Roco
Wagenset mit zwei Teleskophaubenwagen, Gattung Shimmns, der Schweizerischen Bundesbahnen. Mit unterschiedlichen Betriebsnummern Für den Transport von Aluminium- und Stahlcoils Ideal zur Bildung von Ganzzügen
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Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Deutschen Bundesbahn. Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen Ganzzug geeignet
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Wagenset mit drei Kaliwagen, Gattung Uaoos-y, der Deutschen Reichsbahn. Feine, freistehende Griffstangen Filigrane Laufgitter in durchbrochener Ausführung Dachluken zum Öffnen Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern
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Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen, Gattung ZZw, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Mit zierlicher Bremserbühne Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
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Ein Wagen mit aufwendiger Werbebedruckung " Wanted " Länge über Puffer: 300 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Europaweit im Einsatz, Ideale Kombination mit anderen modernen Güterwagen Länge über Puffer: 200 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Länge über Puffer: 200 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Mit Ausbesserungsflecken Länge über Puffer: 129 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Im aktuellsten Design der DB Cargo Länge über Puffer: 129 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Länge über Puffer: 180 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Feine freistehende Griffstangen, Filigrane Laufgitter in durchbrochener Ausführung, Schwenckdach zum öffnen Länge über Puffer: 399 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Länge über Puffer: 399 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Mit verchromtem Kessel Länge über Puffer: 342 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Mit neuem PKP Cargo-Logo Länge über Puffer: 264 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Länge über Puffer: 180 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Ideale Ergänzung zu allen modernen Lokomotiven aus dem Roco-Sortiment Länge über Puffer: 228 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Mit zierlicher Bremserbühne Länge über Puffer: 206 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Mit zierlicher Bremserbühne, Kessel in unterschiedlichen Grautönen Länge über Puffer: 206 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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Mit zierlicher Bremserbühne Länge über Puffer: 103 mm MIt Kurzkupplungskinematik
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8 unterschiedliche Güterwagen der Deutschen Reichsbahn, Epoche III Alle Modell fein detailliert und epochengerecht bedruckt mit NEM-Schacht und Kinematik für Kurzkupplung. Wechselstromradsatz: 40196
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Dampflokomotive Baureihe T3 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung. Neue Betriebsnummer Vollbewegliche, filigrane Allan-Steuerung Metalldruckguss-Fahrgestell Von 1882 bis 1910 wurden ca. 1.550 Stück Tenderlokomotiven der Gattung T3 unterschiedlicher Ausführungen an die Preußische Staatsbahn (K.P.E.V.) und andere Länderbahnen geliefert. Als Bauart Cn2 hatte die Lok in Ausführung M III-4p eine Reibungslast von 36 t und konnte bei einer Leistung von 300 PSi die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h fahren. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 3 Artikelnummer 70035 Spur H0 Epoche I Bahngesellschaft KPEV Elektrik US Netzteil BR89 Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Abmessungen Länge über Puffer 101 mm
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Dampflokomotive Baureihe 89.70–75 der Deutschen Reichsbahn. Neue Betriebsnummer LED-Beleuchtung Metalldruckguss-Fahrgestell Von 1882 bis 1910 wurden ca. 1.550 Stück Tenderlokomotiven der Gattung T3 unterschiedlicher Ausführungen an die Preußische Staatsbahn (K.P.E.V.) und andere Länderbahnen geliefert. Als Bauart Cn2 hatte die Lok in Ausführung M III-4p eine Reibungslast von 36 t und konnte bei einer Leistung von 300 PSi die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h fahren. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) übernahm 511 Stück und ordnete sie unter der Bezeichnung BR 89.70–75 in ihren Bestand ein. Die Deutsche Reichsbahn (DR) hatte noch bis 1968 Lokomotiven dieser Baureihe auf Nebenstrecken und als Werksloks in Betrieb. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 3 Artikelnummer 70045 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DR Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Abmessungen Länge über Puffer 101 mm
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Aus Ankauf - unbenutzt mit Originalverpackung Gebrauchtware - Differenzbesteuerung nach § 25a UStG Zustand: - neu in Originalverpackung - ohne Gebrauchsspuren - Digitaldecoder mit Sound - Zurüstbeutel liegt bei - Anleitung liegt bei ****************************************************************************************************** Die Bilder sind ein wesentlicher Bestandteil der Artikelbeschreibung! Zum Lieferumfang gehören ausschließlich die Objekte, die auf den Bildern zu sehen sind. Alle Artikel wurden auf ihre Funktion geprüft. Falls dabei Mängel festgestellt wurden, sind diese in der Artikelbeschreibung angegeben. Die Originalverpackungen können Lagerspuren oder Rückstände von Klebeetiketten und Preisschildern aufweisen. Die Artikel werden gemäß § 25a UStG differenzbesteuert, daher wird die Mehrwertsteuer nicht ausgewiesen. Die Fotos zeigen immer genau den Artikel, der zum Verkauf steht. Für jedes Angebot werden neue Fotos erstellt! Artikel, die als defekt oder für Bastler ausgewiesen sind, weisen erhebliche Mängel auf oder sind nicht funktionsfähig. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Sollten Sie weitere Informationen benötigen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden Ihre Fragen so schnell wie möglich beantworten. Die Gewährleistung beträgt 12 Monate ab Kaufdatum
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Die bei den Österreichischen Bundesbahnen als Reihe 77 bezeichnete Personenzug-Tenderlokomotive wurde ab 1913 in mehreren Serien bis 1927 beschafft. Praktisch jede Zugförderung in Österreich war irgendwann einmal mit Lokomotiven der Reihe 77 bestückt. Die spätere 77.14 wurde 1922 als 629.29 mit der Fabriknummer 4379 von der Maschinenfabrik der StEG an die BBÖ geliefert. Nach ereignisreichen fünfzig Jahren wurde sie im November 1972 ausgemustert. Ausführung mit Giesl-Ejektor Variante mit drittem Spitzenlicht Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 153 mm Beleuchtung mit LED Mit Lichtwechsel Mindestradius R2
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