H0e
2-achsiger Maschinenwagen P 52 (ehemaliger Gepäckwagen) der Zillertalbahn, LüK 97 mm. Passend zu den roten Personenwagen der Epoche VI
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Die Waldviertelbahn bzw. die Waldviertler Schmalspurbahnen sind ein Netz von drei zusammenhängenden Eisenbahnstrecken, die von Gmünd in Niederösterreich aus das nordwestliche Waldviertel auf den Strecken nach Litschau, Heidenreichstein und Groß Gerungs erschließen. Die rund 120 Jahre alte Bahnstrecke wird heute nur noch touristisch genutzt und von der NÖVOG bzw. einem Eisenbahnverein seit Januar 2012 mit eigenem Personal betrieben. Die Nostalgiegarnitur, gezogen von einer Dampf- oder Diesellok, beinhaltet ein Jausenwagerl und bietet eine besondere nostalgische Atmosphäre. Die LILIPUT-Modelle sind genau wie beim Vorbild auf einer Seite lediglich mit der Wagennummer versehen, während auf der anderen Wagenseite die kompletten bahntechnischen Anschriften vorhanden sind. Dies ist also absolut vorbildgerecht und kein Druckfehler! Dienstwagen Di /s der Waldviertelbahn, Betriebs-Nr. 6505, LüK 97 mm.
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Dienstwagen Diho / s der ÖBB, braune Farbgebung, Betriebs-Nr. 6507-3, Betriebszustand 1984, LüK 97 mm.
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Die Steyrtalbahn ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. Sie war eine Privatbahn und wurde 1940 verstaatlicht. Bis zu ihrer Übernahme als Museumsbahn durch die ÖGEG hat sie als einst wichtige Verbindung der Ennstalstrecke von der alten Eisenstadt Steyr zur Pyhrnbahn eine bewegte Geschichte hinter sich. Die Lokalbahn, die seit dem Jahr 1909 einmal von Steyr bis nach Klaus geführt hat, wurde seit 1933 in mehreren Schritten immer weiter stillgelegt, bis letztlich im Jahr 1982 nur noch der Streckenabschnitt von Steyr bis nach Grünburg übrig blieb. Diese Strecke wurde durch die ÖGEG nach längeren Verhandlungen erworben und seit 1985 wird sie wieder als Museumsbahn mit Dampfzügen betrieben. Beginnend am Lokalbahnhof in Steyr, der etwa 20 Fußminuten vom ÖBB-Bahnhof Steyr entfernt ist, führt die Strecke zunächst durch Wiesen und unberührte Aulandschaften durch ein sehr reizvolles Tal und über eine große stählerne Bogenbrücke, bis sie nach etlichen Zwischenhalten in Grünburg endet. Für die Fahrgäste und Touristen gibt es genügend Möglichkeiten, sich unterwegs umzuschauen und Museen, gutbürgerliche Gaststätten und andere Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Wer sein Fahrrad mitnimmt, kann den Steyrtal-Radlweg (ehemalige Bahntrasse) nutzen und z.B. bis nach Klaus fahren. Postwagen F / s 8460 der Steyrtalbahn, LüK 97 mm
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Die Steyrtalbahn ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. Sie war eine Privatbahn und wurde 1940 verstaatlicht. Bis zu ihrer Übernahme als Museumsbahn durch die ÖGEG hat sie als einst wichtige Verbindung der Ennstalstrecke von der alten Eisenstadt Steyr zur Pyhrnbahn eine bewegte Geschichte hinter sich. Die Lokalbahn, die seit dem Jahr 1909 einmal von Steyr bis nach Klaus geführt hat, wurde seit 1933 in mehreren Schritten immer weiter stillgelegt, bis letztlich im Jahr 1982 nur noch der Streckenabschnitt von Steyr bis nach Grünburg übrig blieb. Diese Strecke wurde durch die ÖGEG nach längeren Verhandlungen erworben und seit 1985 wird sie wieder als Museumsbahn mit Dampfzügen betrieben. Beginnend am Lokalbahnhof in Steyr, der etwa 20 Fußminuten vom ÖBB-Bahnhof Steyr entfernt ist, führt die Strecke zunächst durch Wiesen und unberührte Aulandschaften durch ein sehr reizvolles Tal und über eine große stählerne Bogenbrücke, bis sie nach etlichen Zwischenhalten in Grünburg endet. Für die Fahrgäste und Touristen gibt es genügend Möglichkeiten, sich unterwegs umzuschauen und Museen, gutbürgerliche Gaststätten und andere Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Wer sein Fahrrad mitnimmt, kann den Steyrtal-Radlweg (ehemalige Bahntrasse) nutzen und z.B. bis nach Klaus fahren. Dienstwagen Di / s 6503 der Steyrtalbahn, LüK 97 mm.
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4-achsiger Personenwagen, B4 31 der Zillertalbahn, LüK 139 mm. Aktuelle Epoche-VI-Version dieses Wagens, gab es bisher noch nie von LILIPUT als Modell.
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Die 4-achsigen Personenwagen der Zillertalbahn, die in den Jahren nach dem Krieg neue Aufbaukästen aus Stahl in Spantenbauweise bekamen, erhielten im Laufe der Jahre bis heute etliche, recht unterschiedliche Anstriche. 4-achsiger Personenwagen, B4 30 der Zillertalbahn, rot, LüK 139 mm. Aktuelle Epoche-VI-Version
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Für die Nachrüstung vieler älterer 2-achsiger Personenwagen von LILIPUT bieten wir nun auf vielfachen Kundenwunsch die WebastoHeizungstanks zur Selbstmontage an. Nachrüstsatz Webasto-Heizungstank zur Anbringung an älteren LILIPUTH0e-Personenwagen.
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2-teiliges Set Kohlenloren Länge über Kupplung: 47 mm
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2-teiliges Set Zementloren. Länge über Kupplung: 52mm
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2-teiliges Set H0e Kastenloren. Länge über Kupplung: 52mm
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2-teiliges Set Grubenloren. Länge über Kupplung: 52mm
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2-teiliges Set Brückenloren. Länge über Puffer: 52mm
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H0e-Bügelkupplung. Inhalt: 2 Stk./Pkg.
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Z21 START newGen Digitalset: H0e-Dampflokomotive mit Lorenzug (APP only) Epoche: IV Z21 START newGen Digitalset: H0e-Dampflokomotive mit Lorenzug Inhalt: 1 Schlepptender-Dampflokomotive 4 Feldbahnlorenwagen 1 Z21 START newGen 1 Steckernetzteil 1 Schaffnerpfeife - Beschriftungen unterschiedlicher Länder beiliegend (BRD, DDR, AT, FR, SK, PL, HU und RO) - Geeignet zum Einsatz mit der kabellosen Z21 WLANMAUS Gleisoval: 12 Gebogene Gleise (32204) 4 Gerade Gleise (32202) 1 Anschlusskabel Platzbedarf: ca. 90 x 60 cm Informationen Z21 START newGen Features: - Mit dem integrierten WLAN ist der Aufbau und die Verbindung kinderleicht! - Steuert bis zu 9.999 DCC-Lokdecoder - Steuert bis zu 2.048 DCC-Weichendecoder - RailCom Empfänger - Software-Updates über neues Update-Portal (weitere Informationen folgen) Anschlüsse: - X-BUS - USB-C Technische Details: - Eingangsspannung: 12–24 V - Ausgangsspannung entspricht 1 V unter Eingangsspannung - Ausgangsstrom: max. 3 A - Analoge Loks: Nicht steuerbar - Anzahl an Zügen maximal 100 Fahrzeuge gleichzeitig - DCC-Lokdecoder - 14/28/128 Fahrstufen - F0 bis F31 - POM lesen & schreiben - Hauptgleis (Main Track) und Programmiergleis (Prog Track) sind bei der Z21 START newGen auf einem Ausgang, wie von der z21start bekannt. RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH, Gießen. Schnittstelle: NEM651 Länge über Puffer 396 mm Angetriebene Achsen: 3 Anzahl Haftreifen: 0 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 228 mm
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H0e Analog Start Set: Dampflokomotive mit Lorenzug Epoche: IV H0e Analog Start Set: Dampflokomotive mit Lorenzug. Inhalt: 1 Schlepptender-Dampflokomotive 4 Feldbahnlorenwagen 1 elektronischer Handregler 1 Steckernetzteil 1 Schaffnerpfeife Gleisoval: 12 Gebogene Gleise (32204) 4 Gerade Gleise (32202) 1 Anschlusskabel Platzbedarf: ca. 90 x 60 cm Schnittstelle: NEM651 Länge über Puffer 396 mm Angetriebene Achsen: 3 Anzahl Haftreifen: 0 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 228 mm
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Z21 START newGen Digitalset: H0e-Dampflokomotive mit Lorenzug (Z21 multiMAUS) Epoche: IV Z21 START newGen Digitalset: H0e-Dampflokomotive mit LorenzugInhalt:1 Schlepptender-Dampflokomotive4 Feldbahnlorenwagen1 Z21 START newGen1 Z21 multiMAUS1 Steckernetzteil1 Schaffnerpfeife- Geeignet zum Einsatz mit der kabellosen Z21 WLANMAUSGleisoval:12 Gebogene Gleise (32204)?4 Gerade Gleise (32202)?1 AnschlusskabelPlatzbedarf: ca. 90 x 60 cmInformationen Z21 START newGenFeatures:- Mit dem integrierten WLAN ist der Aufbau und die Verbindung kinderleicht!- Steuert bis zu 9.999 DCC-Lokdecoder- Steuert bis zu 2.048 DCC-Weichendecoder- RailCom Empfänger- Software-Updates über neues Update-Portal (weitere Informationen folgen)Anschlüsse:- X-BUS- USB-CTechnische Details:- Eingangsspannung: 12–24 V- Ausgangsspannung entspricht 1 V unter Eingangsspannung- Ausgangsstrom: max. 3 A- Analoge Loks: Nicht steuerbar- Anzahl an Zügen maximal 100 Fahrzeuge gleichzeitig- DCC-Lokdecoder- 14/28/128 Fahrstufen- F0 bis F31- POM lesen & schreiben- Hauptgleis (Main Track) und Programmiergleis (Prog Track) sind bei der Z21 START newGen auf einem Ausgang, wie von der z21start bekannt.RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH, Gießen. Schnittstelle: NEM651 Länge über Puffer 396 mm Angetriebene Achsen: 3 Anzahl Haftreifen: 0 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 228 mm
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Wagenset mit zwei 2-achsigen Schmalspur-Spantenwagen der Zillertalbahn. Aktueller Betriebszustand Alle Wagen mit Webasto-Heizgerät, Ganzfenstern und WC Weitere Informationen Allgemeine Daten Artikelnummer 6240003 Spur H0e Epoche VI Kupplung Hauseigene Kupplung Bahngesellschaft ÖBB Elektrik US Netzteil Spantenwagen Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Kupplung 184 mm
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2-tlg. Set: Schmalspur-Personenwagen Wagenkasten mit Ausschnitt für Webastoheizung, Ausführung für im Waldviertel beheimatete Wagen Länge über Puffer 164 mm Mindestradius 200mm
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3-tlg. Set: Personenzug „Ötscherbär“ Neues Design mit Zierstreifen Länge über Puffer 465 mm Mindestradius 200mm
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3-tlg. Set: Personenwagen Epoche-III-Ausführung in brauner Lackierung mit Zierstreifen Länge über Puffer 465 mm Mindestradius 200mm
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2-tlg. Set: Rollwagen Zum Einsatz für den Transport von Regelspur-Güterwagen auf Schmalspurstrecken, Fein detaillierte Ausführung der Rollwagen mit Rahmen aus Zinkdruckguss, Kuppelbar mit beiliegender Kuppelstange mit allen H0e-Fahrzeugen Länge über Puffer 224 mm Mindestradius 200mm
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2-tlg. Set: Schmalspur-Rollwagen Zum Einsatz für den Transport von Regelspur-Güterwagen auf Schmalspurstrecken, Fein detaillierte Ausführung der Rollwagen mit Rahmen aus Zinkdruckguss, Kuppelbar mit beiliegender Kuppelstange mit allen H0e-Fahrzeugen Länge über Puffer 224 mm Mindestradius 200mm
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