur Ankündigung dieser Modellneuheit wird die erste deutsche F-35A mit dem Kennzeichen 35+01 an die deutsche Luftwaffe ausgeliefert. Sie trägt auf dem Seitenleitwerk das Wappen des Taktischen Ausbildungskommandos der Luftwaffe in den USA, da sie zusammen mit den sieben folgenden Jets auf dem Ausbildungsstützpunkt Ebbing Air National Guard Base in Fort Smith, Arkansas, stationiert sein wird. Die insgesamt 35 bestellten F-35 werden die inzwischen betagten Panavia Tornados beim Taktischen Luftwaffengeschwader 33 in Büchel ersetzen. Das Geschwader wird beide Muster für eine gewisse Übergangszeit, voraussichtlich bis 2030, nebenher betreiben, um die Einsatzaufgabe der Nuklearen Teilhabe im Rahmen der NATO zu erfüllen. The first German F-35A, with the serial number 35+01, is expected to be delivered to the German Air Force around the same time this new model is announced. It bears the emblem of the Luftwaffe’s Tactical Training Command in the U.S. on its vertical stabilizer, as it—along with the seven jets to follow—will be stationed at Ebbing Air National Guard Base in Fort Smith, Arkansas. The 35 F-35s ordered will replace the now aging Panavia Tornados at the German Air Force’s 33rd Tactical Wing in Büchel. The wing will operate both aircraft types in parallel for a transitional period—expected to last until 2030—in order to fulfill its nuclear sharing mission within the framework of NATO.

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U.S. Air Force Lockheed SR-71A Blackbird - Detachment 1, 9th Strategic Reconnaissance Wing, Kadena Air Base, 1978 "#1(0) - For Sale" / U.S. Air Force Lockheed SR-71A Blackbird - Detachment 1, 9th Strategic Reconnaissance Wing, Kadena Air Base, 1978 "#1(0) - For Sale" Von 1968 bis 1990 stationierte das 9. Strategische Aufklärungsgeschwader eine Abteilung von SR-71-Flugzeugen auf der Kadena Air Base auf der japanischen Insel Okinawa. Während dieser 22 Jahre flogen die Blackbirds und ihre Besatzungen der "Detachment 1" Einsätze nach Vietnam, Laos, Kambodscha, Thailand, Nordkorea, in die UdSSR und nach China. Ohne einen einzigen durch feindliches Feuer verursachten Verlust lieferten die Blackbirds den Feldkommandanten und dem Pentagon weltweit entscheidende Aufklärungsdaten. Bei einem solchen Einsatz während des Kalten Krieges in Dezember 1978 hatte die SR-71A mit der Seriennummer 61-7967 auf dem Rückflug von einem Einsatz Triebwerksprobleme und musste auf der Osan Air Base in Südkorea notlanden. Osan war der Stützpunkt der Detachment 2 des 9. Geschwaders, die die U-2 "Dragon Lady" betrieb. Mitglieder der Besatzungen der örtlichen Detachment nutzten die Wartungszeit, um die Lackierung der SR-71 zu überarbeiten: Sie fügten eine Null hinter der Zahl 1 am Heck hinzu, brachten das schwarze Katzenemblem der U-2-Besatzungen am linken Höhenleitwerk an und fügten sogar ein Preisschild hinzu, auf dem stand, dass die Blackbird für bescheidene 69 Cent zu verkaufen sei. Berichten zufolge waren die Lockheed-Techniker und die Besatzung der SR-71 nicht gerade begeistert von dem Humor, den die "Dragon Lady"-Besatzungen an den Tag legten. From 1968 through to 1990 the 9th Strategic Reconnaissance Squadron deployed a detachment of SR-71s to Kadena Air Base, on the Japanese island of Okinawa. During those 22 years, the Blackbirds and their crews of "Detachment 1" flew missions to Vietnam, Laos, Cambodia, Thailand, North Korea, the USSR and China. Without one single aircraft lost to enemy fire, the Blackbirds provided worldwide critical reconnaissance assessments to field commanders and the Pentagon. On one such mission during the Cold War, in December 1978, the SR-71A with serial number 61-7967 had engine problems during its return from a mission and had to make a landing at Osan Air Base in South Korea. Osan was home to the 9th SRW’s Detachment 2 which operated the U-2 Dragon Lady. Members of the local detachment’s crews used the maintenance time to redo the SR-71’s paint scheme, adding a zero behind the number 1 on its tail, adding the U-2 crews black cat emblem on the left stabilizer and even adding a price tag noting that the Blackbird was for sale for a mere 69 cents. The Lockheed technicians and the SR-71’s crew were reported to have been not all too happy with the humor the Dragon Lady crews displayed.

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Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise / Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise Das erste von zwölf A350-1000ULR-Flugzeugen (Ultra Long Range) für Qantas im Rahmen des "Project Sunrise" wurde bereits im Laufe des Jahres 2026 einer Reihe von Flugtests vor der Auslieferung unterzogen, darunter ein erster Langstrecken-Testflug von Toulouse nach Melbourne im Juli. Diese speziell konfigurierten A350 werden die weltweit längsten kommerziellen Flüge ermöglichen und erstmals die Ostküste Australiens nonstop mit London und New York verbinden. Die Flugzeuge werden bis zu 22 Stunden fliegen können – ermöglicht durch einen zusätzlichen 20.000-Liter-Treibstofftank sowie durch eine Reduzierung der Passagierkapazität, um jedem Kunden mehr Platz zu bieten und so das Wohlbefinden auf solchen Langstreckenflügen zu steigern. Der Name "Project Sunrise" ist eine Anspielung auf die historischen "Double Sunrise"-Flüge der Fluggesellschaft während des Zweiten Weltkriegs, bei denen die Flugzeuge so lange in der Luft blieben, dass zwei Sonnenaufgänge zu sehen waren. Die Auslieferungen an Qantas sollen Anfang 2027 beginnen, und der kommerzielle Flugbetrieb ist für Oktober desselben Jahres geplant. The first of twelve A350-1000ULR (Ultra Long Range) aircraft for Qantas under Project Sunrise has been undergoing pre-delivery flight tests throughout 2026, including a first long-range test flight from Toulouse to Melbourne in July. These specially configured A350s will enable the world's longest commercial flights, connecting Australia's east coast non-stop to London and New York for the first time. The aircraft will be able to fly for up to 22 hours, made possible by an additional 20,000 liter fuel tank, and by reducing the passenger capacity, focusing on giving each customer more space to increase wellbeing on such long-distance flights. The Project Sunrise name is a nod to the airline's historic 'Double Sunrise' flights during World War II, which remained airborne long enough to see two sunrises. Deliveries to Qantas are to commence in early 2027, and commercial services are planned to begin in October the same year.

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Luftwaffe Airbus A400M Atlas - LTG 62 / Air Transport Wing 62, Wunstorf "70 Jahre Luftwaffe" / Luftwaffe Airbus A400M Atlas - LTG 62 / Air Transport Wing 62, Wunstorf "70 Jahre Luftwaffe" Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde dem jungen deutschen Staat zunächst jegliche militärische Luftfahrt ausnahmslos untersagt. Zehn Jahre nach Kriegsende änderte sich das jedoch, als die westlichen Alliierten (West-)Deutschland in die noch junge NATO integrieren wollten, um der wachsenden Bedrohung durch die Sowjetunion und dem Warschauer Pakt zu begegnen. Somit wurde offiziell am 9. Januar 1956 – vor 70 Jahren – die Luftwaffe ins Leben gerufen. 2026 begeht die Luftwaffe dieses bedeutende Jubiläum unter anderem mit einem Sonderdesign auf verschiedenen Flugzeugmustern. Auf diesen A400M-Transporter des Lufttransportgeschwaders 62 wurde das eigentliche 70-Jahre-Logo um die Silhouetten der drei bislang eingesetzten Flugzeugmuster ergänzt – Nord Noratlas, Transall C-160 und Airbus A400M – und auf einen Weltraum-Hintergrund gesetzt. Dieser Hintergrund ist vor allem ein Symbol für die heutige und zukünftige Dimension der Luftwaffe. Er soll zeigen, dass die Luftwaffe nicht mehr nur für Flugzeuge und den Luftraum zuständig ist, sondern auch Fähigkeiten im Weltraum und in der weltraumgestützten Aufklärung und Kommunikation besitzt. In the wake of the destruction caused by World War II, the fledgling German state was initially prohibited from engaging in any form of military aviation. Ten years after the end of the war, however, this changed when the Western Allies sought to integrate (West) Germany into the newly formed NATO to counter the growing threat posed by the Soviet Union and the Warsaw Pact. Thus, the Luftwaffe was officially established on January 9, 1956—70 years ago. In 2026, the Luftwaffe celebrates this significant anniversary with, among other things, a special design on various aircraft. On this A400M transporter from Air Transport Wing 62, the original 70th-anniversary logo was supplemented with the silhouettes of the three aircraft models used to date—the Nord Noratlas, the Transall C-160, and the Airbus A400M—and set against a space-themed background. This background is, above all, a symbol of the Air Force’s current and future scope. It is intended to show that the Air Force is no longer responsible only for aircraft and airspace, but also possesses capabilities in space and in space-based reconnaissance and communications.

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Damit sich Ihre neuen Pilatus Modelle (bisher erschienen: ArtNr 580274 & 580304) noch besser in der Vitrine präsentieren lassen, bieten wir nun diesen passenden Metallstand an. Maßstab: 1:72

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Die Aérospatiale SA.319 Alouette III ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des französischen Herstellers Sud Aviation, der späteren Aérospatiale. Inklusive der Lizenzproduktionen in Indien und der Schweiz wurden von der Feldlerche, so die Übersetzung von Alouette aus dem Französischen, seit 1959 über 2.000 Exemplare hergestellt. Die Fliegerstaffel der Polizei des Landes Nordrhein-Westfalen verfügt heute über dreizehn Hubschrauber für Transportaufgaben, der Beurteilung und Dokumentation bei Großeinsätzen sowie der Fahndung flüchtiger, der Auffindung vermisster oder der Rettung verunglückter Personen. Von 1972 bis 1979 wurden zwei Alouette III für diese Aufgaben eingesetzt. Fuhren die Streifenwagen der Polizei in NRW seinerzeit noch in den Farben Weiß/Grün, wurden die Rumpfunterseiten der Alouette zur besseren Erkennbarkeit zusätzlich in einem kräftigen Rotton lackiert. Sie hatten außerdem noch eine Anhaltekelle an Bord, um Fahrzeuge anhalten zu können. Mit einer Stoppuhr und einer Weg-Zeit-Berechnung konnte anhand von Markierungen auf den Autobahnen die Geschwindigkeit des Schwerlastverkehrs gemessen und gegebenenfalls geahndet werden. Auch wenn Wärmebildkameras oder hochauflösende Videobildsysteme noch Zukunftsmusik waren, erhöhten die Alouette dennoch deutlich die damaligen Fähigkeiten der Staffel. Maßstab: 1:72

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Die SA.319 Alouette III ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des französischen Herstellers Sud Aviation, der späteren Aérospatiale. Inklusive der Lizenzproduktionen in Indien und der Schweiz wurden von der Feldlerche, so die Übersetzung von Alouette aus dem Französischen, seit 1959 über 2.000 Exemplare hergestellt. Auch heute noch sind zahlreiche Exemplare aufgrund ihrer einfachen und robusten Bauweise sowie ihrer guten Flugsteuerung in militärischem und zivilem Einsatz. Die Alouette III mit dem Kennzeichen F-ZBAN begann ihre Karriere bei der französischen Luftwaffe im Jahr 1963. Nach ihrem Einsatz auf zwölf verschiedenen Stützpunkten kam sie 1981 zur Flotte der Groupement Hélicoptère de la Sécurité Civile (GHSC) in Chamonix. 2009 beendete sie dort ihren Einsatz und wurde dem Luft- und Raumfahrtmuseum in Le Bourget bei Paris übergeben. Insgesamt ist diese Alouette in ihren 28 Dienstjahren von 13.600 absolvierten Flugstunden allein für die GHSC 9.200 Stunden geflogen und hat mehr als 10.000 Menschen gerettet. Maßstab: 1:72

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Vor gut 50 Jahren, am 26.10.1973, startete der Alpha Jet zu seinem Erstflug. Der in deutsch-französischer Kooperation von den Firmen Dassault-Breguet und Dornier entwickelte Zweistrahler zeichnete sich durch eine hohe Zuverlässigkeit, hervorragende Flugeigenschaft und eine Wendigkeit aus, die noch heute bei Air Shows Begeisterung auslöst. Ob als Schulflugzeug, wie er beispielsweise in Frankreich und Belgien jahrzehntelang Verwendung fand, oder als leichter Jagdbomber, bei der er gleich in drei Geschwadern der deutschen Luftwaffe ab 1979 zum Einsatz kam – beide Aufgaben vereinte der Alpha Jet in einem kompakten Format. Als Neuheit erscheint zunächst der erste Prototyp, der ab 1973 umfangreiche Tests absolvierte, in seiner außergewöhnlichen Bemalung mit den Hoheitsabzeichen beider Partnerländer. Heute ist dieses Flugzeug im Dornier Museum in Friedrichshafen am Bodensee erhalten und ausgestellt. Maßstab: 1:72

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1978 startete die United States Navy das VTX-TS Advanced Trainer Program, um einen Ersatz für die T-2 Buckeye und TA-4 Skyhawk Trainer zu finden. Dassault und Dornier taten sich mit Lockheed zusammen, um eine auf die Marine zugeschnittene Version des damals brandneuen Alpha Jet anzubieten. Im September 1980 wurde Alpha Jet A58 in die Vereinigten Staaten überführt und unternahm eine Tour zu mehreren Marinebasen, wo sie von mehr als 70 Navy- und Air Force-Ausbildern auf verschiedenen Einsätzen geflogen und bewertet wurde. Trotz des Lobs von Piloten und Bodenpersonal für hervorragende Flugeigenschaften, niedrigen Treibstoffverbrauch und einfache Wartung, verlor der zweistrahlige Alpha Jet schließlich gegen die einmotorige T-45 Goshawk, die von British Aerospace ins Rennen geschickt und schließlich von McDonnell Douglas in Lizenz hergestellt wurde. Obwohl der Zuschlag nicht erteilt wurde, stellte der noch im Entstehen begriffene Alpha Jet schon früh seine Leistungsfähigkeit unter Beweis. Im Rückblick auf 50 Jahre Alpha Jet bleibt der VTX-TS-Wettbewerb ein interessantes Kapitel in der langen Karriere des deutsch-französischen Trainers und leichten Jagdbombers. Maßstab: 1:72

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Zunächst ab 1959 als Jagdgeschwader 72 auf dem Fliegerhorst Leck zwischen Flensburg und der Nordseeküste aufgestellt und mit F-86 Sabre Jägern ausgestattet, wurde das Geschwader 1964 nach Oldenburg verlegt und erhielt dort als Jagdbombergeschwader 43 eine neue Rolle. Um den Zusammenhalt und die Kooperationsfähigkeit der Luftstreitkräfte der verschiedenen NATO-Mitgliedsländer zu stärken, fand im Jahr 1961 im englischen Woodsbridge erstmals ein noch recht kleines Treffen dreier Staffeln statt. Bei dieser ersten Übung führten alle Teilnehmer zufällig einen Tiger im Wappen, wodurch Tiger Meet als Name für das zukünftig jährliche Treffen aufkam. Mit einem Augenzwinkern bewarb sich 1962 die damals 2. Staffel des Jagdgeschwaders, genannt die Füchse, um eine Aufnahme in die Tiger Meet Association, obwohl ihr Staffeltier ganz klar keine Raubkatze darstellte. Die Mitgliedschaft wurde dennoch von den anderen Einheiten anerkannt und auch von den Füchsen fortgeführt, nachdem sie zwei Jahre später als nunmehr 1. Staffel des neuen JaBoG 43 neu aufgestellt wurden. Beim Tiger Meet im englischen Fairford im Juli 1991 nahm die Staffel mit dieser Sonderlackierung noch ein letztes Mal teil, bevor sie 1992 im Zuge der allgemeinen Entspannung nach dem Fall des Eisernen Vorhangs aufgelöst wurde. Maßstab: 1:72

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Das 306. Geschwader wurde ursprünglich im Jahr 1953 auf dem Luftwaffenstützpunkt Volkel aufgestellt und setzte zunächst Republic F-84 Thunderjet-Jagdbomber ein. Nach der Umstellung auf die RF-84 Thunderflash drei Jahre später fungierte die Einheit während des größten Teils ihrer Dienstzeit als reines Aufklärungsgeschwader. In den 1960er Jahren erhielt die Einheit RF-104 Starfighter und schließlich, im Jahr 1984, F-16 Fighting Falcons, die mit extern angebrachten Aufklärungsbehältern ausgestattet waren. Nachdem sie 2002 ihre Aufklärungsfunktion verloren hatte, wurde die 206. Staffel zur F-16-Umschulungseinheit, bis sie 2010 aufgelöst wurde. Nach der Entscheidung der Königlich-Niederländischen Luftwaffe, unbemannte Luftfahrzeuge vom Typ MQ-9 für Überwachungs- und Angriffseinsätze anzuschaffen, wurde die 206. Staffel auf dem Luftwaffenstützpunkt Leeuwarden reaktiviert. Anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Einheit im Jahr 2023 erhielt die erste MQ-9 eine Sonderlackierung auf ihren Leitwerken, die den Falken aus dem Wappen der Einheit zeigt wie auch die Silhouetten aller Flugzeuge darstellt, die das Geschwader im Laufe seiner sieben Jahrzehnte im Dienst eingesetzt hat. 306 Squadron was originally set up back in 1953 at Volkel Air Base, operating Republic F-84 Thunderjet fighter-bombers. After converting to the RF-84 Thunderflash three years, the unit was a dedicated reconnaissance squadron for most of its career. In the 1960’s, the unit received RF-104 Starfighters and ultimately, in 1984, received F-16 Fighting Falcons outfitted with reconnaissance pods. After losing its reconnaissance role in 2002, 206 Squadron became the F-16 conversion unit being disbanded in 2010. Following the decision by the Royal Netherlands Air Force to purchase MQ-9 unmanned aerial vehicles (UAVs) for the surveillance and attack roles, 206 Squadron was reactivated at Leeuwarden Air Base. To commemorate the unit’s 70th anniversary in 2023, the first MQ-9 received a special livery on its stabilizers, showcasing the hawk from the unit’s emblem and also depicting silhouettes of all past aircraft operated by the squadron during its seven decades of service.

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U.S. Air Force MQ-9A Reaper - 11th Attack Squadron, 25th Attack Wing, Creech - "Tiger" / U.S. Air Force MQ-9A Reaper - 11th Attack Squadron, 25th Attack Wing, Creech - "Tiger" Die Anfang 1942 ursprünglich als 11. Beobachtungsstaffel gegründete Einheit war während des Kalten Krieges hauptsächlich in der Aufklärung tätig und kam auch im Vietnamkrieg zum Einsatz, damals ausgerüstet mit der RF-4 Phantom. In den 1970er Jahren rüstete die Staffel auf die Ryan Firebee um, eine der ersten jetgetriebenen Drohnen, die sie für die fotografische Aufklärung einsetzte, bevor sie 1979 aufgelöst wurde. Eineinhalb Jahrzehnte später wurde die Einheit erneut aktiviert, diesmal als erste Staffel der US-Luftwaffe, welche die MQ-1 Predator-Drohne in Aufklärungs- und Überwachungsaufgaben einsetzte. Später übernahm sie zudem auch die Ausbildung für künftige Einheiten mit unbemannten Luftfahrzeugen. Die nun als 11. Angriffsstaffel bezeichnete Einheit fungierte nach der Indienststellung der größeren und leistungsfähigeren MQ-9 Reaper bis Ende 2025 weiterhin als Ausbildungseinheit für Start- und Landeübungen, danach stellte sie auf Kampfeinsätze um und wurde dem neu gebildeten 25. Angriffsgeschwader auf der Creech Air Force Base in Nevada zugewiesen. Im Jahr 2024 versah die Einheit insgesamt drei ihrer Reaper mit speziellen Lackierungen, die die Namen "The Hunter", "The Reaper" und "The Tiger" tragen. Originally set up as the 11th Observation Squadron in early 1942, the unit mostly served in the reconnaissance role during the Cold War, also seeing action in the Vietnam War, then equipped with the RF-4 Phantom. In the 1970s, the squadron reequipped with the Ryan Firebee, one of the first jet-propelled drones, which it used for photographic reconnaissance before being placed inactive in 1979. One and a half decades later, the unit was again activated, this time as the first remotely piloted aircraft squadron in the U.S. Air Force to operate the MQ-1 Predator in the reconnaissance and surveillance roles, later also adopting the training role for future unmanned Aerial vehicle (UAV) units. The then designated 11th Attack Squadron continued as a launch-and-recovery training unit after receiving the larger and more capable MQ-9 Reaper, through to late 2025, after which the squadron shifted to combat missions and was reassigned to the newly formed 25th Attack Wing at Creech Air Force Base, Nevada. in 2024, the unit applied special liveries to a total of three of its Reapers, named The Hunter, The Reaper – and The Tiger.

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Während die meisten Airbus A319 und A320 im Rahmen von Wet-Lease-Verträgen an andere Airlines, vor allem Ferienfluggesellschaften, vermietet sind, fliegen die E190 und A220 von Bulgaria Air in der vollständigen Lackierung der Fluggesellschaft und auf ihrem eigenen Linienstreckennetz in ganz Europa. Alle vier E-Jets tragen in ihren Registrierungen die Namen der größten Städte Bulgariens, wie beispielsweise LZ-SOF für Sofia, die Hauptstadt und zugleich größte Stadt des osteuropäischen Landes. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert. Whereas most of the Airbus A319 and A320 are wet-leased to other airlines, mainly leisure carriers, Bulgaria Air’s E190s and A220s operate in the airline’s full livery and on their own scheduled route network throughout Europe. All four E-Jets bear the name of the largest cities in Bulgaria in their registrations, such as LZ-SOF for Sofia, capital and largest city of the Eastern European country. Herpa SnapFit models can be assembled in a few simple steps without glue or other tools. A display stand is included.

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Bulgaria Air Airbus A320 Nach dem Zusammenbruch der Balkan Bulgarian Airlines im Jahr 2002 wurde Bulgaria Air im selben Jahr als neue nationale Fluggesellschaft für das südosteuropäische Land gegründet. Heute betreibt sie eine gemischte Flotte aus Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen aus Embraer E190, A220 und der A320-Familie. Zu letzteren gehören derzeit vier A320, die häufig im Charterbetrieb auf Urlaubsflügen in ganz Europa und dem Nahen Osten eingesetzt werden. SnapFit-Modelle von Herpa überzeugen mit einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis. Sie werden mit einem Display-Stand geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstige Werkzeuge zusammengebaut. After the collapse of Balkan Bulgarian Airlines in 2002, Bulgaria Air was formed the same year as the new flag carrier for the Southeastern Europe country. Today it operates a mixed fleet of short- and medium-range Embraer E190, A220 and A320 family aircraft. Among the latter are currently four A320s often used for charter work on leisure routes throughout Europe and the Middle East. Herpa SnapFit models shine with an unbeatable value for money. They come with a display stand and can be assembled in a few simple steps without the need for glue or other tools.

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TAP Air Portugal Airbus A321neo - Retro 75th anniversary colors / TAP Air Portugal Airbus A321neo - Retro 75th anniversary colors Inzwischen fast eine Tradition in der zivilen Luftfahrt, hat die portugiesische TAP im Jahr 2020, pünktlich zu ihrem 75. Jubiläum, ein weiteres Flugzeug mit einer historischen Bemalung ausgestattet. Getauft auf "Portugal", war CS-TJR zur Zeit ihrer Auslieferung die dritte A321neo der TAP. Inzwischen ist die Flotte auf 26 A321neo und A321LR angewachsen. Now almost a tradition in civil aviation, the Portuguese flag carrier, TAP, unveiled another aircraft with a historic livery in 2020, just in time for its 75th anniversary. Named "Portugal" CS-TJR was TAP’s third A321neo at the time of its delivery. The fleet has since grown to 26 A321neo and A321LR aircraft.

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Seit 2022 sind 16 Dreamliner des Typs 787-9 in die umfangreiche Flotte der Lufthansa aufgenommen worden, und mindestens zehn weitere sollen in Kürze hinzukommen. Da einige der ursprünglich ausgelieferten 787, darunter die D-ABPA Berlin, an andere Fluggesellschaften innerhalb der Lufthansa Group abgegeben werden, wurde eine neue Auflage unter einer neuen Artikelnummer sowie mit einer neuen Registrierung und einem neuen Namen erforderlich. Diese neue Auflage ist nach dem Hauptstandort der Lufthansa – Frankfurt am Main – benannt. Herpa SnapFit-Modelle sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstiges Werkzeug zusammengebaut. Ein Display-Stand wird mitgeliefert. 16 787-9 Dreamliners have entered Lufthansa’s vast fleet since 2022, with at least ten more to enter the fleet shortly. As some of the originally delivered 787s will be transferred to other airline members of the Lufthansa Group, including D-ABPA, a new run under a new item number and with a new registration and name became necessary. This new edition is named after Lufthansa’s main base – Frankfurt. Herpa SnapFit models can be assembled in a few simple steps without glue or other tools. A display stand is included.

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Das erste von sieben brandneuen, hochmodernen Airbus A220-Flugzeugen traf im Juni 2023 in Bulgarien ein. Bis 2025 ist die Flotte auf fünf A220-300 und zwei Exemplare der kürzeren A220-100-Variante angewachsen. Alle A220 tragen die Namen großer europäischer Städte, die ab Sofia bedient werden, wie zum Beispiel LZ-ROM für Rom, LZ-LON für London – oder im Falle dieser 1:200-SnapFit-Neuheit LZ-FRA für Frankfurt. SnapFit-Modelle von Herpa überzeugen mit einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis. Sie werden mit einem Display-Stand geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstigen Werkzeugen zusammengebaut. Maßstab: 1:200

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1967 revolutionierte Braniff International aus dem US-Bundesstaat Texas die kommerzielle Luftfahrt mit ihrer radikalen neuen Farbgebung – oder besser Farbgebungen. Nachdem beim ursprünglich eingeführten Dunkelblau der Braniff-Schriftzug am Rumpf bei schlechten Lichtverhältnissen kaum zu lesen war, wurde die Farbe etwas aufgehellt und 1967 offiziell als Solid New Dark Blue eingeführt. Im Vergleich zu den vielen kräftigen Farben auf anderen Braniff-Flugzeugen wurde das Neue Dunkelblau als zu dezent eingestuft und lediglich auf zehn Flugzeugen angewandt, darunter auch auf dieser 727-200. SnapFit-Modelle von Herpa überzeugen mit einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis. Sie werden mit einem Display-Stand geliefert und sind mit wenigen Handgriffen ohne Kleber oder sonstigen Werkzeugen zusammengebaut. Maßstab: 1:200

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1967 revolutionierte Braniff International aus dem US-Bundesstaat Texas die kommerzielle Luftfahrt mit ihrer radikalen neuen Farbgebung – oder besser Farbgebungen. Nicht weniger als 15 verschiedene Farben sollten für Aufmerksamkeit und Sympathie bei den Passagieren sorgen. Den Auftakt zu einer neuen Serie von Braniff-Modellen bilden zwei Boeing 707 in sanftem Beige (Art.Nr. 614023) und leuchtendem Limettengrün (Art.Nr. 614009). Weitere Farben und Flugzeugtypen werden folgen. Maßstab: 1:144

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