H0 Lok Gleichstrom
Lok der Oberpostdirektion Hannover , Vergrößerter Kühlwasserausgleichsbehälter, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht Digitalschnittstelle Next18 Länge über Puffer: 106 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Achsen mit Antrieb 3 Räder mit Haftreifen 1 MIndestradius 358 mm
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Ausführung mit Glocke am Vorbau Ideale Ergänzung zum Nebenbahngüterzug, Art. Nr. 6600229 Betriebsnummer L.D.61 Digitalschnittstelle Next18 Länge über Puffer: 106 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Achsen mit Antrieb 3 Räder mit Haftreifen 1 MIndestradius 358 mm
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Diesellokomotive 118 158-4 4-achsige Ausführung, Lackierung mit Doppelbauchbinde, Mit eckigemTürausschnitt, Maschinenraum mit Lüfter- und Klappfensterkombination, Beheimatung Rbd Schwerin, Bw Rostock, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 224 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Vollständige Bremsluftleitungen mit vollständig ausgebildeten Luftbehältern Besonders authentische Nachbildung der Drehgestelle Freistehende Rangierer-Griffstangen unterhalb der Puffer Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschienenraumbeleuchtung Betriebsnummer M62-901 Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer: 202 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Zusätzliche Lichtfunktion = Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Achsen mit Antrieb 6 Räder mit Haftreifen 2 MIndestradius 358 mm
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Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung, Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen, Farblich abgesetzte Bremsscheiben, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Betriebsnummer 2016 015-7 Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer: 221 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Zusätzliche Lichtfunktion = Fernlicht Achsen mit Antrieb 4 Räder mit Haftreifen 2 MIndestradius 358 mm
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Ausführung mit gelbem Fensterrahmen und Warnstreifen, Mit beiliegenden Schildersatz, Im Digitalbetrieb mit Lichtfunktionen nach CD-Vorbild Betriebsnummer 753 211-2 Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer: 190 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Achsen mit Antrieb 4 Räder mit Haftreifen 1 MIndestradius 358 mm
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Diesellokomotive 754 047-9 Variante mit Bauchbinde und blauem Dach Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, Mit beiliegenden Schildersatz, Ausführung im aktuellen Betriebszustand, ein besonderes Fahrzeug im CD-Fuhrpark Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 190 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive T 478 2079 Ausführung der 3. Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante, Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Bedruckte Wappen als Ätzteil beiliegend Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 190 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 2143 047-5 Ausführung der 3. Bauserie mit geradem Rahmen, Valousek-Design, Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung, Mit neuem umfangreichen Sound Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 181 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 2143 062-5 Ausführung der 3. Bauserie mit geradem Rahmen, Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 181 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 234 399-4 Variante in DR-Lackierung mit DB AG-Logo, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 237 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive Y 8208 Mit digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaß, Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft, Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar, Freier Durchblick durch den nachgebildeten Führerstand, Mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung Mit Sounddecoder ab Werk Länge über Puffer 117 mm Mit Lichtwechsel Mit Pufferkondensator Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 120 144-1 Ausführung mit Originalschalldämpfer und breitem Dessauer Zierstreifen, Vollständige Bremsluftleitungen mit vollständig ausgebildeten Luftbehältern, Beheimatung Rbd Dresden, Bw Dresden, Maschinenraum erstmals mehrfarbig bedruckt, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 202 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 211 043-5 Ausführung mit elfenbeinfarbenen Griffstangen, Wendezugsteuerungskabel zur Selbstmontage beiliegend, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 139 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Epoche-IIIb-Ausführung in roter Lackierung Doppellok gebildet aus zwei fix miteinander gekuppelten Einheiten; beide Einheiten vollwertig mit Motor ausgerüstet Vollständige Nachbildung des Übergangsbereichs zwischen den beiden Einheiten, Digitalversion mit motorisch angetriebenen Ventilatoren, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands-, Führerpult- und Schaltkastenbeleuchtung sowie Maschinenraumbeleuchtung, „Dynamic Sound“-Paket für noch besseren Tiefenklang Betriebsnummer V 188 002 Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer: 259 mm MIt Kurzkupplungskinematik Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Zusätzliche Lichtfunktion = Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Achsen mit Antrieb 4 Räder mit Haftreifen 2 MIndestradius 358 mm
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Diesellokomotive 232 592-6 Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 237 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 22 „Warsteiner“ Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung, Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen, Farblich abgesetzte Bremsscheiben, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 221 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 232 550-4 Ausführung im aktuellen Betriebszustand, Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 237 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 290 276-5 Ausführung in purpurroter Lackierung als klassisches Bundesbahn Modell, Freier Durchblick durch den detaillierten Führerstand, Zierliche Nachbildung aller Gravuren, Vorbauten aus Metall für perfekte Zugkraft, Filigrane Geländer, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Führerpultbeleuchtung und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 165 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive BR 110 Ausführung in bordeauxroter Lackierung mit zwei Zierstreifen, Erstmals Nachbildung der frühen Serien, In die Vorbauten integrierte Dachdeckel, Drehgestelle vollständig mit Bremsleitungen ausgeführt, Hohe Zugkraft und perfekte Betriebseigenschaften, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Mit Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 164 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive 335 108-7 Mit digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaß, Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft, Fein detaillierte Ausführung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen, 4Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar, Mit großem Pufferkondensator Mit Sounddecoder ab Werk Länge über Puffer 90 mm Mit Lichtwechsel Mit Pufferkondensator Angetriebene Achsen: 1 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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ICE-2-Elektrotriebzug Baureihe 402 der Deutschen Bahn. Das dreiteilige Set besteht aus einem motorisiertem Triebkopf, einem Steuerwagen und einem Bordrestaurant-Zwischenwagen. Mit PluX-Schnittstelle in Triebkopf und Steuerwagen LED-Spitzenlicht Modell im Längenmaßstab 1:100 Passende Ergänzungswagen Art.-Nr. 54273 und 54274 Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Längen-Maßstab 1:100 Länge über Puffer 742 mm
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Elektrolokomotive Reeks 20 der Belgischen Staatsbahnen.Update!- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und Kurzkupplungskinematik- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen- Führerstandsbeleuchtung eingebaut im Digitalbetrieb schaltbarVon 1975 bis 1977 wurden von BN und ACEC 25 Lokomotiven an die SNCB geliefert. Die Loks mit der Achsfolge Co’Co’ brachten 110 Tonnen auf die Schienen, hatten 5.150 kW Dauerleistung und waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt.Haupteinsatzgebiet war die Magistrale (Oostende)–Brüssel–Luxemburg im Reisezugdienst. Weiters waren sie bis Ende 2013 im Personen- und Güterverkehr im Einsatz. Aktuell sind drei Reeks 20 erhalten geblieben.Mit Genehmigung von NMBS Train World. Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 224 mm Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen 4 Haftreifen 1 Mindestradius 358mm
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Im April 2013 startete die Französische Staatseisenbahn (SNCF) ein neues TGV-Angebot namens „OUIGO“ [wi`go]. Angesichts des Erfolgs der kostengünstigen TGV-Verbindungen wurde entschieden, das gleiche Konzept auch für traditionelle Zugverbindungen anzuwenden. Die ersten „OUIGO Classic“-Relationen wurden im Frühjahr 2022 auf Schiene gebracht. Neun Lokomotiven der Serie BB 22200 sorgen für die Traktion der Züge und erhielten die auffällige Folierung. Als Wagenmaterial werden 2. Klasse Corail-Wagen verwendet. Im Zuge der Neugestaltung erhielten diese an einem Wagenende einen Abstellraum für zwei Fahrräder. Filigrane Ausführung der Stromabnehmer „Ouigo“-Design Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar und Führerstandsbeleuchtung Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 201 mm Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Mindestradius R2
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