Wechselstrom
Druckvariante der E-Lok BR 483 Mercitalia Ep. VI Länge über Puffer: 217 mm Mindestradius 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 652 mit Multiprotokolldecoder NEM Schacht ohne Kurzkupplungskulisse Piko Sound Decoder nachrüstbar 56193 und 56121 Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Produktgruppe: PIKO-HOBBY
Vorbestellung
PIKO 71194 H0 Elektrolokomotive BR 187 Digital Sound Wechselstrom, HSL Logistik, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. H0 Elektro-Lokomotive BR 187 HSL Logistik Als erste Variante der Traxx-3-Familie wurde von Bombardier auf der Messe Transport und Logistik im Mai 2011 in München die Zweifrequenz-Wechselstromlokomotive „Traxx AC3“ präsentiert. Wie die Vorgängerinnen AC1 und AC2 ist die AC3 für den Betrieb unter 15 Kilovolt bei 16,7 Hertz sowie unter 25 Kilovolt bei 50 Hertz Wechselstrom ausgelegt und verfügt unverändert über eine Dauerleistung von 5600 kW und eine Anfahrzugkraft von 300 kN. Von den Traxx 2E übernommen wurde der Maschinenraum mit Seitengang und das sogenannte Powerpack, bestehend aus Stromrichter und Hochspannungsgerüst, womit erstmals alle Varianten dasselbe Layout verwenden. Zur Lokomotive: Epoche: VI ,Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 217 Mindestradius [mm]: 358; Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse; Sound Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
PIKO 71322 H0 Diesellok Vossloh G6 "Lok-Angebot" Sound Wechselstrom, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Die dreiachsigen diesel-hydraulischen Lokomotiven Vossloh G6 wurden ab 2008 und gebaut. Die ersten Serienmaschinen wurden an die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) ausgeliefert. Heute sind die Maschinen bei verschiedene privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das PIKO Modell gibt die 650 088-4 von Captrain wieder. Das Logistikunternehmen hat die glatten Seitenflächen der Rangierlokomotive genutzt, um dort eine attraktive Stellenanzeige zu platzieren. Das Modell überzeugt durch die perfekte Wiedergabe der Proportionen des Vorbildes sowie zahlreiche, angesetzte Teile, wie Handstangen und Geländer. Auch technisch ist das Modell auf dem Stand der Zeit. Der kraftvolle Motor sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und das Modell verfügt über einen vorbildgerechten Lichtwechsel in wartungsfreier LED-Technik. Die mit einem Sound-Decoder ausgestatteten Modelle verfügen zudem über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand und vorbildgerechte Fahrzeugsounds. Dank der modernen PluX22-Digitalschnittstelle kann auch die analoge Version im Handumdrehen mit einem Decoder ausgestattet werden. Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen und Geländer Fein geätzte Lüftergitter Attraktive Werbung auf den Führerstandseiten Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
Lieferbar
PIKO 71328 H0 Sound-E-Lok BR 187 Wechselstrom, Captrain, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx AC3 bildet die erste Variante der dritten Generation der Bombardier Traxx-Lokomotiven und wird in Deutschland unter der Baureihe 187 bezeichnet. Die Maschinen verfügen über eine veränderte Kopfform gegenüber den Vorgängermaschinen. Darüber hinaus wurden die Maschinen erstmals ab Werk konstruktiv für den Einbau einer Zugbeeinflussung ETCS vorbereitet. Als weitere Neuerung verfügten die Maschinen über ein sogenanntes Last-Mile-Modul, welches es den Lokomotiven erlauben, auch nichtelektrifizierte Streckenabschnitte und Anschlussgleise zu befahren. Das Modell der BR 187 in der Ausführung von Captrain gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt wieder und berücksichtigt hierbei die Besonderheiten der Vorbildmaschine. Die Seitenwände der Lok sind wie beim Original nicht glatt, sondern vertikal gesickt ausgeführt. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Ein besonderer Blickfang sind zudem die die scharf gravierten Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Teilen. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen und der Instrumententafeln, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der PluX22-Digitalschnittstelle lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot PluX22-Digitalschnittstelle
Lieferbar
PIKO 71331 H0 Sound-Elektrolok BR 186 "MFD Rail" Wechselstrom, Railpool, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild / Modell: Die Traxx F140 MS, welche in Deutschland als Baureihe 186 geführt wird, gehört zur zweiten Traxx-Generation 2E. Bei den Maschinen handelt es sich um Viersystemlokomotiven, welche für europäische Gleich- und Wechselstromsysteme mit 5600 Kilowatt Nennleistung ausgelegt sind. Ursprünglich für den Güterzugdienst konzipiert, sind sie in Deutschland durch die Aufstockung der Höchstgeschwindigkeit von 140 auf 160 km/h auch für den Einsatz im Personenzugverkehr geeignet. Die 186 432-1 erscheint in der attraktiven Beklebung des Schweizer Leasingunternehmens MFD Rail. Das Modell gibt die Proportionen des Vorbildes perfekt im Maßstab 1:87 wieder. Hierbei überzeugt es durch zahlreiche, separat angesetzte Teile. Der Dachbereich wartet mit einem aufgeräumten Dachgarten, feinen Isolatoren und feingliedrigen Stromabnehmern aus Metall auf. Die mit einem Decoder ausgestatteten Modelle verfügen über eine digital schaltbare Beleuchtung in den Führerständen, welche die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung perfekt in Szene setzt. Mittels der Digitalschnittstelle nach NEM652 lassen sich die Funktionen auch im Handumdrehen bei analogen Modellen nachrüsten. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Feine, separat angesetzte Handstangen Feingliedrige Metall-Stromabnehmer Detailliert nachgebildeter Führerstand Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot Digitalschnittstelle nach NEM 652
Lieferbar
PIKO 71347 H0 Sound-Zweikraftlokomotive 248 039 Wechselstrom, ERC.D GmbH, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Der Siemens Vectron ist eine Lokomotivenplattform von Siemens Mobility, die seit 2010 den Nachfolger für die elektrische EuroSprinter- sowie die dieselelektrische EuroRunner beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 darstellt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektro- als auch dieselelektrische Lokomotiven. Zulassungen bestehen in 20 Ländern. Die Fertigung der Wagenkästen, Teile der Vormontage und die Endmontage erfolgen in München-Allach. Modell: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Die moderne PluX22-Schnittstelle ermöglicht ein schnelles Aufstecken eines passenden Decoders. Das Modell ist zudem für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lausprecher vorbereitet. Formneuheit 2024 Wechselstromvariante Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Gepulster Verdampfer Digital heb- und senkbarer Stromabnehmer
Lieferbar
PIKO 71353 H0 Sound-Elektrolok 144 021 Wechselstrom, DB, Ep. IV Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Im Rahmen dieses Projekts wurde erstmals die bekannte Vorserienlok E 44 001, spätere 144 001-5, als Großserienmodell umgesetzt. Modell: Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich Formneuheit 2024 Wechselstromvariante Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder PluX22 mfx-fähig Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
Unsere Bahn liegt uns am Herzen. Wir retten die BR 103 233. Die Eisenbahn ist weit mehr als nur ein Verkehrsmittel – sie ist Teil unserer Geschichte, unserer Identität und unserer technischen Kultur. Die Baureihe 103 steht wie kaum eine andere Lokomotive für die Blütezeit des deutschen Lokomotivbaus: Schönheit, Kraft und Eleganz in einem. Sie war das Gesicht des InterCity-Zeitalters und begeistert bis heute Generationen von Bahnfreunden. Die BR 103 233 hat viel erlebt und das hat Spuren hinterlassen. Einige Rostschäden und Verfall am Gehäuse drohten, diese technische Ikone für immer zu zerstören. So hat unser Mitglied Rudi Böhlein - Eisenbahn Dörfler / Nürnberg und das DB Museum Koblenz die rettende Idee: Wir retten die BR 103 233! Das DB Museum Koblenz, die Modellbahnexperten und die Firma PIKO, bekannt für erstklassige Lokomotiv-Modelle, sind sich einig und hauchen der BR 103 233 neues Leben ein. Ziel war es, nicht nur die aktuellen Schäden zu beheben, sondern durch professionelle Aufarbeitung auch den weiteren Verfall zu stoppen und die Lok langfristig zu erhalten. Vielen Stunden Arbeit lassem die BR 103 233 wieder zu einem stolzen Wahrzeichen des deutschen Eisenbahnwesens werden. Nicht nur für die Liebhaber und Sammler, sondern für alle Menschen wollen wir ein Stück Bahn-Kultur erhalten. Ein Aufruf an alle Bahnfreunde Diese Rettungsaktion ist mehr als nur ein Projekt – sie ist ein Symbol für die Leidenschaft und den Gemeinschaftssinn, der die Eisenbahnwelt verbindet. Es ist ein Appell an uns alle, Verantwortung für die Kulturgeschichte der Bahn zu übernehmen und uns für ihre Zukunft stark zu machen. Denn wenn wir die Geschichte bewahren, schaffen wir gleichzeitig die Zukunft. Mit dieser Rettungsaktion möchten wir nicht nur die BR 103 233 wieder auf die Schiene bringen, sondern auch ein Zeichen setzen, dass es sich lohnt, für die Dinge zu kämpfen, die uns am Herzen liegen. Werden auch Sie Teil dieses Projekts! Unterstützen Sie das DB Museum Koblenz durch eine Spende oder durch ehrenamtliche Tätigkeiten. Die Modellbahnexperten und die Firma PIKO spenden jeweils 6.500,- € für die Restaurierung der BR 103 233.
Lieferbar
ABGASHUTZEN BEILIEGEND
Vorbestellung
Sound-E-Triebzug Z 9600 origine SNCF IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Der Z 9600 ist ein französischer Elektrotriebzug der SNCF, gebaut ab 1984 für den Regionalverkehr. Er gehört zum Typ Z2 und bietet zuverlässigen Komfort auf elektrifizierten Strecken. Die Züge bestehen meist aus zwei Wagen und wurden im Laufe der Jahre modernisiert. Zwei Einholmstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | Freier Blick in den eingerichteten Fahrgastraum | Vorbildgerechter Sound | fits mfx® Eigenschaften: Artikelnummer: 96534 EAN: 4015615965343 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 576 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Vorbestellung
Vorbestellung
Vorbestellung
Neuheit 2024: Elektrolokomotive Re 4/4 I der SBB in TEE Farbgebung der Epoche IV. Das Modell überzeugt durch gelungenen Formenbau, feingliedrige Pantographen aus Metall, einen vorbildgerechten Dachgarten und zahlreiche angesetzte Details. Auch technisch ist das Modell auf dem Stand der Zeit und begeistert durch ausgezeichnete Fahreigenschaften und Beleuchtungen in moderner LEDTechnik. Das Modell besitzt ab Werk einen PSD XP SoundDecoder und kann mit zahlreichen Digital und Soundfunktionen aufwarten.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: SBB Epoche: IV Länge über Puffer: 169 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
Lieferbar
Sound-E-Lok Re 4/4 | 409 SBB III Wechselstromversion, inkl. PIKO SoundDecoder Neuheit 2025: Die Re 4/4 I 401 bis 426 wurden in der damals vorschriftsgemässen tannengrünen Farbe abgeliefert. Zwischen 1955 und 1959 erhielten zwei Lokomotiven versuchsweise einen lindengrünen und einen blauen Lokkasten. Die Reisenden damals staunten nicht schlecht, war doch die Eisenbahn in der Schweiz hauptsächlich von Grün und Braun bestimmt. Die 409 erhielt ein saphirblaues Kleid. Diese trug sie zwischen 1955 und 1959. Die 416 bekam dafür von 1955 bis 1959 eine lindengrüne Lackierung, wie die drei Ae 8/14. Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Bauform der 1950er Jahre mit horizontalen Jalousien | Freistehende Scheibenwischer | Detaillierter Dachgarten | Vorbildgerechter Sound | fits mfx® Eigenschaften: Artikelnummer: 96894 EAN: 4015615968948 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: SBB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 169 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Neuheit 2024: Elektrolokomotive Ae 6/6 Uri der SBB in Epoche VI. Das Modell überzeugt durch gelungenen Formenbau, feingliedrige Pantographen aus Metall, einen vorbildgerechten Dachgarten und zahlreiche angesetzte Details. Auch technisch ist das Modell auf dem Stand der Zeit und begeistert durch ausgezeichnete Fahreigenschaften und Beleuchtungen in moderner LEDTechnik. Das Modell besitzt ab Werk einen PSD XP SoundDecoder und kann mit zahlreichen Digital und Soundfunktionen aufwarten.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: SBB Epoche: VI Länge über Puffer: 211 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar
Neuheit 2027: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1300 der Niederländischen Staatsbahnen (NS) wurden ab den 1950er Jahren vor allem für den Güterzugdienst beschafft. Die sechsachsigen Lokomotiven basierten technisch auf der französischen Baureihe CC 7100 und prägten über Jahrzehnte das Bild des niederländischen Bahnverkehrs. Dank ihrer hohen Leistung kamen sie vor hochwertigen Reisezügen ebenso zum Einsatz wie vor schweren Güterzügen. Die Lokomotive 1306 repräsentiert die markante Erscheinung dieser Baureihe in Epoche IV und überzeugt durch zahlreiche vorbildgerechte Details. Detaillierte Inneneinrichtung und Dachausrüstung | Digital schaltbare Führerstands- und Führerpultbeleuchtung | Feine Einholmstromabnehmer | Präzise Umsetzung der Lok 1306 | Angesetzte Scheibenwischer als Ätzteile | Scharf gravierte Drehgestelle mit vielen Einzelteilen | Extra angesetzte Griffstangen Eigenschaften: Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: NS Epoche: IV LüP / Länge über PufferMaß [mm]: 218 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Vorbestellung
Neuheit 2023: Wie beim Vorbild stellt die S499.02 auch im Modell eine Weiterentwicklung der legendären „Laminátka“ dar. So teilen beide Baureihen die erhabene Modellqualität. Deutlich wird dies in der präzisen Wiedergabe des Lokkastens mit dem auffälligen Lüfterband, dessen Gravur im Modell höchste Plastizität vermittelt. Die darüber liegenden Maschinenraumfenster sind perfekt bündig eingesetzt. Ein besonderes Merkmal ist die Einfassung der Stirnfenster, dem im Maßstab 1:87 separat eingesetzte Rahmen gerecht werden. Passend hierzu wurden auch die neben den Fenstern liegenden Lüftungen als Einzelteile ausgeführt. Abgesehen von den äußeren Qualitäten weiß das Modell auch technisch zu überzeugen. Unter den Beleuchtungsfunktionen ist besonders die Fahrwerksbeleuchtung mit den filigranen Lampengläsern hervorzuheben. Das Modell ist werkseitig mit einem PIKO Digital-Decoder ausgestattet. Somit können zudem Beleuchtungen in den Führerständen, den Instrumententafeln und dem Maschinenraum geschaltet werden. Bahngesellschaft: CSD Epoche: IV Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
Lieferbar
Neuheit 2023: Wie beim Vorbild stellt die S499.02 auch im Modell eine Weiterentwicklung der legendären „Laminátka“ dar. So teilen beide Baureihen die erhabene Modellqualität. Deutlich wird dies in der präzisen Wiedergabe des Lokkastens mit dem auffälligen Lüfterband, dessen Gravur im Modell höchste Plastizität vermittelt. Die darüber liegenden Maschinenraumfenster sind perfekt bündig eingesetzt. Ein besonderes Merkmal ist die Einfassung der Stirnfenster, dem im Maßstab 1:87 separat eingesetzte Rahmen gerecht werden. Passend hierzu wurden auch die neben den Fenstern liegenden Lüftungen als Einzelteile ausgeführt. Abgesehen von den äußeren Qualitäten weiß das Modell auch technisch zu überzeugen. Unter den Beleuchtungsfunktionen ist besonders die Fahrwerksbeleuchtung mit den filigranen Lampengläsern hervorzuheben. Das Modell ist werkseitig mit einem PIKO Sound-Decoder ausgestattet und besitzt einen passenenden Lautsprecher.Mittels des Decoders können zudem Beleuchtungen in den Führerständen, den Instrumententafeln und dem Maschinenraum geschaltet werden. Bahngesellschaft: CSD Epoche: IV Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Wechselstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
Lieferbar
Neuheit 2024: Formvariante der S499.02 in der Ausführung der Rh 242 ?D Cargo in Epoche VI. Das Modell berücksichtigt alle spezifischen Besonderheiten des gewählten Vorbildes. Wie beim Vorbild stellt die S499.02 auch im Modell eine Weiterentwicklung der legendären „Laminátka“ dar. Der Lokkasten mit dem auffälligen Lüfterband, dessen Gravur im Modell höchste Plastizität vermittelt, wurde präzise wiedergegeben. Die darüber liegenden Maschinenraumfenster sind perfekt bündig eingesetzt. Ein besonderes Merkmal ist die Einfassung der Stirnfenster, dem im Maßstab 1:87 separat eingesetzte Rahmen gerecht werden. Abgesehen von den äußeren Qualitäten weiß das Modell auch technisch zu überzeugen. Unter den Beleuchtungsfunktionen ist besonders die Fahrwerksbeleuchtung mit den filigranen Lampengläsern hervorzuheben. Bei dem werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestatteten Modell können zudem Beleuchtungen in den Führerständen, den Instrumententafeln und dem Maschinenraum geschaltet werden.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: CD Epoche: VI Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
Lieferbar
Neuheit 2024: Formvariante der S499.02 in der Ausführung der Rh 242 ?SD in Epoche V. Das Modell berücksichtigt alle spezifischen Besonderheiten des gewählten Vorbildes. Wie beim Vorbild stellt die S499.02 auch im Modell eine Weiterentwicklung der legendären „Laminátka“ dar. Der Lokkasten mit dem auffälligen Lüfterband, dessen Gravur im Modell höchste Plastizität vermittelt, wurde präzise wiedergegeben. Die darüber liegenden Maschinenraumfenster sind perfekt bündig eingesetzt. Ein besonderes Merkmal ist die Einfassung der Stirnfenster, dem im Maßstab 1:87 separat eingesetzte Rahmen gerecht werden. Abgesehen von den äußeren Qualitäten weiß das Modell auch technisch zu überzeugen. Unter den Beleuchtungsfunktionen ist besonders die Fahrwerksbeleuchtung mit den filigranen Lampengläsern hervorzuheben. Bei dem werkseitig mit einem PSD XP SoundDecoder ausgestatteten Modell können zudem Beleuchtungen in den Führerständen, den Instrumententafeln und dem Maschinenraum geschaltet werden.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Bahnverwaltung: CSD Epoche: V Länge über Puffer: 189 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Führerpultbeleuchtung
Lieferbar
Sound-E-Lok Rh 242 CD VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Variante der S499.02 als Rh 242 ČD in Epoche VI. Die vielen attraktiven Details und das ansprechende Design wurden vorbildgerecht und elegant umgesetzt. Präzise nachgebildete technische Elemente, wie zum Beispiel im Bereich der Drehgestelle, komplettieren die gelungene Formgebung des Modells. Bei dem werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder ausgestatteten Modell können zudem Beleuchtungen in den Führerständen, den Instrumententafeln und dem Maschinenraum geschaltet werden. Die Soundausführung der Lok verfügt werkseitig über einen PSD XP Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Eigenschaften: Artikelnummer: 97412 EAN: 4015615974123 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: CD Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 189 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Neuheit 2025: Bahnverwaltung: D&RGW (Denver & Rio Grande Western) Länge über Puffer: 231 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Lieferbar