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Innofreight Smart GigaWood Waggon Bauart Sggmrrs 90' in Innofreight Lackierung. UIC-Nummer: 35 81 4657 095-9 A-IF Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Chassis aus Metalldruckguss Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck Diverse zusätzliche Detailteile enthalten Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 243mm
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Innofreight Smart GigaWood Waggon Bauart Sggmrrs 90' in Innofreight Lackierung. UIC-Nummer: 35 81 4657 095-9 A-IF Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Chassis aus Metalldruckguss Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck Diverse zusätzliche Detailteile enthalten Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 243mm
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Innofreight Smart GigaWood Waggon Bauart Sggmrrs 90' in Innofreight Lackierung. UIC-Nummer: 35 81 4657 105-6 A-IF Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Chassis aus Metalldruckguss Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck Diverse zusätzliche Detailteile enthalten Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 243mm
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Innofreight Smart GigaWood Waggon Bauart Sggmrrs 90' in CD Cargo Lackierung. UIC-Nummer: 35 81 4657 010-8 Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Chassis aus Metalldruckguss Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck Diverse zusätzliche Detailteile enthalten Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 243mm
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Innofreight Smart GigaWood Waggon Bauart Sggmrrs 90' in Innofreight Lackierung. UIC-Nummer: 35 81 4657 319-3 A-IF Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Chassis aus Metalldruckguss Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck Diverse zusätzliche Detailteile enthalten Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 243mm
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Innofreight Smart GigaWood Waggon Bauart Sggmrrs 90' in Innofreight "500th GigaWood" Lackierung. UIC-Nummer: 35 81 4657 323-5 Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Chassis aus Metalldruckguss Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck Diverse zusätzliche Detailteile enthalten Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 243mm
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BSAS Kesselwagen Bauart ZACNS in "M.A.D. by Erwin Kastner" Lackierung. UIC-Nummer 1: D-BSAS 37 80 7839 202-4 "BEAR" UIC-Nummer 2: D-BSAS 37 80 7839 228-9 "GRAND DANOIS" UIC-Nummer 3: D-BSAS 37 80 7839 220-6 "DOLPHIN" Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Fotogeätzte Rangier- und Ladeplattform Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck & HD Decals Diverse zusätzliche Detailteile enthalten (Kupplungen und Schläuche) Entwickelt in Zusammenarbeit mit der BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co. KG, M.A.D. Logistik GmbH, Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH und Erwin Kastner. Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 394mm
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BSAS Kesselwagen Bauart ZACNS in "M.A.D. by Erwin Kastner" Lackierung. UIC-Nummer 1: D-BSAS 37 80 7839 995-4 "ZEBRA" UIC-Nummer 2: D-BSAS 37 80 7839 208-1 "ELEPHANT" UIC-Nummer 3: D-BSAS 37 80 7839 232-1 "PANHTER" Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Fotogeätzte Rangier- und Ladeplattform Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck & HD Decals Diverse zusätzliche Detailteile enthalten (Kupplungen und Schläuche) Entwickelt in Zusammenarbeit mit der BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co. KG, M.A.D. Logistik GmbH, Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH und Erwin Kastner. Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 394mm
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BSAS Kesselwagen Bauart ZACNS in "M.A.D. by Erwin Kastner" Lackierung. UIC-Nummer 1: D-BSAS 37 80 7839 206-5 "PIKE FISH" UIC-Nummer 2: D-BSAS 37 80 7839 209-9 "TIGER" UIC-Nummer 3: D-BSAS 37 80 7839 239-8 "GORILA" Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Fotogeätzte Rangier- und Ladeplattform Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck & HD Decals Diverse zusätzliche Detailteile enthalten (Kupplungen und Schläuche) Entwickelt in Zusammenarbeit mit der BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co. KG, M.A.D. Logistik GmbH, Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH und Erwin Kastner. Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 394mm
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BSAS Kesselwagen Bauart ZACNS in "M.A.D. by Erwin Kastner" Lackierung. UIC-Nummer 1: D-BSAS 37 80 7839 210-7 "HAWK" UIC-Nummer 2: D-BSAS 37 80 7839 236-2 "LION" UIC-Nummer 3: D-BSAS 37 80 7839 229-7 "RHINO" Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Fotogeätzte Rangier- und Ladeplattform Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck & HD Decals Diverse zusätzliche Detailteile enthalten (Kupplungen und Schläuche) Entwickelt in Zusammenarbeit mit der BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co. KG, M.A.D. Logistik GmbH, Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH und Erwin Kastner. Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 394mm
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BSAS Kesselwagen Bauart ZACNS in "M.A.D. by Erwin Kastner" Lackierung. UIC-Nummer 1: D-BSAS 37 80 7839 207-3 "MAD BSAS ELP" UIC-Nummer 2: D-BSAS 37 80 7839 245-3 "ZUG:KUNFT" UIC-Nummer 3: D-BSAS 37 80 7839 204-0 "ZUG:KUNFT" Gehäuse aus hochwertigem Kunststoffspritzguss Fotogeätzte Rangier- und Ladeplattform Sehr feine Nachbildung des echten Vorbildwagens Hoher Detailgrad Präziser Tampo druck & HD Decals Diverse zusätzliche Detailteile enthalten (Kupplungen und Schläuche) Entwickelt in Zusammenarbeit mit der BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co. KG, M.A.D. Logistik GmbH, Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH und Erwin Kastner. Allgemeine Daten: Anzhal angetriebene Achsen Kupplung NEM 358 Schacht mit KK-Kinematik Mindestradius 353mm Schwungmasse Schnittstelle Motor Länge über Puffer 394mm
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Güterwagenset der DR, bestehend aus zwei Schiebedachwagen Tms 5756, vermietet an VEB Bandstahlkombinat Eisenhüttenstadt
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Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus zwei 2. Klasse Reisezugwagen III/2022 Ergänzung zu 01015 and 01051
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Bahndienstwagen-Paar der DB AG, bestehend aus zwei Umbauwagen Rail service set of the DB AG with two maintenance cars
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Länge über Puffer: 485mm Reisezugwagenset „Preußischer Schnellzug“ der K.P.E.V., bestehend aus einem Packwagen, einem 2./3. Klasse Personenwagen und einem 3. Klasse Personenwagen, Teil 1
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Haubenwagen-Einheit Laails der ČD, Ep. VI Länge über Puffer: 240mm
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Länge über Puffer: 222mm Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus einem 1./2. Klasse Reisezugwagen III/2023 und einem 2. Klasse Reisezugwagen
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Länge über Puffer: 222mm Reisezugwagen-Paar der DB, bestehend aus einem 2. Klasse Reisezugwagen III/2023 und einem 2. Klasse Reisezugwagen mit Packabteil
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Güterwagenset der Viamont a.s., bestehend aus zwei Selbstentladewagen Falls, Ep. VI Auf vielfachen Kundenwunsch haben wir diese beiden Viamont-Selbstentladewagen neu geplant, im Gegensatz zu früheren Modellen handelt es sich bei den Vorbildern um Mietfahrzeuge, die in der Slowakei eingestellt sind REV 2007
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Länge über Puffer: 408mm Set „Salonwagen der DDR-Regierung Baujahr 1966“ der DR, bestehend aus zwei Reisezugwagen Typ B In den 1960er Jahren ergab sich bei der DR die Notwendigkeit, den Salonwagenpark für die DDR-Regierung zu erneuern. Die bis dahin genutzten Salonwagen waren durchweg Umbauten aus Altbaufahrzeugen, die nicht mehr repräsentativ waren. Im Jahre 1966 wurden daher zwei 2. Klasse-Wagen des Typs B beim Waggonbau Görlitz zu Salonwagen umgebaut. Dabei entstand aus dem Wagen 252-225 der „Salonwagen A“ mit der Nummer 60 50 89-40 006-9 und aus dem Wagen 252-269 der „Beiwagen zum Salonwagen A“ mit der Nummer 60 50 89-40 007-7. Diese beiden Wagen liefen stets zusammen und dienten den Reisen des Staatsrats-Vorsitzenden, seiner Frau und einem kleinen Kreis von Mitarbeitern. Die Ausstattung mit Arbeits- und Schlafräumen, einer Küche sowie Nachrichtentechnik ermöglichte den Einsatz unabhängig von weiteren Salonwagen. Beide Fahrzeuge blieben erhalten. Der ehemalige „Salonwagen A“ wird touristisch im Zughotel Wolkenstein im sächsischen Erzgebirge genutzt. Der „Beiwagen zum Salonwagen A“ diente später als Bahndienstwagen und ist heute noch bei einem Verein vorhanden. Die mit diesen beiden Wagen gesammelten Erfahrungen flossen in die Entwicklung des ab 1969 neu gebauten Salon-Wagenzuges für die DDR-Regierung, den wir in den letzten Jahren bereits als TT-Modelle angeboten haben
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Ergänzung zu 01070, 12080
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Ergänzung zu 01093 passende Innenbeleuchtung in Vorbereitung Art. 01088/01093: Doppelstockwagen "S-Bahn Dresden", DB AG, Ep. VI (FORMNEUHEIT): Ein seit Jahren heiß diskutiertes Thema ist jenes moderner Doppelstockwagen. Nach unseren Vorankündigungen in den letzten Jahren nimmt dieses Projekt bei uns nun konkrete Gestalt an: Wir präsentieren Ihnen mit den TILLIG-Modellen des Sitzwagens DBpza 780.4 und des Steuerwagens DABpbzfa 767.2 zwei Formneuheiten, die in Punkto ihrer Ausführung und ihres Detaillierungsgrades zweifellos Maßstäbe setzen. Neben Details wie geätzten Trittbrettern, separat eingesetzten Einstiegstüren und Klimaanlagen am Dach oder zusätzlichen Steckteilen (z.B. Antennen, Heizungsstecker) ist auch die Konstruktion der Drehgestelle hervorhebenswert, da diese wesentlich über bisherige Standards hinausgeht. Und das nicht nur bei der Detaillierung und der Nachbildung freistehender Leitungen etc., sondern auch in Bezug auf die technische Umsetzung. Eine Dreipunktauflage im Drehgestell sorgt hier für verbesserte Kontaktsicherheit der Radsätze auf den Gleisen. Zum Steuerwagen gibt es zusätzlich folgendes zu sagen: Der Führerstand besteht aus Zinkdruckguss, das separat eingebaute Armaturenbrett ist in Kunststoff ausgeführt. Die Zugzielanzeige vorn ist bereits im Analogbetrieb beleuchtet, ebenso ist ein rot-weißer Lichtwechsel vorhanden. Bei digitalem Betrieb lässt sich zusätzlich das Fernlicht schalten. Der werkseitig eingebaute OnboardDecoder sorgt mit seinem Pufferkondensator für flackerfreie Beleuchtung, was übrigens auch bei analoger Steuerung funktioniert.
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Alle Wagen in unterschiedlichen Grautönen Vierachsige Kesselwagen: Vom Kesselwagen Zas haben wir sowohl ein Einzelmodell im Angebot (Art. 18507, DR, Epoche IV, neutrale Beschriftung), als auch ein Dreier-Set der frühen Epoche V mit unterschiedlichen Kesselfarben und teils mit Flicken (Art. 01089, Eigentümer KVG, eingestellt bei der DR, REV 1992).
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