Wagen
Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit zwei offenen Bühnen Betriebsnummer: 232 - 405
Vorbestellung
Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit je einer offenen und geschlossenen Bühne Betriebsnummer: 232 - 501
Vorbestellung
Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit zwei geschlossenen Bühnen Betriebsnummer: 232 - 404
Vorbestellung
Mit 2 offenen Bühnen. DRG, Epoche II, Länge über Puffer: 107 mm
Lieferbar
Mit offener und geschlossener Bühne. DRG, Epoche II, Länge über Puffer: 107 mm
Lieferbar
Kesselwagen Zacens 78, VTG, Ep.VI, 739-9, Silber Länge über Puffer 120mm Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
Lieferbar
Kesselwagen Zacens, ERR, Ep.VI Länge über Puffer 120mm Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
Lieferbar
Staubsilowagen Uacs 'Slovcement', CSD, Ep.IV Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
Lieferbar
Selbstenladenwagen Faccs, CD-Cargo, Ep.VI Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
Lieferbar
2er Set Güterwagen Gm 39, Ommu 39, DB, Ep.III Länge über Puffer 166 mm Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
Lieferbar
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
LIEGEWAGEN DER BAUART BVCMZ 248.5 UND BVCMBZ 249.1 "Die Wagen der Bauart Bvcmz 248.5 entstanden zwischen 1999 und 2000 im Werk Halberstadt. Sie verfügen über zehn Abteile mit je sechs Klappliegen, sowie ein Abteil für das Begleitpersonal. Der Bvcmbz 249.1 wurde ab 2001 eingeflottet und verfügt über acht Abteile mit sechs Liegen sowie ein rollstuhlgerechtes Abteil mit zwei Liegen und ein rollstuhlgerechtes WC. Beide Wagen sind klimatisiert und für Reisegeschwindigkeiten bis 200 km/h zugelassen. Anfangs waren die Wagen bei der Deutschen Bahn AG in Nacht- und Autozügen und CityNightLine eingesetzt. Ein Teil der Wagen ging an die ÖBB und tut ihren Dienst nun im Nightjet. Neben den Einsätzen für die schwedische Bahn und Snälltaget sind diese auch in den Tageszügen von Flixtrain oder in diversen Charterzügen zu finden. In Zusammenarbeit mit L.S. Models legen wir die Liegewagen der Bauarten Bvcmz 248.5 und Bvcmbz 249.1 nun auch für die Spur TT auf Modelleigenschaften: - Neukonstruktion - Berücksichtigung aller Bauartunterschiede - erstmals für die Spur TT - detaillierte Inneneinrichtung - aufwändige Lackierung und Bedruckung
Vorbestellung
Bauart Zk DR, Epoche IV Wagennummer 21-50-001 4037-0 Aufgrund der aktuellen Weltlage ist es uns aktuell nicht möglich verbindliche Preise für die Silowagen zu nennen. Bei den hier genannten Preise handelt es sich um eine Schätzung. Konkrete Preise können wir erst bekannt geben wenn die Produktion gestartet wird. Das kann bedeuten das sich die hier genannten Preise noch verändern werden. Sollten die Produktionskosten niedriger sein als jetzt geschätzt, werden wir das natürlich umsetzen.
Lieferbar