Herbstneuheiten 2026

VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 100,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Rottenkraftwagen Klv 53, DB, Epoche 3, RAL 1004 Goldgelb Als Weiterentwicklung des Klv 51 kam der Klv 53 bei der DB auf die Gleise. Er bot erstmals die Möglichkeit, mehrere Arbeiter wettergeschützt in einem beheizten Fahrzeug zum Einsatzort zu bringen. Schöma entwickelte in Zusammenarbeit mit dem BZA München für den Klv 51 ein größeres Führerhaus, in dem insgesamt 7 Personen Platz fanden. Mehr als 800 Fahrzeuge wurden ab 1965 in mehreren Serien gebaut und bei Unterhaltungs-, Wartungsund Reperaturarbeiten eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 70 km/h und ein Ladekran erleichterte die Arbeiten. Viele Fahrzeuge fanden bei Privat- und Werksbahnen weitere Verwendung. Das Modell hat die üblichen Funktionen: Licht, Sound und wird mit Beiwagen produziert. Der Kranausleger ist beweglich, aber nicht motorisiert.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 100,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Rottenkraftwagen Klv 53, DB, Epoche 4, RAL 1004 Goldgelb Als Weiterentwicklung des Klv 51 kam der Klv 53 bei der DB auf die Gleise. Er bot erstmals die Möglichkeit, mehrere Arbeiter wettergeschützt in einem beheizten Fahrzeug zum Einsatzort zu bringen. Schöma entwickelte in Zusammenarbeit mit dem BZA München für den Klv 51 ein größeres Führerhaus, in dem insgesamt 7 Personen Platz fanden. Mehr als 800 Fahrzeuge wurden ab 1965 in mehreren Serien gebaut und bei Unterhaltungs-, Wartungsund Reperaturarbeiten eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 70 km/h und ein Ladekran erleichterte die Arbeiten. Viele Fahrzeuge fanden bei Privat- und Werksbahnen weitere Verwendung. Das Modell hat die üblichen Funktionen: Licht, Sound und wird mit Beiwagen produziert. Der Kranausleger ist beweglich, aber nicht motorisiert.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 130,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. E-Lok Re 4/4 II SBB Ep.IV 11163 grün Elektrolok Re 4/4 II, SBB, Epoche 4, Betr.-Nr. 11163, grün, silbernes Dach Da sich Zuggewichte und Höchstgeschwindigkeiten in der Schweiz seit den 1950er Jahren erhöhten, benötigte die SBB eine schnellere und leistungsfähigere Lokomotive als die betagten Ae 4/7 und die zu schwachen Re 4/4 I. Das Konsortium SLM/BBC/MFO/SAAS gewann die Ausschreibung und stellte eine vierachsige Lok vor, die im Design an die Ae 6/6 angelehnt war. Von 1964 bis über 2010 hinaus wurde die 140 km/h schnelle und mehr als 4300kW starke Lokomotive eingesetzt. Unter Eisenbahnern wurde sie BoBo genannt. Sie erfüllte die in sie gesetzten Erwartungen und in mehreren Serien wurden bis 1985 insgesamt 273 Lokomotiven gebaut, die immer weiterentwickelt wurden.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 130,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. E-Lok Re 4/4 II SBB Ep.IV 11169 rot eckige Scheinwerfer Elektrolok Re 4/4 II, SBB, Epoche 4, rot, Betr.-Nr. 11169, rot, eckige Lampen Da sich Zuggewichte und Höchstgeschwindigkeiten in der Schweiz seit den 1950er Jahren erhöhten, benötigte die SBB eine schnellere und leistungsfähigere Lokomotive als die betagten Ae 4/7 und die zu schwachen Re 4/4 I. Das Konsortium SLM/BBC/MFO/SAAS gewann die Ausschreibung und stellte eine vierachsige Lok vor, die im Design an die Ae 6/6 angelehnt war. Von 1964 bis über 2010 hinaus wurde die 140 km/h schnelle und mehr als 4300kW starke Lokomotive eingesetzt. Unter Eisenbahnern wurde sie BoBo genannt. Sie erfüllte die in sie gesetzten Erwartungen und in mehreren Serien wurden bis 1985 insgesamt 273 Lokomotiven gebaut, die immer weiterentwickelt wurden.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 130,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. E-Lok Re 4/4 II RE 420 161 SBB Ep.VI grün Elektrolok Re 4/4 II, SBB, Epoche 6, Betr.-Nr. Re 420 161, grün, mit Klimaanlage Da sich Zuggewichte und Höchstgeschwindigkeiten in der Schweiz seit den 1950er Jahren erhöhten, benötigte die SBB eine schnellere und leistungsfähigere Lokomotive als die betagten Ae 4/7 und die zu schwachen Re 4/4 I. Das Konsortium SLM/BBC/MFO/SAAS gewann die Ausschreibung und stellte eine vierachsige Lok vor, die im Design an die Ae 6/6 angelehnt war. Von 1964 bis über 2010 hinaus wurde die 140 km/h schnelle und mehr als 4300kW starke Lokomotive eingesetzt. Unter Eisenbahnern wurde sie BoBo genannt. Sie erfüllte die in sie gesetzten Erwartungen und in mehreren Serien wurden bis 1985 insgesamt 273 Lokomotiven gebaut, die immer weiterentwickelt wurden.

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Einheitsnebenbahnwagen DB Ep.III 1/2.Kl. ABi-34 Einheitsnebenbahnwagen ABi-34, 1./2. Klasse, DB, Epoche 3b, Betr.-Nr. 39 033 Kar, RAL 6007 flaschengrün. Nach der Ankündigung der Einheitsnebenbahnwagen im Februar 2026 in der Epoche 3a, wurde vielfach der Wunsch geäußert, diese Modelle ebenfalls in der Epoche 3b der deutschen Bundesbahn aufzulegen.

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Einheitsnebenbahnwagen DB Ep.III 2.Kl. Bie-33 Einheitsnebenbahnwagen Bie-33, 2. Klasse, DB, Epoche 3b, Betr.-Nr. 98 143 Kar, RAL 6007 flaschengrün Nach der Ankündigung der Einheitsnebenbahnwagen im Februar 2026 in der Epoche 3a, wurde vielfach der Wunsch geäußert, diese Modelle ebenfalls in der Epoche 3b der deutschen Bundesbahn aufzulegen.

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Umbauwagen DB Ep.III 1/2.Kl. AB3yg RAL 6020 Umbauwagen AB3yg, 3-achsig, 1./2. Klasse, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 37 500 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL 6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit BD3yg 99 594 Reg (41242-07) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.

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Umbauwagen DB Ep.III 2.Kl. B3yge RAL 6020 Umbauwagen B3yge, 3-achsig, 2. Klasse, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 88 075 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL 6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit B3yge 88 664 Reg (41241-14) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.

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Umbauwagen DB Ep.III 2.Kl. B3yge RAL 6020 Umbauwagen B3yge, 3-achsig, 2. Klasse, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 88 664 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL 6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit B3yge 88 075 Reg (41241-13) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.

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Umbauwagen DB Ep.III 2.Kl./Gepäck BD3yg RAL 6020 Umbauwagen BD3yg, 3-achsig, 2.Klasse mit Gepäckabteil, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 99 594 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit AB3yg 37 500 Reg (41240-07) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.

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Schwerlastwagen DB Ep.III SSy 45 Betr.-Nr.960 120 Schwerlastwagen SSy 45, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 960 120, tiefschwarz RAL 9005 Aufgrund der vielfältigen Einsatzmöglichkeiten wird der Schwerlastwagen SSy 45 mit neuen Betriebsnummern aufgelegt. Auch eine vorbildnahe Variante der Bundeswehr zum Transport von Militärfahrzeugen wird umgesetzt.

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Schwerlastwagen DB Ep.III SSy 45 Betr.-Nr.960 123 Schwerlastwagen SSy 45, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 960 123, tiefschwarz RAL 9005 Aufgrund der vielfältigen Einsatzmöglichkeiten wird der Schwerlastwagen SSy 45 mit neuen Betriebsnummern aufgelegt. Auch eine vorbildnahe Variante der Bundeswehr zum Transport von Militärfahrzeugen wird umgesetzt.

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Schwerlastwagen DB Ep.IV Rlmmp Nr. 389 0 955-0 Schwerlastwagen Rlmmp 700, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 389 0 955-0, mit Rollenlagern und verstärkten Drehgestellen, tiefschwarz RAL 9005 Aufgrund der vielfältigen Einsatzmöglichkeiten wird der Schwerlastwagen SSy 45 mit neuen Betriebsnummern aufgelegt. Auch eine vorbildnahe Variante der Bundeswehr zum Transport von Militärfahrzeugen wird umgesetzt.

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Schwerlastwagen DB Ep.IV Rlmmp Nr. 389 0 458-5 Schwerlastwagen Rlmmp 700, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 389 0 458-5, mit Rollenlagern und verstärkten Drehgestellen, tiefschwarz RAL 9005 Aufgrund der vielfältigen Einsatzmöglichkeiten wird der Schwerlastwagen SSy 45 mit neuen Betriebsnummern aufgelegt. Auch eine vorbildnahe Variante der Bundeswehr zum Transport von Militärfahrzeugen wird umgesetzt.

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