Modellbahn-Größe
OBB UIC Rungenwagen Kbs 333.0.169-5 Epoche: IV Wechselstromachse: 60002
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OBB UIC Rungenwagen Kbs Epoche: IV/V Wechselstromachse: 60002
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DB Omm53 Epoche III Bahngesellschaft: DB.Epoche: III.Land: Deutschland.Baujahr: 1954-1956.Letztes Einsatzjahr: 1994.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version Omm53 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB Omm55 Nr 889 154 Epoche III Bahngesellschaft: DB.Epoche: III.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version Omm53 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB Omm55 nr 889 371 EUROP Epoche III Bahngesellschaft: DB.Epoche: III.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version Omm53 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB Omm55 mit Bremserbuhne Epoche III Bahngesellschaft: DB.Epoche: III.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version Omm53 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB Omm55 mit Bremserbuhne EUROP Epoche III Bahngesellschaft: DB.Epoche: III.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version Omm53 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB UIC II Omm55 nr 889 375 EUROP Epoche: III Wechselstromachse: 60002
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DB UIC II Omm55 Nr 889 164 Epoche III Epoche: III Wechselstromachse: 60002
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DB E040 nr 01 80 RIV-EUROP 507 5 715-1 Ep IVa Bahngesellschaft: DB.Epoche: IV.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version E040 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB E039 EUROP Ep IVb Bahngesellschaft: DB.Epoche: IV.Land: Deutschland.Baujahr: 1954-1956.Letztes Einsatzjahr: 1994.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version E039 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB E040 nr 01 80 RIV-EUROP 507 5 752-4 Ep IVb Bahngesellschaft: DB.Epoche: IV.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version E040 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB E040 EUROP mit Bremserbuhne Ep IVb Bahngesellschaft: DB.Epoche: IV.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version E040 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB Es040 nr 01 80 RIV-EUROP 554 5 320-5 Ep IVc Bahngesellschaft: DB.Epoche: IV.Land: Deutschland.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version E040 angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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DB UIC II E040 nr 01 80 RIV-EUROP 507 5 705 Ep IVa Epoche: IVa Wechselstromachse: 60002
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DB UIC II E040 nr 01 80 RIV-EUROP 507 5 750 Ep IVb Epoche: IVb Wechselstromachse: 60002
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2-er Set MAV UIC II Ky mit und ohne Bremserhaus Epoche: III Wechselstromachse: 60002
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2-er Set MAV UIC II Es. Ky mit und ohne Bremserhaus Epoche: IV Wechselstromachse: 60002
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2er-Set SNCF TOW 669796 EUROP mit OCEM Lager und Diskus Räder und TOW 669756 EUROP SKF Lager und Leonard Speichenrädern Ep III Bahngesellschaft: SNCF.Epoche: III.Land: Frankreich.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version SNCF angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Leonard Speicherrädern.Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.OCEM und SKF Lagern SNCF Federpuffer.Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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2er-Set SNCF .E EUROP Nr.505 0 475-7 mit OCEM Lager und Diskus Räder und .E EUROP Nr.505 0 450-0 SKF Lager und Leonard Speichenrädern Ep IV Bahngesellschaft: SNCF.Epoche: IV.Land: Frankreich.Baujahr: 1956-1962.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version SNCF angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Leonard Speicherrädern.Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.OCEM und SKF Lagern SNCF Federpuffer.Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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2er-Set SNCF UIC II Braun TOW und TO mit Leonard Speichenrädern Epoche: III Wechselstromachse: 60002
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2er-Set SNCF UIC II Braun TOW mit Diskus Räder und TOW mit Leonard Speichenrädern Epoche: III Wechselstromachse: 60002
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CFL Es 01 RIV-EUROP 82 CFL 552 0 173-5 Ep IVa Bahngesellschaft: CFL.Epoche: IV.Land: Luxembourg.Baujahr: 1960.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version CFL angepasst.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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OBB Omm EUROP 780 564 Ep III Bahngesellschaft: ÖBB.Epoche: III.Land: Austria.Baujahr: 1953-1956.Letztes Einsatzjahr: 1998.Highlights:Gehäuse und Unterseite sind zu 100 % an Version ÖBB angepasst.ÖBB Tür.Sehr dünne Wand! (50 % dünner als andere Hersteller)Metall, exakt und stabil ausgeführter geätzter Rahmen, an der Unterseite des Wagens montiert.Tür: Innenseite detailliert mit Holznachbildung.Richtige Profielen montiert.Metalen Hendel auf Türen.Federpuffer.Geätzter Metallhebel mit Luftklappen.Frame ganz aus Metall gefertigt.Niedrigem Schwerpunkt. (Entgleisungfrei) Innen- und Außenseite Korrekt profilierte Diskus Rädern.Ausführung des Modells:Fein detailliertes Modell.Stabil montiert.Viele montierte Metallteile.Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene.Kurzkupplungskinematik: Sind gemäß nach NEN-Normen kurz ausgeführt.AC Radsatz: Kostenloser Austausch beim Handler. Wechselstromachse ex60002
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