Autos 1:87
»Auf die Plätze fertig los...« Umbausatz mit 3 verschiedenen chromblitzenden Felgen für Sport-fahrzeuge inkl. Achsen für die Umrüstung von 3 PKWs sowie 8 tagesleuchtrotenVerkehrshütchen für einen Slalomparcours.
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»Habt Acht!!!« Dieses Set beinhaltet einiges an Zubehör, um Modelle und Szenerien detailreich auszustatten, wie beispielsweise spanische Reiter, Stacheldrahtrollen, Kisten, Reifen und Felgen, Stander sowie verschiedenes Werkzeug, wie Spaten, Schaufeln und Haken oder Gewehre, Lautsprecher sogar Bomben sind in dem Set enthalten.
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»Nobel, Nobel!!!« Umbausatz für 3 nostalgische Fahrzeuge mit feinsten Speichenfelgen und Weißwandreifen.
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Signalbalken, V-Balken usw. für die Ausrüstung moderner amerikanischer Einsatzfahrzeuge.
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Signalbalken, Signalhörner und andere Zurüstteile für amerikanische Einsatzfahrzeuge der 50er Jahre.
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2 verschiedene Signalbalken, Suchscheinwerfer usw. für die Ausrüstung moderner amerikanischer Einsatzfahrzeuge.
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Verchromte Zubehörteile und Umbausatz für einen Monster-Truck.
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Kleine Smart-Hartbox mit Palette inklusive zwei verschiedener Haltestifte, daher für alle Smart-Modelle einsetzbar. Passend für den Smart-Car-Sammel-Tower (Artikel-Nr. 1001). Größe= 51 x 25 x 25 mm.
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Mittlere Präsentations-Box mit schwarzem Stufensockel. Geeignet für alle Modellautos, die eine besondere Präsentation verdient haben. Größe= 89 x 46 x 53 mm.
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Alles für den Laster!!! Niederdruckbereifung mit Felgen zum Umrüsten von 3 LKW und Klein- transportern.
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Traktor der im Jahre 1906 von Georg Allgaier im württembergischen Hattenhofen gegründeten Allgaier Werke GmbH. Speziell für die Motorisierung kleinerer Betriebe wurde der 1952 vorgestellte kleinste Tragschlepper A 111 »Bauernschlepper« von Allgaier in drei Varianten hergestellt. Der A 111 L mit der Porsche-Motorhaube und runden Kotflügeln wurde von 1952 bis 1955 produziert und war eine perfekte Kombination aus Zugmaschine und Geräteträger. Die Version A 111 V ab 1954 war eine kürzere Version für den Einsatz in Grünlandbetrieben. Der A 111 wurde unter Porsche-Regie zum P 111 und später zum Junior weiterentwickelt. Dieses besondere Glanzstück wurde zusätzlich mit einem Einachsanhänger ausgestattet, in dem ein Kind auf einer Werkzeugkiste sitzt, während sein bester Freund – ein Golden Retriever – neugierig vom Anhänger schaut. Sein Vater sitzt auf dem Traktor und fährt das lustige Gespann Richtung Feld.
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Traktor der im Jahre 1906 von Georg Allgaier im württembergischen Hattenhofen gegründeten Allgaier Werke GmbH. Speziell für die Motorisierung kleinerer Betriebe wurde der 1952 vorgestellte, kleinste Tragschlepper A 111 »Bauernschlepper« von Allgaier in drei Varianten hergestellt. Der A 111 L mit der Porsche-Motorhaube und runden Kotflügeln wurde von 1952 bis 1955 produziert und war eine perfekte Kombination aus Zugmaschine und Geräteträger. Die Version A 111 V ab 1954 war eine kürzere Version für den Einsatz in Grünlandbetrieben. Der A 111 wurde unter Porsche-Regie zum P 111 und später zum Junior weiterentwickelt. Das Modell wurde wie sein großes Vorbild zusätzlich mit einem ausklappbaren Mähbalken ausgestattet.
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Lada (zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«). Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Lada (zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«). Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Lada (zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«). Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Lada (zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«). Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Lada (zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«). Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Beiger Sanitäts-Kraftwagen des bewährten Nachfolgemodells Robur LO 1800/1801 A in ziviler Messeausführung.
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Dieses nach der Wende entstandene Einsatzfahrzeug der Wasserwehr wurde aus ausgemusterten Feuerwehrfahrzeugen entsprechend umgerüstet und mit großen Suchscheinwerfern auf dem Dach ausgestattet.
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Jede LPG (Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaft) in der DDR verfügte über Werkstattwagen. Die geländegängigen Fahrzeuge führten Schweißgeräte bis hin zu Gewindeschneidern und Ersatzmuttern mit, damit bei der Ernte auf den Feldern alles glatt lief, falls ein Traktor technische Probleme bekommen würde. Alle anfallenden Reparaturen wurden vor Ort auf den Feldern durchgeführt, damit die Ernte zu keiner Zeit gefährdet war.
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Mattolivgrün lackierter Robur, ausgerüstet als Sanitäts-Kraftwagen. Konzipiert wurde der Robur Sankra für den Transport von sechs liegenden und vier sitzenden bzw. vier liegenden und acht sitzenden Patienten. Besonders beliebt bei den Streitkräften war die hohe Geländegängigkeit des Robur, die es ermöglichte, Verwundete auch in schwer zugänglichen Geländeabschnitten zu bergen. Das Vorbild des Modells war bei den DDR Grenztruppen integriert. Die Grenztruppen unterstanden dem Ministerium für Nationale Verteidigung (MfNV) und war eine eigenständige, militärische Formation der bewaffneten Organe der DDR zur Sicherung der territorialen Integrität. Ihr Aufgabengebiet bestand in der Überwachung der land- und seeseitigen Staatsgrenze der DDR.
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Nach der Wende fand der als Kino-Rundfunk-Wagen eingesetzte Robur LO 2002 A aus dem NVAFuhrpark der DDR einen neuen Verwendungszweck. Ausgestattet mit einem Spezialkoffer verstärkte er das Team des Deutschen Roten Kreuz (DRK) im Kreisverband Frankenthal (Rheinland-Pfalz) als Einsatzleitwagen (ELW). Nach so bewegten Zeiten wurde der Robur »berentet« und befindet sich nun in Privatbesitz. Das Modell ist besonders aufwändig bedruckt!!!
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