Eine Funkstation, die moderne Infrastruktur glaubwürdig auf die Anlage bringt. Zum Bausatz gehören Funkmast und Solaranlagen auf dem Dach, damit das Modell auch aus der Nähe wirkt. 232 × 137 × 285 mm

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Diese moderne Passage mit großer Glasfront bringt Tiefe in urbane Szenen. Eine sehr umfangreiche Inneneinrichtung liegt bei und lädt zum detaillierten Ausbau ein. In der oberen Etage befindet sich ein Bistro. Über einen Übergang gelangt man zu einer Terrasse mit Tischen und Stühlen im Hof, ideal für belebte Innenstadtszenen. 94 × 195 × 96 mm

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Mit Mehrzweckanbau, Auffahrtrampe und Blechdach. Rampen an Straßen- und Gleisseite. Alle Tore sind beweglich, überdachter Anbau. Besonders geeignet, um aus 2 Bausätzen einen größeren Güterboden oder eine Lagerhalle zu bauen. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.244 x 90 x 68 mm

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An der Strecke Dresden-Chemnitz gelegen. Angebaute Gepäckabfertigung mit Fahrrad- bzw. Geräteschuppen, Vorhäuschen mit Eingang zur Restauration, Bahnsteig mit Auffahrt. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell325 x 115 x 95 mm

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Überdachter Bahnsteig mit gusseisernen Säulen aus der Zeit um 1900. Mit Ausgang zum Fußgängertunnel, Bänken, Werbeplakaten und Blumenschalen. Zur Verlängerung des Bahnsteiges ohne Dach empfehlen wir Art. 42 573. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Gleismittenabstand 91 mm Originalmodell236 x 55 x 60 mm

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Ländliches Modell mit Expressgutannahme und -ausgabe im Anbau, Bahnsteig mit Auffahrt, Bahnhofsuhr u. a. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell220 x 105 x 95 mm

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Rote Klinker mit Fachwerk machen den zweiständigen Lokschuppen sehr interessant. Er stand an der Strecke Pirna-Gottleuba. Die Tore sind beweglich. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Gleismittenabstand 44 mm Lichte Torhöhe ohne Gleis 41 mm Lichte Torbreite 32 mm Für Loks bis LüP 150 mm Originalmodell170 x 93 x 82 mm

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Ca. 1900 erbaut. Die eiserne Außentreppe, Vordach, Scheinwerfer und die Darstellung der Hebelbank machen das Modell interessant. Stilistisch sehr gut zu Bahnhof Klingenberg-Colmnitz Art. 13 220 und Bahnsteig Art. 13 221 passend. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.90 x 47 x 85 mm

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Das Vorbild stand bis ca. 1980 in Erkner bei Berlin. Kleiner Dienstraum, Geräteraum für Lampen und Warntafeln, Schuppen für Brennmaterial, Leitern, Streusandkiste und gusseiserne Brunnenpumpe. Des Schrankenwärters Verlässlichkeit brachte Sicherheit für Reisende und Güter. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell70 x 55 x 40 mm

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Ein äußerst variabel einsetzbarer Bausatz, für Beladegut aller Art. Mit 4 rechteckigen Rampen je 86 x 50 x 14 mm, einem Kopframpenteil 50 x 26 mm und zwei Auffahrten je 86 x 50 mm. Zur Viehverladung gehören der Stahlrohrzaun und der Hydrant für den Wasseranschluss zur Reinigung des Viehgatters. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.

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Zur Versorgung der Dampflokomotiven mit Wasser. Das Reizvolle am Modell ist die feindetaillierte Struktur der Ziegel und Holzteile. Das Vorbild steht in Aschersleben. Originalmodell53 x 45 x 135 mm

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Die Freiwillige Feuerwehr Forchheim weihte 1927 ihr neues Spritzenhaus ein. Wir gestalteten ein allseitig interessantes Modell mit hölzernem Schlauchturm, Wohnung für den Brandmeister und großen Toren. Anbau aus Holz für Leitern und Zubehör auf der Rückseite. Lichte Torhöhe 28 mm Lichte Torbreite 29 mm170 x 90 x 120 mm

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Ein Landbahnhof mit Bahnsteig und angebautem Güterschuppen. Das Modell wurde dem Bahnhof Großhartmannsdorf, an einer stillgelegten Strecke bei Freiberg, nachempfunden. Briefkasten, Müllkübel, Blumenkästen und Fahrrad liegen bei. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.256 x 121 x 100 mm

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Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Für Dampf- und Oberleitungsbetrieb sowie zum Einbau in den Gleisbogen verwendbar. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. 2 Stück Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 58 mm Lichte Durchfahrtsbreite 48 mm92 x 92 mm ohne Flügelmauern

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Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Für Dampf- und Oberleitungsbetrieb sowie zum Einbau in den Gleisbogen verwendbar. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. 2 Stück Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 70 mm Lichte Durchfahrtsbreite 87 mm132 x 105 mm ohne Flügelmauern

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Mit Fernrohr, Wanderwegetafel, Souvenir- und Imbissstand, Tischen und Stühlen.Ø 50 mm;Höhe 130 mm

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Mit 3 Lokständen für 15º Gleisteilung. Passend zur Roco/Fleischmann-Drehscheibe Art. 35900 / 35901. Erweiterung der Ringbauweise ist durch Ergänzungsteile Art. 13 281 möglich. Einfahrende Loks schließen und ausfahrende Loks öffnen die Tore. Oberlicht und 2 Rauchabzüge je Lokstand. Die Anzahl der Lokstände sollte vor Baubeginn feststehen. Das Nachrüsten ist nicht möglich. Lichte Torhöhe ohne Gleis 48 mm Lichte Torbreite 35 mm Für Loks bis LüP 200 mm240 x 340 x 98 mm

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Für die beliebige Erweiterung des Ringlokschuppens Art. 13 280.240 x 120 x 98 mm

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Holzverkleidet, mit beweglichen Toren und massivem Geräteschuppen. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Lichte Torhöhe ohne Gleis 39 mm Lichte Torbreite 39 mm Für Loks bis LüP 110 mm216 x 128 x 70 mm

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Zu einem Bahnbetriebswerk gehört auch ein Verwaltungsgebäude. Der typische Bau kann im Bahnbereich, aber auch in jedem Industriegelände stehen. Zum Teil diente er als Quartier für das Lokpersonal.85 x 71 x 90 mm

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Für das Bahnbetriebswerk. Mit Sandturm und Hochbehälter, beheizbarem Sandhaus und Sandfreilager.22 x 22 x 84 mm;76 x 58 x 48 mm

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Grube mit Treppen zum Ein- und Ausstieg, Verladekran mit Schlackebehälter sowie 4 Abdeckrosten. Einzeln oder aneinander gereiht einsetzbar. Grube 100 x 18 x 12 mm Wasserkran 14 x 14 x 55 mm Verladekran 56 x 16 x 49 mm

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Drehbarer Ladearm für die Tragkörbe. Lampen und ein kleiner Schuppen liegen bei.138 x 54 x 65 mm

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Unentbehrlich für die Vorratswirtschaft auf der Wiese und am Feldrand.100 x 80 x 42 mm

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