Diesellok
BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/grau Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
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BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/grau Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
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DB Cargo, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, rot/graue Farbgebung Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
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DB, Rottenkraftwagen KLV 53 in gelber Lackierung
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DB, Rottenkraftwagen KLV 53 in gelber Lackierung
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FS, Draisine Fiat 500 mit rechteckigem Kühlergrill, gelbe Farbgebung FS, draisina Fiat 500 with rectangular grill, yellow Epoche: IV Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 mit rechteckigem Kühlergrill, gelbe Farbgebung, mit Multiprotokoll-Digitaldecoder FS, draisina Fiat 500 with rectangular grill, yellow, with DCC Decoder Epoche: IV Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 mit rechteckigem Kühlergrill, gelbe Farbgebung, mit DCC Sounddecoder FS, draisina Fiat 500 with rectangular grill, yellow, with DCC Sound Decoder Epoche: IV Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 mit sechseckigem Kühlergrill, gelbe Farbgebung, mit Anhänger FS, draisina Fiat 500 with hexagonal grill, yellow, with trailer Epoche: IV Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 mit sechseckigem Kühlergrill, gelbe Farbgebung, mit Anhänger, mit Multiprotokoll-Digitaldecoder FS, draisina Fiat 500 with hexagonal grill, yellow, with DCC Decoder Epoche: IV Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 mit sechseckigem Kühlergrill, gelbe Farbgebung, mit Anhänger, mit DCC Sounddecoder FS, draisina Fiat 500 with hexagonal grill, yellow, with DCC Sound Decoder Epoche: IV Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 ohne Kühlergrill, gelbe Farbgebung, mit abgerundetem FS-Logo, historische Ausführung FS, draisina Fiat 500 with without grill, yellow, FS logo rounded, historic Epoche: VI Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 ohne Kühlergrill, gelb, mit abgerundetem FS-Logo, historische Ausführung, mit Multiprotokoll-Digitaldecoder FS, draisina Fiat 500 with without grill, yellow, FS logo rounded, historic, with DCC Decoder Epoche: VI Länge über Puffer: 36 mm
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FS, Draisine Fiat 500 ohne Kühlergrill, gelb, mit abgerundetem FS-Logo, historische Ausführung, mit DCC Sounddecoder FS, draisina Fiat 500 with without grill, yellow, FS logo rounded, historic, with DCC Sound Decoder Epoche: VI Länge über Puffer: 36 mm
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Draisine Fiat 500 mit niedrigen Scheinwerfern, grau, mit Kühlergrill und Maschinengewehr auf dem Dach Draisina Fiat 500 with low lamps, grey, with grills and machine gun in the roof Epoche: V Länge über Puffer: 36 mm
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Draisine Fiat 500 mit niedrigen Scheinwerfern, grau, mit Kühlergrill und Maschinengewehr auf dem Dach, mit Multiprotokoll-Digitaldecoder Draisina Fiat 500 with low lamps, grey, with grills and machine gun in the roof, with DCC Decoder Epoche: V Länge über Puffer: 36 mm
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Draisine Fiat 500 mit niedrigen Scheinwerfern, grau, mit Kühlergrill und Maschinengewehr auf dem Dach, mit DCC Sounddecoder Draisina Fiat 500 with low lamps, grey, with grills and machine gun in the roof, with DCC Sound Decoder Epoche: V Länge über Puffer: 36 mm
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Aus Ankauf - unbenutzt mit Originalverpackung Gebrauchtware - Differenzbesteuerung nach § 25a UStG Zustand: - neu in Originalverpackung - ohne Gebrauchsspuren - Digitalschnittstelle: NEM652 - Zurüstbeutel liegt bei - Anleitung liegt bei ****************************************************************************************************** Die Bilder sind ein wesentlicher Bestandteil der Artikelbeschreibung! Zum Lieferumfang gehören ausschließlich die Objekte, die auf den Bildern zu sehen sind. Alle Artikel wurden auf ihre Funktion geprüft. Falls dabei Mängel festgestellt wurden, sind diese in der Artikelbeschreibung angegeben. Die Originalverpackungen können Lagerspuren oder Rückstände von Klebeetiketten und Preisschildern aufweisen. Die Artikel werden gemäß § 25a UStG differenzbesteuert, daher wird die Mehrwertsteuer nicht ausgewiesen. Die Fotos zeigen immer genau den Artikel, der zum Verkauf steht. Für jedes Angebot werden neue Fotos erstellt! Artikel, die als defekt oder für Bastler ausgewiesen sind, weisen erhebliche Mängel auf oder sind nicht funktionsfähig. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Sollten Sie weitere Informationen benötigen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden Ihre Fragen so schnell wie möglich beantworten. Die Gewährleistung beträgt 12 Monate ab Kaufdatum
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Diesellokomotive 742 171 der CD Cargo.Formvariante!Version der 3. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand und geripptem Führerhaus-DachModernisierte Ausführung mit verkleidetem KühlerkastenKleines oberes SpitzenlichtFreier Führerhaus-DurchblickFiligrane Sicherheitsgeländer mit ÜbertrittsblechRadsätze mit niedrigen SpurkränzenFührerstandsbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbarIn den 1970er Jahren bestand bei der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (?SD) ein großer Bedarf an leistungsfähigen Güterzug-Diesellokomotiven für den mittelschweren Verschub- und Streckendienst. Im Zuge dessen wurde von der Industrieloktype T 448 die leichtere Variante T 466.2 abgeleitet. Sie wurde von ?KD in Prag ab 1977 in neun Bauserien (mit jeweils kleinen Unterschieden) mit 494 Einheiten gefertigt und bis 1986 bei den ?SD in Dienst gestellt.Im Jahr 1998 wurde die Reihen-Bezeichnung T 466.2 in 742 geändert. Viele Lokomotiven sind bis heute für CD Cargo auf dem tschechischen Schienen im Güterverkehr im Einsatz. Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 156 mm Beleuchtung mit LED Mit CZ-Lichtwechsel Mindestradius: 358 mm
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Diesellokomotive T 669.0107 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Erstmals Variante in Ursprungsausführung Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall Ideal für den Einsatz vor Güterzügen Ihren Spitznamen verdankt die Diesellok-Reihe T 669, später als Reihe 770 geführt, zum einen der russischen Baureihenbezeichnung ЧМЭ3 („Tschme3“), die dem tschechischen Wort für Hummel „Čmelák“ klanglich sehr nahe ist, zum anderen ihrem Brummen beim Anfahren, das klanglich ebenfalls Ähnlichkeiten mit einer Hummel hat – zumindest aus der Ferne. Mit ihren 1.400 PS bewährte sie sich im leichten und schweren Verschubdienst. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7300012 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft CSD Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 198 mm
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Diesellokomotive 742 162 der Tschechischen Staatsbahnen. Formvariante! Ausführung der 4. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Freier Führerhaus-Durchblick Filigrane Sicherheitsgeländer Radsätze mit niedrigen Spurkränzen In den 1970er Jahren bestand bei der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (CSD) ein großer Bedarf an leistungsfähigen Güterzug-Diesellokomotiven für den mittelschweren Verschub- und Streckendienst. Im Zuge dessen wurde von der Industrieloktype T 448 die leichtere Variante T 466.2 abgeleitet. Sie wurde von CKD in Prag ab 1977 in neun Bauserien (mit jeweils kleinen Unterschieden) mit 494 Einheiten gefertigt und bis 1986 bei den ČSD in Dienst gestellt.
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Diesellokomotive 742 156-3 Ausführung der 3. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand, Pufferbohle mit zusätzlicher Dose für Waggon-Türsteuerung, Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, Freier Führerhaus-Durchblick, Filigrane Sicherheitsgeländer, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 156 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive T 466 2220 Version der 4. Bauserie, Gerippte Führerhaus-Seitenwand und geripptes Dach, Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, Freier Führerhaus-Durchblick, Filigrane Sicherheitsgeländer, Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Digitalschnittstelle Plux22 Länge über Puffer 156 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mindestradius 358mm
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Diesellokomotive M62 221 der Ungarischen Staatsbahn. Vollständige Bremsluftleitungen mit vollständig ausgebildeten Luftbehältern Besonders authentische Nachbildung der Drehgestelle Freistehende Rangierer-Griffstangen unterhalb der Puffer Die Geschichte der in Ungarn als „Szergej“ genannten M62 begann im Jahr 1965 mit der Auslieferung der weltweit ersten Lok aus Lugansk (M62 001). Weitere 288 Loks wurden noch an die MAV geliefert, 15 davon in Breitspurversion. Die Lokomotiven übernahmen den schweren Güterverkehr und bescherten damit den älteren Dampflokbauarten ein frühzeitiges Einsatzende. Noch bis heute sind einige der robusten Maschinen im Betriebseinsatz. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7300057 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft MAV Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 202 mm
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