TT Lokomotiven
Diesellokomotive BR 218 der DB, Ep. IV Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Bahnverwaltung: DB Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Diesel locomotive class 218 of the DB, Ep. IV Diesellok 218 427-3, DB, Ep. IV: Das ozeanblaue Farbschema für Loks der DB war nicht bei jedermann beliebt, bei der Baureihe 218 hingegen fanden die meisten Eisenbahnfreunde diese Farbgebung durchaus sehr gelungen. Das letzte TT Modell einer ozeanblau-beigen 218er liegt lang zurück, nach fast 10 Jahren bieten wir Ihnen mit einer in Lübeck beheimateten Maschine (REV 1978) ein Modell, welches sich vorbildgerecht sowohl im Dachbereich (großer Lüfter), als auch an den Stirnseiten (in Metall eingefasste Führerstandsfenster) von der früheren TILLIG-Diesellok Art. 02716 unterscheidet.
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Elektrolokomotive BR 193 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next16 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Elektrolokomotive Reihe 193 der CD, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next17 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Elektrolokomotive 192 024-8 der DeltaRail GmbH, Ep. VI Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: Privat Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Electric locomotive 192 024-8 of the DeltaRail GmbH, Ep. VI Ellok BR 192, DeltaRail, Ep. VI: Unter Eisenbahnfans ist DeltaRail längst für seine historisch anmutenden Elloks der Baureihe 143 im klassischen DR-Design bekannt. Doch auch der moderne, blaue Smartron begeistert: Seine schlichte Farbgebung – verziert mit dem prägnanten DR-Firmenlogo – sorgt für ein attraktives Erscheinungsbild. Für den modernen Güterverkehr auf Ihrer Anlage ist dieses TT-Modell der ideale und vielseitig einsetzbare Blickfang.
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Elektrolokomotive BR 193 der SBB Cargo, Ep. VI Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18 Bahnverwaltung: SBB Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Electric locomotive class 193 of the SBB Cargo, Ep. VI Ellok BR 193 (Vectron), SBB Cargo, Ep. VI: Auch dieser Vectron in attraktivem SBB Cargo-Erscheinungsbild lässt einen breiten Einsatz auf Modellbahnanlagen der Epoche VI zu, denn durch seine Länderzulassungen in Deutschland, der Schweiz und in Österreich ist die Maschine länderübergreifend einsetzbar (REV 2024, eingestellt bei D-RCM).
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FORMNEUHEIT: Elektrolokomotive Reihe 5170 der DB Schenker Rail Polska S.A.
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Elektrolokomotive 193 772-1 der LOKOMOTION Mit freundlicher Unterstützung von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH
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Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Elektrolokomotive BR 193 der Retrack / VTG
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Länge über Puffer: 165mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Elektrolokomotive 1193-980 der Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH
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Mittlerweile verfügt die PKP Cargo über einen Bestand von 25 Vectron MS-Lokomotiven. Diese Fahrzeuge sind für den Verkehr in Polen, Deutschland, Österreich, Tschechien, der Slowakei und Ungarn zugelassen. Nach dem grau lackierten Modell Art. 04828 bieten wir Ihnen mit unserer Neuheit ein Exemplar dieser Lok in der aktuellsten PKP Cargo-Farbgebung.
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Beim Vorbild dieser Maschine der Dänischen Staatsbahnen handelt es sich um eine ganz besondere Lok: Nämlich den 1000. Vectron, der von der Firma SIEMENS am 23.10.2021 ausgeliefert wurde.
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Elektrolokomotive BR 193 „Flixtrain“, Ep. VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
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Mit unterschiedlich gestalteten Fahrzeugseiten
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Zweikraftlokomotive BR 248.5 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 158mm Digitale Schnittstelle nach NEM 663 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Zweikraftlokomotive 248 082 der CD Cargo, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 15mm Digitale Schnittstelle nach NEM 664 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Dieseltriebwagen BR 642 der Cesky dráhy, Ep. VI ÜBERARBEITUNG Digitale Schnittstelle nach NEM 664 – E24 Bahnverwaltung: CD Rail car class 642 of the Cesky dráhy, Ep. VI NEW Triebwagen BR 642, ČD, Ep. VI (ÜBERARBEITUNG): Die ČD betreiben in der Region Ústí nad Labem sechs Desiro-Triebwagen, die in der charakteristischen grün-weißen Farbgebung des regionalen Verkehrsverbundes DÚK (Doprava Ústeckého kraje) gestaltet sind. Diese Züge verkehren auf den grenzüberschreitenden Linien U8 und U28 und sind somit auch auf deutschen Gleisen zu beobachten. Mit diesem Fahrzeug wird die bereits angekündigte technische Überarbeitung des TT-Modells erstmals umgesetzt, Details hierzu finden Sie in unserem TT-Herbstneuheitenprospekt. MIT PUFFERSPEICHER
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Diesellokomotive BR 245 der DB AG, Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 156mm Elektrische Schnittstelle nach NEM651, mit Steckvorrichtung Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Elektrolokomotive Reihe 370 der PKP Intercity
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Elektrolokomotive 1216 902-7 der CD
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Elektrolokomotive 156 001-0 der MEG, Ep.VI
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Elektrolokomotive Reihe 386 der RegioJet Mit freundlicher Unterstützung von RegioJet
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Diesellokomotive 204 789-2 der DB AG, Ep. V Ep.V Länge über Puffer: 116mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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