Modellbahn Spur TT
Diesellokomotive T 435.0 der CSD, Ep. III Digitale Schnittstelle nach NEM 658 – Plux12 Bahnverwaltung: CSD Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Diesel locomotive class 435.0 of the CSD, Ep. III Diesellok T 435 056, ČSD, Ep. III: Die ab Ende der 1950er Jahre von ČKD Prag hergestellten Loks der T 435.0 waren stets sehr beliebt bei den Eisenbahn-Fans und sind es noch heute. Mit dem Einsatzgebiet im Rangier- und Güterzugdienst und außerhalb der Heizperiode auch im Personenverkehr ist dieses Modell in dunkelblauer ČSD-Farbgebung der Epoche III vielseitig einsetzbar. Gegenüber den früheren TT-Varianten (Art. 04621/04627) ist die Lok vorbildgerecht mit dunklen Geländern ausgestattet
Vorbestellung
Ausführung mit breiten Zierstreifen und Schneepflug Zwischen 1974 und 1982 beschaffte die Deutsche Reichsbahn insgesamt 709 Maschinen der Baureihe 132, eine Weiterentwicklung der ab 1970 gefertigten sowjetischen Großdiesellok V 300/BR 130. Mit ihrer Leistung von ca. 3000 PS war sie im hochwertigen Schnellzug- und schweren Güterzugdienst universell einsetzbar und vermochte somit Leistungen zu erbringen, die auf nichtelektrifizierten Strecken der DR bislang nur mit der BR 118 in Doppeltraktion gefahren werden konnten. Paradeeinsätze für die 132er waren beispielsweise Städteexpress-Züge, auch im Transitverkehr zwischen West-Berlin und Westdeutschland kam sie zum Einsatz. Mit unseren diesjährigen Neuheiten können wir Ihnen diese populäre Maschine nun als TILLIG-Formneuheit präsentieren und damit eine bedeutende Lücke in unserem Sortiment schließen. Mit der TILLIG-Konstruktion können Sie sich auf ein Modell freuen, welche feinste Detaillierung und neueste technische Eigenschaften in sich vereint. Zwei Schwungmassen sorgen für einen ruhigen Lauf, der Zinkdruckgussrahmen garantiert ein hohes Lokgewicht mit sehr guter Zugkraft. Im Digitalbetrieb werden Ihnen u.a. schaltbare Lichtfunktionen wie Fernlicht oder Führerstandsinnenbeleuchtung zur Verfügung stehen, ebenso ein integrierter Pufferspeicher und die Möglichkeit zur Nachrüstung von Sound und elektrischen Kupplungen. Das DR-Modell Art. 05770 wird in der Farbgebung mit breitem Zierstreifen und mit Schneepflug erscheinen, den beim Vorbild nur einige der Maschinen erhielten.
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Nach Gründung der Deutschen Bahn AG wurden die Loks der 132er als Baureihe 232 von der DR übernommen. Zahlreiche Maschinen erfuhren in den Folgejahren verschiedenste Modernisierungen. So entstanden in den Jahren 1999 und 2001 je fünf Exemplare der Baureihe 241. Diese erhielten u.a. neue Motoren, einen stärkere Bremsanlage sowie ein geändertes Getriebe. Mit einer Leistung von 4000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h waren sie von nun an für den Einsatz im schweren, grenzüberschreitenden Güterverkehr vorgesehen. Auch diese Umbauvariante möchten wir Ihnen im Modell anbieten, natürlich inkl. der zugehörigen vorbildgerechten Formänderungen gegenüber der DR-Variante. Dazu gehören z.B. zwei zusätzliche Lüftergitter an den Seiten, eine Indusi, geänderte Griffstangen und eine UIC-Dose an der Front, eckige Puffer sowie eine geänderte Dachausrüstung (abweichende Lüfter der Bremsanlagen und Ventilatoren für die Motorkühlung).
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Diesellokomotive BR 232 der DB AG, Ep. V Länge über Puffer: 173mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
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Diesellokomotive W 232-09 der ITL, Ep. V Länge über Puffer: 173mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next18
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Diesellokomotive BR 232 der DB Cargo, Ep. V Ep.V Länge über Puffer: 173mm Digitale Schnittstelle nach NEM 662 – Next19 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Container-Set mit drei 20‘-Containern
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Flachstecker für Weichenantrieb 08330 (Beutel à 15 Stück)
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Er enthält alle Bauteile, um die Weichenantriebe getrennt von den Weichen überflur oder unterflur anzubringen.
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Ausgangsspannung 14V~ sowie 16,5V~ pro Pfad mit max. 2,73 A belastbar, Gesamtleistung 45 VA
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Analog-Fahrregler mit Impulsbreitensteuerung. Mit automatischer Pendelzugsteuerung und Zwischenhalt-Funktion! Passende Schaltgleise für die Pendelzugsteuerung mit dem TFi2: - 83158 Schaltgleis 41,5 mm für TT-Modellgleis - 83758 Schaltgleis 83 mm für TT-Bettungsgleis - 08401 Leiterplatte mit 2 Dioden zum direkten Anschluss an TFi2, zum Nachrüsten von Gleisen für alle Spurweiten
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Analog-Fahrregler mit Zubehöranschluss Für alle Gleichstrommodelle 12 V = Fahrspannung stufenlos regelbar von 0 .. 12 V Fahrstrom 0,5 A Geschwindigkeits- und Richtungssteuerung durch Drehknopf mit Nullstellung Integrierter Zubehöranschluss (max. 1,4 A) Kontroll-Leuchten: Bereitschaftsanzeige Fahrstrom und Zubehör, Kurzschlussanzeige Automatische Abschaltung bei Kurzschluss und Überlast Stromversorgung durch stromeffizientes Schaltnetzteil; im Lieferumfang enthalten Wahlweise als Handgerät oder Tischgerät nutzbar Inkl. praktischer Halterung auf Anlagengrundplatte, mit der das Gerät leicht und bequem aufsteckt und wieder gelöst werden kann
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TT-Polymatik schaltet Weichen, Signale und andere elektromagnetische Zubehörartikel - übernimmt die automatische Steuerung von Zügen
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für alle Weichen des Standardgleissystems
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•Leiterplatte mit 2 Dioden zum direkten Anschluss an TFi2, zum Nachrüsten von Gleisen für alle Spurweiten
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Nachrüstsatz für Anschlussgleis, analog
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