H0e
Dienstwagen Diho / s der ÖBB, braune Farbgebung, Betriebs-Nr. 6507-3, Betriebszustand 1984, LüK 97 mm.
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Die Steyrtalbahn ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. Sie war eine Privatbahn und wurde 1940 verstaatlicht. Bis zu ihrer Übernahme als Museumsbahn durch die ÖGEG hat sie als einst wichtige Verbindung der Ennstalstrecke von der alten Eisenstadt Steyr zur Pyhrnbahn eine bewegte Geschichte hinter sich. Die Lokalbahn, die seit dem Jahr 1909 einmal von Steyr bis nach Klaus geführt hat, wurde seit 1933 in mehreren Schritten immer weiter stillgelegt, bis letztlich im Jahr 1982 nur noch der Streckenabschnitt von Steyr bis nach Grünburg übrig blieb. Diese Strecke wurde durch die ÖGEG nach längeren Verhandlungen erworben und seit 1985 wird sie wieder als Museumsbahn mit Dampfzügen betrieben. Beginnend am Lokalbahnhof in Steyr, der etwa 20 Fußminuten vom ÖBB-Bahnhof Steyr entfernt ist, führt die Strecke zunächst durch Wiesen und unberührte Aulandschaften durch ein sehr reizvolles Tal und über eine große stählerne Bogenbrücke, bis sie nach etlichen Zwischenhalten in Grünburg endet. Für die Fahrgäste und Touristen gibt es genügend Möglichkeiten, sich unterwegs umzuschauen und Museen, gutbürgerliche Gaststätten und andere Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Wer sein Fahrrad mitnimmt, kann den Steyrtal-Radlweg (ehemalige Bahntrasse) nutzen und z.B. bis nach Klaus fahren. Postwagen F / s 8460 der Steyrtalbahn, LüK 97 mm
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Die Steyrtalbahn ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. Sie war eine Privatbahn und wurde 1940 verstaatlicht. Bis zu ihrer Übernahme als Museumsbahn durch die ÖGEG hat sie als einst wichtige Verbindung der Ennstalstrecke von der alten Eisenstadt Steyr zur Pyhrnbahn eine bewegte Geschichte hinter sich. Die Lokalbahn, die seit dem Jahr 1909 einmal von Steyr bis nach Klaus geführt hat, wurde seit 1933 in mehreren Schritten immer weiter stillgelegt, bis letztlich im Jahr 1982 nur noch der Streckenabschnitt von Steyr bis nach Grünburg übrig blieb. Diese Strecke wurde durch die ÖGEG nach längeren Verhandlungen erworben und seit 1985 wird sie wieder als Museumsbahn mit Dampfzügen betrieben. Beginnend am Lokalbahnhof in Steyr, der etwa 20 Fußminuten vom ÖBB-Bahnhof Steyr entfernt ist, führt die Strecke zunächst durch Wiesen und unberührte Aulandschaften durch ein sehr reizvolles Tal und über eine große stählerne Bogenbrücke, bis sie nach etlichen Zwischenhalten in Grünburg endet. Für die Fahrgäste und Touristen gibt es genügend Möglichkeiten, sich unterwegs umzuschauen und Museen, gutbürgerliche Gaststätten und andere Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Wer sein Fahrrad mitnimmt, kann den Steyrtal-Radlweg (ehemalige Bahntrasse) nutzen und z.B. bis nach Klaus fahren. Dienstwagen Di / s 6503 der Steyrtalbahn, LüK 97 mm.
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4-achsiger Personenwagen, B4 31 der Zillertalbahn, LüK 139 mm. Aktuelle Epoche-VI-Version dieses Wagens, gab es bisher noch nie von LILIPUT als Modell.
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Die 4-achsigen Personenwagen der Zillertalbahn, die in den Jahren nach dem Krieg neue Aufbaukästen aus Stahl in Spantenbauweise bekamen, erhielten im Laufe der Jahre bis heute etliche, recht unterschiedliche Anstriche. 4-achsiger Personenwagen, B4 30 der Zillertalbahn, rot, LüK 139 mm. Aktuelle Epoche-VI-Version
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Für die Nachrüstung vieler älterer 2-achsiger Personenwagen von LILIPUT bieten wir nun auf vielfachen Kundenwunsch die WebastoHeizungstanks zur Selbstmontage an. Nachrüstsatz Webasto-Heizungstank zur Anbringung an älteren LILIPUTH0e-Personenwagen.
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2-teiliges Set Kohlenloren Länge über Kupplung: 47 mm
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2-teiliges Set Zementloren. Länge über Kupplung: 52mm
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2-teiliges Set H0e Kastenloren. Länge über Kupplung: 52mm
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2-teiliges Set Grubenloren. Länge über Kupplung: 52mm
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2-teiliges Set Brückenloren. Länge über Puffer: 52mm
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H0e-Bügelkupplung. Inhalt: 2 Stk./Pkg.
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Wagenset mit zwei 2-achsigen Schmalspur-Spantenwagen der Zillertalbahn. Aktueller Betriebszustand Alle Wagen mit Webasto-Heizgerät, Ganzfenstern und WC Weitere Informationen Allgemeine Daten Artikelnummer 6240003 Spur H0e Epoche VI Kupplung Hauseigene Kupplung Bahngesellschaft ÖBB Elektrik US Netzteil Spantenwagen Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Kupplung 184 mm
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Wagenset mit drei 4-achsigen Schmalspur-Personenwagen 2. Klasse, Gattung B4ip/s, der Österreichischen Bundesbahnen. Jaffa-Lackierung Ein Wagen erstmals als deklassierter 1./2.-Klasse-Wagen im ROCO-Sortiment Weitere Informationen Allgemeine Daten Artikelnummer 6240004 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0e Epoche IV-V Kupplung Hauseigene Kupplung Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Kupplung 465 mm
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2-tlg. Set: Schmalspur-Personenwagen Wagenkasten mit Ausschnitt für Webastoheizung, Ausführung für im Waldviertel beheimatete Wagen Länge über Puffer 164 mm Mindestradius 200mm
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3-tlg. Set: Personenzug „Ötscherbär“ Neues Design mit Zierstreifen Länge über Puffer 465 mm Mindestradius 200mm
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3-tlg. Set: Personenwagen Epoche-III-Ausführung in brauner Lackierung mit Zierstreifen Länge über Puffer 465 mm Mindestradius 200mm
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2-tlg. Set: Rollwagen Zum Einsatz für den Transport von Regelspur-Güterwagen auf Schmalspurstrecken, Fein detaillierte Ausführung der Rollwagen mit Rahmen aus Zinkdruckguss, Kuppelbar mit beiliegender Kuppelstange mit allen H0e-Fahrzeugen Länge über Puffer 224 mm Mindestradius 200mm
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2-tlg. Set: Schmalspur-Rollwagen Zum Einsatz für den Transport von Regelspur-Güterwagen auf Schmalspurstrecken, Fein detaillierte Ausführung der Rollwagen mit Rahmen aus Zinkdruckguss, Kuppelbar mit beiliegender Kuppelstange mit allen H0e-Fahrzeugen Länge über Puffer 224 mm Mindestradius 200mm
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Diesellokomotive 2095.11 der Österreichischen Bundesbahnen. Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach Lackierung in blutorange Dach in elfenbeinfarbener Lackierung Modell mit erhabenen Zierleisten Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat der ÖBB auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken. Sie waren im Personen- und Güterverkehr, insbesondere im Rollbock-/Rollwagenverkehr im Einsatz. Die 2095er wurden auf den Schmalspurstrecken der Ybbstalbahn, der Bregenzerwaldbahn, der Krimmlerbahn, der Waldviertelbahn sowie auf der sogenannten „Krumpe“ eingesetzt. Letztere bildete die heute stillgelegte Lokalbahn von Ober-Grafendorf nach Gresten. Weitere Informationen Allgemeine Daten Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Artikelnummer 7540005 Mindestradius 200 mm Spur H0e Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Kupplung 120 mm
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Diesellokomotive Vs 73 (ex 2095 006) der Pinzgauer Lokalbahn. Aktueller Betriebszustand in Rubinroter Lackierung Mit Wappen „Neukirchen am Großvenediger“ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgauer Lokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen. Seit März 2021 ist die Vs 73 an die Zillertalbahn vermietet. Weitere Informationen Allgemeine Daten Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Artikelnummer 7540006 Mindestradius 200 mm Spur H0e Epoche VI Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Kupplung 120 mm
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Diesellokomotive 2095.13 Ausführung in Original-Lackierung, Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach, Modell mit erhabenen Zierleisten Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 120 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 2 Mindestradius 200mm
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Elektrolokomotive 1099.13 Lackierung in karminrot/elfenbein, Epoche-III-Ausführung, Separat angesetzte Scheibenwischer Länge über Puffer 127 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 6 Mindestradius 261mm
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