Gleichstrom
Variante der SU45 der PKP in der Epoche IV. Das PIKO Modell der Baureihe überzeugt mit vielen Details, u.a. extra angesetzte Griffe und Laufstege auf dem Dach, Nachbildungen der Rotorblätter unter feinen Lüftergittern, freistehenden Griffstangen an der Front und an den Türen und korrekten Darstellungen der Dämpfer an den exakt gravierten Drehgestellen. Die großräumigen Führerstände wurden originalgetreu nachgebildet. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Elemente des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Die exakte Lackierung und Bedruckung geben authentisch ihre Vorbilder wieder. Die LED Front-, Schluss- und Führerstandsbeleuchtungen sind mit einem PluX22 Decoder digital schaltbar. Der Antrieb erfolgt über einen kraftvollen Motor mit zwei präzise ausgewuchteten Schwungmassen und sorgt für hervorragende Fahreigenschaften. Die Modelle sind mit einer PluX22-Schnittstelle für den Digitalbetrieb und eine unkomplizierte Nachrüstung mit einem SoundDecoder mit großem Lautsprecher vorbereitet. Geschlossene Schürzen zum optionalen Austausch liegen dem Modell bei. Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Variante der SU45 der PKP in der Epoche V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 für den einfachen Einbau eines Decoders sowie Platz für einen großen Lautsprecher auf. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Lieferbar
Neuheit 2024: Variante der SU45 der PKP in der Epoche V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell ist ab Werk mit einem passenden PSD XP SoundDecoder inklusive großem Lautsprecher ausgestattet. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Diesellok SU45 PKP V Neuheit 2026: Druckvariante der SU45 der PKP in der Ep. V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 auf. Vorbereitet für den Digitalbetrieb mit Sound kann das Modell jederzeit auf einfache Weise umgerüstet werden. Länge über Puffer: 218mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sound-Diesellok SU45 PKP V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der SU45 der PKP in der Ep. V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 auf. Das Modell verfügt ab Werk über einen modernen PSD XP Decoder mit Sound und vielen Funktionen. Länge über Puffer: 218mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2023: Druckvariante der ET22 PKP im Design der Epoche IV. Die PIKO ET22 besitzt als Highlights feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer, exakt umgesetzte Lampenbereiche, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierende Front- und Schlusslichter. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Die einfache Nachrüstung von Sound und größtmöglichem Lautsprecher ist auf der aufgeräumt konstruierten Platine mit PluX22-Schnittstelle selbstverständlich vorbereitet. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der ET22 bei. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2023: Druckvariante der ET22 PKP im Design der Epoche V. Die PIKO ET22 besitzt als Highlights feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer, exakt umgesetzte Lampenbereiche, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierende Front- und Schlusslichter. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Die einfache Nachrüstung von Sound und größtmöglichem Lautsprecher ist auf der aufgeräumt konstruierten Platine mit PluX22-Schnittstelle selbstverständlich vorbereitet. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der ET22 bei. Bahngesellschaft: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Druckvariante der ET22 PKP im Design der Epoche V. Die PIKO ET22 besitzt als Highlights feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer, exakt umgesetzte Lampenbereiche, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierende Front und Schlusslichter. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Die einfache Nachrüstung von Sound und größtmöglichem Lautsprecher ist auf der aufgeräumt konstruierten Platine mit PluX22Schnittstelle selbstverständlich vorbereitet. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der ET22 bei. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Druckvariante der ET22 PKP im Design der Epoche V. Die PIKO ET22 besitzt als Highlights feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer, exakt umgesetzte Lampenbereiche, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierende Front und Schlusslichter. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Das Modell besitzt werkseitig einen PSD XP SoundDecoder. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der ET22 bei. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 221 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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E-Lok ET 22 PKP Cargo VI Neuheit 2025: Die sechsachsige elektrische Lokomotive der Baureihe ET22 der PKP wurde von 1969 bis 1990 in insgesamt 1.183 Einheiten geliefert und stellte damit die meistgebaute E-Lok Polens und ganz Europas dar. Bei einer Stundenleistung von 3.120 kW und 125 km/h Höchstgeschwindigkeit vermochten die universellen Maschinen über 3000 t schwere Güterzüge mit 70 km/h zu befördern. Vor voll ausgelasteten Reisezügen bis zu 700 t erreichten die 120 t schweren CoCo- Loks problemlos die Maximalgeschwindigkeit von 125 km/h. Fast überall im elektrifizierten PKP-Netz anzutreffen, überzeugte die ET22 mit einem zeitlos elegant wirkenden Erscheinungsbild, das ihr in Polen zu hoher Popularität verhalf. Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierter Dachgarten | Exakt umgesetzte Lampenbereiche | Zinkdruckgussrahmen Eigenschaften: Artikelnummer: 96345 EAN: 4015615963455 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 221 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56569 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-E-Lok ET 22 PKP Cargo VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Die sechsachsige elektrische Lokomotive der Baureihe ET22 der PKP wurde von 1969 bis 1990 in insgesamt 1.183 Einheiten geliefert und stellte damit die meistgebaute E-Lok Polens und ganz Europas dar. Bei einer Stundenleistung von 3.120 kW und 125 km/h Höchstgeschwindigkeit vermochten die universellen Maschinen über 3000 t schwere Güterzüge mit 70 km/h zu befördern. Vor voll ausgelasteten Reisezügen bis zu 700 t erreichten die 120 t schweren CoCo- Loks problemlos die Maximalgeschwindigkeit von 125 km/h. Fast überall im elektrifizierten PKP-Netz anzutreffen, überzeugte die ET22 mit einem zeitlos elegant wirkenden Erscheinungsbild, das ihr in Polen zu hoher Popularität verhalf. Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierter Dachgarten | Exakt umgesetzte Lampenbereiche | Zinkdruckgussrahmen | Vorbildgerechter Sound Eigenschaften: Artikelnummer: 96346 EAN: 4015615963462 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 221 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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E-Lok 201E-277, PL-WISKO Wiskol (LOTOS) VI Neuheit 2026: Druckvariante der ET22 im Design von LOTOS in der Epoche VI. Die PIKO ET22 besitzt als Highlights feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer, exakt umgesetzte Lampenbereiche, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierende Front- und Schlusslichter. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der ET22 bei. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Länge über Puffer: 221mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sound-E-Lok 201E-277, PL-WISKO Wiskol (LOTOS) VI inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der ET22 im Design von LOTOS in der Epoche VI. Die PIKO ET22 besitzt als Highlights feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer, exakt umgesetzte Lampenbereiche, digital schaltbare Führerstandsbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierende Front- und Schlusslichter. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Das Modell besitzt in der Soundvariante werkseitig einen PluX22-SoundDecoder. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der ET22 bei. Länge über Puffer: 221mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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E-Lok EU07 PKP V Neuheit 2025: In den 1950er Jahren beschleunigten die PKP die Elektrifizierung ihrer Hauptstrecken und beschafften in größerem Stil geeignete Elektrolokomotiven. Als Weiterentwicklung der in Lizenz gebauten EU06 folgte zu Beginn der 1960er Jahre die auf englischen Konstruktionen basierende Universal-Baureihe EU07, die zusammen mit ihren Unterbauarten die meistgebaute Lokfamilie bei den vierachsigen polnischen Elektrolokomotiven darstellt. Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Zahlreiche separat angesetzte Teile | Originalgetreu nachgebildete Pufferbohlen Eigenschaften: Artikelnummer: 96358 EAN: 4015615963585 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 183 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56552 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Oberleitungsbetrieb möglich Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-E-Lok EU07 PKP V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: In den 1950er Jahren beschleunigten die PKP die Elektrifizierung ihrer Hauptstrecken und beschafften in größerem Stil geeignete Elektrolokomotiven. Als Weiterentwicklung der in Lizenz gebauten EU06 folgte zu Beginn der 1960er Jahre die auf englischen Konstruktionen basierende Universal-Baureihe EU07, die zusammen mit ihren Unterbauarten die meistgebaute Lokfamilie bei den vierachsigen polnischen Elektrolokomotiven darstellt. Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Zahlreiche separat angesetzte Teile | Originalgetreu nachgebildete Pufferbohlen | Vorbildgerechter Sound Eigenschaften: Artikelnummer: 96359 EAN: 4015615963592 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 183 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Oberleitungsbetrieb möglich Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Neuheit 2023: Druckvariante der ET41 PKP im Design der Epoche IV. Die PIKO ET 41 verkörpert, wie das große Vorbild, eine übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktion. Als Doppellokomotive besteht das PIKO Modell aus einem Fahrzeugsegment mit Antrieb und einem antriebslosen Segment. Dank des kräftigen, mit zwei präzise ausgewuchteten Schwungmassen versehenen Motors und der Kardanwellenantriebe auf die beiden je zweiachsigen Drehgestelle besitzt die PIKO ET 41 sehr ausgeglichene Laufeigenschaften. Das hohe Eigengewicht sorgt im Zusammenwirken mit der diagonalen Haftbereifung der innen laufenden Achsen der angetriebenen Drehgestelle für vorbildgerecht hohe Zugkräfte. Da auch die vier Achsen des antriebslosen Segments zur Stromabnahme dienen und beide Segmente über eine stromführende Kurzkupplung verbunden sind, verfügt das Modell über eine außergewöhnlich sichere Stromabnahme über insgesamt 16 Räder. Das Modell ist für Digitalbetrieb und Soundnachrüstung vorbereitet. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 183 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Oberleitungsbetrieb möglich
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Neuheit 2023: Druckvariante der EU07 der PKP in Epoche IV. Die EU07 überzeugt als Expert Modell mit vielen angesetzten Teilen, wie Signalhörner, Dachantennen, montierte freistehende Griffstangen und Treppen und stimmigenLampen. Das Modell besitzt filigrane Stromabnehmer und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt über eine aufgeräumte Platine mit PluX22-Schnittstelle und ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sounddecoder und großem Lautsprecher vorbereitet. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 183 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom Anzahl Achsen angetrieben: 2 NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Oberleitungsbetrieb möglich
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Neuheit 2024: Druckvariante der EU07 der PR in Epoche VI. Die EU07 überzeugt als Expert Modell mit vielen angesetzten Teilen, wie Signalhörner, Dachantennen, montierte freistehende Griffstangen und Treppen sowie stimmigen Lampen. Das Modell besitzt filigrane Stromabnehmer und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front und Schlusslichter sind mit einem PluX22Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt über eine aufgeräumte Platine mit PluX22Schnittstelle und ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sounddecoder und großem Lautsprecher vorbereitet. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Länge über Puffer: 183 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Oberleitungsbetrieb möglich
Lieferbar
Neuheit 2024: Druckvariante der EU07 der PR in Epoche VI. Die EU07 überzeugt als Expert Modell mit vielen angesetzten Teilen, wie Signalhörner, Dachantennen, montierte freistehende Griffstangen und Treppen sowie stimmigen Lampen. Das Modell besitzt filigrane Stromabnehmer und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front und Schlusslichter sind mit einem PluX22Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell besitzt ab Werk einen PIKO SoundDecoder mit passendem Lautsprecher. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Bahnverwaltung: PR Epoche: VI Länge über Puffer: 183 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Oberleitungsbetrieb möglich
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Neuheit 2024: Druckvariante der EU07 als EP08 der PKP in Epoche IV. Die EU07 überzeugt als Expert Modell mit vielen angesetzten Teilen, wie Signalhörner, Dachantennen, montierte freistehende Griffstangen und Treppen sowie stimmigen Lampen. Das Modell besitzt filigrane Stromabnehmer und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front und Schlusslichter sind mit einem PluX22Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt über eine aufgeräumte Platine mit PluX22Schnittstelle und ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sounddecoder und großem Lautsprecher vorbereitet. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 183 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Oberleitungsbetrieb möglich
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Neuheit 2024: Druckvariante der EU07 als EP08 der PKP in Epoche IV. Die EU07 überzeugt als Expert Modell mit vielen angesetzten Teilen, wie Signalhörner, Dachantennen, montierte freistehende Griffstangen und Treppen sowie stimmigen Lampen. Das Modell besitzt filigrane Stromabnehmer und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front und Schlusslichter sind mit einem PluX22Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell besitzt ab Werk einen PIKO SoundDecoder mit passendem Lautsprecher. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 183 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Oberleitungsbetrieb möglich
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E-Lok ET41 PKP Cargo VI Neuheit 2025: Von 1977 bis 1980 lieferte die Firma Cegielski aus Poznan unter der Baureihenbezeichnung ET 41 insgesamt 200 elektrische Doppellokomotiven für den schweren Güterzugdienst der Polnischen Staatsbahnen PKP. Die Hochleistungslokomotiven entstanden durch die Kombination von je zwei Lokomotiven, die konstruktiv auf der einteiligen EU 07 basierten. Anstelle der an den Kurzkupplungsenden nun fehlenden Führerstände setzte man Ballast zur Erhöhung der Reibungsmasse ein. Für den Güterzugdienst wurde der Rahmen vereinfacht und verstärkt. Im Alltagsbetrieb fand sich für die ET 41 ein breites Einsatzgebiet, wobei sie sich vor allem im schweren Gebirgsdienst in Südpolen bis heute bestens bewährt. Formvariante | Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Vier Scherenstromabnehmer aus Metall | Hohe Zugkräfte Eigenschaften: Artikelnummer: 96395 EAN: 4015615963950 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 183 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56552 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Oberleitungsbetrieb möglich Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-E-Lok ET41 PKP Cargo VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Von 1977 bis 1980 lieferte die Firma Cegielski aus Poznan unter der Baureihenbezeichnung ET 41 insgesamt 200 elektrische Doppellokomotiven für den schweren Güterzugdienst der Polnischen Staatsbahnen PKP. Die Hochleistungslokomotiven entstanden durch die Kombination von je zwei Lokomotiven, die konstruktiv auf der einteiligen EU 07 basierten. Anstelle der an den Kurzkupplungsenden nun fehlenden Führerstände setzte man Ballast zur Erhöhung der Reibungsmasse ein. Für den Güterzugdienst wurde der Rahmen vereinfacht und verstärkt. Im Alltagsbetrieb fand sich für die ET 41 ein breites Einsatzgebiet, wobei sie sich vor allem im schweren Gebirgsdienst in Südpolen bis heute bestens bewährt. Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Vier Scherenstromabnehmer aus Metall | Oberleitungsbetrieb möglich | Hohe Zugkräfte | Vorbildgerechter Sound Eigenschaften: Artikelnummer: 96396 EAN: 4015615963967 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 183 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Oberleitungsbetrieb möglich Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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E-Lok EU07 PKP V Neuheit 2025: Druckvariante der EU07 als EP07 der PKP in Epoche V. Die EP07 überzeugt als Expert Modell mit vielen angesetzten Teilen, wie Signalhörner, Dachantennen, montierte freistehende Griffstangen und Treppen und stimmigen Lampen. Das Modell besitzt filigrane Stromabnehmer und originalgetreue Nachbildungen der Pufferbohlen. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der schwere Rahmen aus Zinkdruckguss und der Motor mit zwei großen, präzise ausgewuchteten Schwungmassen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt über eine aufgeräumte Platine mit PluX22-Schnittstelle und ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sounddecoder und großem Lautsprecher vorbereitet. Als Besonderheit ist die Umschaltung auf Oberleitungsbetrieb möglich. Eigenschaften: Artikelnummer: 96397 EAN: 4015615963974 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 183 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56552 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Oberleitungsbetrieb möglich Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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