Reko-Wagen B4mgl, 4-achsig, 2.Klasse, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-252, flaschengrün RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Reko-Wagen B4mgl, 2.Kl, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-311, flaschengrün RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Reko-Wagen Bghwe, 2.Kl, DR, Ep.4, Betr.-Nr. 57 50 28-26 038-9, dunkelgrün TGL 2233, Drehgestelle Görlitz V REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Reko-Wagen Bghwe, 2.Kl, DR, Ep.4, Betr.-Nr. 57 50 28-25 215-4, dunkelgrün TGL 2233, Drehgestelle Görlitz V REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Reko-Wagen B4mgl, 2.Kl, DR, Ep.3, Betr.-Nr. 260-311, flaschengrün RAL6007, Zierstreifen, Schwanhalsdrehgestelle REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Reko-Wagen Bghwe, 2.Kl und Gepäck, DR, Ep.3/4, Betr.-Nr. 57 50 82-15 001-3, flaschengrün RAL 6007, Zierstreifen, Drehgestelle Görlitz V REKO-Wagen - das Vorbild Was bei der DB die Umbauwagen sind, waren in der DDR die REKO-Wagen, wobei Rekonstruktion hier nicht im üblichen Sinne einer Widerherstellung zu verstehen ist, sondern als komplette Modernisierung. REKO-Wagen - die Modelle Bereits Mitte letzten Jahres hatten wir bekannt gegeben, dass wir die bekannten DR-Wagen im Modell darstellen wollen. Das Projekt nimmt nun Fahrt auf, so dass der Formenbau für diese interessanten Wagen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen soll. Das Projekt beinhaltet 3 verschiedene Bauformen, die in verschiedenen Farbgebungen und Betriebsnummern erscheinen werden. Wir haben die Ausführungen der ersten Varianten so geplant, dass sich daraus vorbildgetreue Zuggarnituren zusammenstellen lassen. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattungbesitzen die REKO-Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Umbauwagen AB4yge 503, 1./2.Kl., Ep.4,Betriebsnummer 50 80 38-11 342-1 – Nür / Regensburg Hbf (1978)
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Umbauwagen B4yge, 2. Klasse, DB, Ep.4, chromoxidgrün (RAL6020) Betriebsnummer 50 80 29-11 637-5 - Stg / Bf Crailsheim (1982) passend zu 212 138 Bw Kornwestheim
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Umbauwagen B4yge, 2. Klasse, DB, Epoche 4, Betriebsnummer 50 80 29-12 403-1 – Nür / Regensburg Hbf (1978)
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Umbauwagen BDyg, 4-achsig, 2. Klasse mit Gepäckabteil, DB, Epoche4Betriebsnummer 50 80 82-12 010-8 – Nür / Regensburg Hbf (1978)
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Umbauwagen B3yge, 3-achsig, 2.Klasse, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 86 441 Stg, Heimatbahnhof Tübingen, chromoxidgrün RAL6020 Mehr als 20.000 Zwei-, Drei- und Vierachser preussischer und bayerischer Bauarten bildeten Anfang der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts den Bestand der DB für Wagenparks für Personen- und Eilzüge, größtenteils überaltert und instandsetzungsbedürftig. Die verfügbaren Ressourcen reichten nicht aus, um neue Wagen einzustellen, also wurden die Bestände modernisiert: die Umbauwagen waren geboren. Räder und Untergestell wurden übernommen, der Aufbau neu erstellt. Bis Ende der 50er wurden über 6.500 Umbauwagen der Baureihen 3yg in Dienst gestellt. Um bessere Laufeigenschaften zu erzielen wurden stets zwei Wagen kurzgekuppelt. Wagen mit elektrischer Heizung erhielten die Bezeichnung "yge". Erst Mitte der 80er Jahre wurden die letzten 3yg ausser Dienst gestellt. Eine Epoche 3 Anlage ist ohne die Umbauwagen nicht komplett... Wir bringen alle drei Varianten der Umbauwagen mit elektrischer Heizung: AB3yge: Wagen mit erster und zweiter Klasse B3yge: Wagen zweiter Klasse, dieser Wagen ist verschiedenen Betriebsnummern erhältlich BPw3yge: Wagen zweiter Klasse mit Gepäckabteil
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Umbauwagen AB3yge, 3-achsig, 2.Klasse, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 86 468 Stg, Heimatbahnhof Tübingen, chromoxidgrün RAL6020
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Schnellzugwagen Gruppe 29, 1.Klasse A4üe-28/52, DB, Ep.3b/1960, Betr.-Nr .11 429 Köln, flaschengrün RAL6007 Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 29 der DB, gebaut von 1928 bis 1931. Die Wagen hatten, im Gegensatz zu den Vorgängern, den wegen der verjüngten Enden mit schrägen Einstiegen so genannten Hechtwagen, zurückgesetzte, gerade Einstiege. Dank des hohen Eigengewichts der Ganzstahlwagen und der Drehgestelle Bauart „Görlitz II schwer“ zeichneten sich die Wagen durch hohe Laufruhe aus. Wir setzen drei bzw. vier Varianten aufs Gleis: Zwei Wagen erster Klasse A4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Zwei Wagen zweiter Klasse B4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Einen Gepäckwagen Pw4üe-28 Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Die Lenz Spur 0 Schnellzugwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar Faltenbälge Der Wagen wird mit einem montierten „langen“ und einem montierten „kurzen“ Faltenbalg geliefert. Zusätzlich ist ein „langer“ Faltenbalg beigelegt. Wenn man dann den Wagen zwischen zwei andere D-Zug-Wagen reiht, tauscht man den einen kurzen gegen den langen Balg aus
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