Gebogenes Gleis R1. Radius 192 mm, Bogenwinkel 45°, Außendurchmesser: 401 mm. 8 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R1. Radius 192 mm, Bogenwinkel 15°, Außendurchmesser: 401 mm. 24 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R1. Radius 192 mm, Bogenwinkel 7,5°, Außendurchmesser: 401 mm.
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Gebogenes Gleis R2. Radius 225,6 mm, Bogenwinkel 45°, Außendurchmesser: 468 mm. 8 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R2. Radius 225,6 mm, Bogenwinkel 15°, Außendurchmesser: 468 mm. 24 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R2. Radius 225,6 mm, Bogenwinkel 7,5°, Außendurchmesser: 468 mm.
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Gebogenes Gleis R3. Radius 396,4 mm, Bogenwinkel 30°, Außendurchmesser: 810 mm. 12 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R3. Radius 396,4 mm, Bogenwinkel 15°, Außendurchmesser: 810 mm. 24 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R4. Radius 430 mm, Bogenwinkel 30°, Außendurchmesser: 877 mm. 12 Stück bilden einen Kreis.
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Gebogenes Gleis R4. Radius 430 mm, Bogenwinkel 15°, Außendurchmesser: 877 mm. Dieses Gleis bildet den Gegenbogen zu den Normal-, Dreiweg- und doppelten Kreuzungsweichen sowie den 15°-Kreuzungen. 24 Stück bilden einen Kreis.
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9152 C: Komfort-Drehscheibe mit elektrischem Antrieb und elektrisch einzeln zuschaltbaren Gleisabgängen, mit Drehscheiben-Schalter 6910. Länge der Drehbrücke 183 mm. Die Drehscheibe ist in vorbildgetreuer Gruben-Bauweise und in vorbildlicher Darstellung sämtlicher Einzelheiten gefertigt. Die Grundausstattung der Drehscheibe besteht aus 6 Auffahrgleisen und 4 Blindstutzen. Die Auffahrgleise können im Winkel von 7,5° beliebig in Anzahl und Anordnung umgesteckt werden und durch Drehscheiben-Ergänzungs-Sets 9153 auf bis zu insgesamt 48 Gleisanschlüsse erweitert werden. Die denkende Drehscheibe: Mit dem Schalter 6910 wird die Drehbewegung der Drehscheibe gesteuert, um den entsprechenden Gleisabgang zu erreichen. Die Fahrstromeinspeisung erfolgt in die Drehbrücke. Der gewünschte Gleisabgang, mit dem die Drehbrücke verbunden ist, wird mit dem Schalter 6910 elektrisch zugeschaltet. Alle anderen Gleisabgänge (auch ein gegenüberliegender) sind dann automatisch stromlos. Somit können maximal 48 Gleisabgänge angesteuert und elektrisch einzeln zugeschaltet werden, ohne dass extra Kabel verlegt werden müssen. Hinweis: Steuern Sie Ihre Drehscheibe komfortabel – mit TURN-CONTROL, dem elektronischen Drehscheiben-Steuergerät (Art.-Nr. 6915).
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Ergänzungs-Set für Drehscheibe 9152 bestehend aus 3 Auffahrgleisen und 3 Blindstutzen.
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Dreiwegweiche für Handbetrieb. Länge 111 mm. Die Dreiwegweiche kann nachträglich mit Elektroantrieben ausgerüstet und als „denkende“ Weiche geschaltet werden. Die beiden abzweigenden Gleise entsprechen dem Gleis 9136 (15°).
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Kreuzung. Länge der Gleisstränge 115 mm, Kreuzungswinkel 30°. Die sich kreuzenden Gleise sind elektrisch getrennt, so dass sich zwei verschiedene Stromkreise kreuzen können.
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Kreuzung, linkskreuzend. Das gerade Gleis ist 111 mm und das kreuzende Gleis 115 mm lang, Kreuzungswinkel 15°. Das Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelabstand von 33,6 mm. Die sich kreuzenden Gleise sind elektrisch getrennt, so dass sich zwei verschiedene Stromkreise kreuzen können.
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Kreuzung, rechtskreuzend. Das gerade Gleis ist 111 mm und das kreuzende Gleis 115 mm lang, Kreuzungswinkel 15°. Das Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelabstand von 33,6 mm. Die sich kreuzenden Gleise sind elektrisch getrennt, so dass sich zwei verschiedene Stromkreise kreuzen können.
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Bogenweiche links für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück. Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt. Das stromleitende Herzstück. Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.
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Bogenweiche rechts für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück. Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt. Das stromleitende Herzstück. Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.
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Weiche links für Handbetrieb. Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.
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Weiche rechts für Handbetrieb. Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.
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Bogenweiche links für Handbetrieb. Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt.
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Bogenweiche rechts für Handbetrieb. Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt.
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Weiche links für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück. Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm. Das stromleitende Herzstück. Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.
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Weiche rechts für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück. Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm. Das stromleitende Herzstück. Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.
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