Formsignale

Für H0-Signale 6200/6201/6205/6206 zum Anklemmen an Modell-Gleise.

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Mit stellbarer Scheibe. Wechsel von Gelb/Gelb auf Grün/Grün.

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Grauer Mast mit stellbarer Scheibe. Wechsel von Gelb/Gelb (Vr 0) auf Grün/Grün (Vr 1). Stop-and-Go auf der Schiene.Wie beim großen Vorbild erfüllen die Signale auch im Modell wichtige Steuer- und Sicherungsfunktionen.Märklin Signale regeln den Verkehr, weil sie nicht nur vorbildgerechte Signalbilder zeigen, sondern die Züge direkt beeinflussen. Bei Halt schalten sie Mittelleiter und Oberleitung in ihrem Bereich stromlos - der Zug bleibt stehen. Bei langsamer oder freier Fahrt schalten sie den Strom ein - der Zug fährt durch oder wieder an.Wer es noch wirklichkeitsnäher mag, stellt in gebührendem Abstand Vorsignale auf, die mit ihren Hauptsignalen gekoppelt sind und entsprechende Signalbilder anzeigen. Formsignale werden konventionell über das Stellpult 72760 und im Digital-System über die CS III+, CS III, CS II, MS II, CS I oder Keyboard 6040 geschaltet.Die neu konstruierten Formsignale besitzen die Digitalformate mfx, Motorola und DCC. Der Antrieb erfolgt mittels Servo-Antrieben. Die Geschwindigkeit der Flügelbewegung ist frei programmierbar. Die konstante Lichtquelle wird mittels LED erzeugt. Zur vorbildlichen Darstellung liegt ein Unterflurmontagekit bei. Jetzt auch als Signale der Epoche III

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Mit stellbarem Zusatzflügel und stellbarer Scheibe. Wechsel entweder nach 70361 oder von Gelb/Gelb auf Gelb/Gelb/Grün. 2 Servos.

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Grauer Mast mit stellbarem Zusatzflügel und stellbarer Scheibe. Wechsel von Gelb/Gelb (Vr o) auf Grün/Grün (Vr 1) oder auf Gelb/Grün (Vr 2). 2 Servos.

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Mit einem Flügel und durchbrochenem Schmalmast. Wechsel von Rot auf Grün.

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Mit einem Flügel und durchbrochenem Gittermast. Wechsel von Rot auf Grün.

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Mit einem Flügel und durchbrochenem, grauen Schmalmast. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1).

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Mit einem Flügel und durchbrochenem, grauen Gittermast. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1).

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Mit einem Negativ-Flügel und durchbrochenem, grauen Gittermast. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1). Formsignale mit "Negativ-Flügel" wurden gemäß früherer Signalordnungen bei Standorten mit grünem oder dunklem Hintergrund (z.B. Gebäude) verwendet. 150 Jahre Erste Signal-Ordnung für die Eisenbahnen in Deutschland.

Vorbestellung

Mit einem Flügel und durchbrochenem Gittermast ohne Mastschild. Farbgebung des Gittermastes in schwarz, weiß und rot. Vorbildgerechte Höhe des unteren Bereiches in schwarz bei Unterflurbetrieb. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1). Bevor das Rot-Weiße-Mastschild eingeführt wurde, wurde der Mast in weiß und rot lackiert. Der untere Bereich (bis 3 Meter Höhe in schwarz). 150 Jahre Erste Signal-Ordnung für die Eisenbahnen in Deutschland.

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Mit 2 ungekoppelten Flügeln und durchbrochenem Schmalmast. Wechsel von Rot auf Grün oder Rot auf Grün / Gelb.

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Mit 2 ungekoppelten Flügeln und durchbrochenem Gittermast. Wechsel von Rot auf Grün oder Rot auf Grün / Gelb.

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Mit 2 ungekoppelten Flügeln und durchbrochenem, grauen Schmalmast. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1) oder Rot (Hp 0) auf Grün/Gelb (Hp 2).

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Mit 2 ungekoppelten Flügeln und durchbrochenem, grauem Gittermast. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1) oder Rot (Hp 0) auf Grün/Gelb (Hp 2).

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Mit 2 ungekoppelten Negativ-Flügeln und durchbrochenem, grauem Gittermast. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1) oder Rot (Hp 0) auf Grün/Gelb (Hp 2). Formsignale mit "Negativ-Flügel" wurden gemäß früherer Signalordnungen bei Standorten mit grünem oder dunklem Hintergrund (z.B. Gebäude) verwendet. 150 Jahre Erste Signal-Ordnung für die Eisenbahnen in Deutschland.

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Mit 2 ungekoppelten Flügeln und durchbrochenem Gittermast ohne Mastschild. Farbgebung des Gittermastes in schwarz, weiß und rot. Vorbildgerechte Höhe des unteren Bereiches in schwarz bei Unterflurbetrieb. Wechsel von Rot (Hp 0) auf Grün (Hp 1) oder Rot (Hp 0) auf Grün/Grün (Hp 2). Bevor das Rot-Weiße-Mastschild eingeführt wurde, wurde der Mast in weiß und rot lackiert. Der untere Bereich (bis 3 Meter Höhe in schwarz). Eine weitere deutliche Unterscheidung ist bei der Flügelstellung in "Langsamfahrt" die grüne anstatt der gelben Blende am unteren Flügel. 150 Jahre Erste Signal-Ordnung für die Eisenbahnen in Deutschland.

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Mast mit beweglicher vorderer und hinterer Blende.

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Grauer Mast mit beweglicher vorderer und hinterer Blende.

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Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, 2 bedruckten Signalflügeln und 2 Unterflur-Kompaktantrieben mit integrierter Zugbeeinflussung und Langsamfahrwiderstand Art. 5216. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0, Hp1, Hp2. Höhe: 10,3 cm.

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Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedrucktem Signalflügel und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 10,3 cm.

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Mit filigranem Zoresmast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Glühlampe und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Ersatzglühlampe Art. 6200. Höhe: 10,3 cm.

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Mit filigranem Zoresmast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Glühlampe und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Ersatzglühlampe Art. 6200. Höhe: 10,3 cm.

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Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung. Für eine echte Langsamfahr-Funktion wird lediglich noch der Langsamfahrwiderstand Art. 5216 benötigt. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Mit bedruckter Signalscheibe, Glühlampen und Unterflur-Kompaktantrieb. Signalbilder Vr0 und Vr1. Ersatzglühlampe Art. 6200. Höhe: 5,1 cm.

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